Герметики для системы охлаждения автомобиля

Как правильно применять?

1. Заливаем или засыпаем средство в радиатор. Двигатель должен быть заглушен. Также должно пройти определённое время для остывания (при условии продолжительной работы).
2. После заводим мотор и даём поработать 10-15 минут на холостых оборотах.
3. Терпеливо ждём результата (устранение течи). Часть составов затягивает место протечки в ходе работы ДВС, а другая образует «заплатки» только после его остановки.

Способ использования герметизирующего средства различается. Зависит от химического состава, свойств и наличия добавок. Существуют модели герметиков, которые разрешается добавлять только в дистиллированную воду, так как антифриз или тосол способны снизить эффективность действия отдельных компонентов. Большинство современных препаратов (особенно зарубежных) отличается универсальностью применения.

История появления герметиков

До того, как был произведен первый специализированный состав для ремонта течи радиатора, автовладельцам приходилось быть более изобретательными. Чтобы избавиться от пробоины, в систему добавляли табак или горчицу. Например, такой метод широко практиковался во времена афганской войны. Если насыпать внутрь горчицы, влить воды, можно было проехать минимум 300 км, чего обычно хватало для достижения пункта техобслуживания.

Минус у «горчичного» ремонта был существенный: приходилось менять радиатор, ведь полностью промыть соты от желтого осадка было нереально. Постепенно химическая промышленность стала выпускать составы, которые больше подходили для устранения течи и являлись менее опасными – герметики.

Возможные проблемы

Случается, что герметик оказывается низкопробным либо вовсе поддельным, поэтому вместо заделывания трещины можно получить:

• забивание тонких труб радиатора,
• нарушение охлаждения двигателя, его перегрузку и поломку,
• засорение печки радиатора, нарушение отопления салона,
• выход из строя помпы, термостата.

Чтобы этого не случилось, нужно приобретать герметизирующие составы надежных производителей, предварительно консультируясь с продавцом, а также применять их строго согласно инструкции. Это поможет временно решить проблему течи радиатора и без последствий добраться до ремонтной мастерской.

Действия по устранению течи жидким герметиком

Прежде чем начинать герметизировать возможные протечки в отопительной системе, необходимо удостовериться в исправности расширительного бака

Процедура использования жидких герметиков для ремонта системы отопления дома может показаться довольно сложной. В некоторых случаях сгустки герметизирующей жидкости становятся причиной частичной закупорки и препятствуют движению теплоносителя. Поэтому, чтобы из-за своей неопытности не причинить вреда отопительному оборудованию, лучше пригласить специалиста. Во всяком случае, нужно изучить инструкцию по применению конкретного вида герметика для батарей отопления и неукоснительно ей следовать.

Приняв решение использовать жидкий герметик для устранения проблемы в системе отопления, необходимо убедиться в том, что:

• причина падения давления — именно подтекание теплоносителя, а не связана с неисправностью расширительного бачка;
• выбранный тип герметика для систем отопления соответствует типу теплоносителя в данной системе;
• герметик пригоден для данного котла отопления.

Немецкий герметик жидкого типа BCG-24 служит для ликвидации протечек в системах отопления

При использовании жидкого герметика для труб и батарей отопления важно соблюсти правильную концентрацию. В среднем ее значения составляют от 1:50 до 1:100, но желательно определить концентрацию более точно, поскольку на эффективность устранения протечек могут повлиять такие факторы, как:

• скорость утечки теплоносителя (до 30 литров в сутки или более);
• общий объем воды в данной системе отопления.

Если объем не превышает 80 литров, достаточно будет 1 литра герметика для заливки в систему отопления. Но как же поточнее вычислить объем воды в системе? Нужно подсчитать, сколько метров труб и какого диаметра было уложено в доме, и затем ввести эти данные в какой-либо из онлайн калькуляторов. К полученному объему трубопроводов нужно еще прибавить паспортные характеристики объемов всех радиаторов и котла.

Подготовка отопительной системы

• Демонтировать или отсечь кранами все фильтры, чтобы они не забились вязким раствором герметика для систем отопления;
• Выкрутить кран Маевского из одного радиатора (первого по ходу движения теплоносителя) и подсоединить к нему насос (типа «Малыш»);
• Запустить отопительную систему и дать ей прогреться в течение часа до температуры 50–60°С при давлении не менее 1 бар;
• Открыть все краны на трубопроводах и радиаторах для свободного прохождения через них герметика;
• Удалить воздух из всей системы, в том числе из радиаторов и циркуляционного насоса.

Подготовка герметика

• Заливать жидкий герметик в систему отопления можно, в том числе, и с помощью ручного насоса для опрессовки

  Слить из системы в большое ведро около 10 литров горячей воды, из которых большую часть использовать для приготовления раствора герметика, а несколько литров оставить для последующей промывки насоса;

• Взболтать канистру (бутылку) с герметиком для радиаторов и труб отопления, затем вылить ее содержимое в ведро;
• Тщательно ополоснуть канистру горячей водой, чтобы весь оставшийся в ней осадок попал в приготавливаемый раствор.

Растворы герметиков для отопительных систем нужно готовить непосредственно перед использованием, чтобы жидкость не слишком долго контактировала с атмосферным воздухом.

Заливка герметика

Жидкий герметик для отопительных систем должен успеть перемешаться с теплоносителем прежде, чем достигнет котла, поэтому заливать его целесообразнее в подачу:

• Ввести в систему раствор жидкого герметика с помощью насоса;
• Прокачать через насос оставшуюся горячую воду, чтобы абсолютно весь осадок герметика попал в систему;
• Еще раз выпустить воздух из системы;
• Поднять давление до 1,2–1,5 бар и поддерживать рабочий цикл системы в течение 7–8 часов с температурой 45–60°С. Этот срок нужен для полного растворения герметика в теплоносителе.

Что влияет на температурный режим работы двигателя

Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.

В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

Какой герметик для радиатора автомобиля купить

В первую очередь следует обратить внимание на следующие параметры:

1. Тип состава — жидкие, порошковые, полимерные.
2. Время застывания — от этого напрямую зависит эффект устранения течи.
3. Область применения.
4. Количество ограничений.
5. Объём средства в упаковке и ценовые характеристики.
6. Отзывы реальных владельцев.

Все эти аспекты рекомендуется учитывать, делая выбор в пользу того или иного средства

Но крайне важно определиться с типом герметика, изучить преимущества и недостатки каждого из них

1. Порошковые средства имеют простой химический состав. Засыпаются они всухую. Способны надёжно ремонтировать трещины и сколы радиаторов, размером до 1 мм. Главное преимущество таких составов — низкая цена, а минус — засорение системы по всей её протяжённости из-за неправильных действий.

2. Жидкие герметики — это полимерные препараты на основе металлических частиц. Хорошо закрывают микротрещины элементов воздушно-жидкостного охлаждения машины. Основное преимущество данных составов — мягкая работа за счёт обволакивающих свойств. Также эти герметики находятся в антифризе постоянно, и при замене жидкости без остатка устраняются. Что касается минусов, то это возможность заделывать лишь небольшие отверстия до 1 мм.

Хотя обработка радиаторов герметиком и является скоротечной мерой, она реально помогает в большинстве случаях. Например, когда у владельца нет времени или возможности проводить полноценное восстановление элементов.

2 Разновидности составов для ремонта радиатора – есть ли выбор?

Герметики выпускаются в трех вариантах. Они бывают:

• порошковыми;
• жидкими;
• полимерными.

Порошковые вещества в наши дни используются очень редко. Суть в том, что они герметизируют не только проблемные зоны, но и каналы систем отопления и охлаждения автомобиля, что может привести к серьезным негативным последствиям. Главное достоинство порошковых составов – невысокая стоимость. Самым, пожалуй, известным средством такого типа является обычная сухая горчица. Если засыпать ее в радиатор, она в течение 2–3 минут разбухнет и перекроет течь. Правда, подобный эффект будет наблюдаться совсем недолго, так как горчица быстро вымывается из системы.

Жидкий герметизирующий состав – более современный способ решения проблем с системой охлаждения. Такие средства представляют собой особые композиции, содержащие полимерные соединения и микроскопические металлические частички. Чаще всего они применяются для заделки протечек в блоке двигателя транспортного средства. Но и для герметизации радиатора они также подходят.

Жидкие средства функционируют следующим образом. При заливке в проблемный агрегат входящие в их состав полимеры цепляются за острые края и имеющиеся шероховатости. Смесь как бы обволакивает дефектный участок. Получающаяся заплатка держится долго. Жидкие составы позволяют заделывать отверстия сечением максимум 1 мм. Для более крупных трещин они не годятся. Главный плюс таких герметиков заключается в том, что они удаляются из системы охлаждения самостоятельно при замене тосола  или антифриза.

Рейтинг герметиков для радиатора

Жестких отечественных и мировых стандартов, регламентов, технических и ресурсных испытаний свойств герметиков для радиаторов не существует.

Для сопоставления рабочих характеристик ремонтных присадок, обычно используют техконтрольный участок трубы, в котором проделаны отверстия разного диаметра от 0,2 до 1 мм. Этот участок фиксируется на макете между радиатором и водяным контуром.

После прогона жидкости с каждой из присадок делаются замеры скорости закупоривания дефекта, массы отложений налета и состояния агрегатов после слива антифриза.

Сопоставление результатов показало:

BBF

Полимерная эмульсия российского производства Стоимость от 70 руб. за флакон 325 мл. Традиционный способ использования. Заливать в отверстие радиатора при выключенном двигателе. Затем дать мотору поработать на холостом ходу 10 мин. В ходе испытаний контрольные отверстия запаял в соответствии с размером постепенно от 0,2 до 1 мм. В результате замеров создал аккуратные спайки в местах протечки.

На запайку самого маленького отверстия ушло 20 сек., самого большого чуть больше 2-х мин. Показал наименьшую массу налета после замера наслоений. Хорошие показатели для небольшого бюджета. Высокая эффективность и самое низкое негативное влияние на радиатор.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Немецкий герметик. Его можно применять в агрегатах с алюминиевыми элементами. Его цена: от 300 руб. за баллон 250 мл. Заливается в расширительный бачок при работающем моторе автомобиля. Совместим с любыми незамерзающими составами

Скорость сцепления на повреждении пропорциональна размеру от 32 сек. до 2 мин. При измерении отложений на элементах стендового аппарата показал среднее значение.

Стоимость вполне оправдана рабочими свойствами и качеством. Самая высокая скорость образования герметичного шва.

K-Seal

Американский состав, который редко можно встретить в продаже. Присадка для радиатора содержит дробленую медь в виде пудры. Стоит такой герметик от 650 руб. за 300 мл.

Сравнительно быстро образовал защитную пробку на мелких отверстиях: диаметр 0,2 мм закупорил за 35 сек. Для щели в 1 мм понадобилось более 6 мин. После слива тосола налет на поверхности элементов не превысил среднего значения.

Неоправданно высокая цена по сравнению с эффективностью.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Герметик для радиатора американского производства. Не агрессивен для элементов из меди, алюминия, пластика.

Стоимость его от 350 руб. Выпускается в объеме 325 и 440 мл.

Одновременно создал герметичную защиту всех скважин, независимо от размера. На это ушло чуть меньше 2-х мин. Но шов оказался неустойчивым на более крупных трещинах. Стабильную спайку образовал только через 10 мин. Замер массы осадочных наслоений на стендовом агрегате выявил высокие показатели отложений.

Прочная, но изначально нестабильная герметизация. Может закупорить сливную горловину.

Gunk Radiator Sealer Super

Гелеобразный полимерный состав также американского изготовителя. Герметик для применения в системах радиатора из латуни, алюминия и композитных материалов. Используется со всеми видами антифриз. Добавляется в радиатор при работающем моторе автомобиля. Его цена: от 400 руб. за 440 мл.

На стендовых испытаниях продемонстрировал средние показатели скорости сцепления на повреждениях. Для отверстия диаметром 0,2 мм затрачено более 2-х мин., диаметр 1 мм затянулся за 3,5 мин. Замеры выявили высокие значения осадочных отложений

Следует с осторожностью применять в автомобилях с большим пробегом

Герметик для радиатора Gunk содержит компоненты, которые могут оказать вред здоровью при попадании на слизистые оболочки.

Fill inn

Молодой бренд отечественного производителя. Изготовитель позиционирует свою продукцию, как специально разработанную для России и стран СНГ на основе зарубежных компонентов. Стоит такой состав от 60 руб. за 350 мл. Способ использования – классический (при выключенном моторе).

Для герметичного сцепления отверстий до 0,8 мм понадобилось 10 мин. Щель диаметром 1 мм так и не закрылась через 20 мин. Замеры выявили наибольший вес налета после испытаний.

Основным преимуществом этого герметика для системы охлаждения двигателя является стоимость.

После 10 часовой нагрузки и циркуляции жидкостей всех герметиков в стендовом контуре ни одно отверстие не протекло.

Виды герметиков

Вначале трубы герметизировались волокном из конопли — пенькой. Но в последние 30 лет от выращивания конопли и производства материалов из него пришлось по известным причинам отказаться, а на смену пеньке пришла льняная пакля.

Лен применяют в газопроводах, водопроводах, канализационных и отопительных трубопроводах. Волокно пропитывают масляной краской, суриком, олифой, литолом или солидолом. Пропитывающие вещества действуют двояко:

1. одной стороны, обеспечивает скольжение при закручивании трубы, не позволяя нитям сползать при накручивании;
2. с другой стороны, предохраняют волокно от гниения в результате взаимодействия с водой и воздухом.

Сейчас лен пропитывается пастообразным силиконовым герметиком. Этот материал не боится критических температур, и не разрушается под действием тепла. Высыхая, силиконовый герметик набухает, заполняя собой свободное пространство между соединенными деталями, и препятствует утечке газов и жидкостей. Он применяется вместе со льном и самостоятельно.

Лен, как герметизирующее волокно, пережил не одно десятилетие. Прост в эксплуатации, доступен, долговечен. Ему покоряются стальные и чугунные трубы с любой резьбой и любого диаметра.

Рис.4 Лен не боится критических температур, и не разрушается под действием тепла

Чего не скажешь о новомодной и разрекламированной нити tangit uni lock. Она применяется в водопроводных и отопительных системах. Но у некоторых работников вызывает нарекания, поскольку работает не на всех резьбах, требует выполнения определенных условий. Тангит рвется, если труба нарезана вручную, если на резьбе нет продольных насечек. Необходимо наматывать определенное количество витков по заданной схеме. Повторно использовать эту нить нельзя.

Пакля изо льна неприхотлива. Достаточно выдернуть из пучка несколько волокон, взять на пальцы немного пропитывающего вещества и скрутить нить между пальцами, одновременно пропитывая его выбранным веществом. Нить аккуратно намотать по резьбе, и можно на резьбу с паклей накручивать фитинг.

Намотка не должна быть слишком толстой, хрупкие детали из бронзы или латуни способны расколоться, а стальной фитинг не закрутится.

Работая с паклей, нужно учесть некоторые нюансы: масляная краска склеит трубу намертво, что затруднит демонтаж в случае ремонта. Поэтому в разборных конструкциях целесообразнее применять солидол, литол, или силикон.

Действие герметиков

Стоит ли заливать в систему герметики, надежны ли они? Подобные составы имеют уникальный способ применения: при попадании в трещинку и контакте с жидкостью внутри бачка они начинают застывать, обретая форму пробки. Такая «заплатка» не растворяется, не растекается, поэтому протечка жидкости ликвидируется.

Герметики после полимеризации не подвержены отрицательному воздействию температурных перепадов, вибрации, они работают не хуже сварных швов. Если рассматривать металлокерамический герметик, то при контакте с воздухом он немного расширяется, к тому же является очень прочным. Это помогает составу надежно устранять даже сильные течи.

Течь отопления Устранить протечку поможет жидкий герметик

Немецкий жидкий герметик от BaCoGa Technik.

Устранение течи отопления – неприятная вещь. Если речь идет про скрытую течь системы отопления , то вдвойне. Причин, по которым возникает течь отопления множество. Это – коррозия, когда возникает течь системы отопления стальной трубы. Это некачественные материалы фитингов, со временем начинающих пропускать теплоноситель в местах контактов разных материалов. Течь трубы отопления и системы может появиться в местах непрофессиональной сварки пластиковых труб. Течь трубы отопления в «теплом полу» может возникнуть, если пластиковые трубы примитивно залиты в бетон без компенсирования расширения при нагревании. Даже высохшие в местах соединения прокладки вызывают течь труб системы отопления .

Да, течь системы отопления – проблема. Но скрытая течь трубы отопления – это просто трагедия.

Одно дело, когда фитинг или труба капают на глазах хозяина дома. Устранение течи системы отопления может быть достигнуто одним из множества известных способов. Устранить течь труб отопления помогут эластичные накладки и бинтование специальными лентами, и «холодная сварка», и горячая сварка, и, наконец, устранение течи трубы отопления может быть достигнуто заменой отрезка дефектной трубы или фитинга. С устранением течи системы отопления справится сантехник.

Другое дело, когда датчик давления показывает, что теплоноситель уходит, а течь трубы отопления обнаружить и устранить не удается. Если на стене или на полу появляется мокрое пятно, это значит – повезло. Дорого и хлопотно вскрыть паркет и бетон, вырезать кусок дефектной трубы и устранить течь системы отопления . Но, хотя бы, понятно, как достигнуто устранение течи трубы отопления.

А если ничего не видно? Находчивые русские умельцы сливают воду, накачивают в трубы отопительной системы воздух и ползают с медицинским стетоскопом, в надежде услышать под паркетом шипение воздуха в месте, где находится течь отопления труб и системы отопления . Не помогает устранить течь! Проверено. Можно вызвать недешевую бригаду с тепловизором, чтобы попытаться найти течь трубы отопления. Случаи успеха единичны.

— Как добавить BCG в систему?

Удалить до окончания ремонта грязевые фильтры. Система должна быть заполнена теплоносителем. Взболтать герметик до полного размешивания осадка.

Вылить BCG в емкость с насосом и разбавить водой. Соединить систему и насос шлангом с хомутами. Открыть вентиль и закачать герметик в систему.

Закрыть вентиль, отсоединить и промыть насос. Включить систему в обычном рабочем режиме. Ликвидация течи происходит в срок от 1 до 7 дней.

Для таких безвыходных ситуаций, когда сложно найти течь трубы отопления и устранить, четыре десятилетия назад в Германии создали жидкий герметик BCG.

Как подобные проблемы решаются в Германии? Вызванная на устранение течи отопления бригада предлагает хозяину коттеджа два варианта. Первый – со взламыванием полов и стен. Дорого, грязно и долго длится устранение течи труб отопления. И второй – проще, дешевле, чище и быстрей с использованием жидкого герметика BCG.

Цель – устранение течи системы отопления будет достигнута.

100 % гарантии успеха использование жидкого герметика не дает, поскольку причина, по которой возникла течь трубы отопления, непонятна, а место течи скрыто. Редко, но встречается течь трубы отопления, устранить которую жидкий герметик не в состоянии.

Вот некоторые случаи, с которыми мы встретились в своей практике:

К счастью, такие случаи единичны. Более 1000 ремонтов в России завершились успешно. Благодаря предоставленному нами герметику , течь отопления была устранена . А в Европе за несколько десятилетий этот счет перевалил за сотню тысяч. Если течь системы отопления по характеру, количеству потерь теплоносителя, другим факторам, соответствуют возможностям герметика, описанным в инструкции, то устранение течи отопления пройдет успешно . Хозяин дома надолго, если не навсегда, забудет, что такое течь системы отопления и течь трубы отопления.

Герметик для радиатора авто – применение, инструкции

Главная ошибка большинства наших автомобилистов заключается в незнании основной функции герметика. А она проста – устранение течи антифриза при временном его использовании.

Действия водителя при использовании герметизирующих препаратов:

1. На возникновение течи из радиатора сразу же укажет датчик температуры при движении авто по дороге. Если машина на стоянке, то лужа антифриза напомнит вам о необходимости проверке его уровня.
2. Поэтому нужно заглушить двигатель, подождать, когда остынет охлаждающая жидкость и приступить к осмотру повреждения. Если антифриз продолжает течь, то лучше установить под радиатор емкость для его сбора.
3. Открывать крышку радиатора автомобиля на работающем или горячем двигателе опасно – можно получить серьезные ожоги!
4. Если у вас под рукой порошок или жидкое средство, то его необходимо поместить в радиатор в соответствии с инструкцией.
5. Затем следует завести двигатель на несколько минут, заглушить и через некоторое время проверить наличие течи снова на работающем агрегате.
6. Если место течи небольшое и вы все правильно сделали, то антифриз уходить не должен.

Если дефект не устранен, это означает, что отверстие большое и все-таки нужна пайка радиатора или его замена.

Запаивание алюминиевых радиаторов

Не спешите браться за паяльник — это всегда успеется. Прежде нужно изучить масштабы трагедии и выбрать наиболее приемлемый вариант ремонта.

• на место с небольшим дефектом можно просто залить припой,
• пробой с внушительными размерами придётся закрывать латкой и паять её по всему контуру.

Дальше будет подробно описано как запаять радиатор. Если придерживаться этой инструкции, даже у человека без соответствующего опыта всё обязательно получится.

Демонтируем устройство, сливаем с него жидкость, отсоединяем патрубки, болты и снимаем узел.
На месте протечки убираем загрязнения, счищаем пыль и просушиваем.
На сухую и чистую поверхность наносим канифоль, но лучше использовать паяльную кислоту.
Для алюминиевого радиатора важно применять активный флюс или припой из алюминия. Связано это с оксидной плёнкой, которая образовывается мгновенно

Она может сорвать весь процесс ремонта.
Протечка может образовываться на трубке — эта ситуация не является редкостью. В этом случае потребуется прогреть место пайки и извлечь трубку. Затем проводится пайка или трубка меняется на новую, если повреждения имеют большие масштабы.
Не всегда к трубке можно так легко добраться паяльником. В этом случае потребуется внутрь повреждённой трубки ввести нагретый пруток. От температуры припой станет мягким, что позволит без проблем удалить трубку.

Раз уж мы говорим о пайке радиаторов, то стоит дать советы относительно подобного ремонта конструкций из меди и латуни. Для ремонта таких деталей нужно использовать особый паяльник, который рассчитан на работу с такими материалами. Мощность такого паяльника обязательно должна превышать 250 Вт. Работа выполняется по следующей схеме:

• поверхность также очищается и сушится,
• материал прогревается,
• наносится канифоль максимально ровно,
• накладывается припой также ровным слоем.