Лкп в автомобиле — это что? толщина лкп автомобилей: таблица

Образование пузырей

Качественная покраска предполагает идеально ровную поверхность. Пузыри появляются и на старых, и на новых слоях краски, основная причина — резкий перепад температур при сушении.

Основные причины возникновения пузырей:

• попадание под краску влаги или воздуха;
• плохая подготовка поверхности, остатки загрязнений на ней;
• использование некачественного растворителя;
• недостаточно хорошо высушенные нижние слои краски;
• высокая вязкость краски, что привела к закипанию поверхности;
• слишком много грунтовки или краски.

Дефект можно убрать, только полностью перекрасив автомобиль.

Меры, которые помогут сохранить ЛКП автомобиля

Тщательный уход и быстрое устранение возникших дефектов – вот что поможет поддерживать состояние лакокрасочного покрытия в первоначальном виде. Помимо этого, есть несколько советов, направленных на сохранение ЛКП.

• Не вытирать грязь сухой тряпкой, особенно засохшую. Лучше дождаться возможности отогнать авто на мойку и отмыть кузов с пеной.
• Не оставлять автомобиль на солнце на долгое время. Воздействие ультрафиолета вредно для лака и краски — покрытие выгорает.
• Не ставить машину под тополем, так как почки этого дерева, упавшие на разогретое ЛКП, начнут выделять смолу, вследствие чего на покрытии останутся пятна.
• Не ставить авто слишком близко к другим машинам на парковке: открывая дверь соседнего транспорта, может нанести удар по кузову. Должно оставаться расстояние 1-1,5 метра.
• Не применять метод полировки слишком часто. Данная процедура подразумевает снятие слоя ЛКП, после чего поверхность может стать матовой. По этой же причине не рекомендуется применять глубокую полировку.

Виды дефектов, которые образуются на ЛКП

Дефекты делятся на три группы:

• механические;
• дефекты, которые вызваны воздействием окружающей среды;
• дефекты, которые возникают при нарушении техники покраски.

Рассмотрим основные причины возникновения дефектов:

• некачественный материал;
• несоблюдение специальной технологии.

Механические

Причины, по которым возникают механические дефекты:

• царапины на парковках и автомойках;
• удары щебня при движении транспортного средства;
• сквозная коррозия;
• вмятины;
• скулы;
• паутинка;
• микроцарапины.

Механические повреждения приводят к коррозии. Металлические элементы кузова могут поржаветь в короткие сроки. Терморадиационное облучение и шлифование помогут избежать развития коррозии.

Вызванные воздействием окружающей среды

Полный список:

• соки и древесные смолы;
• столкновения с насекомыми;
• отложения промышленной пыли;
• попадание на краску гашёной извести, строительного раствора или цемента;
• небрежное обращение с тормозной жидкостью;
• попадание древесной смолы или сока;
• брызги от аккумуляторной кислоты;
• птичий и пчелиный помет.

При неправильной заправке аккумуляторной батареи могут появиться брызги. Это может привести к растворению структуры ЛКП. Если брызги аккумуляторной кислоты попали на кузов, тогда их необходимо немедленно удалить. Для удаления кислоты нужно использовать специальные моющие средства.

Выбросы производственных предприятий могут оседать на автомобиле. При длительном воздействии может образоваться ржавчина.

При нарушении техники покраски

Полный список:

• использование окрасочного оборудования низкого качества;
• нарушение техники напыления;
• шибки шпатлевания;
• несоответствие различных добавок и отвердителей;
• плохо проведённая шлифовка;
• неправильно выбрали материал для окраски.

Окрасочное оборудование должно регулярно проходить техническое обслуживание.

Этапы окрашивания кузова в мастерской

Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.

Покраска кузова в мастерской

1. На первом этапе проходит подготовка поверхности. Снимаются все ненужные детали с кузова (ручки, накладки, декоративные панели и т.д.). Поврежденные участки вытягиваются, поверхность чистится и обезжиривается.
2. Следующий этап называется выготовкой. С поверхности удаляются следы коррозии, идет обработка фосфатом цинка или грунтами пассивного типа. Поверхность шлифуют, наносится грунтовка и шпатлевка на поврежденные участки. Именно подготовительный этап занимает больше всего времени и сил.
3. На последнем этапе наносят лакокрасочное покрытие с помощью краскопульта. Мастер наносит краску в несколько слоев, давая ей высохнуть. Затем поверхность покрывается лаком и полируется. Лак защищает краску от влаги, ультрафиолета и мелких царапин.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

• Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
• Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
• Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Антигравий

В плане эффективности отзывы наглядно показывают, что антигравийные пленки выигрывают у своих конкурентов. Если вам требуется предотвратить образование сколов и царапин на уязвимых участках кузова, стоит присмотреть к специальной пленке. Антигравий наносится несколькими способами. Но в результате образуется защитный слой.

Это прозрачная пленка на основе полимеров. Полимерное покрытие имеет высокие показатели прочности. Потому вам не придется опасаться летящих от встречных машин камней, песка, попадания на кузов химических веществ и воздействия ультрафиолета.

Плюс подобные пленки выполняют дополнительную декоративную роль, а потому сумеют без проблем украсить ваше транспортное средство. Для этого предусмотрены специальные виды антигравийных пленок.

Материал обладает хорошей эластичностью, что позволяет наносить его на разные кузовные элементы. Никакой реакции с лакокрасочным покрытием не происходит, потому при необходимости легко удаляется с поверхности.

Некоторые даже используют материал для защиты от коррозии на арках, порогах и на днище машин. Тут уже все ограничено только вашей фантазией. Но если требуется обезопасить днище, стоит взять себе защиту картера Шериф.

Какие значения говорят о дополнительных слоях

После проведения манипуляций сравниваем полученные данные с заявленными заводом-производителем, выпустившим марку авто. Показания толщиномера могут разниться на:

• 10-40 мкн. Это допустимое значение, в процессе изготовления машины заводские ГОСТы допускают такое отклонение;
• 50-90 мкн. Деталь красилась, но лишь в косметических целях, возможно были сколы, царапины на покрытии;
• от 100 до 500 – транспортное средство побывало в серьёзном ДТП. На участок наложен толстый слой шпаклёвки;
• 500 мкн и более – автомобиль попал в очень серьёзную аварию. Владелец сэкономил на замене деталей и просто замазал после рихтовки все неровности шпаклёвкой.

Все замеры необходимо проводить не спеша, в нескольких местах. При обнаружении высоких перепадов на кузове можно смело задавать вопрос продавцу и скидывать цену или не покупать ТС.

Виды толщиномеров, плюсы и минусы, сфера применения

Сегодня применяется несколько типов толщиномеров, работающих на различных принципах.

Магнитный.

При этом проверки проводятся только на металлосодержащих материалах. Суть измерений проста — чем тоньше слой, тем больше магнит притягивается к металлу.

Главный недостаток тестера — погрешность, которая достигает 10%.

Электромагнитный.

В отличие от прошлого типа, стоимость такого прибора выше, а конструкция — сложнее.

Внутри установлен источник электромагнитного поля. Чем больше толщина ЛКП на поверхности, тем ниже сила взаимодействия.

Недостаток — недостаточно высокая точность.

Вихретоковый.

Принцип действия основан на создании вихревых токов на поверхности под действием переменного магнитного поля.

Преимущество прибора — простота исполнения и прочность, возможность измерения поверхностей, имеющих алюминиевое основание.

Ультразвуковой.

Наиболее дорогой и точный толщиномер, работающий по принципу эхолота.

В процессе измерения отправляется и принимается сигнал, после чего оценивается задержка.

Чем толще покрытие, тем больше время возврата сигнала.

Преимущества — точность, способность работы с любыми материалами. Недостаток — высокая цена.

Для профессиональной деятельности (при экспертной оценке, в процессе ремонта авто) требуется точный прибор, способный с минимальной погрешностью определять толщину покрытия.

Здесь рекомендуется два типа прибора — вихретоковый (для алюминия) или ультразвуковой (универсальное устройство).

В остальных случаях можно обойтись бюджетными толщиномерами электромагнитного или магнитного типа. Но в этом случае нужно быть готовым к определенной погрешности измерения.

ЛКП в автомобиле – это что?

Лакокрасочное покрытие – это многокомпонентное вещество, при нанесении на поверхность образующее плёнку с определёнными свойствами. Применительно к автомобилям ЛКП не только создаёт красивый дизайн, но и является методом профилактики появления коррозии и ржавчины, защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Состоит непосредственно из краски (базового эмалевого покрытия) и лака (внешнего дополнительного покрытия).

С уверенностью можно говорить о том, что ЛКП – важнейшая деталь. Материал, гарантирующий качество защитного покрытия от механических и химических повреждений, определяет срок службы авто, поэтому, если работа будет выполнена некачественными веществами, очень скоро начнётся разрушение кузова.

Основные виды красок по составу

По химическому составу и типу основного связующего компонента краски для автомобилей подразделяются на несколько категорий.

Целлюлозные

Целлюлозными называют эмали для автомобилей на основе нитрата целлюлозы.

Главное преимущество целлюлозных материалов для покраски авто — быстрое высыхание при обычной температуре окружающей среды. Но есть и недостатки, из-за которых средство редко используется:

• огнеопасность, в силу низкой температуры возгорания эмали;
• необходимость многослойного нанесения, так как образующаяся при покраске пленка очень тонкая;
• покрашенная поверхность быстро теряет блеск и яркость;
• для улучшения внешнего вида покрытия требуется дополнительная полировка.

Перед нанесением целлюлозной эмали для авто поверхность шпаклюют, полируют и покрывают грунтовкой. Краску наносят с помощью распылителя, предварительно разбавив наполовину уайт-спиритом.

Глифталевые

Глифталевые краски для автомобилей — изобретение прошедшего века. В их состав входят синтетические смолы.

Время сушки слоя занимает около месяца. Чтобы ускорить процесс, используют затвердители и добавки, активирующие сушку.

Краску разводят растворителем в соотношении 1:3. Прежде, чем покрасить машину глифталевым составом, для повышения сцепляемости необходимо тщательно загрунтовать ее поверхности.

В наши дни, глифталевые краски, как и целлюлозные, для покраски авто почти не используются.

Акриловые

Основные свойства акриловых автоэмалей обеспечивает синтетическая смола, получаемая путем переработки нефти.

И в профессиональной среде, и у автолюбителей акриловые краски ценятся за высокие эксплуатационные качества:

• термонезависимость и быстрая сушка;
• устойчивость высохшего слоя к механическому воздействию и разрушению агрессивными веществами;
• светоотражающие характеристики;
• результат окрашивания — однородное блестящее покрытие;
• отсутствие необходимости в дополнительном применении лака.

Использование акриловых автоэмалей имеет всего два недостатка: многослойность нанесения краски на поверхность авто и относительно высокая стоимость продукта.

По уровню прочности образованного слоя, акриловые эмали делятся на два вида:

• Твердые покрытия. Они слабо поддаются полировке, но обладают повышенной устойчивостью к внешним разрушениям.
• Мягкие покрытия. Акриловая краска с мягким покрытием хорошо переносит полировку, поэтому используется при повторном окрашивании.

Алкидные

Большинству автолюбителей хорошо известно, что такое алкидная автоэмаль. Этот состав на основе маслянистой алкидной смолы входит в список наиболее популярных материалов для окрашивания авто.

Основные преимущества алкидных автоэмалей:

• отличная укрывистость, что дает возможность наносить средство на старое покрытие;
• изноустойчивость, сохранение целостности слоя при механических или химических воздействиях;
• доступная стоимость.

С другой стороны, пленка алкидной автоэмали очень быстро полимеризуется, приобретает повышенную прочность и препятствует проникновению кислорода в глубинные слои покрытия. Тем самым замедляется время его сушки. Для ускорения процесса можно использовать нагрев или специальные добавки.

Нитрокраска

Это покрытие идеально подходит для тех случаев, когда нужно покрасить не всю машину, а только некоторые участки, чтобы скрыть мелкие дефекты.

Аналогичными свойствами обладают штрих краски — корректоры, с помощью которых заделывают небольшие царапины и сколы поверхности.

Полиуретановые

В последние годы полиуретановая краска для авто на основе полиэфирной смолы постепенно вытесняет, ставшие уже привычными, акриловые составы. Такая тенденция объясняется тем, что внешне полиуретановое покрытие выглядит заметно презентабельнее, чем акриловое.

Заслуживают внимания и другие плюсы использования полиуретановых красок:

• быстро твердеет и высыхает;
• обладает повышенной устойчивостью к образованию сколов и царапин;
• морозоустойчива;
• не пропускает воду;
• не разрушается под воздействием химически агрессивных соединений;
• долговечность.

По составу полиуретановая краска классифицируется как двухкомпонентный материал для покраски автомобиля.

Перед использованием полиуретановой краски для машин, окрашиваемые поверхности обезжиривают и грунтуют, чтобы защитить от попадания влаги.

При нанесении полиуретановой краски для автомобилей рекомендуется использовать защитную одежду и краскопульт.

Одним из видов полиуретанового покрытия является широко известная краска Раптор. Можете ознакомиться более подробно с особенностями и технологией нанесения этой краски.

Что такое ЛКП?

При покупке транспортного средства одной из рекомендаций специалистов является обращение внимания на ЛКП в автомобиле. Это что?

ЛКП расшифровывается как лакокрасочное покрытие

На него нужно обращать особое внимание в связи с тем, что дефекты могут быть не видны сразу, но ЛКП кузова автомобиля повреждается очень быстро, и даже на достаточно новой машине они могут проявиться в считанные дни

К тому же при покупке транспортного средства на вторичном рынке очень часто машины бывают после капитального ремонта. Факт того, что автомобиль побывал в аварии, всегда скрывается продавцом, но выявить это несложно. Для этого проводится экспертиза ЛКП автомобиля, данные получаются с помощью специального прибора и сверяются с ГОСТом. По ним легко узнать судьбу транспортного средства, так как при продаже скрывают дефекты очень тщательно.

Причины двойного окраса с завода

Никаких ГОСТ-ов и прочих документов, регламентирующих максимальную толщину слоя ЛКП, не существует, а это значит, что любой завод-изготовитель авто имеет право и красит так, как ему вздумается, лишь бы это не отразилось на конечном качестве продукта. Одна и та же модель, выпущенная в разные годы выпуска или на разных заводах, может иметь разное количество слоёв краски. Технология – вещь подвижная. К тому же никто не исключал вероятность появления дефектов ЛКП и, если отделу контроля за качеством что-то не понравится, то весь кузов из-за этого не выкинут, а просто покрасят заново или локально, если дефект небольшой.

Как ухаживать

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

• жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
• виниловая пленка;
• чехол из ткани;
• пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.

Лакокрасочные материалы для авто

Важно, чтобы краска не просто обеспечивала красивый внешний вид транспортного средства. Защитная функция занимает особое место среди всех вышеперечисленных достоинств лакокрасочных товаров

Есть очень большое количество составов, отвечающих за покраску вашего автомобиля.

Акриловая эмаль

Этот лакокрасочный материал имеет в своём составе два основных компонента. От подобной продукции выгодно отличается не только своим качеством и блеском, но и способностью к полноценной защите покрытий, на которые наносится.

Зачастую, в большинстве случаев комплект состоит из эмали на основе акрила и соответствующего вещества, под названием отвердитель. Рекомендательные советы в инструкции настаивают на том, что его нужно использовать полностью.

Краска это не из дешёвых, тем более её следует нанести более двух раз, чтобы получилось трёхслойное защитное покрытие, позволяющее предотвратить появление ржавчины на кузове.

Есть такая рекомендация, которая предусматривает именно несколько слоёв краски, так как первый является только основой для последующих работ. Однослойная краска применяется очень редко, из-за того, что обладает огромным количеством недостатков. Чаще всего используют два слоя краски.

Эта работа вполне оправдана по деньгам, и такой слой хорошо защищает машину.

Можно использовать несколько основных эффектов в работе.

Например, наиболее распространёнными являются:

• хамелеон,
• белоснежный перламутр.

Благодаря выполнению работ под таким углом, можно всегда добиться сияния покрытия, с разных углов, а это смотрится очень зрелищно и красиво. Последующие виды ремонта представляют собой сложный процесс, и даже простая царапина вызовет слишком много дополнительных затрат, а так же усилий на устранение неточностей, дефектов.

Меламиналкидная эмаль

Фактически, эта разновидность краски для автомобиля является синтетически разработанным веществом, в котором присутствует один компонент. Не требует данный материал особенных условий для работы с ним. Так же, в обычных условиях он хорошо засыхает, даже без применения особых добавок и затвердителей.

Бывают случаи, когда для засыхания лакокрасочного вещества нужно воспользоваться специальными камерами для покраски, обеспечивающими высокую температуру, а так же соответствующие условия для застывания вещества. Но, в таком случае, не обойтись и без затвердителей, ускоряющих реакции между краской и самим покрытием.

Так как слоя предусмотрено три, а краска зачастую застывает быстро и равномерно, ей часто пользуются для создания полноценного, роскошного блеска.

Краска с эффектом хамелеона

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела необычно и всегда по-разному, необходимо применить специальную краску, обеспечивающую изменения, а так же переливы цветов, при осмотре машины под разными углами.

Другие краски в сравнении с этой не являются настолько дорогими. Но, согласитесь, что за такую особенность можно и переплатить, особенно, когда составные элементы краски образуют хорошее защитное покрытие.

Для осуществления мелкого и незначительного ремонта, можно взять и нитрокраску. Она в данном случае – просто идеальный вариант. Купить её можно без проблем, обратившись за помощью к консультанту магазина, если вы занимаетесь покраской собственного автомобиля впервые. Выбор краски зависит от многих факторов, среди которых:

• марка машины,
• срок её эксплуатации.

Или просто доверьте выбор краски и основную работу специалисту, отметив для себя последовательность всех действий, для получения желаемого результата.

Виды красок по визуальному эффекту

Благодаря современным технологиям, можно получить совершенно удивительный визуальный эффект от покраски и сделать свой автомобиль неповторимым. Тем более, что индивидуализация транспортного средства — один из способов защиты от угона.

Матовые

Матовый тон придает автомобилю особую элегантность и шик.

Чтобы получить матовую поверхность, используют специальную алкидную эмаль. Матирующие средства обеспечивают долговечность и дополнительную защиту покрытия от неблагоприятных факторов. Как правило, матовые эмали продаются в готовом виде и не нуждаются в добавлении растворителя или активаторов сушки.

Популярные цвета: черный, серый, синий, белый, насыщенно зеленый или фиолетовый, а также оттенки: «хаки», «белая ночь». Читать подробнее о матовой краске для авто.

Металлик

Эффект «под металлик» достигается путем использования специальных лакокрасочных материалов, в состав которых входит слюда. Этот минерал обладает светоотражающими свойствами. Когда солнечные лучи доходят до глубинных слоев покрытия, возникает визуальный эффект глубины. Интенсивность выражения эффекта зависит от яркости освещения.

Популярные цвета: «Снежная королева», «Сафари», «Млечный путь».

Глянец

Глянцевая поверхность машины получается, если ее красить акриловым составом. Глянец придает окрашенной поверхности насыщенность и глубину тона. Но при окрашивании следует помнить, что наносить глянцевую краску можно только на очень ровную поверхность, чтобы избежать появления искаженного визуального эффекта покрытия.

Хром

В наши дни эффект хромирования применяют не только для нержавеющих деталей автомобиля, но и при окрашивании его поверхностей. Для достижения результата сначала наносят слой специальной краски с частицами алюминия, затем полупрозрачный и прозрачный лаковый слой. Проще всего получить зеркальную поверхность, если нанести покрасочный материал на темную основу, создающую контраст.

Хамелеон

Краска, получившая название «хамелеон», действительно обладает способностью изменять свой цвет при разном освещении. Такой эффект стал возможен, благодаря добавлению в состав специальных микрочастиц. Каждая из граней этих частиц отражает свет и под разным углом зрения или освещения эти оттенки будут восприниматься по-новому.

Светящиеся

Когда на рынке появилась светящаяся краска для покрытия автомобиля, функциональность современных лакокрасочных материалов значительно расширилась.

Флуоресцентные краски, попадая в зону воздействия ультрафиолета, приобретают необычайную насыщенность и яркость, из-за чего их оттенок становится кислотным.

Люминофорные краски в дневное время суток поглощают свет, а в темноте отдают. Поэтому, ночью люминоформные покрытия светятся голубым или зеленоватым светом. Светонакопительный пигмент способен отдавать свет в течение 36 часов. А днем люминесцентное покрытие блестящее, но прозрачное.

Перламутр

Эффект перламутра обеспечивают вкрапления мусковита или калиевой слюды в красящем составе. Микроскопические частицы (флэйки) отражают свет в одной плоскости, образуя серебристый оттенок. Для повышения отражающих свойств блестки обрабатывают специальными соединениями.

Популярные цвета: белый жемчуг, темная вишня, титан, графитовый. Читать подробнее о перламутровой краске для авто

Ксералик (Xirallic)

Ксералик — разновидность красок с перламутром, обеспечивающая мощный эффект переливания света на поверхности автомобиля. В состав таких красок входят частички алюминия с обработанными гранями. Поэтому отражение света происходит сразу в четырех плоскостях.

Покраска ксераликом предполагает одновременное применение нескольких цветов. Базовые вариации — это серый, желтый, зеленый, синий, красный, золотой, фиолетовый, черный и белый тона.

При выборе ксералика лучше остановиться на оттенке, максимально приближенном к основному цветовому решению.

Кэнди

Кэнди — по-американски это леденцы, сладости, любимые детьми всего мира. Именно за яркий, зачастую оранжевый, лимонный или малиновый цвет и похожую на сладкую глазурь текстуру покрытия, краски получили название кэнди.

Как ни странно, в составе таких ЛКМ нет больших количеств красящих пигментов. Но те частицы, которые присутствуют, обладают настолько высоким уровнем пигментной интенсивности, что обеспечивают 3D эффект. Складывается впечатление, что машина облита настоящей сахарной глазурью, как конфета.

Жидкая резина

«Стекло» и нанокерамика позволяют автомобилю сохранить его изначальный цвет и не эпатировать публику. Но есть более экстравагантные способы защитить автомобиль. Один из них – так называемая «жидкая резина». Название довольно точное, поскольку эта мастика создана на основе битумно-полимерной эмульсии.

Наносится она достаточно легко методом распыления из аэрозольного баллона и защищает кузов от разного вида воздействий, не боится агрессивных химических соединений и не пузырится от стояния под солнцем.

Бесспорным плюсом «резины» является то, что она не требует предварительную подготовку кузова, прикрепляется к лакокрасочному покрытию не на веки вечные и сравнительно легко снимается – фактически как кожа змеи во время линьки, не портя и не срывая заводскую краску.

Данный вид покрытия часто выбирают любители тюнинга или того, что лично они подразумевают под данным понятием. Соответственно, машины «обливают» в мастики ярких цветов, либо выбирают черные или темно-серый колер, делающий облик грозным

Что должен показывать толщиномер на целой машине

Если автомобиль не битый, не ремонтированный и не перекрашенный, то толщиномер должен показать толщину слоя краски не более 200 микрон. В целом же, как уже указано выше, средние значения составляют от 70 до 150 мкм. Соответственно, такие показания свидетельствуют о том, что с кузовом машины все в порядке. Если средние значения получаются больше, то это уже можно расценивать как признак битого автомобиля. И чем толще слой ЛКП, тем серьезнее были повреждения.

Для примера приводим таблицу со значениями толщины лакокрасочного покрытия на некоторых популярных моделей автомобилей.

Производитель	Модель автомобиля	Толщина ЛКП, мкм
Audi	A1, A3, A4, A5, A7, A8	100-140
Q3, Q5, Q7	110-165
BMW	1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series	100-165
X1, X3	90-110
X5, X6	120-165
BYD	F3	75-100
Cadillac	Escalade, CTS	120-150
Chery	Amulet, Tiggo	100-120
Chevrolet	Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva	80-135
Citroen	C5, C-Elysse	110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo	75-125
DS4	205-230
Daewoo	Nexia, Matiz	90-120
Fiat	Albea, Punto	100-140
Ford	Focus	150-170
Explorer, Kuga	135-150
Mondeo	115-130
Hyundai	Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra	70-110
Tucson, Solaris, Sonata	90-130
Honda	Accord	135-155
Civic	105-135
Fit, CR-V	80-100
KIA	Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto	100-145
Soul, Rio, Venga, Optima	120-150
Quoris	150-180
Lexus	RX, ES, LX	140-160
CT, GX, LS	120-150
Mazda	3, 6	85-110
CX-7, CX-5	90-120
Mercedes-Benz	C, E	150-170
GL, ML	100-140
S	160-190
Mitsubishi	L200, Outlander XL, ASX	70-95
Lancer, Pajero	100-125
Nissan	X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder	80-120
Almera, Teana	120-140
Opel	Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra	110-160
Peugeot	208, 308, 508, 3008	100-120
Renault	Logan, Koleos	70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero	100-140
Skoda	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100-145
Suzuki	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85-115
Toyota	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
Volkswagen	Polo, Golf	80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105-140
Touareg, Jetta	140-180
Volvo	S40, S60, XC90	100-150
Lada, ВАЗ	Калина, Приора	60-100
Granta, Niva	110-140

При этом помните, что разные детали и их разные участки в большинстве случаев по умолчанию имеют разную толщину слоя краски. Поэтому небольшие отклонения при измерениях от центра к краям допустимы. Однако они должны быть действительно небольшими – в пределах 50 микрон. При этом симметрично расположенные детали на заводе всегда окрашиваются одинаково – поэтому если на левом крыле толщиномер показывает большее значение, чем на правом, то это можно расценивать как свидетельство ремонта.

Разумеется, толщиномер не следует считать панацеей, позволяющей выявить абсолютно любые повреждения, — современные кузовные мастерские позволяют восстанавливать детали с практически заводской точностью. Однако такие случаи пока все еще редкость, поэтому в большинстве случаев такое устройство будет действительно полезным.

Таблица толщины ЛКП в зависимости от марки и модели авто

Для каждой конкретной модели транспортного средства характерна своя технология нанесения слоя грунта, краски и лака. Поэтому разброс значений толщины ЛКП может колебаться в широких пределах, от 70 до 150 мкм. Для тех автолюбителей, которые планируют приобрести подержанный автомобиль, приводим значения толщины заводского покрытия для наиболее распространённых марок и моделей легковых автомобилей, что позволит определить, какая должна быть толщина лакокрасочного покрытия у приобретаемого автомобиля:

Марка	Модель	Толщина слоя краски (мкм)
Ауди	Ауди A5/A6	100 или менее
Ауди A7	155 – 170
Ауди A8	100 – 120
Ауди Q3/Q5	135 – 140
Ауди Q7	115 – 145
БМВ	БМВ X1	110
БМВ X3/M6	90 – 100
БМВ X5/X6	120 – 165
БМВ E60	130 – 165
BYD	BYD F3	100 или менее
Ситроен	Ситроен C3	90 – 120
Ситроен C4	75 – 125
Ситроен C4 (2011)	90 – 135
Ситроен C5	110 – 130
Ситроен C-Crosser  90 – 120	55 – 90
Чери	Чери Amulet	110 – 120
Чери Tiggo	100 – 110
Шевроле	Шевроле Aveo	70 – 80
Шевроле Captiva	85 – 95
Шевроле Cruze	120 – 130
Шевроле Epica	95 – 105
Шевроле Lacetti	110 – 140
Шевроле Lanos	85 – 150
Шевроле Niva	90 – 100
Шевроле Spark	90 – 100
Дэу	Дэу Nexia	95 – 115
Дэу Matiz	100 – 120
Фиат	Фиат Albea	115 – 130
Фиат Punto	110 – 120
Форд	Форд Explorer	140 – 150
Форд Focus	155 – 160
Форд Kuga	130 – 140
Форд Mondeo	120 – 130
Джили	Джили Albea	80 – 100
Джили MK	80 – 100
Джили Otaka	75 – 80
Джили Punto	75 – 80
Хонда	Хонда Accord	90 – 100
Хонда Accord 7	130 – 145
Хонда Civic	100 – 110
Хонда CR-V	80 – 90
Хонда Fit	90 – 100
Хёндай	Хёндай Accent	70 – 75
Хёндай Elantra	75 – 95
Хёндай IX	70 – 80
Хёндай Santa Fe	80 – 95
Хёндай Solaris	95 – 105
Хёндай Sonata	80 – 90
Хёндай I30	100 – 110
Хёндай I40	100 – 110
Инфинити	Инфинити FX35	110 – 120
Киа	Киа Cee’d	100 – 110
Киа Cerato	110 – 120
Киа Optima	120 – 130
Киа Picanto	110 – 120
Киа Rio	100 – 110
Киа Sorento	95 – 105
Киа Soul	105 – 115
Киа Sportage	110 – 120
Киа Venga	120 – 130
Лада	Лада Калина	60 – 90
Лада Priora	70 – 100
Лада Granta	90 – 100
Лексус	Лексус RX	140 – 150
Лексус CT	130 – 140
Лексус GX	120-130
Лексус ES	135 – 145
Лексус LX	140 – 150
Лексус LS	145 – 155
Мазда	Мазда CX-5	90 – 100
Мазда CX-7	85 – 120
Мазда 3	110 – 130
Мазда 6	110 – 120
Мерседес-Бенц	Мерседес-Бенц C	90 – 100
Мерседес-Бенц E	90 – 100
Мерседес-Бенц GL	90 – 100
Мерседес-Бенц ML	90 – 100
Мицубиси	Мицубиси ASX	70 – 80
Мицубиси Lancer	90 – 125
Мицубиси L200	55 – 70
Мицубиси Outlander XL	50 – 75
Мицубиси Pajero	100 – 110
Ниссан	Ниссан Almera	140 – 150
Ниссан Juke	120 – 130
Ниссан Murano	90 – 100
Ниссан Navara	105 – 115
Ниссан Pathfinder	100 – 110
Ниссан Patrol	75 – 85
Ниссан Qashqai	110 – 120
Ниссан Tiida	100 – 110
Ниссан Teana	125-135
Ниссан X-Trail	80 – 90
Пежо	Пежо 308	110 – 120
Пежо 508	100 – 110
Пежо 3008	105 – 115
Пежо 4008	60 – 70
Пежо Occasions	90 – 100
Опель	Опель Astra	125 – 160
Опель Astra GTC	105 – 115
Опель Astra Turbo	125 – 140
Опель Corsa	115 – 125
Опель Zafira	115 – 125
Рено	Рено Duster	110 – 120
Рено Fluence	100 – 140
Рено Koleos	90 – 100
Рено Logan	70 – 120
Рено Megane	120 – 130
Рено Sandero	105 – 115
Шкода	Шкода Fabia	105 – 115
Шкода Octavia	120 – 130
Шкода Roomster	120 – 130
Шкода Superb	95 – 105
Шкода Yeti	110 – 120
Субару	Субару Impreza	120 – 130
Субару Forester	110 – 120
Субару Legacy	105 – 115
Субару Outback	130 – 140
Субару Tribeca	115 – 125
Сузуки	Сузуки Grand Vitara	75 – 95
Сузуки Splash	90 – 100
Сузуки SX4	110 – 120
Сузуки Swift	100 – 110
Ссанг Йонг	Ссанг Йонг Kyron	100 – 110
Тойота Фольксваген	Тойота Auris	105 – 115
Тойота Avensis	80 – 120
Тойота Camry	110 – 125
Тойота Corolla	100 – 110
Тойота Highlander	90 – 100
Тойота LC 200	110 – 130
Тойота LC Prado	75 – 95
Тойота Prius	80 – 90
Тойота Rav4	80 – 90
Тойота Verso	105 – 115
Фольксваген Polo	100 – 110
Фольксваген Golf	90 – 100
Фольксваген Jetta	75 – 85
Фольксваген Touareg	70 – 80
Фольксваген Tiguan	80 – 90
Вольво	Вольво S80	105 – 140
Вольво C30	105 – 140
Вольво XC60	115 – 130
Вольво XC70	105 – 140
Вольво XC90	115 – 135
Вольво S60	110 – 130
Вольво S60 II	95 – 115
ГАЗ	ГАЗ Siber	95 – 105
ГАЗ-3110	70 – 85

Из этой таблицы видно, что толщина слоя краски может варьироваться в широких пределах даже для одной модели, в зависимости от даты производства, партии и других факторов. Следует также учитывать, что на разных участках кузова толщина слоя может различаться – на двери и на капоте показания могут быть неодинаковыми. Такие погрешности возможны из-за текучести краски.

https://youtube.com/watch?v=lgFnzMMnTJs

Таблица толщины ЛКП авто по маркам

Если есть толщинометр и памятка, ориентироваться в показателях будет гораздо проще. При этом все отклонения от нормы необходимо рассматривать отдельно, потому что каждое из них имеет различную этиологию. В качестве подсказки ниже представлена таблица ЛКП всех автомобилей.

Показатель (в микронах)

Camry, LC 200, Verso, Auris, Highlander

Corolla, Avensis, Prius, Prado, RAV4

Pathfinder, Patrol, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Tiida

Soul, Optima, Venga, Rio

Cee`d, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato

Tiguan, Amarok, Caddy, Passat, Multivan

Fluence, Sandero, Megane, Duster

208, 308, 508, 3008

Impreza, Forester, Tribeca, Outback, Legacy

L200, XL, ASX, Outlander XL

A1, A3, A4, A5, A7, A8

SX4, Splash, Swift

Yeti, Octavia, Roomster, Fabia, Superb

Corsa, Astra, Insignia, Vectra, Zafira, Mocca

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

C4, C3, Berlingo, Picasso

Tucson, Sonata, Solaris

IX-35, I40, I30, Accent, Elantra, SantaFe