Какой срок годности у моторного масла и как его определить

Какой период жизни?

Моторное масло — важный элемент безотказной, правильной работы двигателя, а также залог долгой жизни автомобиля. Оно уменьшает трение между деталями, тем самым снижая их износ.

Лучше доверять мировым лидерам производства — Zic, Castrol, Mobil, Motul, Shell Helix, Total. Они имеют многолетний опыт производства различных подвидов машинных жидкостей и при условии правильного хранения гарантируют его свойства до истечения срока.

В двигателе

Специалисты рекомендуют производить замену жидкостей в двигателе не реже 1 раза в год. Это связано с изменением свойств добавок, которые постепенно перестают выполнять свои функции, нивелируя эффект смазки. Значит, срок службы масла в двигателе составляет около года.

В канистре

Идеальный вариант хранения — заводская банка с плотно притертой крышкой. При минимизации воздействия внешних факторов содержимое прослужит весь гарантированный производителем период. Стандартно — 3–5 лет.

Канистра также приемлема как тара для хранения. Она защитит от солнечных лучей и резких перепадов температуры. Единственный риск при металлическом или пластиковом каркасе — возможность вступления в химическую реакцию и образование осадка. Но эти процессы не испортят масло в течение 3 лет.

Минерального

Минеральные получают из нефти путем перегона и дистилляции. Различают нафтеновые, парафиновые и ароматические. Этот вид рекомендован к эксплуатации для автомобилей старше 10 лет, так как характеризуется высокой вязкостью по сравнению с синтетическими. Срок хранения меньше других видов, составляет 3 года.

Синтетического

Для производства используют углеводород и эфиры, запуская между ними химические реакции. Это придает средству устойчивость к повышенным температурам. Рекомендуется для автотранспорта с большими нагрузками. Период его хранения до 5 лет.

Зимнее

Характеризуется невысокой вязкостью, которая позволяет при низких температурах оставаться на поверхности деталей двигателя. На этикетке оно обозначается числовым кодом с латинском буквой W посередине. Первая цифра до W означает минусовую допустимую температуру, после W – плюсовую.

Летнее

Летнее не имеет буквенного кода, обозначается цифрой. Чем выше средняя температура в регионе, тем большая цифра должна фигурировать на упаковке.

Всесезонное

Производители стремятся перейти на изготовление всесезонных жидкостей для двигателя. Это удобно, так как не требует замены жидкости, которая еще не потеряла рабочих свойств, в соответствии со временем года. Такая смазка характеризуется большим температурным интервалом, обозначенным на маркировке, например:

• 5W30 – от -25 до +20 °С;
• 5W40 – от -25 до +35 °С.

Дизельное

Двигатели, работающие на дизельном топливе, нуждаются в специальном автомасле, так как принцип и режим их работы отличается от бензиновых.

Тип	Срок годности (месяцев)
В канистре	В двигателе
Минеральное	36	6-12
Синтетические	60	6-12
Полусинтетическое	36-60	6-12
Зимнее	36-60	6-12
Летнее	36-60	6-12
Всесезонное	36-60	6-12
Дизельное	36-60	3-6

Вода в моторном масле

Хотя вода — достаточно активное вещество, и может реагировать со многими компонентами технических масел (углеводородные фракции базы (особенно минеральные), различные соли, которыми по сути являются многие присадки…), для протекания реакции почти всегда нужна высокая температура и давление. Например, в работающем двигателе вполне подходящие условия. Однако отсутствие таких условий не значит, что реакции не протекают вообще. Протекают, только намного медленнее и, вероятно, другие. Большой разницы нет, любая химическая активность связанная с водой в моторном масле — это плохо.
Основная проблема в том, что со временем масло набирает воду из атмосферы (а это немало), и в двигатель такое масло заливать уже нельзя по вышеописанной причине.

Определение годности

После хранения, особенно длительного, или в ненадлежащих условиях определить работоспособное или просроченное моторное масло можно проделав такие действия:

• убедиться, что на дне емкости отсутствует осадок или находится в тех нормах, которые указаны производителем. У качественного масла осадка быть не должно;
• текстура жидкости однородная (не тянется как кисель и не льется как вода);
• жидкость одноцветная;
• отсутствует помутнение (этот фактор говорит о наличии воды в составе, чего не должно быть);
• отсутствуют пузыри.

Это делается переливанием из одной емкости в другую, т.е. визуально. При этом емкость куда она переливается должна быть из того же материала, что и у изготовителя и обязательно чистой и сухой.

Правильнее было бы обратиться в лабораторию и измерить плотность жидкости. Но это затратное дело и будет стоить гораздо дороже, чем покупка новой канистры со свежей датой изготовления. Если не замечено никаких отклонений, то просроченное моторное масло все таки можно использовать без ущерба для двигателя.

Автовладельцы иногда ошибочно считают, что изменение цвета и запаха это уже сигнал, что содержимое в канистре не пригодно к использованию. Это не всегда так и производители допускают незначительные отклонения этих параметров.

Что будет, если залить в мотор масло с просроченным сроком годности — видео

https://youtube.com/watch?v=4RIklKLPvGE

Некоторые владельцы пытаются продлить срок годности с помощью ввода в жидкость специальных добавок. Этого делать категорически нельзя. Новые добавки, вступая в химическую реакцию, приводят к изменению смазочных свойств, ухудшению эксплуатационных свойств и даже делают двигатель не работоспособным. Не годное моторное масло подлежит утилизации.

Важно! Если смазывающее вещество хранится в домашних условиях или в неотапливаемом гараже более 4 лет, то лучше купить новое или правильно выражаясь, масло свежего изготовления.

1. Температурно-вязкостные.
2. Срок годности.

Подведем итог — моторные масла для двигателей имеют срок годности. Те, у которых он просрочен или у него изменились показатели, заявленные производителем, сокращают ресурс работы двигателя и выводят из строя составляющие системы.

Поэтому к доливу или замене подходят со знанием всех нюансов. Как видите, их у автомобильных моторных масел их много. Зато теперь вы знаете, как должно храниться моторное масло в закрытой канистре и, если она уже открыта, как определить визуально качество и сможете сами решить вопрос можно ли его использовать.

Ну а те, кто не хочет вникать в суть дела, пусть пользуются услугами автосервиса. Там только качественная продукция и сотрудники ТО хорошо знают, какая смазывающая жидкость подходит именно для вашего автомобиля.

Правила хранения масла

Нормальными условиями хранения смазочной жидкости в канистре считаются следующие:

• Хранение в помещениях, закрытых от ультрафиолетового солнечного излучения.
• Оптимальная температура составляет 20С. Моторное масло нельзя перемораживать и размораживать.
• Канистры изготавливают из специальных пластмасс, которые не вступают в химическую реакцию с основой и присадками.
• Емкость для хранения должна быть герметично закупорена. Крышка оборудована контролем первого вскрытия. Хоть база смазки очень медленно окисляется на открытом воздухе, попадание кислорода и влаги крайне нежелательно.
• Канистра для масла в идеале должна быть оригинальная от производителя. В зависимости от объема жидкости, пластиковая или металлическая бочка, цистерна. Бочки изнутри покрывают антикоррозийным составом.
• Регулярная вибрация должна быть исключена. Полезно иногда перемешивать содержимое, не открывая канистру.

При соблюдении всех условий, смазочные материалы любой группы хранятся до 5 лет. Производители часто указывают срок до 3 лет. Это объясняется перестраховкой и добавлением специфических присадок, которые улучшают эксплуатационные показатели, но снижают сроки хранения.

Для новых автомобилей советуют использовать только свежие смазки со сроком хранения не больше одного года.

Проверяем, перед использованием

Когда смазочный материал хранится в ненадлежащих условиях, либо есть подозрение на закончившийся срок годности, необходимо проверить его перед заливкой в автомобильный двигатель.

Убедиться, что моторное масло все еще сохраняет свои качества, можно по следующим параметрам:

1. Отсутствие осадка. За время хранения на дно емкости может выпасть осадок. Для некоторых видов масел, это норма (к примеру, осадок есть по умолчанию у таких марок, как Shell и Лукойл). Тут нужно следить за динамикой его толщины. Во всех остальных случаях осадок – это признак потери качества.
2. Однородность текстуры. Перед непосредственной заливкой масла в двигатель, нужно проверить плотность массы. Перелив смесь в другую емкость, можно оценить однородность и плавную текучесть.
3. Визуально смесь не должна слоиться, пузыриться, быть разного цвета или неоднородной.

Нормальный и качественный продукт отличается янтарным цветом, без пятен, разного мусора и неоднородных или других по цвету вкраплений.

Таким образом, моторное мало следует держать в соответствующих условиях, только так оно будет сохранять свои заводские характеристики и уровень качества. Однако, после продолжительного хранения, продукт также может использоваться, если его органолептические показатели соответствуют свежему составу.

Классификация вязкости трансмиссионного масла по API

По системе API GL масла подразделяются на классы качеств. Основными признаками классификации являются конструкция и условия работы передачи, дополнительными признаками — содержание противоизносных и противозадирных присадок.

Классификация описана в документе API «Обозначение эксплуатационных смазочных масел для коробок передач ручного управления и для мостов. Публикация API 1560, февраль 1976 г.» (API Publication 1560, Lubricant Service Designation for Automotive Manual Transmissions and Axles, February 1976). Классы качества по API:

Рекомендуем: Какие бывают очистители карбюратора и какой лучше

GL-1

• Масла для передач, работающих в легких условиях.
• Состоят из базовых масел без присадок. Иногда добавляются в небольшом количестве антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии, легкие депрессорные и противопенные присадки.
• Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин.

GL-2

• Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести.
• Содержат противоизносные присадки.
• Предназначены для червячных передач транспортных средств.
• Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин.

GL-3

• Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести.
• Содержат до 2.7%!противоизносных присадок.
• Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей.
• Не предназначены для гипоидных передач.

GL-4

• Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести — от легких, до тяжелых.
• Содержат 4,0%!эффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста.
• Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

GL-5

• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях.
• Содержат до 6,5%!эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
• Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей.
• Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач).
• Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
• Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL.
• Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки).
• Содержат до 10%!высокоэффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей.
• Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств.
• В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

Рекомендуем: Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Ошибки при определении просроченного продукта

Цвет может изменяться в результате воздействия других факторов, не обязательно под воздействием окружающей среды.

Появление запаха может быть обусловлено тем, что канистра была изготовлена не совсем из доброкачественных компонентов, которые, не повредив структуру проверяемого вещества, добавили в него специфический аромат.

Необходимо иметь индикатор, который способен достоверно показывать пригодность продукта к использованию.

Специалисты убеждены: каждый автовладелец должен иметь специальное вещество, которое способно показать пригодность горюче-смазочных веществ к употреблению, а также вернуть их в эксплуатацию. Такой индикатор можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей.

На рынке можно отыскать специальные присадки, которые могут вернуть жизнь субстанции. Использование таких веществ позволит вновь запустить химические процессы и подготовить к дальнейшей эксплуатации.

Важно знать: периодически следует проверять уровень и цвет масла в автомобиле. Если автомасло становится грязным, то это хороший показатель, не стоит волноваться — происходит быстрая передача от двигателя к фильтру продуктов окисления.

Условия

Для сохранения должных характеристик содержать моторные жидкости нужно при определенных условиях, иначе они перестают полноценно выполнять свои функции и могут нанести вред механизмам автомобиля.

Как правильно

Правила хранения не составляют труда:

1. Тара должна быть герметично закрыта. Это предотвратит взаимодействие с воздухом и влагой, замедлит процесс окисления.
2. Расположить вдали от солнечных лучей.
3. Помещение должно быть снабжено вентиляцией.
4. Температура должна поддерживаться на уровне +20…+25 °С, без резких перепадов.
5. Поверхность должна оставаться в состоянии покоя, не вибрировать, иначе произойдет деление на фракции.

Наилучшим образом для этих целей подойдет проветриваемое складское помещение.

1. Хранение на морозе категорически запрещено.
2. Открытое хранение недопустимо.

В пластиковой бутылке

Такой способ хранения в гараже приведет к порче. Прозрачный пластик не сможет защитить от света и резких температурных перепадов.

На балконе

Нельзя. Даже заводская упаковка не спасет от жары и мороза. После смены нескольких сезонов такую смазку можно будет только утилизировать.

Как правильно хранить моторное масло

Сколько будет храниться моторное масло, зависит от места, где оно у вас находится, а также от температурного режима и тары, в которую налито.

В гараже.

Если выполнять все условия, которые указаны на упаковке (температура, продолжительность хранения), то смазка хранится в гараже без особых проблем на протяжении нескольких лет. Бывает, что вы открыли тару и использовали какой-то объем жидкости. В этом случае необходимо быстро найти применение оставшейся части.

Если емкость открытая, то следует хранить ее содержимое не более 6 месяцев. Правда, определенные марки имеют повышенный срок годности в соответствии с гарантией, но тут следует помнить, что по истечении года в смазке начинается процесс окисления. Такой продукт не советуем использовать, потому что он может повредить элементы транспортного средства.

Полусинтетическая жидкость не любит частых изменений температуры. Для такой смазки необходим одинаковый прогрев воздуха, то есть нужно помещение с постоянной температурой и без доступа прямых солнечных лучей.

В канистре.

Согласно инструкции, в канистре, которую не открывали, моторное масло можно хранить примерно лет пять, соблюдая температурный режим до +20 °С. Если у вас в наличии значительные запасы смазки и вы собираетесь найти им применение в недалеком будущем, то следует проверить, плотно ли затянуты крышки на емкостях и условия хранения.

Есть производители, которые гарантируют, что их синтетический продукт, даже находясь в уже открытой емкости, способен не менять своих свойств на протяжении пяти лет

Тут важно, что входит в состав продукта и были ли соблюдены международные стандарты качества. 

Упаковка поможет понять, сколько хранится моторное масло и в каких условиях следует его складировать.

По большей части, смазка из начатой емкости на протяжении года полностью используется. Однако не стоит делать больших запасов данного товара.

Изготовители продукции не рекомендуют переливать ее из «родной» емкости в другую тару, потому что произойдет соединение кислорода со смазкой и срок хранения, который гарантировали производители, уменьшится.

В автомобиле.

Держать канистру с жидкостью в машине не следует, потому что довольно проблематично создать те условия, которые необходимы для правильного хранения, то есть с соблюдением необходимой температуры, влажности.

В автомобиле обычно теплый воздух, а летом бывает даже горячим

Такой температурный режим негативно сказывается на свойствах моторного масла.

Если машина активно эксплуатируется, то, помимо скачков температуры, наблюдается еще и различный уровень влажности. В дождливую погоду она, естественно, выше. В жаркий день – ниже. Каждый параметр влияет на синтетическое моторное масло, по большей части – негативно.

Старайтесь использовать для хранения наиболее оптимальные места, а ТС оставьте на крайний случай.

Зимой.

Автолюбители задаются вопросом, допустимо ли оставлять смазку в зимнее время в гараже, в котором нет отопления, а значит, там достаточно холодно.

Специалисты говорят, что так можно делать при соблюдении нескольких несложных правил:

— Температура рядом с емкостью должна быть постоянной, никаких резких перепадов. Нельзя допускать замораживания жидкости, так как после этого она теряет свои свойства.

— Проверить пробки. Воздух не должен попадать внутрь канистры, в противном случае возможен процесс окисления. В идеале тара должна быть запечатанной.

Перед тем как использовать смазку, которая длительное время была в холодном помещении, взболтайте ее. Жидкость перемешается, и осадка не будет.

На складе.

Здесь минеральная жидкость хранится в соответствии с требованиями, которые должны неукоснительно выполняться, потому что там находятся большие партии продукции, а не единичный товар.

Во-первых, температура должна быть постоянной. Необходимо прочитать рекомендации производителя, указанные на упаковке.

Во-вторых, влажность поддерживается на одном уровне.

В-третьих, старые канистры с жидкостью хранятся в одном месте, а новые в другом. Также надо постоянно проверять срок годности и удалять те, которые уже устарели.

Идеальный склад – это темное и прохладное помещение.

На балконе

У вас нет гаража, но есть балкон. Возникает вопрос, сколько там может храниться моторное масло. Ничего нового. Должны быть соблюдены условия, прописанные на упаковке. Тем более, что это такое место в квартире, где в определенный сезон практически всегда стабильное состояние воздуха: и температура, и влажность. Нужно лишь следить за тем, чтобы солнечные лучи не попадали на емкость с жидкостью.

Что делать с отработанным маслом

При обслуживании автомобиля в автосервисе вопрос, куда утилизировать отработанное масло или смазку с истекшим сроком годности, не возникает. У таких организаций есть договоры с партнерами о соответствующей утилизации технических жидкостей.

Для избавления от отработанной продукции в домашних условиях есть несколько вариантов:

1. Отдать на завод по переработке. Такие предприятия есть во всех крупных городах. По технологии, из старой продукции выделяют основные компоненты, которые затем могут использоваться повторно. Но есть проблема – подобные заводы (даже небольшие) принимают от 50 литров масла. Для обычного автомобилиста это много.
2. Компании по утилизации. Они специализируются на различных отходах, в том числе и тех.жидкостях. Им за переработку придется платить из своего кармана.
3. Сжигание. Масло можно попросту сжечь, но только тогда, когда на его упаковке стоит соответствующая маркировка по экологическим нормам.

Утилизация отработанных автомобильных масел

Многие опытные автомобилисты не утилизируют масло, а используют его в других целях:

• как антикоррозийное средство для обработки днища автомобиля;
• чтобы прогреть помещение – некоторые приборы отопления работают на б/у смазке;
• для защиты дерева от гниения;
• в качестве бытовой смазки для садовых инструментов, замков, петель.

Просроченное моторное масло применяется как антикорозийка для днищаВыливать старое сырье в землю, водопровод, а также в любые водоемы ни в коем случае нельзя. Это наносит огромный вред природе и грозит штрафом.

Виды

Все моторные масла имеют разную основу. В зависимости от ее происхождения, они бывают минеральными, синтетическими, полусинтетическими.

Минеральные моторные масла получают из натурального продукта – нефти, которая перегоняется и дистиллируется. Минеральные масла бывают нафтеновыми, парафиновыми, ароматическими. Они характеризуются меньшей химической стабильностью в сравнении с синтетическим продуктом.

Причиной тому – особенности производства. Минеральное масло подвержено парафинизации и окислению. Этот тип продукта обычно применяется на автомобилях старше 10 лет, поскольку обладает высокой вязкостью.

Синтетические моторные масла производят путем химических реакций. Эти смазки формируют однотипные молекулы, без каких-либо примесей. Для производства используются такие базовые компоненты, как углеводороды и эфиры.

Когда разрабатывается синтетическое масло, его молекулы получают заданные характеристики, которые делают средство более устойчивым к повышенным температурам.

Этот автопродукт чаще используют тогда, когда транспорт испытывает большие нагрузки.

Полусинтетические трансмиссионные моторные масла создаются путем присадки минерального масла синтетическим.

Их сочетают в пропорции 50/50 или 70/30 соответственно. Благодаря этому удается получить продукт, который обладает лучшими характеристиками, чем минеральные масла, при цене намного ниже, чем у «синтетики».

Гарантийный срок хранения автомобильных моторных масел составляет 3–5 лет. Чем меньше компонентов входит в состав, тем дольше хранится продукт. При этом нельзя путать срок хранения масла до заливки в двигатель, когда оно сберегается в заводской таре, и срок его нахождения в системе смазки авто.

Даже если транспортное средство не используется, оно контактирует с воздухом и окружающей средой. Это приводит к его окислению и потере ценных качеств. Поэтому такое масло перед использования автомобиля после долгого простоя нужно заменить. Сервисный интервал, в конце которого отработанное масло подлежит замене, составляет 8–20 тысяч км пробега.

Маркировка и заявленный срок хранения

Многие, не слишком опытные автомобилисты, продолжают использовать просроченное моторное масло. Поскольку от использования старого продукта не происходит мгновенной поломки, то они продолжают заливать его в двигатель своего авто. Так, в лучшем случае, от использования не будет должной эффективности. Однако многократное применение просроченных материалов может нанести непоправимый вред работе двигателя.

Для правильного выбора смазочных материалов следуют рассмотреть их маркировку, которая содержит всю необходимую информацию по предназначению автомобильного масла, главное уметь ее «прочитать».

Там указываются следующие параметры:

• вязкость;
• предназначение по спецификации API, а именно: для каких двигателей выпускается (бензиновых или дизельных);
• специальные знаки одобрения автопроизводителей – допуски с их сертификацией;
• партия и дата выпуска.

Так, чтобы купить свежие смазочные материалы, нужно обратить внимание на дату производства и заявленный изготовителем срок годности. Большинство производителей сейчас указывает период в пять лет

Тут необходимо обратить внимание, что пятилетний гарантийный срок начинает, исчисляться с того момента, когда была откупорена крышка и пропала герметичность упаковки.

Поэтому необходимо следить за сроком годности, ведь это имеет прямое влияние на работоспособность автомобиля. При правильных условиях хранения моторного масла в заводской упаковке, до момента разгерметизации состав может сберегаться без потери качества.

Поэтому, выбирая продукт в магазине, следует обратить внимание на окружающие его условия. Если нарушен хоть один критерий, выставляемый к хранению, то смазочный материал мог потерять свои свойства и стать опасным для применения

То есть подобный, потенциально вредный продукт, покупать не стоит.