Обзор и болячки первого ford c-max (2003-2010)

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.8 л	125 л.с.	165 H*m	10,8 сек	193 км/ч	4
Бензин	2.0 л	145 л.с.	185 H*m	9,8 сек.	203 км/ч	4
Бензин	1.6 л	100 л.с.	150 H*m	12,9 сек.	175 км/ч	4
Дизель	1.6 л	109 л.с.	240 H*m	11,3 сек.	185 км/ч	4
Дизель	2.0 л	136 л.с.	320 H*m	9,6 сек.	200 км/ч	4
Дизель	1.8 л	115 л.с.	300 H*m	11,2 сек.	188 км/ч	4

Подробнее

Покупателю была доступна широкая линейка моторов из 6 вариантов R4 на разном топливе. На вторичном рынке они также представлены всех видов. Сначала разберемся с их характеристиками:

1. Дизельный 1.6 на 8 клапанов с отдачей в 109 лошадиных сил. Мотора уже хватало, чтобы разгонять 1320-килограммовую машину до 100 км/ч за 11.3 секунды. Паспортный расход топлива чуть выше 6 литров солярки по городу.
2. Второй 1.8 VDCi отдает 115 лошадиных сил и 300 единиц момента. Мощности немного больше, поэтому никакого прироста в динамике нет, но и расходует он минимум 7 литров.
3. Двухлитровый Duratorq с непосредственным впрыском Common Rail выдает 136 лошадей и 320 H*m момента. Динамика Ford C-Max (2003-2010) заметно улучшается до 9.6-секундного разгона. В городском цикле он ест 7.6 литра минимум, по факту будет выходить больше.
4. Самый слабый представитель бензиновых моторов Duratec выдает с 1.6 литров объема 100 лошадей и 150 H*m момента. Обычный слабый моторчик, «жрущий» минимум 9 литров бензина. Производитель рекомендует заливать АИ-95.
5. Второй бензиновый мотор 1.8-литрового объема. Отдает мотор колесам 125 лошадиных сил и 165 H*m крутящего момента. 10.8 секунд уйдет на достижение первой сотни, а максимальная скорость равна 193 км/ч. Двигатель расходует 9.6 литра бензина по городу.
6. Самый мощный бензиновый мотор с двух литров объема отдает 145 лошадей колесам при 185 единицах крутящего момента. 10 секунд и скорость в 100 км/ч достигнута, а максимальная скорость равна 203 км/ч. Расход топлива в городе равен 10 литрам.

Вот такой большой список двигателей. Стыкуются моторы с разными КПП, список действительно большой. Чаще всего приобретается 5-ступенчатая механика. Из автоматических систем к дизелям идет 6-ступенчатый робот, а к бензиновым старенький 4-ступенчатый автомат.

Подвеска минивэна комфортна за счет классических стоек МакФерсона спереди и многорычажной архитектуры Control Blade сзади. Ходовая живет долго, к 100 тысячам замены требуют максимум стойки стабилизаторы. Остальное при езде по хорошей дороге живет долго и не доставляет проблем.

Остановка осуществляется через дисковые тормоза с вентиляцией на передней оси и электронными помощниками: ABS, EBD, ESP. Покупать машину с кнопкой стояночного тормоза, а не с ручником не стоит, ведь часто она вылетает.

Типичные проблемы и неисправности

Форд Си-макс является одной из наименее проблемных моделей не только в ассортименте марки, но и среди автомобилей в целом. Подвеска достаточно прочная. Как правило, после 80-100 тыс. км приходится менять только мелочи (стойки и втулки стабилизатора). Однако ситуация осложняется дорогами плохого качества, что существенно сокращает срок службы сайлентблоков рычагов. Ремонт задней подвески осложняет коррозия резьбовых соединений. Тем не менее, она не потребует слишком больших затрат на обслуживание.

Не отличается долговечностью стартер и генератор — часто требуют ремонта. Кроме того, встречаются отказы электрогидравлического насоса усилителя рулевого управления (300 $). Порой выходят из строя датчики парковки и электрический стояночный тормоз. Иногда перестает функционировать и ABS с ESP (из-за датчиков или блока управления АБС).

Владельцы Ford C Max жалуются на низкое качество исполнения: скрипят пластиковые элементы интерьера и дверные уплотнители. В последнем случае спасает регулярная смазка или замена уплотнителей на новые. Огорчает и качество базовой обивки кресел, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после капель дождя, попавших внутрь через открытую дверь или окно. Не трудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет перевозили детей. Пластик стенок багажника слишком нежный и легко царапается.

Порой отказывает щиток приборов — стрелки указателей остаются на нуле, и беспричинно загораются различные сигнализаторы. Использовалось несколько вариантов приборной панели. Новый щиток довольно дорог, восстановительный ремонт заметно дешевле.

Один из серьезных недостатков дизельных версий – малоэффективная система отопления. К сожалению, Форд серийно не устанавливал автономный отопитель салона.

Что касается защиты от коррозии, то С-Мах защищен лучше, чем первый Фокус или третий Мондео. Однако, на фоне соперников коррозионная стойкость не образцовая. На старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов, нижней части дверей и задних колесных арок.

Продажа Ford C-MAX 2004 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
C-MAX 2004

210 000 q

Волгоград
C-MAX 2004

289 000 q

Ижевск
C-MAX 2004

288 000 q

Краснодар
C-MAX 2004

285 000 q

Краснодар
C-MAX 2004

268 000 q

Красноперекопск
C-MAX 2004

300 000 q

Астрахань
C-MAX 2004

275 000 q

Саки
C-MAX 2004

309 999 q

Севастополь
C-MAX 2004

270 000 q

Сочи
C-MAX 2004

180 000 q

Шадринск
C-MAX 2004

259 000 q

Тюмень
C-MAX 2004

239 000 q

Курган
C-MAX 2004

210 000 q

Югорск
C-MAX 2004

300 000 q

Советский
C-MAX 2004

235 000 q

Нижневартовск
C-MAX 2004

285 247 q

Нижневартовск
C-MAX 2004

265 000 q

Радужный
C-MAX 2004

235 000 q

Новосибирск
C-MAX 2004

245 000 q

Томск
C-MAX 2004

290 000 q

Для Европы

рестайлинг, 1 поколение, 12.2006 — 11.2010, Минивэн

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Ambiente	05.2007 — 04.2010		SHDB; SHDC; HWDA; HWDB; SHDA	C214
1.6 MT Style	05.2007 — 09.2008		SHDB; SHDC; HWDA; HWDB; SHDA	C214
1.6 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDCi MT Ambiente	05.2007 — 04.2010		HHDA; HHDB	C214
1.6 TDCi MT Style	05.2007 — 09.2008		HHDA; HHDB	C214
1.6 л, 109 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDCi MT Ambiente	05.2007 — 04.2010		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi MT Ghia	05.2007 — 04.2010		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi MT Titanium	05.2007 — 04.2010		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi MT Style	05.2007 — 09.2008		G8DB; G8DA	C214
1.8 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Style	05.2007 — 09.2008		QQDA, QQDB	C214
1.8 MT Ghia	05.2007 — 04.2010		QQDA, QQDB	C214
1.8 MT Titanium	05.2007 — 04.2010		QQDA, QQDB	C214
1.8 л, 125 л.с., Газ/Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 Flexifuel MT Ambiente	05.2007 — 04.2010		QQDA, QQDB	C214
1.8 Flexifuel MT Style	05.2007 — 09.2008		QQDA, QQDB	C214
1.8 Flexifuel MT Ghia	05.2007 — 04.2010		QQDA, QQDB	C214
1.8 Flexifuel MT Titanium	05.2007 — 04.2010		QQDA, QQDB	C214
2.0 л, 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Style	05.2007 — 09.2008		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 MT Ghia	05.2007 — 04.2010		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 MT Titanium	05.2007 — 04.2010		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Style	05.2007 — 09.2008		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 AT Ghia	05.2007 — 04.2010		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 AT Titanium	05.2007 — 04.2010		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 л, 110 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDCi DSG Style	05.2007 — 09.2008		IXDA	C214
2.0 TDCi DSG Ghia	05.2007 — 04.2010		IXDA	C214
2.0 TDCi DSG Titanium	05.2007 — 04.2010		IXDA	C214
2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Style	05.2007 — 09.2008		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi MT Ghia	05.2007 — 04.2010		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi MT Titanium	05.2007 — 04.2010		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 л, 136 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDCi DSG Style	05.2007 — 09.2008		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi DSG Ghia	05.2007 — 04.2010		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi DSG Titanium	05.2007 — 04.2010		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214

1 поколение, 05.2003 — 04.2007, Минивэн

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Ambiente	05.2003 — 04.2007		SHDB; SHDC; HWDA; HWDB; SHDA	C214
1.6 MT Trend	05.2003 — 04.2007		SHDB; SHDC; HWDA; HWDB; SHDA	C214
1.6 MT Ghia	05.2003 — 04.2007		SHDB; SHDC; HWDA; HWDB; SHDA	C214
1.6 л, 109 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDCi MT Ambiente	05.2003 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi MT Trend	05.2003 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi MT Ghia	05.2003 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.6 л, 109 л.с., Дизель, Вариатор, Передний (FF)
1.6 TDCi CVT Ambiente	01.2006 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi CVT Trend	01.2006 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.6 TDCi CVT Ghia	01.2006 — 04.2007		G8DB; G8DA	C214
1.8 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Ambiente	05.2003 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 MT Trend	05.2003 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 MT Ghia	05.2003 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 л, 125 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8 CVT Ambiente	01.2006 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 CVT Trend	01.2006 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 CVT Ghia	01.2006 — 04.2007		Q7DA, QQDA, QQDB	C214
1.8 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.8 TDCi MT Ambiente	02.2005 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
1.8 TDCi MT Trend	02.2005 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
1.8 TDCi MT Ghia	02.2005 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
1.8 л, 115 л.с., Дизель, Вариатор, Передний (FF)
1.8 TDCi CVT Ambiente	01.2006 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
1.8 TDCi CVT Trend	01.2006 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
1.8 TDCi CVT Ghia	01.2006 — 04.2007		KKDB; KKDA	C214
2.0 л, 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Ambiente	05.2003 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 MT Trend	05.2003 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 MT Ghia	05.2003 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Ambiente	01.2006 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 AT Trend	01.2006 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 AT Ghia	01.2006 — 04.2007		AODE; SYDA; AODA; AODB	C214
2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Ambiente	05.2003 — 04.2007		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi MT Trend	05.2003 — 04.2007		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214
2.0 TDCi MT Ghia	05.2003 — 04.2007		G6DA; G6DG; G6DB; G6DD	C214

МКПП для Ford S-MAX 2006-2015
Цена 11 500 р.

Дверь задняя левая для Ford C-MAX 2003-2010
Цена 4 000 р.

Дверь передняя правая Форд Фокус 2 2005-2008
Цена 3 500 р.

АКПП для Ford Focus II
Цена 32 000 р.

Дверь передняя левая для Ford C-MAX 2003-2010
Цена 5 500 р.

Бампер задний для Ford C-MAX 2007-2010
Цена 11 000 р.

Продажа Ford C-MAX 2006 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
C-MAX 2006

305 000 q

Нижний Новгород
C-MAX 2006

339 900 q

Нижний Новгород
C-MAX 2006

289 000 q

Липецк
C-MAX 2006

298 000 q

Воронеж
C-MAX 2006

370 000 q

Пенза
C-MAX 2006

367 000 q

Киров
C-MAX 2006

339 000 q

Волжский
C-MAX 2006

279 990 q

Глазов
C-MAX 2006

249 777 q

Новочеркасск
C-MAX 2006

350 000 q

Пермь
C-MAX 2006

260 000 q

Уфа
C-MAX 2006

289 888 q

Краснодар
C-MAX 2006

611 000 q

Краснодар
C-MAX 2006

345 000 q

Краснодар
C-MAX 2006

280 000 q

Краснодар
C-MAX 2006

180 000 q

Симферополь
C-MAX 2006

347 000 q

Абинск
C-MAX 2006

290 000 q

Невинномысск
C-MAX 2006

280 000 q

Севастополь
C-MAX 2006

150 000 q

Продажа Ford S-MAX в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

S-MAX 2013

785 000 q

Санкт-Петербург

S-MAX 2010

619 000 q

Санкт-Петербург

S-MAX 2010

797 000 q

Санкт-Петербург

S-MAX 2008

690 000 q

Санкт-Петербург

S-MAX 2007

389 000 q

Санкт-Петербург

S-MAX 2007

535 000 q

Москва

S-MAX 2008

515 000 q

Москва

S-MAX 2010

649 000 q

Москва

S-MAX 2008

450 000 q

Москва

S-MAX 2008

556 000 q

Москва

S-MAX 2010

748 000 q

Москва

S-MAX 2010

735 000 q

Москва

S-MAX 2009

637 000 q

Москва

S-MAX 2006

460 000 q

Москва

S-MAX 2014

1 091 000 q

Москва

S-MAX 2008

539 000 q

Москва

S-MAX 2010

769 900 q

Одинцово

S-MAX 2008

470 000 q

Ярославль

S-MAX 2008

499 000 q

Брянск

S-MAX 2008

449 000 q

Запчасти и шины на Ford S-MAX

АКПП для Ford Mondeo IV 2007-2015

Цена 30 000 р.

Двигатель 2.3 SEWA на Ford S Max

Цена 65 000 р.

Двигатель Ford Проверенный На Евростенде

АКПП для Ford Mondeo IV 2007-2015

Цена 95 000 р.

АКПП Ford Проверенная

Двигатель Ford Mondeo 5 EcoBoost C20HDTX

Цена 79 990 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Ford S-MAX

Отзыв о Ford S-MAX, 2006
Из всех минусов, только отсутствие запаски и необходимость возить с собой, занимая четверть багажника! Больше проблем, за все время эксплуатации, не было! Машина великолепная! Очень жаль было расставаться

Отзыв о Ford S-MAX, 2019
Всем привет,

Решил сделать небольшой очерк об авто, который мы, наверное, больше никогда не увидим, т.к. при пыне максимум всем светит веста баклажан эдишин за 1,5 ляма в кредит. Тем не менее, есть загнивающие страны, где это еще продается, может когдато будем б/у затариваться со слезами…

Отзыв о Ford S-MAX, 2010
Всем привет. Отзыв пишу впервые. Именно про этот автомобиль уже есть отзыв. Отзыв о Ford S\MAX.
Ну начнём. Купил его 3 декабря 2017 года. Покупка отчасти спонтанная и продуманная одновременно. До 3 декабря 2017 года ездил на втором фокусе, рестайлинг, 2008 года, 1.6 , автомат, 99 л.с. …

Статьи о Ford S-MAX

Статьи об автомобилях Ford S-MAX — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Автопутешествие с южного берега Белого моря на северный берег Чёрного моря;
Так случилось, что в этом году двое наших взрослых детей, начали жить отдельно, выйдя из под родительской опеки. И в связи с этим появилась идея съездить в отпуск без детей, а куда лучше без детей? Конечно же на море.

Столичный блеск и провинциальная пастораль Европы. Часть 2. По странам Северной Европы;
Как и обещала, продолжаю описывать наше путешествие по Европе на Ford S-max. Если помните, то мы остановились на посещении Осло и на этом распрощались с Норвегией в надежде на то, что вернемся туда еще не раз.

Столичный блеск и провинциальная пастораль Европы. Часть I. На Форде по фьордам, или Как мы колесили по Скандинавии;
Знакомые и друзья, приехав из Норвегии, восторженно рассказывали о красоте фьордов. Но из их рассказов мы понимали, что видели они это великолепие мало, так как все организовано и рассчитано экскурсоводом и турфирмой.

Новости о Ford S-MAX

Преемник Ford Mondeo окажется среднеразмерным кроссовером;
Ford столкнулся с серьезным кризисом не только в России, где он полностью сворачивает продажи легковых автомобилей, но и в Европе.

В Европе выбрали самые безопасные новые автомобили 2015 года;
Европейская организация Euro NCAP выбрала автомобили-новинки, лучше всех показавшие себя на краш-тестах в прошлом году.

Новые поколения кроссоверов Audi Q7 и Volvo XC90 получили высшие оценки в европейских краш-тестах;
Европейская комиссия по оценке уровня безопасности новых автомобилей (Euro NCAP) опубликовала отчеты об испытаниях девяти новых машин.

• Ford S max беда печаль, помогите плиз
• Нужен совет по замене двигателя Форд S-MAX
• Ford S-Max и 3 детских автокресла
• Пропадает зарядка АКБ FORD S-MAX 2006 1.8 TDCI
• Подбор резины на Ford S-MAX

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Ford S-MAX» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Эс-макс

Альтернативное написание: Эс-Мах, Эс-Макс

Сводные данные по Ford S-MAX

Объем двигателя Ford S-MAX

Крутящий момент Ford S-MAX

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Для Европы

2 поколение, 12.2010 — 03.2015, Минивэн

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Ambiente	10.2011 — 10.2014		XTDA	C344
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Ambiente	01.2011 — 07.2014		IQDA; IQDB	C344
1.6 MT Trend	01.2011 — 07.2014		IQDA; IQDB	C344
1.6 MT Titanium	01.2011 — 07.2014		IQDA; IQDB	C344
1.6 MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		IQDA; IQDB	C344
1.6 MT SYNC Edition	07.2013 — 07.2014		IQDA; IQDB	C344
1.6 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trend	01.2011 — 07.2014		PNDA	C344
1.6 MT Titanium	01.2011 — 07.2014		PNDA	C344
1.6 MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		PNDA	C344
1.6 MT SYNC Edition	07.2013 — 07.2014		PNDA	C344
1.6 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 EcoBoost MT Trend	01.2011 — 03.2015		JQDA; JQDB	C344
1.6 EcoBoost MT Titanium	01.2011 — 03.2015		JQDA; JQDB	C344
1.6 EcoBoost MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		JQDA; JQDB	C344
1.6 EcoBoost MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		JQDA; JQDB	C344
1.6 л, 182 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 EcoBoost MT Titanium	01.2011 — 03.2015		JTDA; JTDB	C344
1.6 EcoBoost MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		JTDA; JTDB	C344
1.6 EcoBoost MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		JTDA; JTDB	C344
1.6 л, 95 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDCi MT Ambiente	01.2011 — 03.2015		T3DA; T3DB	C344
1.6 TDCi MT Trend	01.2011 — 03.2015		T3DA; T3DB	C344
1.6 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		T3DA; T3DB	C344
1.6 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		T3DA; T3DB	C344
1.6 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		T3DA; T3DB	C344
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDCi MT Trend	01.2011 — 03.2015		T1DA; T1DB	C344
1.6 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		T1DA; T1DB	C344
1.6 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		T1DA; T1DB	C344
1.6 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		T1DA; T1DB	C344
1.6 л, 117 л.с., Газ/Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 LPG MT Titanium	02.2012 — 10.2014		MUDA	C344
1.6 LPG MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		MUDA	C344
1.6 LPG MT SYNC Edition	07.2013 — 10.2014		MUDA	C344
2.0 л, 115 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Trend	01.2011 — 03.2015		TYDA	C344
2.0 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		TYDA	C344
2.0 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		TYDA	C344
2.0 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		TYDA	C344
2.0 л, 140 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Trend	01.2011 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		UFDB	C344
2.0 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 л, 140 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Trend	01.2011 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		UFDB	C344
2.0 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		UFDB	C344
2.0 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		TXDB	C344
2.0 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		TXDB	C344
2.0 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		TXDB	C344
2.0 л, 163 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDCi MT Titanium	01.2011 — 03.2015		TXDB	C344
2.0 TDCi MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		TXDB	C344
2.0 TDCi MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		TXDB	C344
1.0 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 EcoBoost MT Ambiente	10.2012 — 03.2015		M2DA; SFDA	C344
1.0 EcoBoost MT Trend	10.2012 — 03.2015		M2DA; SFDA	C344
1.0 EcoBoost MT Titanium	10.2012 — 03.2015		M2DA; SFDA	C344
1.0 EcoBoost MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		M2DA; SFDA	C344
1.0 EcoBoost MT SYNC Edition	07.2013 — 03.2015		M2DA; SFDA	C344
1.0 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 EcoBoost MT Ambiente	10.2012 — 03.2015		M1DA	C344
1.0 EcoBoost MT Trend	10.2012 — 03.2015		M1DA	C344
1.0 EcoBoost MT Titanium	10.2012 — 03.2015		M1DA	C344
1.0 EcoBoost MT Champions Edition	10.2012 — 06.2013		M1DA	C344
1.0 EcoBoost MT Champions Edition	07.2013 — 03.2015		M1DA	C344

Конструктивные особенности

В основу модели легла совершенно новая платформа, которая впоследствии была использована при создании Ford Focus II. На передней оси работают стойки МакФерсон, а на задней – многорычажная конструкция. Как и подобает микровэну, C-Max имеет привод только на передние колеса.

За передачу крутящего момента отвечает 5-ти и 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.

В 2008 году в сочетании с 2.0 TDCi предлагалась автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением PowerShift производства Getrag. Впрочем, данной коробки лучше избегать, ибо даже новой она нередко доставляла проблемы. Сбои обычно были связаны с мехатроником и сцеплением.

1.6 TDCi с 2004 года сочетался с альтернативным вариатором Durashift CVT. Срок его службы не превышал 150 000 км, а ремонт весьма дорогой.

Форд Си Макс 1 с самого начала предлагал две версии стояночного тормоза — классический рычаг с механическим приводом и более сложный электромеханический. Последний — сравнительно дешевое решение, в котором не используются серводвигатели в суппортах, как в Ауди или Фольксваген. В C Max установлен один большой серводвигатель, который тянет тросы. Электромеханический тормоз полагался только более оснащенным версиям за дополнительную плату.

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.