Ford fusion
Содержание:
5 копеек о Ford Fusion
Алексей Дмитриевич
9 лет назад
Fusion, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance
Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество… до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип… согласен. Машина вполне удачная.
Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.
Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.
Полезный отзыв?
/
(+205/-13)
15278829 Екатеринбург
1 год назад
Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance
Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок «порог-задняя арка справа» (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.
Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий
Радиатор печки потек на 250 000. Поставил NEXIA-вский . Так как на родной менять…..Ценник, да и торпедо снимать -неее.
Вентилятор печки (почти всегда езжу с вентиляцией )завыл на 230 000 — поставил Газелевский за 500 р , так как родной — 5000 р
Амортизаторы родные 3 шт. Задний правый поменял на 80 тысячах.
Задние ступичники ходят у меня по 120, передние по 80-100 тысяч
АБС загрустила у меня на 150 тыс , не стал восстанавливать , так как всегда торможу двигателем, привык.
Бендикс стартера поменял на 180 тыс.
Полезный отзыв?
/
(+119/-8)
Владимр Федорович
9 лет назад
Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, злеганс
Высокая посадка водителя.Хорошая управляемость и обзор.Небольшой тормозной путь.Достаточный для своего класса дорожный просвет.В сильную минусовую температуру в салоне тепло.Кондей достаточно хорошо охлажлает летом салон.Комфоротная скорость до 130км(больше не разгонял)ч.Сравнительно небольшой расход топлива лля акпп(7л-трасса,9,5-город).Вместительный салон.Нет усталости при длительных поездках-проезжал до 400км.(в семерке шея и позвоночник давали знать о себе)
Довольно слабая шумоизоляция.Жесткая подвеска.Нет обогрева со стороны дверей водителя и к заднему ряду сидений.Нижний свес переднего бампера в минус для дорожного просвета.В паспорте о мощности 100,6л.с.-значит более высокое нологообложение.Заморочки с заменой масла в акпп=довольно дорогой оригенал.Переодически непонятные откуда сверчки.Слабый ближний свет.
Отходил пластик от лобового стекла.Перегорала левая стоп лампа.
Полезный отзыв?
/
(+123/-18)
Посмотреть
еще 862 мнения
Добавить 5 копеек о Ford Fusion
Комплектации и цены
Стоимость Форд Фьюжен на вторичном рынке формируется исходя из нескольких составляющих:
- Состояние.
- Пробег.
- Возраст.
- Тип комплектации.
На начальном этапе для российского потребителя были предложены порядка четырех версий, не говоря уже о нескольких типах дополнительного оснащения. Проанализировав состояние рынка на начало 2019 года, можно сказать, что средний ценовой диапазон на автомобиль от 2007 по 2012 года выпуска, составляет от 280 000 до 450 000 р.
Наиболее популярная комплектация отличается наличием следующего оснащения:
- «Печка».
- Две подушки.
- Центральный замок.
- Усилитель руля.
- АБС.
- «весла».
- Штатная магнитола.
- Четыре динамика.
Версии дороже оснащались кондиционером, еще парочкой подушек, стеклоподъемниками, усовершенствованной «музыкой», противотуманками.
Технические характеристики
Теперь что касается платформы и технических характеристик силовой части Форд Фьюжн. Сразу хочется отметить тот факт, что купить Форд Фьюжн в России можно с самыми разнообразными моторами, ведь поставлялись три модификации силовой установки, удовлетворяющие потребности водителя с любым характером вождения. Гамма, к сожалению, представлена только бензиновыми аппаратами:
- 1.4 литра генерируемый в зависимости от модификации 68 или 80 л.с.
- 1.6 литра производимый уже 101 л.с.
В комплекте полагались 5-ступенчатые «механики» и «автоматы», но существовали и версии с полноценным роботом, то комплектовались ими только 1,4 литровые двигатели.
Расход топлива Форд Фьюжн в среднем около 7 литров на 100 км. Динамические характеристики не такие выдающиеся, но все же за 15 секунд удавалось разогнать эту «повозку».
Что касается «тележки», то здесь полное сходство с Форд Фиеста. Единственно у Форд Фьюжен характеристики подвески иные, она жестче и уверенней чувствует себя на загородных трассах. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади специально для российских потребителей монтировали классическую балку.
Технические характеристики
ТТХ (тактико-технические характеристики) автомобиля складываются из ряда немаловажных параметров.
Двигатель
Именно ДВС является главным элементом в общих характеристиках ТС. На Ford Fusion устанавливались два типа бензиновых моторов: 1,4 Duratec и 1,6 Duratec. Используемое топливо — АИ-92.
Силовой агрегат мощностью в 80 лошадиных сил и рабочим объемом 1,4 л позволяет автомобилю развивать максимальную скорость до 165 км/ч вне города. При этом на разгон до 100 км затраченное время составляет 15,3 секунды.
Средний расход по шоссе — 5,2 л на 100 км, а в городе доходит до 8,0 л. Смешанный цикл потребует 6,5 л.
Мотор объемом 1,6 л обладает мощностью в 100 л. с. С ним машина разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунд, а максимальная скорость по трассе составляет 178 км/ч.
Расход топлива в режиме город-трасса — 6,6 л / 100 км. За пределами города потребуется 5,3 л, а при городском цикле авто израсходует 8,9 л.
Трансмиссия
В моделях автомобиля предусмотрены несколько вариантов КПП (коробки переключения передач). Совместно с двигателем в 1,4 л устанавливалась пятиступенчатая механика либо роботизированная коробка «Durashift EST» с пятью передачами.
На авто с мотором 1,6 л ставилась четырехступенчатая автоматика или пятиступенчатая МКПП (механическая коробка).
Тормозная система
Форд Фьюжн — обладатель двухконтурной тормозной системы с диагональным распределением и двухкамерным усилителем. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза, задние представлены классическими барабанными устройствами. Из дополнительного оборудования присутствуют ABS и EBD.
Подвеска
Передняя подвеска — независимая, типа McPherson с L-образными рычагами на подрамнике и стабилизатором поперечной устойчивости. Ее главный элемент — телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. Задняя —полузависимая, пружинно-рычажного типа, с торсионной балкой.
Габаритные размеры
Основные параметры автомобиля Ford Fusion приведены в таблице.
Габаритные размеры Форд Фьюжн
| Наружные характеристики | |
| Длина (мм) | 4013 |
| Ширина (мм) | 1724 |
| Высота (мм) | 1543 |
| Колесная база (мм) | 2486 |
| Снаряженная масса (кг) | 1156 |
| Полная масса (кг) | 1640 |
| Объем топливного бака (л) | 45 |
| Объем багажника/при сложенных задних сиденьях (л) | 337/1175 |
| Грузоподъемность (кг) | 538 |
| Шины | 195/60 R-15 |
| Клиренс (мм) | 163 |
| Внутренние характеристики | |
| Высота от потолка до сиденья (впереди/сзади, в мм) | 1015/981 |
| Пространство для ног (впереди/сзади, в мм) | 1045/953 |
| Ширина на уровне плеч (впереди/сзади, в мм) | 1358/1326 |
Примечание:
- Тип кузова Ford Fusion: хэтчбек, 5 мест.
- Объём багажного отсека: минимальный 337 (л), максимальный 1175 (л).
Важно: колёсная база для всех хэтчбеков Ford Fusion имеет размер 2488 (мм), дорожный просвет – 160 (мм). Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Для России
рестайлинг, 1 поколение, 09.2005 — 06.2012, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 MT Core | 09.2005 — 06.2012 | 509200 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 MT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 582200 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 MT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 562700 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.4 AMT Core | 09.2005 — 06.2012 | 517600 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 AMT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 554600 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 AMT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 591000 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.6 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 586700 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
| 1.6 MT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 606200 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
| 1.6 л, 100 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 638200 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
1 поколение, 08.2002 — 10.2005, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 MT Trend | 08.2002 — 10.2005 | FXJC; FXJA; FXJB | ||
| 1.4 MT Elegance | 08.2002 — 10.2005 | FXJC; FXJA; FXJB | ||
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.4 AMT Trend | 08.2002 — 10.2005 | FXJC; FXJA; FXJB | ||
| 1.6 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Trend | 08.2002 — 10.2005 | FYJA; FYJB; FYJC | ||
| 1.6 MT Elegance | 08.2002 — 10.2005 | FYJA; FYJB; FYJC |
Комплектации и цены
Рассматривая представленные комплектации, которые получила новая модель, стоит выделить уровень наполнения. В базовом варианте в машине имеется все необходимое для комфортабельных и длительных поездок: полный электропакет, довольно мощный кондиционер, неплохая шумоизоляция для данного сегмента автомобилей, две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, несколько стандартных электронных систем, противотуманные фары, приличную аудиосистема с достойным уровнем звучания. Цена составит порядка 850 тысяч рублей.
В свою очередь топовая версия обойдется практически на 600 тысяч рублей дороже. В ней будет увеличено число подушек безопасности, вместо обычного кондиционера поставят полноценную климатическую установку, вместо ткани салон будет обит мягкой кожей, появится круиз-контроль, камера заднего вида и огромное число современных электронных ассистентов, которые будут контролировать буквально каждый момент движения, с целью предотвращения возникновения аварийной ситуации.
5 копеек о Ford Fusion
Алексей Дмитриевич
9 лет назад
Fusion, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance
Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество… до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип… согласен. Машина вполне удачная.
Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.
Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.
Полезный отзыв?
/
(+205/-13)
15278829 Екатеринбург
1 год назад
Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance
Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок «порог-задняя арка справа» (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.
Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий
Радиатор печки потек на 250 000. Поставил NEXIA-вский . Так как на родной менять…..Ценник, да и торпедо снимать -неее.
Вентилятор печки (почти всегда езжу с вентиляцией )завыл на 230 000 — поставил Газелевский за 500 р , так как родной — 5000 р
Амортизаторы родные 3 шт. Задний правый поменял на 80 тысячах.
Задние ступичники ходят у меня по 120, передние по 80-100 тысяч
АБС загрустила у меня на 150 тыс , не стал восстанавливать , так как всегда торможу двигателем, привык.
Бендикс стартера поменял на 180 тыс.
Полезный отзыв?
/
(+119/-8)
Владимр Федорович
9 лет назад
Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, злеганс
Высокая посадка водителя.Хорошая управляемость и обзор.Небольшой тормозной путь.Достаточный для своего класса дорожный просвет.В сильную минусовую температуру в салоне тепло.Кондей достаточно хорошо охлажлает летом салон.Комфоротная скорость до 130км(больше не разгонял)ч.Сравнительно небольшой расход топлива лля акпп(7л-трасса,9,5-город).Вместительный салон.Нет усталости при длительных поездках-проезжал до 400км.(в семерке шея и позвоночник давали знать о себе)
Довольно слабая шумоизоляция.Жесткая подвеска.Нет обогрева со стороны дверей водителя и к заднему ряду сидений.Нижний свес переднего бампера в минус для дорожного просвета.В паспорте о мощности 100,6л.с.-значит более высокое нологообложение.Заморочки с заменой масла в акпп=довольно дорогой оригенал.Переодически непонятные откуда сверчки.Слабый ближний свет.
Отходил пластик от лобового стекла.Перегорала левая стоп лампа.
Полезный отзыв?
/
(+123/-18)
Посмотреть
еще 862 мнения
Добавить 5 копеек о Ford Fusion
Для России
рестайлинг, 1 поколение, 09.2005 — 06.2012, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 MT Core | 09.2005 — 06.2012 | 509200 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 MT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 582200 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 MT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 562700 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 л, 80 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.4 AMT Core | 09.2005 — 06.2012 | 517600 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 AMT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 554600 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.4 AMT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 591000 руб. | FXJC, FXJA, FXJB | CBK |
| 1.6 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Trend | 09.2005 — 06.2012 | 586700 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
| 1.6 MT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 606200 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
| 1.6 л, 100 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Elegance | 09.2005 — 06.2012 | 638200 руб. | FYJA, FYJB | CBK |
Технические характеристики
В техническом плане, характеристики, которые получит американский автомобиль довольно неплохие, особенно учитывая весьма скромную для данного сегмента стоимость. Причем, главное что стоит отметить, это большое разнообразие силовых установок, в результате чего каждый потенциальный покупатель сможет выбрать именно ту версию, которая понадобится конкретно ему. Двигателей всего шесть, три из них работают на бензине, два на дизеле, один, в угоду современным трендам гибрид. Бензиновые агрегаты имеют объем 1, 1,5 и 2 литра и выдают 125, 180 и 240 л.с. соответственно, что довольно хорошо с точки зрения аэродинамических показателей. Дизельные моторы получили объем 1,5 и 2 литра, выдают 170 и 225 л.с. Гибридный вариант способен вырабатывать 188 л.с. В любом случае, автомобиль расходует довольно мало топлива, от 6 до 7,5 литров. Коробка передач может быть семитсупенчатой автоматической, либо шестиступенчатой механической.
Багажное отделение имеет солидный объем, однако точных цифр пока нет.
Для США
1 поколение, 08.2005 — 01.2009, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 л, 160 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.3 MT S | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 2.3 MT SE | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 2.3 MT SEL | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 2.3 л, 160 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.3 AT S | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 2.3 AT SE | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 2.3 AT SEL | 08.2005 — 01.2009 | L3-VE | ||
| 3.0 л, 221 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 3.0 AT SE | 08.2005 — 01.2009 | Duratec 30 | ||
| 3.0 AT SEL | 08.2005 — 01.2009 | Duratec 30 | ||
| 3.0 л, 221 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 3.0 AT AWD SE | 08.2006 — 01.2009 | Duratec 30 | ||
| 3.0 AT AWD SEL | 08.2006 — 01.2009 | Duratec 30 |
Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008 год
Цена 6 000 р.
МКПП для Ford Focus II 2008-2011
Цена 17 000 р.
Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008
Цена 5 500 р.
Дверь задняя правая Ford Fusion 2002-2012
Цена 4 500 р.
Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008
Цена 3 000 р.
Дверь передняя правая для Ford Fusion 2002-2012
Цена 6 000 р.
Продажа Ford Fusion в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Fusion 2014
945 500 q
Санкт-Петербург
Fusion 2010
398 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2008
229 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2008
341 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2008
299 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2008
349 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2008
299 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
260 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
290 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
299 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
343 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
299 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
355 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
355 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2007
290 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2006
299 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2006
237 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2006
180 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2006
359 000 q
Санкт-Петербург
Fusion 2006
359 000 q
Запчасти и шины на Ford Fusion
Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008 год
Цена 6 000 р.
Бампер задний для Ford Fiesta после 2005 Оригинал
Цена 5 000 р.
Дверь задняя правая для Ford Fusion 2002-2012
Цена 1 500 р.
Дверь передняя правая для Ford Fusion 2002-2012
Цена 6 000 р.
Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008
Цена 3 000 р.
Дверь задняя правая Ford Fusion 2002-2012
Цена 4 500 р.
Отзывы российских владельцев автомобилей Ford Fusion
Отзыв о Ford Fusion, 2005
Всем привет. Решил написать свой отзыв, он будет первый. И он наверно о том как не надо приобретать авто, особенно свое первое самостоятельное, не имея должного опыта. В общем спустя почти год после свадьбы, решил плотно задуматься взять поджопник, т.к еще и собака была и на дачу съездить и по…
Отзыв о Ford Fusion, 2008
Приветствую Вас, читатели Дрома!
Хочу рассказать о Ford Fusion, который был в моем владении 7 лет и без малого на протяжении 130 000 км.
Начну по порядку, чем владел до Fusion, почему выбрал именно эту модель и сам процесс покупки.
До покупки Fusion четыре месяца владел ВАЗ 2010. Придя к…
Отзыв о Ford Fusion, 2008
Что ж, прошел месяц с момента продажи своей первой машины и зайдя сюда, решил написать о ней пару тройку строк.
Летом 2018 решил, что нужна срочно собственная машина. Точно для себя решил, что нужна иномарка, от 2006г выпуска и позднее, не седан (так как управлять машиной буду не только я, а и…
Статьи о Ford Fusion
Статьи об автомобилях Ford Fusion — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Сравнительный тест гибридных седанов Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion и Volkswagen Jetta;
Интернет-портал Edmunds.com решил свести вместе и сравнить гибридные седаны Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid, Ford Fusion Hybrid и Volkswagen Jetta Hybrid. Какой из них окажется самым экономичным? Который…
Медовый месяц на своей машине: Екатеринбург—Киев—Одесса;
Всем привет. Итак, начну с самого главного. 10 августа я стал законным обладателем одной прекрасной девушки по имени Виктория. Встречались 8 лет, потом решили пожениться. А после свадьбы что положено? Правильно! Медовый месяц.
Путешествие к соседям. Из Вологды в Швецию;
Осенью прокатились на авто по Золотому кольцу, тогда и забрел в поисках информации на этот сайт, почитал отзывы и загорелся, захотелось попробовать самостоятельно съездить в Финляндию и Швецию. Начать решили с небольшого…
Новости о Ford Fusion
Что будет, если буксировать автомобиль в режиме паркинга (фото);
Ford рассказал, почему отказался от седанов;
В июле Форд «убьет» сразу два своих седана;
Ford планомерно сокращает ассортимент своих легковых моделей в США, продолжая смещать акцент бизнеса в сторону кроссоверов, внедорожников и пикапов. Ранее компания уже прекратила продажи Ford Fiesta, Ford Focus и Ford Taurus.
- Замена сцепления на форд фьюжн 1.4 робот
- Замена ГРМ Ford Fusion
- Заглушка плюсовой клеммы форд фьюжен
- Форд фьюжен или…………..
- Форд Фьюжн с пробегом 150т.км. за 150т.р
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Грамота на Дроме
«Ford Fusion Hatchback» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Фьюжн
Альтернативное написание: Фьюжен, Фьюжин
Неправильное русское написание: Фузион, Фусион, Фюжн, Фюжен, Фюжин
Сводные данные по Ford Fusion Hatchback
Объем двигателя Ford Fusion
Крутящий момент Ford Fusion
Итог
Фьюжн, как и его европейский аналог обладает массой сильных сторон. У него стильный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер владельца и богатое оснащение модели. Он будет органично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородной магистрали. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и безупречного комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющейся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров в двигателестроении. Ford Fusion- комфортабельный и статусный автомобиль на каждый день.
