Volkswagen touareg 3 2018-2019 года

Проблемы пневмоподвески Volkswagen Touareg — стоит ли брать?

Говорим прямо, Touareg БЕЗ пневмоподвески — не Touareg. Touareg на пружинах – совсем другой автомобиль. Если у вас есть сомнения по поводу необходимости пневмы, советуем рассмотреть другие автомобили. Пневмоподвеска на Touareg — беспроблемный агрегат.

Компрессор пневмоподвески.

Стоимость нового компрессора составляет примерно 45-70 тысяч рублей. С ним обычно необходимо заменить блок клапанов, при этом стоимость может вырасти на 30-40%. Но не стоит сильно пугаться таких цифр. В основном компрессора выходили из строя на первых поколениях машин. На втором поколении такого рода проблема встречалась всё реже. При правильной эксплуатации деталь выходила из строя примерно к 300-400 тысячам пробега.

Компрессор на Touareg похож на тот, которым вы качаете свои колеса, на первом поколении с помощью него можно было подкачивать колеса. Однако данный компрессор более качественный, также на первых поколениях умельцы умудрялись ставить обычные компрессоры российского производства «беркут» на Touareg.

Пневмостойки в сборе с амортизаторами и пневмобаллонами.

Отметим сразу, что у Touareg пневмобалоны закрыты специальной гофрой, и риск появления отверстия из-запопадания грязи ничтожно мал. Отверстия появляются в основном от старости.

Чем пневма Touareg лучше обычной подвески? Отличия пневмы от пружин

Первый и основной плюс пневмы перед пружинами — повышенный комфорт, управляемость и отсутствие кренов. Пневма не может отвечать только за клиренс по причине того, что у Touareg на пневме нет пружин, а их роль выполняют пневмобаллоны с изменяемым давлением внутри.

Основное отличие – это не изменение высоты дорожного просвета, а повышенный комфорт, с которым Touaregнесет вас по убитым дорогам СНГ. Управляемость также лучше у Touareg на пневме. Кренов практически нет, а в режиме «Auto» стойки подстраиваются по жесткости под дорожное покрытие. В этом режиме при достижении скорости в 130км/ч автомобиль сам «приседает» перемещая центр тяжести ближе к земле. Из-за этого машина ведет себя устойчивее.

Новый Фольксваген Туарег 2018: почем инновации

Touareg на российском рынке стабильно в пятёрке самых продаваемых Фольксвагенов — в год реализуется порядка 5000 машин. В этом году статистика может быть скорректирована в сторону уменьшения: часть аудитории предпочла более доступный и большой Teramont, некоторых отпугнёт возросшая цена Туарега третьего поколения. По сравнению с предшественником Touareg 2018 подорожал на 340 тысяч рублей — базовая версия теперь стоит 3,4 млн рублей, что на 600 тысяч дороже базового Терамонта (от 2,8 млн).

Новый Touareg позиционируется Фольксвагеном на класс выше предшественника, и такой подход небезоснователен: автомобиль третьего поколения делит платформу MLB Evo с такими моделями как Audi A8 D5, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. По сравнению с Туарегом второго поколения, новый стал крупнее (+71 мм в длину, +42 мм в ширину), но легче на центнер: выигрыш в массе достигается за счёт использования алюминия — кузов состоит из крылатого металла на 48%.

С кормы Touareg узнаётся безошибочно: вытянутые фонари с ромбовидными секциями, острые углы выштамповок вдоль борта и на крышке багажника, гранёный пятиугольник выхлопа — в духе последних моделей Volkswagen.

В России к заказу доступны три вида силовых агрегатов — двухлитровая бензиновая 249-сильная (370 Нм) «турбочетвёрка», турбодизель V6 (249 л.с., 600 Нм) или бензиновый V6 TSI (340 л.с., 450 Нм). Трансмиссия во всех случаях одинакова: 8-ступенчатый классический «автомат» ZF, постоянный полный привод и межосевой дифференциал Torsen в основе.

Несмотря на отказ от раздатки с пониженной передачей и блокировки заднего дифференциала, новый Touareg не превратился в кроссовер: углы въезда и съезда не уступают машине предыдущего поколения.

Тестовый Туарег с бензиновым 340-сильным двигателем, в пакете R-Line, с панорамной крышей, системами ночного видения, матричными светодиодными фарами и креслами с массажем. Оснащение почти максимальное: в машине, стоимостью 5,8 млн рублей не хватает лишь полноуправляемого шасси и активных стабилизаторов. При заказе версии R-Line по умолчанию доступна передовая передняя панель Cockpit Innovision — гордость нового Туарега. Объединённые дисплеи в 12 и 15 дюймов стильно выглядят и насыщены функционалом: через сенсорный экран управляешь климатом, навигацией, мультимедиа и точечной настройкой ездовых параметров.

Салон нового Туарега — один из самых современных в классе. По сравнению с «космическими» дисплеями Туарега интерьеры BMW X5 F15 или Mercedes-Benz GLE кажутся устаревшими.

Если попытаться абстрагироваться от космических экранов и сосредоточиться на восприятии салона нового Туарега, в первую очередь отмечаешь удобные сиденья и удобную посадку: водителю любой комплекции удобно за рулём, не вызывает нареканий и обзорность. Пожалуй, некоторый дискомфорт рослым пассажирам доставит панорамная крыша: если ваш рост выше 190 сантиметров, эту опцию лучше не заказывать.

Оформление салона — на уровне премиальных брендов. Предусмотрено 30 оттенков подсветки, при отделке используются высококачественные материалы — кожа Nappa, дерево, хром и алюминий. Главный недостаток нового Туарега вытекает из главного достоинства — монструозного экрана. Найти нужную настройку в многообразии вкладок меню непросто — чтобы насладиться массажем, построить маршрут в навигационной системе или вывести необходимые параметры бортового компьютера, приходится отвлекаться от управления.

Мощный бензиновый двигатель согласно паспортным данным обещает Туарегу завидную динамику. На практике разгоняется Touareg нелинейно: при нажатии на педаль акселератора наполовину, ничего не происходит, а стоит надавить газ в пол, внедорожник после паузы начинает интенсивный набор скорости. Такому поведению есть объяснение: стремление угодить жёстким экологическим нормам и обеспечить наименьший расход топлива.

Шайбой на центральном тоннеле можно выбрать один из 7 режимов движения: экономичный, комфортный, обычный, спортивный, индивидуальный, бездорожье или снег. Скорректировать параметры индивидуального режима можно на сенсорном экране. Но разница в поведении автомобиля в городе минимальна.

Да комфорту, нет резкости

К характеру Туарега приходится приспосабливаться: перед резким ускорением нужно либо коротким нажатием педали газа вынуждать трансмиссию переходить на пониженную передачу, либо пользоваться подрулевыми лепестками. В любом случае самый мощный двигатель — 435-сильный дизель от Audi SQ7, в России для Туарега не предлагают, а значит, к славе заряженных SUV не стремятся.

Зато маневрировать на новом Туареге — одно удовольствие. Руль лёгкий, легковой, внедорожник охотно реагирует на изменение траектории, практически не кренясь и не раскачиваясь на асфальтовых волнах. Грамотно расположены индикаторы слепых зон: на внешней стороне зеркал заднего вида их мерцание замечаешь только тогда, когда это нужно. Из минусов — ощущается нехватка в списке опций камер кругового обзора: у более доступного Терамонта таковые есть.

Если под колёсами дорога без крупных выбоин, плавность хода можно занести Туарегу в актив: стыки бетонки или неглубокие ямы на асфальте подвеска проглатывает без ущерба для комфорта. На плохих дорогах «волшебство» подвески теряется: крупные неровности внедорожник преодолевает жёстко, и в этом Туарег схож с Терамонтом — сильные стороны шасси проявляются на хорошем покрытии.

Благодаря звукоизолирующим стёклам (опция за 48 тысяч рублей) акустический комфорт нового Туарега выше всяких похвал: даже на скоростях за 100 км/ч в салоне слышен только гул шин. Достойна и шумоизоляция арок: если не прислушиваться специально, то посторонних звуков не расслышать даже при езде по грунтовке.

Объём багажника варьируется от 687 до 810 литров в зависимости от того, насколько далеко сдвинут второй ряд сидений. При загрузке «под крышу» можно получить 1800 литров.

Под полом багажника — докатка и ниша с инструментами. Свободное место позволяет положить дополнительную мелочёвку.

На заднем сидении нового Туарега чувствуешь себя не так вольготно, как в Терамонте: меньше и места для ног, и в плечах теснее. Скромнее и возможности трансформации салона — усилия при раскладывании сидений выше, а подушки при складывании не образуют ровный пол. В качестве опции для пассажиров второго ряда доступен четырёхзонный климат-контроль, набор розеток (USB/230V) и шторки на окнах. Сами задние кресла разделены на три части и способны перемещаться в горизонтальной плоскости на 160 мм.

На втором ряду нового Туарега больше привилегий для пассажиров, но меньше простора: в дальней поездке будет комфортно лишь двоим, зато есть декоративная шторка, удобный подлокотник и 2 зоны климат-контроля.

Хотя базовая версия нового Туарега оценивается в 3,4 млн рублей, таких машин у дилеров пока нет. Автомобили в наличии начинаются с 4,2 млн рублей, что попадает в ценовую категорию BMW X5 (от 4 млн), Mercedes-Benz GLE-klasse (от 4 млн), Audi Q7 (от 3,8 млн) и Lexus RX (за полноприводные версии — от 3,2 млн). Несмотря на передовую архитектуру шасси, многообразие дополнительных опций и свежий дизайн в России новый Туарег столкнётся с мнением, что «Фольксваген» и «премиум» — не синонимы. Без сомнения, новый Туарег на класс выше предшественника, но хватит ли этого для успешных продаж в соперничестве с «большой тройкой»?

Все Туареги нового поколения, за исключением базовой версии, оснащаются пневмоподвеской. По сравнению с автомобилем предыдущего поколения (слева) клиренс снизился на 20 мм и составляет 270 мм в поднятом положении (200 мм с пружинной подвеской).

Volkswagen Touareg 2018 — Ходовые качества

Едет Туарег 2018 очень приятно, примерно, как и соплатформенник Audi Q7. Руль «короткий», всего 2,5 оборотов, достаточно острый, но в нулевой зоне «размыт» (сошлемся на тестовую сборку). Мелкие дорожные неровности подвеска не замечает. Крутые повороты в пределах разрешенной скорости проходит уверенно. С учетом таких габаритов это достойный показатель. Основной новинкой в автомобиле являются различные механизмы движения по дорогам или другим покрытиям. Однако большинство режимов доступно при более «классных» комплектациях автомобиля.

Volkswagen Touareg имеет 5 режимов езды: дороги с песком/снегом/гравием, режим внедорожника и эксперт по бездорожью.

Любителям марки Volkswagen будет интересно узнать, что у нового Volkswagen Touareg будет гибридный привод с мощностью 270 кВт. Но есть такой нюанс, что с гибридным приводом автомобили появятся только в Китае, а в других странах изначально будут предложены варианты с гибридно-дизельной установкой.

БОЛЬШЕ, ЛУЧШЕ, СОВРЕМЕННЕЕ

Третье поколение флагманского внедорожника немецкой марки немного крупнее и комфортнее своего предшественника, а также имеет полностью переработанный интерьер. Автомобиль оснащен целым набором современных систем помощи водителю, а модернизированная пневматическая подвеска и крутильная задняя ось означают, что, несмотря на свои размеры, Touareg работает хорошо.

Новинкой в ​​линейке Volkswagen является внедрение системы ночного видения (облегчающей восприятие объектов при движении ночью с использованием тепловизионной камеры), которая до сих пор была доступна только в моделях премиум-класса.

Как мы уже упоминали, новый Touareg больше своего предшественника.

• Длина кузова составляет 4878 мм (больше на 77 мм),
• ширина — 1984 мм (+44 мм),
• высота — 1702 мм (+1 мм),
• колесная база — 2894 (+1 мм).

Объем багажного отделения также увеличился — с 697 до 810 л. По словам производителя, несмотря на увеличенную длину и ширину, корпус на 106 кг легче, чем у нисходящей модели, из-за смешанной конструкции из алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%).

Volkswagen Touareg III

Глядя на машину снаружи, мы видим большой фиктивный радиатор, который контрастируют с довольно узкими линзами фар. Задняя часть кузова немного напоминает автомобили-купе, о чем свидетельствует наклонное заднее стекло, над которым доминирует спойлер, а также является продолжением крыши.

Когда мы занимаем место в салоне, кабина Innovision Cockpit, которую Volkswagen называют «кабиной будущего», сразу бросается в глаза. Это набор из двух экранов, заменяющих индикаторы и часть переключателей. Большинство функций работают на ощупь, и многие из них также могут быть активированы голосом. Система не навязывает себя своими бесчисленными возможностями. Многоуровневое меню предоставляет доступ к ним по запросу. Основные функции, помимо ветра и радио, а также навигация и поддержка смартфонов всегда под рукой.

Volkswagen Touareg III интерьер

Идеальным дополнением к вышеупомянутой тепловизионной камере являются интерактивные прожекторы Hella IQ Light. Они направляют луч света так, чтобы он осветлял максимально возможную площадь, не ослепляя других участников дорожного движения. В свою очередь, круиз-контроль не только поддерживает безопасное расстояние от транспортного средства спереди и регулирует скорость в соответствии с дорожными знаками, но с помощью навигационных карт и текущего местоположения автомобиля замедляется, прежде чем делать более смелые повороты.

В свою очередь, система обслуживания Touareg между полосами движения «привыкает» к стилю вождения водителя. С четко видимыми горизонтальными знаками вы можете оставить его за рулем, так как он корректирует направление движения, но через некоторое время он сделает «выговор» водителю за рулем. Если водитель не реагирует, Система направит автомобиль к правому краю дороги (также с несколькими полосами движения) и остановится, включая аварийное освещение.

Volkswagen Touareg III

«Пробка в пробке» означает, что если вы застряли в ловушке, вы можете покинуть машину самостоятельно. Она будет двигаться вперед вместе с другими транспортными средствами. Кроме того, навигация «изучает» наиболее пройденные маршруты и, предвидя пробки, может предложить альтернативные маршруты.

Конечно, внешний вид цифровой приборной панели и отображаемая на ней информация могут быть адаптированы к вашим потребностям и предпочтениям, а также к декору всего салона. Интерьер Touareg доступен в варианте Atmosphere с деревянными вставками, Elegance с алюминиевыми элементами и R-Line со спортивными акцентами.

Volkswagen Touareg III интерьер

Салон Туарега 3-го поколения

Обновленный Volkswagen Touareg 2019 модельного года действительно заслуживает восхищения. Ведь если внешний вид модели существенных изменений не претерпел, то его интерьер продемонстрировал автолюбителям во всем мире колоссальный прогресс.

салон обновленного Фольксваген Туарег 2018-2019 года

Но, справедливости ради, стоит сразу отметить, что основную часть подобных инновационных решений можно увидеть лишь в максимальной комплектации. Оснащение базовой версии и «средних» комплектаций будет не столь богато. Максимальная же комплектация порадует своего владельца качественной центральной консолью, которая немного развернута к водителю и оборудована широким качественным дисплеем размером 15 дюймов.

Из новых технологических решений в автомобиле можно наблюдать камеру с режимом ночного видения, проекцию дисплея на лобовое стекло, 4-зонную климатическую установку, невероятно комфортабельные сидения с функциями обогрева, продува и несколькими режимами массажа, Wi-Fi, высококачественные материалы отделки салона. В базовой же комплектации все довольно стандартно – обычная центральная консоль с цветным дисплеем средних размеров, эко-кожа – вместо натуральной, отсутствует отделка из дерева и полированного алюминия.

Volkswagen Touareg 2018 — Интерьер

Глядя на максимальную комплектацию убеждаешься, что салон удался еще больше! Модернизированный внедорожник впечатляет не только своим внешним обликом, но и внутренним наполнением. Volkswagen Touareg 2019 года наполнен инновационными конфигурациями, программами и многим другим для удобства и безопасности людей.

Встречает Фольксваген Туарег 2018 огромным запасом свободного пространства, премиальным комфортом и крупными дисплеями: 12-дюймовый на месте приборной панели и сенсорный 15-дюймовый мультимедийный. По качеству картинки и скорости работы они превзошли все ожидания. Но заблудиться в последнем легко, попробуй, найди, где меняется контурная подсветка салона на 30 оттенков. Последняя в сочетании с дисплеями создает впечатление кабины космического корабля. Между виртуальным тахометром и спидометром не просто навигатор, а Карты Google. Что там говорить, передняя панель вызывает наибольший восторг!

Внешний дизайн салона автомобиля — это ткань с кожаными вставками. Еще внутренность салона Volkswagen Touareg можно дополнить деревом или металлом для приборной панели.

Мест только 5. Из такого салона не хочется выходить. Водительское место оборудовано по последнему слову техники, включая 8 режимов пневмомассажа. Разделяет передние кресла широкий тоннель, где разместился рычаг КПП, «шайбы» режимов подвески, громкости музыки и подстаканники. Не забыли про безопасность, тепловизоры подсвечивают пешеходов, животных и велосипедистов.

В наполнение входят и обычные функции:

• цветной монитор;
• регулировка рулевой колонки;
• межпассажирский тоннель с большим количеством функций.

Разумеется, кроме основных и часто встречающихся функций у новой машины Volkswagen Touareg присутствуют такие дополнения как информационная система с навигацией, срочный тормоз в случае столкновения и многое другое. Как информирует представитель марки, набор дополняющих составляющих будет зависеть от типа комплектации, однако даже в базовую модель буду входить кнопочный запуск двигателя, авто кондиционер на две зоны и другие.

Цифровой кокпит и ночное видение

Если снаружи Volkswagen Touareg преобразился весьма серьезно, но остался в общем-то узнаваем, то в салоне произошли кардинальные изменения, позволившие автомобилю перейти на абсолютно новый качественный уровень. Основную роль в этом скачке, безусловно, играет новый виртуальный кокпит Innovision Cockpit, формирующий рабочую зону водителя и объединяющий два цветных дисплея – 12-дюймовую цифровую «приборку» с разрешением 1920х720 пикселей и 15-дюймовый экран информационно-развлекательной системы Discover Premium размером 1920х1020 пикселей.

Новый интерьер Туарега

Один из вариантов отделки

Так как дисплей основного мультимедиа-комплекса, расположенный на консоли, развернут к водителю, между ним и приборной панелью имеется стык, который, однако, скрывается от водителя за ободом рулевого колеса. Если же говорить о функционале системы, то он, разумеется, самый что ни на есть богатый – в наличии приложение App Connect для легкой интеграции гаджетов (MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto), функция индуктивной зарядки смартфонов, четыре USB-порта (два спереди и два сзади), точка доступа Wi-Fi на восемь устройств, сервис Deluxe telephony, навигация с трехмерными картами.

Управление некоторыми бортовыми системами также осуществляется через центральный дисплей – с помощью тачскрина, например, изменяются настройки климатической установки и передних кресел. Но все же совсем без физических переключателей Туарег не остался, и большинство из них находится на межпассажирском тоннеле. Например, здесь есть два круговых селектора выбора режимов работы шасси и пневмоподвески, а также ролик для регулировки громкости аудиосистемы.

Архитектура центрального тоннеля

В топовых комплектациях кроме цифрового кокпита кроссовер получает массу другого продвинутого оборудования и функций обеспечения комфорта. Покупатель сможет рассчитывать на удобные мультиконтурные кресла с электроприводом, вентиляцией и пневмомассажем, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей размером 217х88 мм, большую панорамную крышу длиной 1270 и шириной 825 мм, фоновую подсветку с 30-ю оттенками, акустическую систему Dynaudio мощностью 730 Вт.

Проекционный дисплей

Спектр электронных помощников у нового Touareg как никогда широк. Впервые в список ассистентов вошла система ночного видения с инфракрасной камерой. Также в арсенале модели имеются пробочный автопилот (Traffic Jam Assist), предупреждение фронтальных столкновений (Front Assist), поддержание рядности движения (Lane Assist), помощник перестроения (Side Assist), полуавтоматический парковщик (Park Assist), предупреждение повторных столкновений (Post-Collision Braking System), проактивная защита пассажиров (Proactive occupant protection), контроль степени утомленности водителя (Driver Alert System), распознавание и отображение дорожных знаков (Dynamic Road Sign Display), помощь при маневрировании с прицепом (Trailer Assist).

Второй ряд сидений

В отделке интерьера новинки Фольксваген используются лучшие сорта кожи, натуральное дерево, алюминиевые и хромированные детали. Разработчики подготовили три линии дизайна – Atmosphere («теплый мир» с преобладанием древесины и натуральных цветов), Elegance («технический» интерьер с металлическими вставками), R-Line (акцент на спортивности).

Багажник

Задний ряд сидений обновленного кроссовера стал еще более гостеприимным к седокам за счет чуть подкорректированной посадки. Наклон спинок здесь можно изменять (доступны три позиции с максимальным углом 21 градус), а сами сиденья сдвигать вдоль салона на 160 мм. Находящийся за спинами задних пассажиров багажный отсек готов принять до 810 литров поклажи, что на 113 литров превышает вместительность грузового отделения автомобиля предыдущего поколения.

Изменения начинаются с внешнего дизайна VW Touareg третьего поколения.

Прототипы, передвигающиеся по дорогам в минимальной маскировке, уже вполне явно показывают, что Touareg получит многие элементы от концепткара T-Prime GTE показанного в прошлом году в рамках проведенного автосалона в Пекине.

Рендеринг фотографии, разработанные английскими художниками по мотивам виденных прототипов дают нам четкое представление о том, как будет выглядеть итоговое изделие: огромная хромированная радиаторная решетка, вплотную посаженные к ней светодиодные фары, массивные воздухозаборники и резкие линии более угловатого кузова нового поколения Touareg создают индивидуальный, новый фирменный вид внедорожника.

Лихардц добавил: «Дизайн последнего Туарег не был столь агрессивным как первая модель. Этот будет выглядеть гораздо лучше- в нем будет больше от внедорожника- поэтому, как я думаю, мы сделаем большой скачек».

… и продолжаются в его технических характеристиках

Наряду с новым образом, следующая модель будет значительно больше, чем исходные модели. Она будет построена на архитектуре MLB VW Group, которая также легла в основу Audi Q7 и Bentley Bentayga. Пропорции Touareg останутся близкими к концепции T-Prime, таким образом, колесная база увеличится на 100 мм, а общая длина возрастет примерно на 200мм, что в прочем и следовало ожидать.

Новая платформа также принесет с собой новую линейку шести и восьмицилиндровых двигателей. Две версии нового 3,0-литрового дизельного V6 мотора (мощностью в 215 и 270 л.с.) также будут располагаться под капотом новинки. Впрочем, для людей кто не любит компромиссы, новинка предложит еще более крупный дизельный мотор, дизельный V8.

Еще одним новым вариантом трансмиссии станет плагин-гибридная версия GTE, в которую войдет четырехцилиндровый 2.0-литровый турбированный TFSI и небольшой вспомогательный электромотор. Фольксваген рассчитывает, что полностью электрический диапазон для модели составит около 48 км.

Что касается интерьера Touareg третьего поколения, здесь информации все еще недостаточно для каких-либо рассуждений. Немного подождем, чтобы подробнее порассуждать на эту тему.

Комплектации и цены Фольксваген Туарег 2019 в России

Respect

Стартовая комплектация Respect предлагается для бензинового и дизельного моторов мощностью 249 л.с. В список стандартного оборудования входят:

• система Start/Stop;
• кожаный мульфункциональный руль с системой подогрева;
• передние кресла Vienna с обивкой из кожи, системами подогрева и электрорегулировки;
• автоуправление дальним светом Light Assist;
• противотуманки;
• боковое левое зеркало заднего вида асферического типа;
• 3-точечные ремни безопасности спереди с преднатяжителями и регулировкой по высоте;
• помощник для контроля дистанции спереди Front Assist;
• система определения усталости водителя;
• автоблокировка дифференциала;
• индикатор, определяющий показатель давления в шинах;
• дисковые тормоза как спереди, так и сзади;
• система круиз-контроля с функцией ограничения скорости;
• система удаленной разблокировки дверцы багажного отделения;
• 9-дюймовый дисплей с навигационным комплексом Discover Pro;
• многофункциональный экран на приборной доске;
• датчики парковки как спереди, так и сзади;
• 2-зонный климат-контроль Air Care Climatronic;
• вентиляция с активным угольным фильтром.

Status

Комплектация Status предлагается для всех двигателей и помимо оборудования из стартовой комплектации включает:

• серебристые рейлинги на крыше;
• систему подогрева передних и боковых задних кресел;
• пневмоподвеску с электрической регулировкой клиренса и параметров жесткости амортизаторов;
• адаптивную подвеску;
• электрический привод системы открывания и закрывания дверцы багажного отделения;
• противоугонный комплекс сдатчиками объема, автономной сиреной, защитой от буксировки;
• камеры заднего вида Rear View;
• систему бесключевого доступа и запуска мотора Keyless Access с опцией блокировки замков;
• интерфейс App-Connect (с поддержкой Android Auto, Mirrorlink, Apple Carplay);
• систему Park Assist (с парковочными датчиками).

На фото: ход работы пневмоподвески нового Фольксваген Туарег в зависимости от режима езды и дорожного покрытия.

R-Line

Комплектацию R-Line могут заказать покупатели автомобиля с бензиновым силовым агрегатом мощностью 340 л.с. и с дизельным мотором мощностью 249 л.с. Она отличается наличием:

• интерактивного цифрового интерфейса Innovision Cockpit с функцией жестового управления и индивидуальной настройкой конфигурации элементов на дисплее;
• цифровой приборной панели Active Info Display с функцией выбора режима отображения данных;
• информационно-развлекательного комплекса Discover Premium с дисплеем 15’;
• интерфейсов App-Connect и Media Control;
• функции Coming Home, которая задерживает выключение фар;
• передних сидений с электрорегулировкой и памятью настроек;
• 80%-ной тонировки задних стекол;
• рулевой колонки с электроприводом регулировки вылета и наклона;
• стайлинг-пакета R-Line.

За комплектацию R-Line придется отдать не менее 5 млн рублей.

Цены на все комплектации и дополнительная информация о новом Touareg будут обнародованы ближе к старту продаж автомобиля на российском рынке.

Интерьер

Передняя панель Volkswagen Touareg третьей генерации

В 2016 году на автосалоне в Пекине, когда был показан предтеча нового Туарега, концепт кар Т-Прайм, главный фурор произвела не его внешность, а его внутреннее убранство. До самой официальной презентации немецкого джипа сохранялась интрига, насколько же близко будет интерьер новинки к интерьеру шоукара и какие элементы оснащения получат потребители, а какие нет.

Интерьер нового Фольксваген Туарег

И немецкие инженеры не обманули ожидания поклонников марки, они постарались, что бы максимально приблизить интерьер серийной машины к интерьеру концепт кара. Правда, такой интерьер будет не для всех. Для автомобиля предусмотрено два варианта оснащения салона.

Передняя консоль базовой комплектации Туарега

Первый, будет базовый вариант, который имеет абсолютно привычную аналоговую панель приборов и сравнительно миниатюрный ЖК-дисплей на передней консоли. Всё это будет идти в комплекте с обычными, простенькими, тканевыми сидениями. Это салон, если можно так выразиться, для простых смертных, а точнее для владельцев недорогих комплектаций немецкого внедорожника.

Вот так выглядит комплектация Innovision Cockpit

А вот те, кто готов выложить, действительно, настоящие деньги за машину и не собирается экономить, тем будет доступен Innovision Cockpit (инновационный кокпит). Именно так менеджеры Фольксваген назвали салон, который был показан на концепт каре Volkswagen T-Prime GTE.

В этой комплектации на передней панели будет сразу два огромных ЖК-дисплеев. Один, с диагональю 12 дюймов, выполняет функцию панели приборов. Данные с медиасистемы выводятся на дисплей ещё большего размера, диагональю 15 дюймов. Как и на концепте оба дисплея выглядят как одно целое. Правда, искривлённого дисплея, который есть на Т-Прайме, на серийной машине нет.

Светодиодная подсветка салона нового Туарега

Всё это великолепие будет обрамлено дорогой кожей, дорогими сортами древесины и полированным алюминием. А ночью, владельцы смогут настроить сразу 30 вариантов светодиодной подсветки салона.

Задние сидения нового Туарега

Что касается задних сидений, то там так же не меньше роскоши. Кроме того, что там более чем достаточно места для каждого пассажира. Если же какому то высокому пассажиру будет недостаточно места, или наоборот, невысокий пассажир решит подвинуть кресла поближе, то для этих целей можно передвигать задние сидения в диапазоне 160 мм.

Кроме этого, каждая из спинок задних кресел так же может изменять своё положение в угоду пожеланий пассажиров. Кроме этого, для каждого из задних пассажиров доступны индивидуальные регулировки климатической системы.

Место управления климатической системой для задних пассажиров

Чуть ниже блока управления климатической системы присутствуют два USB гнезда для подзарядки гаджетов и, даже, розетка на 220 Вольт. Такую опцию в автомобилях я встречаю впервые.

Багажник нового Volkswagen Touareg

Как и положено для автомобилей такого внушительного размера, в багажном отделении, более чем, просторно. Даже с поднятыми спинками сидений второго ряда, объём багажника составляет 687 литров. Если же задние сидения сдвинуть до отказа вперёд, то объём ещё увеличится до 810 литров. Кстати этот объём больше чем у Туарега предыдущего поколения аж на 113 литров.

Багажное отделение со сложенными сидениями

Информацию о том, каков будет объём багажного отделения, в том случае, если сложить задние сидения, мне найти не удалось. Попалось только расплывчатое указание о том, что объём увеличится более чем в 2 раза. Но, как мне кажется, такая информация, мало кому, нужна, только любителям статистики. И так понятно, что со сложенными сидениями, объём багажного отделения будет огромен и находится в районе 2000 литров. А может, даже, и превышает эту цифру.

Ну, а в заключение рассказа о салоне нового Volkswagen Touareg, нельзя не упомянуть о гигантской панорамной крыше. Она имеет длину 1270 мм и ширину 825 мм. По заявлению инженеров немецкой фирмы это самая большая панорамная крыша из тех, которые устанавливаются на серийные машины.

Экстерьер

Автомобильные эксперты призывают не ожидать от модели резкой смены имиджа: новый кузов машины претерпел существенную модернизацию только в передней части. Для этого немецким дизайнерам пришлось создать линзовую оптику новой формы, а также изменить радиаторную решетку, ставшую отныне трапецией, имеющей хромированные полосы и декорированной четырьмя покрытыми хромом прутами. Становлению более хищного и надменного образа передка способствуют и слегка измененная форма бамперов, и обилие остроугольных элементов в оформлении большинства элементов.

Рестайлинг боковин свелся к добавлению небольших выпуклостей и впадин на обоих крыльях и дверях, что сделало силуэт машины более стремительным и спортивным. Сбоку немцам удалось реализовать и другой тренд современной автомобильной моды, устремив линию, проходящую под окнами, вверх. Улучшению обзорности и освежению внешнего вида Туарега способствуют и наружные зеркала, расположенные на удлиненных кронштейнах. Наконец, в нижней части дверей остроты имиджу добавляет покрытый хромом широкий молдинг, выполняющий, помимо декоративной, еще и функцию защиты распахивающихся элементов кузова от соприкосновений с различными предметами.

Новый Фольксваген Туарег 2018 модельного года может похвастаться и освежением кормовой части. В частности, увеличились размеры LED-фонарей, которые «забрались» и на крылья, выступая в качестве габаритных огней. Несколько более массивной стала дверка багажного отсека, что, впрочем, никак не помешает водителю контролировать ситуацию позади машины: площадь остекления также немного увеличилась. Катафот же, широкой полосой разместившийся по всей кромке заднего бампера, способен не только выступить в качестве яркого декоративного элемента, но и повысить пассивную безопасность авто на дороге, особенно в темное время суток.

Стоит отметить, что габариты новой модели практически идентичны прежним: длина – 480 см, ширина – 194 см, высота – 171 см. Немецкие конструкторы также решили не менять параметры колесной базы – 195 см и дорожный просвет – 20,1 см.

VOLKSWAGEN TOUAREG

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	TSI	TDI V6	TSI V6
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4878 / 1984 / 1717 / 2904	4878 / 1984 / 1717 / 2904	4878 / 1984 / 1717 / 2904
колея спереди / сзади	1653 — 1669 / 1669 — 1685	1653 — 1669 / 1669 — 1685	1653 — 1669 / 1669 — 1685
Объем багажника, л	810 / 1800	810 / 1800	810 / 1800
Радиус поворота, м	6,1	6,1	6,1
Снаряженная масса, кг	н.д.	2040	2040
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	н.д.	6,8	5,9
Максимальная скорость, км/ч	225	238	250
Топливо / запас топлива, л	А95 / 75	ДТ / 75	А95 / 75
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	н.д.	8,2 / 6,5 / 7,1	11,5 / 7,6 / 9,1
Выбросы СО2, г/км	н.д.	188	208
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно	Спереди поперечно	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	V6 / 24	V6 / 24
Рабочий объем, куб. см	1984	2967	2995
Мощность, кВт / л.с.	183 / 249 при 5000 — 6000 об/мин.	183 / 249 при 3000 — 4500 об/мин.	250 / 340 при 5300 — 6400 об/мин.
Крутящий момент, Нм	370 при 1600 — 4500 об/мин.	600 при 1500 — 2750 об/мин.	450 при 1340 — 5300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	полноприводная	полноприводная	полноприводная
Коробка передач	А8	А8	А8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Размер шин	235/65R18	235/65R18	255/55R19