Популярные отзывы владельцев skoda yeti автомат с фото

Инновации

В автомобиле Skoda Yeti применяются современные технические решения: инновационная система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой, противотуманные фары с функцией углового освещения и многое другое.

Система трансформации задних кресел Vario Flex характерна независимыми креплениями для каждого из трёх сидений второго ряда Skoda Yeti. Убрав центральное сиденье, можно сдвинуть соседние на 80 мм к центру каждое.

Полный привод

Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения и Haldex V(для автомобилей с 2014 года). За счет полностью электронного управления (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфта обеспечивает быстрое подключение задней оси. Теперь уже не требуется пробуксовка передних колес для подключения задней оси.

Режим off-road

Данный режим используется только в полноприводных версиях Skoda Yeti. Эта интеллектуальная система работает на скоростях до 30 км/ч и включает в себя следующие функции:

• Система помощи при старте: позволяет водителю тронуться с места в сложных условиях, таких как движение на склоне, старт с тяжелым прицепом или при трогании с места на дорогах с мягким и скользким покрытием. Водитель может выжать педаль газа до максимума, так как верхний предел оборотов двигателя ограничен 2 500 оборотами в минуту, также меняет характеристику электронной педали акселератора, то есть делает её менее чувствительной при нажатии.
• Система помощи при спуске: предотвращает блокировку колес при спуске, поддерживает постоянную скорость движения автомобиля. Есть возможность регулирования скорости спуска.
• Адаптация ABS к режиму off-road: в режиме off-road система ABS работает таким образом, чтобы использовать эффект клина. Колеса при торможении блокируются на короткое время, таким образом собирая перед собой грунт и образуя клин. Результатом работы системы является более эффективное торможение. ABS off-road работает на скоростях до 50 км/ч.
• Адаптация ASR и EDS к режиму off-road: чтобы улучшить трогание с места на мягкой или сколькой поверхности, противобуксовочная система ASR работает с более высоким проскальзыванием ведущих колес. Для поддержания тяги автомобиля электронная блокировка дифференциала (EDS) работает в более быстром и интенсивном режим.

Внешний вид (2009-2013)

Чешский кроссовер Шкода Йети с момента его выпуска до 2013 года выпускался в едином внешнем виде, не подвергаясь каким-либо обновлениям. Впереди автомобиль получил четыре оригинальные фары головного света. Круглые фары, расположенные ближе к центру и ниже, выполняют роль дневных ходовых огней и в то же самое время противотуманных фар. А вот боковая прямоугольная оптика обладает ближним и дальним светом.

Радиаторная решетка имеет традиционный фамильный стиль Skoda. Её украшает в верхней части хромированная планка. Передний бампер выглядит мощно, а также имеет нижний воздуховод, обрамленный серебристой рамкой. Передняя часть Skoda Yeti узнаваема и оригинальна. Перепутать машину с другой просто невозможно даже когда темно.

Боковая часть паркетника обладает органичным образом универсала, которого приподняли над дорогой. Машина выделяется наличием покатого капота, мощных колесных арок, имеющих характерные выштамповки, внутри которых могут стоять 16- или даже 17-дюймовые колесные диски. Трудно не заметить большую площадь остекления, высокую и ровную крышу, а также вертикальную заднюю часть машины Шкода Йети.

Высота дорожного просвета составила 180 миллиметров, но это по данным самой компании, на практике же это 165-167 миллиметров, что немного мало, как для паркетника. Корма машины имеет довольные большие габариты, а также удобную дверь багажника, бампер и неокрашенного пластика и вставку по низу а-ля диффузор и аккуратные плафоны габаритных огней.

Оригинальность инженеров и дизайнеров заметна по интересному решению установить контрастные (черные) к основному цвету задние стойки крыши наряду с огромными боковыми и задними стеклами, придающими автомобилю легкость. Вдобавок к этому, салон становится более светлым.

Что находиться под капотом автомобиля Skoda Yeti

Размер багажника – довольно важный критерий при выборе внедорожника, поэтому багажное отделение должно быть огромным. У новой Skoda Yeti совершенно новая дверь, с необычными линиями, которые ведут к углублению для номерного знака. В багажнике присутствует освещение. За дополнительную плату можно установить светодиодное освещение в багажное отделение. Минимальный объём глубины багажника составляет около 410 литров. Если откинуть задние сиденье, объём увеличиться на 100 литров. Если же полностью убрать кресла, багажник станет более 1700 литров.

Теперь пришло время поговорить о салоне, обозрение внутреннего интерьера облегчит просмотр фото и видео. Салон также практически не приобрёл новшеств, разве что новенький руль, который «слямзили» у Skoda Octavia третьего поколения. Все материалы, из которых выполнена отделка салона, являются качественными. Но тестирование автомобиля и многие отзывы автовладельцев Skoda Yeti определили один недостаток, на ухабистых дорогах практически по всему салону раздаётся скрип.

Обратим также своё внимание на кресло водителя, которое так и не обрело идеальной посадки и также остаётся неудобным. Поэтому большая вероятность того, что после длительной поездки у вас будет ужасно ныть спина

Между вторым и первым рядом кресел расстояние насчитывает более метра, поэтому там будет удобно ездить даже очень высоким людям.
Новшества

Салон

Внутренняя часть чешского кроссовера выделяется добротными материалами, однако они через некоторое время начинают скрипеть на неровной дороге. Место водителя получило жесткую набивку, широко размещенные валики бокового подпора, а также вертикальную посадку. Разместиться удобно за рулем не так просто, так как при дальних поездках устает спина. Ситуацию не спасает даже электрический привод сиденья.

Перед водителем установили многофункциональный 3-спицевый руль, имеющий телескопическую регулировку по высоте и глубине. Далее расположена приборная панель, имеющая два отдельных колодца. Они красиво выполнены и отличаются информативностью. Между главными датчиками спидометра и тахометра нашлось место для экрана борткомпьютера. Что касается переднего торпедо и центральной консоли, они имеют классическую конфигурацию. Нет вопросов к эргономике, все на своем месте, новый владелец быстро привыкнет.

У штатной модификации есть лишь ауди подготовка, однако уже следующая версия может похвастаться 2-диновой магнитолой с CD MP3, которая рассчитана на 8 динамиков. А вот дорогая комплектация Шкода Йети обладает музыкальной системой, имеющей многофункциональный цветной дисплей Maxi Dot. Есть двухзонная климатическая установка. Базовые версии могут рассчитывать лишь на кондиционер.

Установленные впереди кресла получили подогрев и микролифт. Задний ряд оснащен системой VarioFlex (она позволяет продольно регулировать кресла и наклон спинки боковых сидений, позволяет складывать кресла и производить полный демонтаж). Там смогут удобно разместиться 3 взрослых человека. Свободного пространства хватает и перед ногами н над головой, однако тому, кто сидит по центру, явно будет докучать наличие высокого трансмиссионного тоннеля.

Багажное отделение не такое большое – доступно лишь 405-510 (все зависит от положения заднего ряда) с пятью пассажирами. Но убрав задние сиденья цифра вырастает до 1 580 л, а если убрать задние кресла вообще объем составит 1 760 литров.

Проблемы

В конце разберем некоторые неисправности Шкода Йети 1.2.

Есть одна претензия к кузову. Его слабое место – нижние части дверей с порогами. Это потенциальные очаги коррозии. Потому что со временем здесь будет скалываться краска.

Довольно много отзывов о недостатках двигателя 1.2 Шкода Йети. Владельцы машины жалуются на их громкую работу после запуска, заявляют, что они часто глохнут. Также мотор имеет неустойчивые обороты на холостых и часто дергается. Надо проверить масло. Если его уровень превышен и оно пахнет бензином, скорее всего, неисправен ТНВД Шкода Йети 1.2. Его следует заменить, но в начале лучше провести диагностику.

Если слышен дизельный рокот на бензиновой установке, значит, надо поменять растянувшуюся цепь ГРМ (пробег – 50 тыс.). Еще одна неисправность – в начале движения у агрегата падают обороты. Причина – неисправный турбонагнетатель. На кроссоверах 2011 г. проблема была устранена.

В установках MPI 1.6 основной недостаток – катушка зажигания. У двигателей 1.8 – повышенный жор масла, а у двухлитровых моторов имеются проблемы с уплотнительными кольцами форсунок топлива.

Еще одна головная боль – семискоростная трансмиссия DSG.

Многие спрашивают, как проверить реальный пробег авто подержанного авто? Ведь это важно при покупке кроссовера на вторичном рынке. В Шкоде реальный пробег записывается в блоки, поэтому его можно узнать

Потребуется ноутбук с закачанной программой Delphi DS 150E, подключенный к системе кроссовера. В Skoda Yeti реальный пробег записывается в блоках «Управления фарами» и/или «Коробки переключения передач». Правда, показатели не будут максимально точными, но представление будет.

Выбираете список данных 61 и сразу увидите заданный крутящий момент. Если цифры здесь больше, чем на одометре машины, значит, пробег скрутили. Однако, предупреждаем, что есть мастера, которые способны скрутить пробег автомобиля и в блоках.

Инновации

В автомобиле Skoda Yeti применяются современные технические решения: инновационная система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой, противотуманные фары с функцией углового освещения и многое другое.

Система трансформации задних кресел Vario Flex характерна независимыми креплениями для каждого из трёх сидений второго ряда Skoda Yeti. Убрав центральное сиденье, можно сдвинуть соседние на 80 мм к центру каждое.

Полный привод

Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения и Haldex V(для автомобилей с 2014 года). За счет полностью электронного управления (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфта обеспечивает быстрое подключение задней оси. Теперь уже не требуется пробуксовка передних колес для подключения задней оси.

Режим off-road

Данный режим используется только в полноприводных версиях Skoda Yeti. Эта интеллектуальная система работает на скоростях до 30 км/ч и включает в себя следующие функции:

• Система помощи при старте: позволяет водителю тронуться с места в сложных условиях, таких как движение на склоне, старт с тяжелым прицепом или при трогании с места на дорогах с мягким и скользким покрытием. Водитель может выжать педаль газа до максимума, так как верхний предел оборотов двигателя ограничен 2 500 оборотами в минуту, также меняет характеристику электронной педали акселератора, то есть делает её менее чувствительной при нажатии.
• Система помощи при спуске: предотвращает блокировку колес при спуске, поддерживает постоянную скорость движения автомобиля. Есть возможность регулирования скорости спуска.
• Адаптация ABS к режиму off-road: в режиме off-road система ABS работает таким образом, чтобы использовать эффект клина. Колеса при торможении блокируются на короткое время, таким образом собирая перед собой грунт и образуя клин. Результатом работы системы является более эффективное торможение. ABS off-road работает на скоростях до 50 км/ч.
• Адаптация ASR и EDS к режиму off-road: чтобы улучшить трогание с места на мягкой или сколькой поверхности, противобуксовочная система ASR работает с более высоким проскальзыванием ведущих колес. Для поддержания тяги автомобиля электронная блокировка дифференциала (EDS) работает в более быстром и интенсивном режим.

Начало эпохи кроссоверов

Компания Skoda является одним из самых старейших автомобильных концернов в мире, датой основания фирмы считается 1895 год.

На протяжении многих лет чехи выпускали легковые автомашины различных классов, и только в 2009 году в серийное производство был запущен первый чешский кроссовер Skoda Yeti.

Концепт-кар будущего кроссовера впервые был показан на Женевском автосалоне в 2005-ом, а в марте 2009 года здесь же, в Женеве, Skoda представила реальную модель чешского авто класса SUV.

Первая машина сошла с конвейера в Чехии уже в мае того же года, а ноябре старт продаж марки был объявлен и в России.

Объявления о продаже Skoda Yeti

Сейчас в продаже есть подержанные Шкода Yeti 2011 – 2016 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии и битые.

Цены на подержанный Skoda Yeti

Skoda Yeti 2011 года выпуска — 715 000 рублей.	1 объявление
Skoda Yeti 2012 года выпуска — 29 135 рублей.	1 объявление
Skoda Yeti 2014 года выпуска — 348 442 рублей.	1 объявление
Skoda Yeti 2015 года выпуска — 3 183 рублей.	1 объявление
Skoda Yeti 2016 года выпуска — 40 484 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Шкода Yeti соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Skoda Yeti с пробегом

Разместить

40 484р.

Skoda Yeti Yeti 1.4 TSI MR` 1.4 Битый

Универсал c объёмом 1395 см3 и
мощностью 150 л.с.,
Пробег автомобиля 124 354 км.

Baranowo (Польша)

3 183р.

Skoda Yeti 1.4 TSI MR`14 E6 Style 4×2 1.4 Битый

Внедорожник c объёмом 1395 см3 и
мощностью 125 л.с.,
Пробег автомобиля 62 323 км.

Baranowo (Польша)

348 442р.

Skoda Yeti Yeti 1.8 TSI MR` 1.8 Битый

Автомобиль
c объёмом 1798 см3 и
мощностью 160 л.с.,
Пробег автомобиля 74 428 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 2 объявления

Дизайн автомобиля

Внешне автомобиль, после завершения всех работ по обновлению практически не изменился. Одними из тех приборов, что приобрели новый вид стали: новейшая светодиодная оптика и ПТФ, что наконец-то изменили свою нестандартную глазообразую круглую форму, а также сместились на порядок ниже к днищу авто.

После внесения таких изменений во внешний вид, автомобилю удалось стать более солидным и серьёзным. Но многие сожалеют о том, что больше не будет такого весёлого малыша Yeti

Наверное, внесены были именно такие обновления, с расчётом на то, что машина начнёт обращать на себя внимание более взрослого и осмысленного покупателя, в отличие от предыдущей версии, что больше нравилась девочкам и молодёжи

В общем, дизайн Skoda Yeti приобрёл более современный вид, а его улучшения внешней части стали самыми удачными изменениями за все время существования автомобиля, особенно с коммерческой стороны. Потому как автомобиль одновременно похож на Ауди и Volkswagen он определённо будет привлекать много внимания к себе. Стоит подметить, что своей аутентичности Skoda Yeti не потеряла. В планах у компании Skoda выпустить автомобиль в двух версиях: для бездорожья и городской езды. Помимо этого, автомобили будут отличаться цветовыми вариантами и своими дизайнерскими решениями.

Особенности Шкода Етти по отзывам владельцев, все минусы

Людей, собирающихся купить автомобиль, интересуют не только отзывы владельцев о Шкода Йети, но и все минусы авто. Сразу отметим, что недостатков у автомобиля не так много — высокая стоимость (в том числе обслуживания), дизайн кузова на любителя, небольшой объем багажного отсека и не очень хорошая изоляция.

Плюсов больше:

• отличная динамика;
• большой простор салона;
• клиренс (18 см);
• отличная управляемость на любых скоростях;
• небольшой расход горючего (5-6 литров на трассе);
• удобная панель управления.

Преимущества Skoda Yeti можно перечислять долго, ведь речь идет о Шкоде, которая давно стала синонимом Фольксвагена.

Техническая часть

Дорестайлинговый Шкода Йети имел 3 мотора, работающих на бензине. В роли базового выступала 1.2-литровая 105-сильная силовая установка TSI, мощности которой явно было мало, как для такой машины. Чтобы разогнаться до первой сотни требуется 11.8 с, а предельный скоростной режим не превышает 175 километров в час. Расход топлива в среднем режиме составил около 6.4 л бензина на каждые 100 километров пути. Вместе с таким «движком» устанавливали 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (DSG). Привод был лишь на передние колеса.

Далее шла более мощная 1.4-литровая 122-сильная версия TSI, которая передавала крутящий момент на передние колеса при помощи 6-ступенчатой механической коробки передач или DSG. На покорение первой сотни уходило уже 10.5 секунд, а максимальная скорость составила 185 километров в час. Расход Skoda Yeti был на уровне 6.9 л.

Для топовых версий устанавливали 1.8-литровый 152-сильный двигатель TSI, который также имел 2 коробки передач на выбор, а также полноприводную систему. Уже за 8.7 сек машина разгонялась до скоростной отметки 100 километров в час, а «максималка» не превышала 196 км/ч. Расход бензина в комбинированном цикле составил порядка 8.0 л. Машина имела мощный мотор, полный привод и режим Off-road, который помогал на спусках.

Чешский паркетник имел независимую подвеску на всех колесах. Передняя часть обладала стойками McPherson, а задняя – многорычажной конструкцией. Управлять автомобилем было легко при помощи усилителя «штурвала». Тормозная система получила дисковые тормозные механизмы. Более дорогие версии могут похвастаться дисковыми вентилируемыми (впереди) устройствами. Как видно, машина получилась на самом деле оптимальной, однако двигатель Шкода Йети 1.2 не всегда справляется со своими задачами, поэтому не стоит выбирать машины с таким «движком».

Сегодня приобрести машину можно на вторичном рынке. Цена Шкода Йети дорестайлинговой версии начинается в среднем от 430 000 рублей. Окончательный ценник будет зависеть от года выпуска, уровня оснащения и общего состояния транспортного средства.

Технические характеристики

Общие характеристики

Ходовая часть
Передняя ось	McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось	многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
Передние тормоза	дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Задние тормоза	дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Рулевое управление	механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
Колесные диски	6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Шины	215/60R16, 225/50R17
Высота порога багажника	712 мм
Ширина верхнего бруса кузова спереди/сзади	1446/1437 мм
Высота салона спереди/сзади	1034/1027 мм
Диаметр окружности разворота	10,3 м
Максимальная нагрузка прицепа без тормозов	600/700 кг

Технические характеристики Skoda Yeti

В России новая модель Skoda Yeti будет доступна с уже знакомыми многим автовладельцам моторами линейки TSI и TDI.
Переднеприводная версия автомобиля будет доступна с такими силовыми агрегатами:
•    бензиновый мотор TSI объемом 1,2 литра. Максимальная мощность равна 105 л. с.
•    бензиновый мотор TSI объемом 1,4 литра. Максимальная мощность равна 122 л. с.

Полноприводная модель Skoda Yeti будет оснащаться бензиновым или дизельным двигателем на выбор:
•    бензиновый мотор TSI объемом 1,8 литра. Максимальная мощность равна 152 л. с.
•    дизельный мотор TDI объемом два литра. Максимальная мощность 140 л. с.
Бензиновые моторы работают с механической трансмиссией или роботом. А вот дизельный мотор работает только с роботизированной трансмиссией.

Кузов и салон

Йети в длину 4,22 метра, а колесная база чуть менее 2,58 метра. Этого хватило, чтобы разместить внутри два комфортных ряда сидений. Причем задний диван имеет три части, независимо регулируемые друг от друга. В этом заслуга системы VarioFlex, которая известна еще по Skoda Roomster. Сиденья (три отдельных модуля) можно сдвигать, складывать, снимать, а после извлечения центрального элемента крайние кресла можно сдвинуть к центру.

Прямоугольные формы кузова вместо модных линий псевдокупе позволили получить хороший круговой обзор – по сегодняшним меркам почти идеальный. Багажный отсек имеет правильную форму и стандартные возможности – 416 литров. Емкость можно увеличить до 1760 литров, сложив задние сиденья. Даже базовая версия имеет рейлинги на крыше, что расширяет транспортировочные способности.

Кузов Шкоды Йети хорошо защищен от коррозии. Главный ключ к успеху – забота об автомобиле: регулярное посещение автомоек во время «соленных» зим.

Если кроссоверу часто приходится передвигаться по грунтовым дорогам, то вскоре в нижней части дверей появляются сколы. Длительное запаздывание с устранением косметического дефекта в будущем приводит к появлению первых признаков коррозии. Некоторые владельцы обнаруживали поверхностную коррозию и на порогах.

Безопасность

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов.

Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
92%	78%	46%	71%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Škoda Yeti 2,0 L TDI ‘Ambiente’, LHD (2009)

Безопасность

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов.

Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
92%	78%	46%	71%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Škoda Yeti 2,0 L TDI ‘Ambiente’, LHD (2009)

Технические характеристики

Общие характеристики

Ходовая часть
Передняя ось	McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось	многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
Передние тормоза	дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Задние тормоза	дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Рулевое управление	механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
Колесные диски	6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Шины	215/60R16, 225/50R17
Высота порога багажника	712 мм
Ширина верхнего бруса кузова спереди/сзади	1446/1437 мм
Высота салона спереди/сзади	1034/1027 мм
Диаметр окружности разворота	10,3 м
Максимальная нагрузка прицепа без тормозов	600/700 кг

Интересные факты

Так как сложившийся у общества образ ети, как страшного монстра, не очень подходил этому компактному кроссоверу, маркетологи из Skoda создали собственную легенду об этом создании. Чехи представляют ети как белого доброго волосатого полу-зверя полу-человека, который живет в лесистых горах и помогает заблудившимся путникам найти дорогу. А чтобы покупатели наглядно представили себе сказочного ети Skoda, именно это существо «сопровождало» Skoda Yeti во время премьеры автомобиля на стенде компании в Женеве в 2009 году.

Yeti – не первый полноприводный автомобиль повышенной проходимости у Skoda. Чешский автопроизводитель строил грузовики еще до Второй мировой войны – так, в 1936 году Skoda запустила в массовое производство тягач-грузовик 6LT6L с колесной формулой 6х6. 1101R стал первый полноприводным легковым автомобилем компании, который появился в 1948.

Технические характеристики

У Шкода Йети обзор характеристик начнем с двигателей.

До рестайлинга базовым мотором была марка CBZB. Силовой агрегат устанавливался на Шкода Йети 1.2 ТСИ. Мощность двигателя составляла 105 л.с. Из других технических характеристик Шкода Йети 1.2 отметим, что двигатель работает в паре с 6-скоростной «механикой» или 7-ступенчатым «автоматом» DSG. Автомобиль до «сотни» разгоняется за 11.8-12 сек., развивает предельную скорость в 173-175 км/ч. Расход топлива Шкода Йети 1.2 на 100 км, в среднем, 6.4-6.6 л. используется бензин АИ-95 (касается всех бензиновых двигателей).

Более сильные агрегаты монтировались на Шкода 1.4 турбо Йети. Это 122-сильные установки CAXA. Он комбинировал в паре с 6-ступенчатой МКПП/«автоматом» DSG. Разгон занимает 10.5 сек., «максималка» — 185 км/ч. Комбинированный расход топлива Шкода Йети 1.4 — 6,8 л. Масло в двигателе Шкода Йети 1.4 используется 5W-30, 0W-30/40.

Марка CDAB предназначалась для полноприводных моделей чешского производителя 2012 года. Рассмотрим технические характеристики Шкода Йети 1.8 TSI MT. Мощность мотора увеличилась до 152 «лошадей». Коробка передач шестискоростная, МКП/АКП DSG, полный привод, режим Off-road, помогающий на спусках. Самый мощный агрегат в линейке двигателей разгоняет кроссовер за 8,7-9 сек., позволяет ему достичь скорости 196-192 км/ч. Расход топлива Шкода Йети 1.8 4х4 в смешанном режиме — 8 л. Многие спрашивают, какое масло заливать в Шкода Йети 1.8? Да такое же, как и на других, 5W-30, 0W-30/40.

На машины 4х4, 2.0 TDI, устанавливали двигатель CFHC с мощью в 140 «лошадок». Это самый экономичный силовой агрегат. работает на дизеле и потребляет 6.5 л./100 км.

После рестайлинга появились еще две марки двигателей. CZCA комплектовались машины 1.4 TSI DSG (мощь – 125 л.с.), а с конструкцией CWVA – 1.6 MPI MT/AT в 110 л.с. Они начали устанавливаться на кроссоверы 2014 г.

Двигатель Шкоды Йети 1.6 MPI разгонял кроссовер за 11.8-13.3 сек. и позволял автомобилю набирать предельную скорость 175-172 км/ч. Шкода Йети 1.6 использовал бензин марки АИ-95 и расходовал топливо, в среднем, 6.9-7.1 л./100 км. Для Шкода Йети 1.6 требуется масло 5W-30, 0W-30/40.

Модель Yeti в России

Компактный чешский кроссовер создан на платформе VW A5 (PQ35), на этой же базе построены многие немецкие автомобили Фольсваген/ Ауди, такие как Audi A3/ Q3, Volkswagen Touran/ Touareg/ Golf 5/ Caddy.

Авто Шкода Йети производится во многих странах мира – в Украине, Индии, Китае, Казахстане и, конечно же, у себя на родине, в городе Квасины.

Российская сборка Йети осуществляется в Нижнем Новгороде, на заводе ГАЗ.

Все автомобили комплектуются только бензиновыми двигателями, хотя на европейском рынке немало и дизельных машин.

Чешская компания отказалась от поставки дизелей в Россию по причине крайне низкого спроса на эти модели.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

По сравнению с соплатформенным Volkswagen Tiguan, колесная база Yeti несколько короче. Но несмотря на это мини-кроссовер достаточно вместительный: на заднем сидении с относительным комфортом могут расположиться 3 человека. Выше уже упоминалась система трансформации сидений Vario Flex: их можно сдвигать на 80 мм вперед или назад, увеличивая или уменьшая тем самым объем багажника. А это для автомобиля этого класса, является немаловажным фактором и явным преимуществом.

Но при этом объем багажника сравнительно небольшой —  сам производитель заявляет о 416 литрах, однако эта цифра включает в себя пространство под двойным дном, где размещается запасное колесо. При сложенных задних сидениях объем багажника увеличивается до 1760 литров.

Технические характеристики

Силовой агрегат и трансмиссия

Обновленный кроссовер получил прежние моторы. Однако дополнительно появилась дизельная 2.0-литровая 4-цилиндровая силовая установка, генерирующая 140 лошадиные силы (320 Нм). Он идет только на полноприводных модификаций и работает лишь с автоматической коробкой переключения передач. Расход топлива Шкода Йети составляет около 6.5 литров дизельного топлива на каждые 100 километров пути. В этом плане изменения есть.

Раньше машина имела систему полного привода на базе муфты Haldex 4 поколения. Рестайлинговый Skoda Yeti теперь получил муфту 5 поколения, которая стала меньше вести, получила более быструю реакцию и умеет передавать до 90 процентов тяги на одну из осей.

Ходовая часть

Основанием для машины послужила платформа Octavia. Подвеска была немного улучшена и перенастроена, что положительно отразилось на комфортной езда в городе. Впереди стоит независимая структура со стойками типа McPherson, треугольные поперечные рычаги, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади же многорычажная система, имеющая телескопические амортизаторы. Для руля предусмотрели электрический усилитель. Тормозная система осталась прежней.

Безопасность

Автомобиль стал еще более безопасным. Новая Шкода Йети обладает:

• Системой поддержания курсовой устойчивости;
• Жесткой конструкцией кузова;
• Девятью подушками безопасности;
• ABS;
• Тормозным ассистентом;
• MSR;
• ASR;
• Системой, которая контролирует давление в покрышках;
• Помощником при старте на подъем;
• Мигающими стоп-сигналами во время резкого торможения;
• Помощником во время движения на спуске и так далее.

Продажа Skoda Yeti 2017 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Yeti 2017

1 000 000 q

Санкт-Петербург
Yeti 2017

1 049 000 q

Санкт-Петербург
Yeti 2017

1 055 000 q

Санкт-Петербург
Yeti 2017

1 045 000 q

Москва
Yeti 2017

989 000 q

Москва
Yeti 2017

1 152 600 q

Москва
Yeti 2017

1 040 000 q

Москва
Yeti 2017

1 180 000 q

Москва
Yeti 2017

1 119 000 q

Белоозёрский
Yeti 2017

1 050 000 q

Рязань
Yeti 2017

898 000 q

Рязань
Yeti 2017

1 320 000 q

Нижний Новгород
Yeti 2017

1 299 000 q

Железногорск
Yeti 2017

990 000 q

Липецк
Yeti 2017

910 000 q

Волжский
Yeti 2017

945 000 q

Ростов-на-Дону
Yeti 2017

1 100 000 q

Ростов-на-Дону
Yeti 2017

1 159 000 q

Оренбург
Yeti 2017

1 060 000 q

Екатеринбург
Yeti 2017

888 000 q

рестайлинг, 1 поколение, 09.2013 — 10.2018, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 TSI MT Style	07.2016 — 10.2018	1293000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition	01.2016 — 05.2017	1316000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition Outdoor	02.2016 — 05.2017	1324000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Monte Carlo	02.2016 — 10.2018	1324000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Ambition	07.2016 — 10.2018	1218000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Ambition Outdoor	07.2016 — 10.2018	1226000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Style Outdoor	07.2016 — 10.2018	1301000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Adventure	01.2017 — 10.2018	1317000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI MT Adventure Outdoor	01.2017 — 10.2018	1325000 руб.	CZCA	5L
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition	01.2016 — 05.2017	1356000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition Outdoor	02.2016 — 05.2017	1364000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Monte Carlo	02.2016 — 10.2018	1364000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Ambition	07.2016 — 10.2018	1258000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor	07.2016 — 10.2018	1266000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Style	07.2016 — 10.2018	1333000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Style Outdoor	07.2016 — 10.2018	1341000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Adventure	01.2017 — 10.2018	1357000 руб.	CZCA	5L
1.4 TSI DSG Adventure Outdoor	01.2017 — 10.2018	1365000 руб.	CZCA	5L
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Ambition Outdoor	07.2016 — 10.2018	1159000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition	01.2016 — 05.2017	1249000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition Outdoor	02.2016 — 05.2017	1257000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Monte Carlo	02.2016 — 10.2018	1257000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Active	07.2016 — 10.2018	1069000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Active Outdoor	07.2016 — 10.2018	1078000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Ambition	07.2016 — 10.2018	1151000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Adventure	01.2017 — 10.2018	1250000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI MT Adventure Outdoor	01.2017 — 10.2018	1258000 руб.	CWVA	5L
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition	01.2016 — 05.2017	1312000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition Outdoor	02.2016 — 05.2017	1320000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Monte Carlo	02.2016 — 10.2018	1320000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Active	07.2016 — 10.2018	1129000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Active Outdoor	07.2016 — 10.2018	1139000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Ambition	07.2016 — 10.2018	1214000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Ambition Outdoor	07.2016 — 10.2018	1222000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Style	07.2016 — 10.2018	1289000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Style Outdoor	07.2016 — 10.2018	1297000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Adventure	01.2017 — 10.2018	1313000 руб.	CWVA	5L
1.6 MPI AT Adventure Outdoor	01.2017 — 10.2018	1321000 руб.	CWVA	5L
1.8 л, 152 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD)
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition	01.2016 — 05.2017	1492000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition Outdoor	02.2016 — 05.2017	1500000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Monte Carlo	02.2016 — 10.2018	1500000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition	07.2016 — 10.2018	1394000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Outdoor	07.2016 — 10.2018	1402000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Style	07.2016 — 10.2018	1469000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Style Outdoor	07.2016 — 10.2018	1477000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure	01.2017 — 10.2018	1493000 руб.	CDAB	5L
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure Outdoor	01.2017 — 10.2018	1501000 руб.	CDAB	5L

Бампер задний Skoda YETI (5L68074219B9)
Цена 1 500 р.

Двигатель CZD CZDA EA211 1.4 TSI Tiguan
Цена 85 000 р.

Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CBDB, CFHC, CLCB

Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CFHF, CUUA, DFSA

Контрактный Двигатель Skoda, прошла проверку по ГОСТ

Крыло переднее левое для Skoda Yeti
Цена 1 200 р.

Безопасность

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов.

Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
92%	78%	46%	71%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Škoda Yeti 2,0 L TDI ‘Ambiente’, LHD (2009)