Как называется переключатель скоростей в машине

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Как правильно переключать передачи на автомобиле

При всех достоинствах АКПП по целому ряду характеристик она уступает обычной механической коробке. Это касается экономичности и реализации всех возможностей автомобиля, не говоря уже о затратах на обслуживание АКПП. Вот почему опытные водители предпочитают МКПП, хотя она и требует определенных навыков по управлению подобным устройством. Так как правильно переключать передачи на автомобиле, не испытывая при этом никакого дискомфорта?

Благодаря КПП меняется крутящий момент, поступающий на колеса от двигателя. Это позволяет подобрать режим движения автомобиля, соответствующий текущей дорожной обстановке. Непременным сопутствующим атрибутом МКПП является сцепление, дающее возможность кратковременно разрывать связь между двигателем и трансмиссией. Так что в автомобиле с МКПП используются 3 педали – тормоз, газ, сцепление.

Устройство механизма

С током времени, автомобильные производители в корне меняют особенности КПП собственных машин. Постоянно появляются новые типы роботизированных коробок передач, особой активность пользуются . Прогресс МКПП также не стоит на месте, и такое стремление к модернизации часто создает настоящую проблему для автотехников и любителей покопаться в собственном автомобиле.

Благодаря такому широкому выбору доступных МКПП, конструкция самой кулисы в коробке передач свойственна к постоянному видоизменению. Для того чтобы упростить задачу, мы используем обобщенно-ориентировочный тип рассматриваемого устройства.

Основные составляющие, которые входят в состав кулисы КПП:

1. Рычаг коробки передач
2. Тяга передач
3. Вилка + палец вилки
4. Фиксатор сальника

Кроме того, условно в состав кулисы входят такие составляющие как: трос, пружина и сам корпус (либо основа). Сложенная, настроенная работа этих деталей позволяет переключать режимы скоростей в заранее отведенных на КПП положениях.

как сделать ручку для коробки передач

Ручка кпп из дерева своими руками — YouTube

Ручка коробки передач своими руками — YouTube

3d модель Ручка КПП в виде рукоятки от японского меча катана для 3d …

Розочки на рычагах коробки передач (14 фото) » uCrazy.ru — Источник …

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

Ручка КПП с дисплеем — YouTube

Розочки на рычагах коробки передач

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie.ru

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie.ru

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками: из чего можно сделать чехол …

Самодельная ручка КПП | Каталог самоделок

Розочки на рычагах коробки передач (14 фото) » uCrazy.ru — Источник …

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

ВАЗ 2109: тюнинг коробки передач и ручки КПП

Изготовление ручки КПП / личный блог PSG / smotra.ru

Как я делал ручку скоростей.

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie.ru

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Розочки на рычагах коробки передач

Розочки на рычагах коробки передач

Подсветка ручки КПП, такого еще не было — DRIVERU.RU / Пост — Всё …

Ручка розочка на кпп универсальная

Ручка на рычаг коробки передач. | Резьба по дереву, кости и камню

Что делать, если замерзает коробка передач? Действия и причины …

Toyota Carina E u2022 Просмотр темы — Изготовление ручки КПП (фотоотчет …

ручка из оргстекла своими руками. — YouTube

Как удлинить ручку КПП (на примере ВАЗ)

Установка рычага КПП на Ваз 2101, 2103, 2106, 2107. — YouTube

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками — инструкция по обшивке с …

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Подсветка рукоятки КПП — YouTube

РУЧКА КПП МЕЧ ИЗ КИТАЯ JDM САМУРАЙСКИЙ. — YouTube

Розочки на рычагах коробки передач

Розочки на рычагах коробки передач

Розочки на рычагах коробки передач (14 фото) » uCrazy.ru — Источник …

Тюнинг ручки кпп 2110 видео — YouTube

Ручка на КПП (Розочка, паук, девушка, череп, череп хром, шар …

Обтяжка кулисы ,на самом деле всё просто . Все подробности давайте …

Toyota Carina E u2022 Просмотр темы — Изготовление ручки КПП (фотоотчет …

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Как сделать из картона коробку с ручкой для выдвигания. Без …

Блог :: Как снять ручку КПП на Рено Дастер (Renault Duster)

Ручка КПП в стиле Гранта Спорт

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Как я делал ручку скоростей.

Тюнинг ручки КПП, подстветка ручки переключения передач

Розочки на рычагах коробки передач (14 фото) » uCrazy.ru — Источник …

Купить ручку КПП Лада Веста в интернет магазине | Avtozap63.ru

Подсветка ручки КПП | ВАЗ: передний привод

Как Снять Ручку Кпп (Chevrolet Lacetti) — YouTube

Розочки на рычагах коробки передач

Ручка на КПП (Розочка, паук, девушка, череп, череп хром, шар …

Подсветка ручки КПП / бортовик автомобиля FJ Car / smotra.ru

Изготовление ручки КПП / личный блог PSG / smotra.ru

Установка аварийной кнопки на ручку КПП Ваз 2108 » Тюнинг ВАЗ, 2106 …

Ручка КПП с подсветкой своими руками на автомобиль — Видео приколы …

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками — инструкция по обшивке с …

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все …

Подсветка ручки КПП, такого еще не было — DRIVERU.RU / Пост — Всё …

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Мазда 3 ручка кпп

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

как снять кожух с ручки мкпп гольф 4 механика? u2022 Volkswagen Golf …

Чехол на КПП Смена чехла для ручки КПП Чехол рычага кпп — YouTube

Розочки на рычагах коробки передач

Как я делал ручку скоростей.

Как я делал ручку скоростей.

Ретро ручка насадка на рычаг КПП Розочка из оргстекла

Устройство рычага переключения передач.

Обобщенно можно сказать, что именно рычаг ПП отвечает за выбор той или иной скорости для передвижения автомобиля. А значит, получается, что ехать машина без него просто не сможет.

Принцип работы рычага ПП заключается в наклоне и перемещении в поперечном либо продольном направлениях рукоятки и установке ее тем самым в положение, соответствующее необходимому скоростному режиму.

Привод переключения передач Лада Приора.

1. рычаг штока выбора передач
2. рычаг выбора передач
3. картер коробки передач
4. картер сцепления
5. шток выбора передач
6. втулка штока
7. сальник штока
8. защитный чехол
9. корпус шарнира
10. втулка шарнира
11. наконечник шарнира
12. хомут
13. защитный чехол тяги
14. тяга привода управления коробкой передач
15. рычаг переключения передач
16. обойма шаровой опоры
17. шаровая опора рычага переключения передач
18. реактивная тяга

Как выбрать?

Выбор переключателя передач на велосипеде в первую очередь зависит от ценового вопроса

Однако важно учитывать некоторые технические характеристики. Одним из наиболее важных является тип крепления

В настоящее время есть следующие варианты крепления:

• хомутом к трубе рамы;
• на спецплощадке;
• на каретке велосипеда.

При выборе переключателя также важно подобрать тип проводки троса от руля. Чаще всего трос тянут к переключателю скоростей или по нижней трубе под кареткой или по верхней трубе рамы

Таким образом, встречаются универсальные переключатели, а также с верхней или нижней тягой.

Еще одним важным моментом являются параметры системы звезд. Чаще всего встречаются двух- или трехскоростные системы

Также важно знать число звезд в заднем переключателе, так как от этого зависит толщина цепи. Лучше учесть и размеры наибольшей звезды, емкость системы, минимальную разность зубьев на большой и средней звездах, длину оси каретки и угол нижних перьев

Ручка КПП с подсветкой своими руками

Тюнинг автомобиля — это прекрасно, доработать автомобиль, как говорится под себя — мечта каждого настоящего автолюбителя, а еще больше удовольствия получаешь тогда, когда этот тюнинг делаешь сам, то есть своими руками. Сегодня я хочу рассказать вам о том, как сделать тюнинг ручки КПП, а точнее, как самостоятельно сделать ручку КПП с подсветкой.

Желание сделать такую красоту своему железному другу появилось у меня довольно давно, однако возможности реализовать его не было, однако недавно как говорится возможности совпали с желаниями и я все-таки воплотил в жизнь свою идею.

Для того чтобы сделать cветодиодную подсветку ручку КПП мне понадобилось следующее:

1. Светодиод (его цвет — личное дело каждого);
2. Резистор на 1кОм.

Инструментарий:

1. Очень острый нож, желательно канцелярский;
2. Паяльник и все, что необходимо для пайки;
3. Принтер (желательно лазерный);
4. Клей в пистолете с прозрачным стержнем.

Итак, по порядку…

Первым, что вам необходимо сделать — снять саму ручку КПП. Для этого не спеша, максимально аккуратно извлеките стеклышко, которое находится сверху ручки (в зависимости от модели автомобиля).

Дальше следует очистить ее от краски, то есть чтобы она стала прозрачной, затем тщательно отполировать ее при помощи пасты ГОИ и войлочного круга.

Следующий шаг — создание рисунка

Для этого, как я уже говорил ранее, понадобится компьютер и принтер, если таковых нет отправляйтесь в ближайший компьютерный клуб. Ваша задача изготовить трафарет или светофильтр, который пропускал бы свет именно в тех местах в которых вам надо, то есть на цифрах — да, а за пределами — нет.

Подготовка места под клей и светодиод

1. Для того, чтобы ручка КПП с подсветкой вышла более реалистичной потребуется немного попотеть и подготовить место под светодиод и клей, который собственно и будет светиться от светодиода.
2. В общем сделать нужно следующее: возьмите ручку и сделайте так как показано на фото, уберите в ручке все лишнее и создайте место для основы.
3. Теперь сделайте вертикальное отверстие в ручке через которое будет проходить провод питания к светодиоду, затем следует вставить сам светодиод с заранее припаянными к нему проводом и резистором.
4. Чтобы cветодиодная подсветка ручки КПП получилась лучше чем у меня, не повторяете моей ошибки.

   В общем я установил светодиод строго по центру и светит он вверх, а это как оказалось не совсем гуд, то есть лучше чтобы он светил в сторону, в таком случае подсветка будет выглядеть более равномерно.

5. Когда место под клей выбрано ножом, можно включать пистолет и заполнять клеем подготовленное место в ручке.

   Старайтесь равномерно заполнять отверстие клеем и рассчитывать его количество сразу, в противном случае придется потом тратить время и силы на то, чтобы убрать лишнее.

   Кстати, тем кто не знал, расскажу, что немного остывший клей поддается «редактированию», то есть его можно поправить руками, только не сразу после нанесения, он должен немного остыть, а руки должны быть мокрыми. Будьте осторожны, чтобы не сделать себе ожоги.

6. После этого вырежьте из бумаги круг, который будет выполнять роль дополнительного рассеивателя и можете приниматься за сборку вашей ручки КПП с подсветкой. Рисунок (светофильтр) следует устанавливать над кругом вырезанной из белой бумаги.

Вот и все, после этого ваша новая ручка переключения передач с подсветкой — готова. Как вы видите на фото, результат вышел вполне достойным, на мой взгляд игра стоила свеч, тем более что цена вопроса просто смешная.

Все что осталось — это установить ручку КПП обратно на место и подключить провод к питанию, я рекомендую подключать к прикуривателю, при помощи какого-нибудь электрика. Теперь осталось дождаться прихода темноты и проверить, как все это чудо выглядит, не забудьте также похвастаться своим самостоятельным тюнингом с друзьями.

Из личного опыта хочу сказать, что после того как я сделал себе такую красоту, многие мои друзья попросили помочь им в реализации этого вопроса

Кроме того, все кто садится ко мне в автомобиль первым делом обращают внимание на рычаг переключения передач, следовательно можно сделать выводы о том, что проделанная работа не была напрасной

Альтернативные позиции

Переключатель колонки в Ford Crown Victoria .

Рычаги переключения передач чаще всего находятся между передними сиденьями автомобиля, либо на центральной консоли (иногда даже довольно далеко на приборной панели ), либо в туннеле трансмиссии (ошибочно называемом переключателем консоли, когда механизм напольного переключателя прикручен к туннелю трансмиссии. с центральной консолью, чтобы закрыть узел переключения при использовании с автомобилем с задним или передним приводом), или прямо на полу. Некоторые автомобили имеют механизм когда рычаг установлен на рулевой колонке — такое расположение было почти стандартной практикой в ​​американских автомобилях примерно с 1939 года до относительно недавнего времени. У него было дополнительное преимущество, позволяющее установить переднее сиденье многоместного типа (хотя некоторые модели с ковшовым сиденьем в качестве опции включают его). С тех пор он потерял популярность, хотя его по-прежнему можно широко найти на североамериканских пикапах , фургонах, машинах скорой помощи (как правоохранительных органов, так и EMS — переключатель колонки сохраняется там, где напольный переключатель невозможен из-за установки мобильный терминал данных и двусторонняя радиосвязь), а также «полноразмерные» американские седаны, такие как Ford Crown Victoria . Приборная панель установлена сдвиг был распространен на некоторых французских моделях , такие как Citroën 2CV и Renault 4 . И у Bentley Mark VI, и у Riley Pathfinder рычаг переключения передач располагался справа от водительского сиденья с правым рулем , рядом с дверью водителя, где нередко британские автомобили также имели ручной тормоз . ( Модели с левым рулем получили сдвиг колонки.)

В некоторых современных спортивных автомобилях рычаг переключения передач был полностью заменен «лопастями», которые представляют собой пару рычагов, обычно управляющих электрическими переключателями (а не механическим соединением с коробкой передач), установленных по обе стороны от рулевой колонки, где один увеличивает передачу, а другой — вниз. В автомобилях Формулы 1 рычаг переключения передач прятался за рулевым колесом в носовой части кузова до современной практики установки «лопастей» на самом (съемном) рулевом колесе.

Коробка передач и кпп Лада Приора

• —

Коробка передач Лада Приора (Lada Priora)

—

—

—

—

—

—

—

—

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Переключаем передачи правильно: без рывков и глохнущего двигателя

Правила переключения механической коробки передач для всех авто одинаковые, переход зависит от мощности и скорости, на которой едет автомобиль. Водителям с большим опытом нет необходимости смотреть на спидометр, переключение передач они производят на интуитивном уровне, понимая необходимость переключения по звуку двигателя. Автовладельцы-новички не должны забывать о показаниях этого устройства, следует уяснить, что:

Во время движения эти скоростные диапазоны «стираются», практика показывает, что, начиная со второй передачи, переключение происходит иначе. Дело в том, что мощность новых авто способна позволить своему владельцу даже на второй передаче дойти до разгона в 70 км/час, однако, это слишком непродуманный шаг, так как слишком затратный. Переключение на пятую передачу большинство водителей производят при превышении скорости в 110 км/час, хотя рекомендуется это делать уже при 90 км/час. Автовладелец, естественно, должен знать о нормах, но переключать скорость исходя из возможностей машины и стиля своего вождения. Итак, правильное переключение передач сводится к одному — плавному выжиманию механизма сцепления и быстрому переключению скоростей.

Как правильно переключать передачи скорости

Если у вас возникнет желание разогнать автомобиль побыстрее, переключившись сразу со второй скорости на четвертую, должны вас предупредить, что это приводит к повышенному износу узлов и деталей двигателя, мотор может начать «чихать» и заглохнуть в самый неподходящий момент, а это, в свою очередь, может создать аварийную ситуацию на дороге,

полностью отпустить педаль газа;

полностью выжать сцепление;

установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

плавно отпустить педаль сцепления, кратковременно нажать и быстро отпустить педаль газа, (чем больше перепад скоростей, тем сильнее должно быть нажатие на педаль газа);

еще раз полностью выжать сцепление;

рычаг переключения передач скоростей перевести в соответствующее требуемой передаче положение;

быстро и без резкости отпустить сцепление.

Причины и признаки поломки рычага

Распространённой причиной выхода из строя
автоматической коробки передач и ее рычажной части является несоблюдение правил
эксплуатации. Такая проблема часто возникает у водителей, «пересевших» с
механической на автоматическую КПП, так как использование этих двух систем
имеет существенные отличия.

Замена рычага АКПП или расходников требуется в
нескольких случаях:

• появляются вибрации;
• рычаг начинает
  прокручиваться;
• изнашивается ручка;
• датчик отображает
  информацию некорректно.

Неисправности провоцируют:

• перегрев КП вследствие
  агрессивной езды;
• неправильное переключение режимов,
  особенно в зимний период;
• включение заднего хода до
  полной остановки транспортного средства;
  переключение в
  режим Park до полной остановки;
• при попадании автомобиля в
  воду заливает датчик селектора, что приводит к сбоям в показаниях и
  некорректной работе рычага и системы в целом;
• естественный
  эксплуатационный износ элементов рычага или износ, возникший в результате
  вышеописанных ошибок.

Неисправности, как правило, устраняются путём ремонта
или полной замены всей системы, но иногда можно обойтись установкой нового
рычага или расходников.

Признаки неисправностей кулисы

Несмотря на отменную надежность этой конструкции, как и любая другая деталь сложно работающего механизма (кулиса при работе подвергается постоянным физическим воздействиям, как от водителя, так и от самого автомобиля), она требует постоянной профилактики и бережного ухода. В противном случае, часто могут возникать нежелательные последствия, приводящие к поломкам и проблемам. Разберем наиболее вероятные из них:

• расшатанность ручки переключения передач (повысился люфт рычага);
• трудность переключение передач (туго идет рычаг, «хрустит» при смене положения);
• невозможность включения (например, включить 6-ю передачу);
• ошибочное переключение (вместо 3-й включается 5-я, и т.д.).

В отличии от последних троих, первая проблема (люфт) не влияет на скорость переключения, и вообще никак не влияет на работу КПП. Однако, то что сейчас доставляет лишь дискомфорт, может «перерости» в серьезные проблемы. Затягивание с ремонтом в таких ситуациях ни к чему хорошему не приводит, а неожиданная поломка может случится в самый неподходящий момент.

Специальные ручки

Рукоятка рычага переключения передач также известный как ручки шестерни , шестерни рукоятка рычага переключения передач и ручки ручки переключения передач является физический интерфейс между механической коробкой передач рычаг переключения и стороны водителя. Изготовленный из множества материалов, от простого пластика до платины, он бывает разных форм, размеров и веса. Как правило, OEM- версии имеют сферическую форму , а версии для вторичного рынка автомобилей имеют очень оригинальный дизайн.

Основная функция ручки переключения передач — это эргономичный интерфейс между водителем и рычагом переключения передач механической коробки передач. Ручка переключения передач, как следует из названия, часто представляет собой просто обработанный или литой алюминиевый или стальной стержень с резьбой или без резьбы, на которой установлена ​​ручка переключения передач.

В последние годы производители увеличили разнообразие доступных для потребителя переключателей — от недорогого пластика до белого золота с бриллиантами.

Историческая справка

Каждый школьник слышал уже в 7 классе о знаменитом рычаге Архимеда. Греческий философ утверждал, что при определенных размерах этого простого механизма он мог бы перевернуть нашу Землю, будь вторая такая планета, которую можно было бы использовать в качестве опоры. Архимеду действительно принадлежит большая заслуга в развитии статики, поскольку он смог экспериментально получить математическое равенство, которое в настоящее время носит название «Условия равновесия рычага».

Однако сам принцип рычага использовался задолго до нашей эры. Так, известно, что для забора воды из рек применялся этот простой механизм. Существуют исторические свидетельства, что при строительстве пирамид египтяне также применяли систему рычагов.

Переключатель скоростей

Кроме классического переключателя скоростей, используется также и планетарный. По сравнению с внешним переключением его механический КПД немного ниже, но он менее подвержен воздействию внешней среды и более удобен в обращении (в частности, позволяет переключать передачи, стоя на месте), поэтому активно применяется для городских и туристских велосипедов. В городских велосипедах из планетарных механизмов чаще всего применяются комбинированные трёхступенчатые и реже восьмиступенчатые, обеспечивающие переключение трёх или восьми передач и тормоз. Долгое время трёхскоростные втулки являлись самыми лёгкими и отлаженными, но в последнее время японская фирма Shimano стала выпускать восьмискоростные модели, которые по их заявлениям отлажены лучше, чем трёхскоростные.

Переключатели управляются с помощью натяжения тросиков, которое регулируется специальными ручками переключения. У велосипедов до конца 1980-х — начала 90-х натяжение тросиков регулировалось плавно, из-за чего велосипедисту необходимо было самому определять положения, соответствующие переключению на очередную передачу. Позднее получили распространение системы индексного переключения, в которых механизм дискретно управляет перемещением тросика и, соответственно, переключателя. Само переключение осуществляется либо нажатием одного из двух рычагов (один для повышения, другой для понижения), либо вращением специального кольца. Рычаг переключателя скоростей системы находится на левой ручке, кассеты — на правой ручке.

Что такое кулиса в коробке передач

Для начала, следует разобраться, что такое кулиса, какая её функциональная важность и для чего нужна кулиса в коробке передач. Отвечая на первый вопрос, следует уточнить, что точное техническое название звучит как «тяга привода управления коробки передач»

По ошибочному предположению многих, её часто называют как рычаг переключения передач. Однако, кулиса КПП
– это многосоставная конструкция, функциональным предназначением которой является связывание рычага-переключателя со штоком, подводящим к коробке передач.

Из этого утверждения следует, что конструкция запчасти сама по себе является достаточно сложным механизмом, а сама кулиса в коробке передач выполняют соединяющую функцию рычага с КПП. В современных автомобилях эту деталь размещают под днищем (достаточно близко к карданному валу), а в автомобилях постарше её можно увидеть непосредственно под самой коробкой передач.

Как и любое другое устройство, кулиса в МКПП имеет свойство изнашиваться. Запас прочности всего механизма часто определяют этими самыми небольшими деталями, а значит, что неисправность хотя бы одной из составляющих ведет к потере первоначальной работоспособности. Поломки чаще всего связаны с длительным эксплуатационным сроком, попадания дополнительных элементов в систему (пыль, влага), или же недостаточно бережное отношение к самой КПП.

Наглядная схема составляющих механизма кулисы: 1 – гайка крепления опорной пластины; 2 – тяга привода управления коробкой передач; 3 – прокладка крышки люка; 4 – крышка люка рычага переключения передач; 5 – рукоятка рычага переключения передач; 6 – рычаг переключения передач; 7 – чехол рычага переключения передач; 8 – уплотнительный чехол; 9 – винт крепления крышки люка; 10 – задняя опора; 11 – корпус рычага переключения передач; 12 – нижний корпус рычага переключения передач; 13 – гайки крепления задней опоры; 14 – шайба задней опоры; 15 – гайка; 16 – кольцо распорное; 17 – стопорное кольцо; 18 – корпус шаровой опоры; 19 – пружина рычага переключения передач; 20 – ползун шаровой опоры; 21 – гайки крепления корпуса шаровой опоры; 22 – защитный чехол; 23 – наконечник тяги; 24 – пластина опорная; 25 – коробка передач.

Как определить неисправность механизма кулисы

Несмотря на то, что, по всеобщему мнению, кулиса является вполне надежной конструкцией и не требует частых ремонтов, все же время от времени поломки возникают и в ней. Особенно это касается автомобильных марок, известных своим невысоким качеством изготовления и сборки деталей. Впрочем, даже немецкий автопром, считающийся образцовым по качественному уровню производства автотехники, порой допускает наличие не слишком надежных кулис, особенно в старых моделях с высоким уровнем износа.

Как понять, что кулиса неисправна, и ее эксплуатация может привести к аварии? Признаки износа или поломки кулисы достаточно явственны. Тревожиться и спешить в автосервис нужно, если:

• ощутимо вырос люфт рычага, переключающего скорости;
• передачи переключаются либо с затруднением и помехами, либо с пробуксовкой;
• при переключении одной или нескольких передач слышен хруст, скрежет и другие странные звуки;
• переключение передач работает не так, как нужно: при попытке включить одну передачу – включается другая, некоторые из передач вообще невозможно включить и т.д.

Возникновение люфта рычага поначалу не волнует многих водителей, поскольку этот дефект не влияет на функционирование автомашины. Довольно высокие цены на обслуживание в автосервисах служат «аргументом» в пользу продолжения езды с неисправной кулисой: раз машина ездит и остается управляемой, зачем тратить деньги на ее диагностику или ремонт?

Но с течением времени ситуация ухудшается, и в один далеко не прекрасный момент авто в сложной ситуации теряет управление и попадает в ДТП. Последствия могут быть разными, вплоть до самых тяжелых, когда ни машину, ни здоровье вернуть уже нельзя. Об этом всегда следует помнить и реагировать на малейшие неполадки в кулисе автомашины немедленным обращением в специализированный сервис сайт в Москве либо выполнять регулировку кулисы своими силами.

Несколько советов для того чтобы научиться правильно переключать передачи на механике во время движения

Для того, чтобы вовремя менять передачи, сделать движение автомобиля более динамичным и экономичным, была разработана шкала так называемого скоростного диапазона. Итак существует следующая градация, которая подсказывает, когда и на какой скорости мы переводим рычаг КПП в следующее положение.

Есть и другие рекомендации, позволяющие понять, для чего предназначена та или иная передача в механической КПП. Первая необходима нам для того, чтобы машина тронулась с места, вторая для разгона, третья скорость для совершения обгонов. Четвертая и пятая используются соответственно для передвижений по городским дорогам и загородным автомагистралям.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Особенности разборки и установки рычага зависят от
марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный — если знать, что
именно нужно делать.

Вот как снять рычаг
коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:

Рычаг переводится в режим
«нейтраль».
Демонтируется панель с
подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация
осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
Отсоединяется клемма кнопки
start / power.
Откручиваются саморезы,
фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
Теперь рычаг снимается, но
не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо
перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового
рычага.
Установка
детали проводится в обратной последовательности

Важно не перепутать
провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать
все по новой и правильно состыковывать проводку.

Большая часть рычагов (так называемая классика)
демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

Демонтаж рычага:

1. Демонтируется консоль,
   рычаг переводится в режим «нейтраль».
2. Декоративный чехол рычага
   убирается в верхнее положение, но не снимается.
3. Точно так же сдвигается в
   верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
4. Затем необходимо сдвинуть рычаг
   вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
5. После этого запорная втулка
   отводится от рычага, стержень рычага снимается.
6. Втулку следует внимательно
   осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или
   утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации
   КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь
   можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
7. То же касается
   дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания
   достаточно поменять расходники на новые.

Как отрегулировать кулису?

Автомобильную кулису можно попытаться отрегулировать собственными силами. Нередко именно в кулисе заключается причина неполадок в работе коробки передач или сцепления, и после устранения дефекта состояние машины возвращается к норме.

1. При выключенном двигателе устанавливаем рычаг на первую скорость. Заводим двигатель и заезжаем на эстакаду для ремонтных работ.
2. Закрепляем машину, предотвращая случайный съезд: ставим на ручник, под колеса подкладываем противооткатные клинья.
3. Выключаем двигатель, коробку оставляем на первой передаче. Затем отводим рычаг передач как можно дальше влево. Покидаем салон, перемещаемся под днище машины и затягиваем хомут кулисы. Иногда для полноценной настройки бывает достаточно смещения всего на несколько миллиметров относительно карданного вала, чтобы восстановить работоспособность коробки передач и рычажной кулисы.

Если же проблема не желает покидать ваш автомобиль, обратитесь в специализированный сервис – работающие там мастера обладают огромным опытом в устранении неисправностей автомобильной кулисы и МКПП в целом.

Как переключать скорость на машине? Советы начинающим автолюбителям

Новички при первом выезде автомобиля на дорогу сталкиваются, как правило, с 2 проблемами: плавным троганием с места и переключением передач. По сути, оба процесса происходят аналогичным образом – в обоих случаях задействуется рычаг КПП, педаль газа и сцепление. Однако у этих этапов есть свои нюансы. И чтобы разобраться, как правильно переключать скорость на машине, сегодня мы посвятим этому отдельную статью.

На некоторых автомобилях есть шестая передача. В таком случае следует ориентироваться не только на показания спидометра, но и на стрелку тахометра. Принцип один и тот же: когда значение выходит за пределы зеленой шкалы (вот тут вы как раз почувствуете характерный рев мотора), включаем повышенную скорость. А переключение с повышенной на пониженную происходит так же, только в обратном порядке. Если скорость снижается, а стрелка тахометра уходит за зеленую шкалу к холостым оборотам, значит, пора включать сцепление и переключать передачу.

Переключатель скоростей, дерайлер

Для обеспечения относительного постоянства расстояния от верхнего ролика до звёзд кассеты, параллелограммный механизм большинства современных переключателей имеет плоскость движения, расположенную по диагонали к оси звёзд. Сами ролики обычно пластиковые. На переключателях верхних групп керамические. Стальные ролики уже ушли в прошлое. Шарикоподшипники в роликах также применяются лишь на верхних моделях переключателей.

Относительный ход переключателя это соответствие между ходом управляющего тросика и поперечным перемещением рамки с роликами. Например, задние переключатели Shimano и SRAM по этому показателю несовместимы, так как относительный ход тросика у переключателей SRAM больше.

Возможные поломки рычага.

Так как рычаг является практически главной деталью в коробке переключения передач — при выходе его из строя невозможно передвигаться на автомобиле, за его исправностью следует следить, осуществляя своевременно ремонт и замену необходимых запчастей. Ведь, как известно, главными причинами выхода из строя данного элемента является его неправильная эксплуатация и простые механические повреждения.

Кстати, есть несколько неисправностей, которые можно легко заметить самому.

1. Если ручка рычага перемещается только с прикладыванием большей силы, чем обычно, со стороны водителя или с какими-либо заеданиями, то, возможно, пришла пора заменить шаровую опору либо сферическую шайбу. И с заменой этой не стоит тянуть, лучше сделать все незамедлительно. К слову, еще одной «говорящей» в их адрес поломкой будет появившийся при переключении рукоятки рычага скрип.
2. В случаях, когда рычаг самопроизвольно отскакивает или отключается, нужно проверить пружины, вполне возможно, что одна из них просто соскочила.