Коды ошибок отопителей и подогревателей webasto

Содержание:

Почему не запускается Webasto
Почему не запускается Webasto
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Как сбросить ошибки Webasto
Ошибки отопителей Webasto
- Webasto Air Top 2000ST
- Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Кунсткамера.
- Образец проделанной работы.
Поломки
Вариант №2
Что такое вебасто? Отличительные черты

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркулирующий насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Почему не запускается Webasto

Неисправности отопителей и подогревателей. коды ошибок webasto, eberspacher, планар

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Webasto Air Top Evo 40/55 12/24

Как не стоит устанавливать webasto thermo top evo. переустановка и ремонт webasto

Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.

Панель управления MultiComfort MC

На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.

Код	Возможные причины	Рекомендации по устранению
F00	Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F01	Отопитель не включается.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F02	Пламя гаснет во время работы.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F03	Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение.	Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F04	Преждевременное распознавание пламени.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F07	Неисправен топливный насос.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F09	Неисправен штифт накаливания.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F10	Перегрев отопителя.	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F16	Высокая температура отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F18	Неисправен температурный переключатель.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.

Похожие публикации

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018
62882
16

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…

11 сентября 2018
60612
2

Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Ebers…
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…

17 сентября 2018
22429
0

Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018
27625
0

Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018
39331
1

Неисправности воздушных отопителей Планар
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018
104380
2

Как сбросить ошибки Webasto

Коды ошибок лада гранта 8 клапанная

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя. Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Ошибки отопителей Webasto

Webasto Air Top 2000ST

F0 — Неисправен блок управления

Рекомендации по ремонту

ремонт блока управления
замена блока управления

F1 — Две попытки включения неудачные или не появляется пламя

Рекомендации по ремонту

проверить топливо

F2 — Обрыв пламени (возникает более 3 раз)

Рекомендации по ремонту

проверить сетку
проверить горелку

F3 — Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)

Рекомендации по ремонту

проверить источник питания

F4 — Несвоевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

проверить датчик пламени
проверить штифт (дизельные версии)

F5 — Замыкание датчика пламени или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

проверить датчик пламени (бензиновые версии)

F6 — Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи

проверить датчик температуры и его соединительные элементы

F7 — Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

проверить дозирующий насос
проверить проводку

F8 — Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

удалить грязь, пыль, посторонние предметы
проверить подшипники, щетки

F9 — Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

проверить штифт накаливания

F10 — Перегрев

Рекомендации по ремонту

проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
проверить датчик перегрева

F11 — Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)

Рекомендации по ремонту

проверить ограничитель нагрева
проверить проводку

F12 — Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад

F13 — Неверное расположение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника

F14 — Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

проверить пульт
проверить контакты разъема
проверить проводку к пульту

Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

F 00 — Ошибка блока управления/неправильная установка параметров

Рекомендации по ремонту

ремонт блока управления
замена блока управления

F 01 — Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени

Рекомендации по ремонту

почистить горелку
проверить датчик пламени
заменить датчик пламени

F 02 — Обрыв пламени (более трёх раз)

Рекомендации по ремонту

проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
почистить горелку
проверить датчик пламени
заменить датчик пламени

F 03 — Пониженное или повышенное напряжение

Рекомендации по ремонту

проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
проверить источник питания

F 04 — Преждевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

проверить датчик пламени
заменить датчик пламени

F 06 — Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры

Рекомендации по ремонту

проверить проводку
проверить датчик температуры
заменить датчик температуры
проверить проводку
проверить нагрузочный резистор

F 07 — Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса

Рекомендации по ремонту

проверить проводку дозирующего насоса
заменить дозирующий насос.

F 08 — Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора

Рекомендации по ремонту

выявить и устранить причину блокировки мотора
заменить мотор

F 09 — Отказ или замыкание штифта накала

Рекомендации по ремонту

проверить штифт накала
заменить штифт накала
проверить датчик пламени
заменить датчик пламени

F 10 — Перегрев

Рекомендации по ремонту

найти и устранить причину перегрева

Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)

F 11 — Отказ датчика перегрева или короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

проверить датчик перегрева
заменить датчик перегрева

F 12 — Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.

Данная ошибка появляется в следующих случаях:

повторение одной и той же ошибки более 5 раз
некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз

F 14 — Некорректное положение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

установить датчик правильно

F 15 — Обрыв в цепи органа управления

Рекомендации по ремонту

проверить проводку
заменить элементы управления

Кунсткамера.

Есть в Санкт-Петербурге такой музей, под названием Кунсткамера. Основанный ещё при Петре 1. В переводе звучит как «кабинет редкостей». В моей кунсткамере- результаты «труда» когда мастеру не очень то хотелось или не очень то умелось. Ну в общем, получилось как то так..

На фото. Попытка пайки в слепую. Паяльник на 40 ватт и 10 кратная часовая линза- заставляют работать грубо и почти на угад. Плата поступила после ремонта у знакомого автоэлектрика.

На фото. Плата, которую чинили парни из конторы по ремонту телефонов. Пускай им будет стыдно. В процессе работы, мастер вырвал контактную площадку и решил, что дальнейший ремонт не целесообразен. В кадре- игла от медицинского шприца, в качестве масштабного объекта.

На фото. Восстановление вырванной контактной площадки. Решение из практики ремонта ноутбуков. Площадка воссоздана медным проводом сечением 0.1 мм, который примерно равен сечению токопроводящей дорожки.

На фото. Посаженный на своё место резистор. Который был найден не подалёку на плате, в луже флюса. После покрытия лаком, деталь будет намертво приклеена к плате.

В прочем. Это не типичная ситуация для индустрии. В каждом деле есть авантюристы, люди случайные и просто жадные до денег. Моё мнение. Чтобы не попасть в подобную ситуацию- снимите плату ЭБУ самостоятельно (в интернете полно инструкций для большинства марок автомобилей). Если снять плату для вас проблема! Найдите нормального автоэлектрика. Пайку самой ЭБУ- лучше доверить электронщику, автоэлектрик не привык к такой тонкой работе! Каждый должен заниматься своей работой. (Кстати, электронщик также не заменит автоэлектрика).

Образец проделанной работы.

На примере платы Webasto TTC. Ремонт этих плат усложнён необходимостью проверки номиналов элементов. Возраст даёт о себе знать. Монтаж проводился с помощью американского паяльного флюса Atmel. Припой фирмы Asahi япония. Отмывка от флюса произведена с помощью Fluxoff фирмы Carmolin. Остатки флюса вызывают коррозию, их нужно дочиста вымывать. Плата обработана прозрачным акриловым лаком фирмы Carmolin. Вся пайка сделана с помощью паяльных станций Ersa 2000 и Ersa i-con Vario 2. Всего использовалось 3 различных паяльника, 4 вида сменных паяльных жала.

Обратная сторона платы. Если приглядеться- практически вся плата покрыта блестящими точками свежего припоя, это моя работа. Результат 4-5 часов монтажа под микроскопом. (Эта плата была сделана в 2014 году, пропаяна примерно на 80%. С 2015 года все платы пропаиваются полностью)

Статья актуальна для всех отопителей и подогревателей семейства Thermo top. Все модели начиная от 2003 года и новее.

Коды моделей:

92998G 998G 9010588А, 10588А 9001398С 9001398D 01398D, 7L6815071 9004913B 97151B, 7L6815071A 9004913F, 7L6815071B 9007582B 9007578C, 7L6815071C 9007019A 9007582D, 7L6815071D 9007019A 9007582D, 7L6815071 9007018B, 7L6815071G 9013587F 9014175D, 7L6819008A 9004912H 97149H, 7L6819008H 9013586F 9014171D, 7L6819008B 9007577C 9007580B, 7L6819008C 9007018B 9007580C, 7L6819008D 9007018D 9007580C, 7Е0819008D 9019169F 9018241F, 7Е0819008C 9019169D 9018241D, 7Е0819008B 9019169F 9018244D, 7Е0819008E 9019169F 9018244D, 7E0815071A 9019275D 9018242D, 7E0815071B 9019275F 9018242F, 7E0815071C 9024900A 9025429A, 7H0815071C 9007576D 9007592C, 7H0815071F 9015605B 9014395C, 7H0815071B 9004909E 98188G, 7H0815071G 9016117B 9016505A, 7H0815071E 9007676D 9007592E, 7H0819008T 9016119B, 7H0819008R 9013900B 9014392C, 7H0819008M 9007575E 9007590D, 7H0819008H 9007575C 9007590A, 3D0815005AP 9020869A 9020787A, 3D0815005L 98165G 98088G, 4L0815071 9011043B 9012339B, 4L0815071A 9011043C 9012339C

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

обрывы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр

. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5

. Они отличаются только мощностью.

. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Вариант №2

Это самый «неудобный» вариант — нужно не только снимать перчаточный ящик, но и найти нужный провод на соединительном разъеме над блоком центрального компьютера (CJB). Вытащить это разъем не получится, так что разомнитесь перед началом работ. Последовательность такая:

a.снять перчаточный ящик;

b.убрать в сторону-вверх шторку на скотче;

c.найти большой разъем над блоком центрального процессора (CJB);

Чтобы разъем оказался у Вас в руках, нужно потянуть его вправо, пока он не снимется с крепления. Для еще большего удобства рекомендую снять правую (от разъема) часть проводки с фиксатора.

d.Найти на разъеме провод W-Bus и подключиться к W-Bus проводу (провода под стрелочками, подключайтесь к любому) адаптером K-Line;

— слева-внизу (по картинке) может быть желтый (если Телестарт установлен ОД по акции) или сине-белый (для автомобилей с телестартом, установленным на заводе);

— сверху-справа, как правило, сине-белый провод, между оранжево-синим и сине-оранжевым проводами.

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период