Обзор kia stinger

Технические характеристики

Современный автомобиль представляет собой сочетание современных технологий, которые обеспечивают экономичность, комфорт и надежность. Каждый автопроизводитель проводит разработку собственных технологий, за счет которых делает свое детище конкурентоспособным в определенном сегменте. К особенностям новинки отнесем:

• По заявлению представителей Киа, при создании седана использовалась высококачественная сталь. При этом она применялась при изготовлении 55% транспортного средства.
• Габариты кузова следующие: длина 4 830 мм, ширина 1 870 мм, колесная база 2 905 мм. Другие показатели пока не уточняются.
• В качестве подвески устанавливается уже хорошо известная система МакФерсон. Сзади корейский автопроизводитель установил многорычажную конструкцию. За счет этого обеспечивается весьма высокий комфорт при условии, что автомобиль обладает высокой управляемостью на дороге.
• Для того чтобы повысить управляемость также проводится установка адаптивных амортизаторов и системы, которая отвечает за изменение усилия, передающегося на рулевую колонку. Последняя представлена электрическим усилителем, который имеет весьма большое количество настроек.
• Базовая версия автомобиля должна поставляться исключительно с задним приводом. Этот момент существенно усложнит управление, но сделает автомобиль более агрессивным в управлении. Также будет доступен и вариант исполнения с полным приводом.
• Версия с полным приводом должна иметь систему контроля тяги, за счет чего исключается вероятность проскальзывания колес на дороге.

Кроме этого отметим, что будет устанавливаться двухлитровый и 3,3-литровый мотор. Первый будет выдавать не менее 255 л.с., второй 370 л.с. Оба агрегата будут идти в паре с 8-АКПП.

Технические параметры новинки

Габариты Стингера:

• длина – 4830 мм;
• ширина – 1870 мм;
• высота – 1400 мм;
• колесная база – 2910 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Базовая версия автомобиля получит передний привод, полный будет доступен только в качестве опции. Кроме того, полноприводная версия фастбэка будет комплектоваться специальным устройством, отвечающие за динамическое распределение крутящего момента между колесами. Благодаря этой функции сцепление с дорогой будет максимальным, а уровень крутящего момента будет регулироваться в зависимости от дороги и ее условий.

Подвеска – независимая, применяются адаптивные амортизаторы. Тормоза – дисковые вентилируемые.

Двигатели, которые будут устанавливаться на новый Стингер:

• бензиновый V4 объемом 2 литра, турбонаддув дает мощность в 255 лошадок;
• бензиновая рядная шестерка с системой двойного турбонадува. Объем двигателя составляет 3,3 литра, а мощность 365 лошадиных сил.

Трансмиссия – 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач с функцией электронного управления. Работает в 5 режимах, возможна регулировка скорости переключения передач и скорости реакции педали газа.

Интерьер

Салон автомобиля корейского производства привлекает внимание не только качественной сборкой и использованием современных материалов, но также широким набором технологичного оборудования.  Кресла, которые находятся в первом ряду, и задние сиденья, являются удобными и эргономичными. В салоне автомобиля можно выделить ряд элементов, привлекающих внимание:

В салоне автомобиля можно выделить ряд элементов, привлекающих внимание:

• панель приборов (высокоинформативная), которая имеет аналоговые элементы – спидометр и тахометр;
• маршрутный компьютер, имеющий цветной экран большого размера;
• удобное колесо (рулевое), являющееся мультифункциональным, и довольно компактным;
• панель, находящаяся в передней части салона, отличается современной архитектурой;
• удобная консоль (центральная) и оригинальный тоннель, размещённый между сиденьями, находящимися спереди.

Среди продвинутых технологических приспособлений можно выделить такие элементы:

• систему мультимедиа (продвинутую);
• систему навигации;
• мощную аудиосистему;
• наличие у передних кресел электропривода, системы вентиляции и подогрева;
• климат-контроль;
• прочие элементы.

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Проблемы и ответы на вопросы

Машина выпущена в 2017 году. Поэтому пока рано говорить о его типичных проблемах и неисправностях. Но одна серьезная проблема уже есть. Она касается ЛКП кузова автомобилей, окрашенных в цвет Sunset Yellow. Обнаружен дефект в 400 машинах (первая партия). По отзывам реальных владельцев Киа Стингер 2018, краска трескается без внешнего воздействия. 

Компания признала вину и сообщила, что причина заключается в низком качестве краски. Точнее, её масляная основа не отвечает высоким стандартам. Южнокорейский производитель заявил, что на все автомобили quorum с таким дефектом он дает, после реставрационных работ, пожизненную гарантию.

Вот такой получился обзор Киа Стингер 2018. Что будет дальше, покажет время. 

Внешний вид

У спортивного кара экспрессивный экстерьер. Именно внешний вид автомашины является её сильной стороной. Здесь можно заметить черты различных знаменитых марок. Поэтому дизайн кузова исключительно красивый. Отметим, что он еще и прочный, потому что на 55% создан из сверхпрочных сортов стали. Это можно увидеть на фото нового кузова Киа Стингер 2018.

Спереди вид у пятидверного автомобиля агрессивный и грозный. Брутальную внешность Стингеру придают хищные очертания крупной, но зауженной светодиодной оптики, радиаторная решетка, обтекаемый капот с рельефными линиями и бампер с двумя воздухозаборникам, охлаждающими тормоза. Радует и присутствие небольшого количества хрома. 

У новой модели Киа Стингер красивый вид и сбоку. Рельефные арки, затейливые колесные диски, вытянутый капот и кабина, сдвинутая назад, придают спорткару стремительность. В «базе» предлагаются колеса R17/18, в топовой версии – R19. Внешние зеркала выполнены из глянца (полированный пластик) и оснащены повторителями поворотника. Внизу можно заметить выштамповочную линию с воздухозаборником. Его предназначение – отвод из отсека двигателя и тормозных дисков горячего воздуха. Линия крыши покатая и она плавно переходит в багажник, хвост которого еле заметен. 

Спортивная сущность нового кузова Киа Стингер 2019 подтверждается и на корме. Здесь можно заметить узкие светодиодные фары оригинальной треугольной формы, рыбий поплавок на крыше (выполняет функции антенны), а также бампер, оснащенный диффузором,  укомплектованный двойными спаренными выхлопными трубами и светоотражателями. 

Коэффициент аэродинамического сопротивления прекрасный, 0.24.

Конкуренты

Новинка, разработанная под маркой Киа, может составить достойную конкуренцию целому ряду транспортных средств, которые изготавливаются ведущими мировыми автопроизводителями. К таким автомобилям специалисты относят:

• Infiniti Q50;
• Mercedes CLS;
• Lexus GS.

Эти автомобили пользуются большой популярностью у продвинутых автолюбителей разных стран мира. У этих моделей имеются отличные технические данные и скоростные возможности. Кроме того, уровень оснащения их салонов является довольно высоким, а технологическая оснастка соответствует существующим мировым тенденциям.

Рассматриваемый автомобиль может превзойти своих конкурентов по следующим направлениям:

• технические особенности;
• технологические опции.

Безопасность

Новый Kia Stinger – это не просто быстрый, но и безопасный автомобиль. Он будет продаваться с набором электронных ассистентов DRIVE WiSE. В него входят технологии, цель которых заключается в предотвращении ДТП либо минимизации его последствий.

В автомобиле появилась встроенная стабилизационная система, которая входит уже в базовую комплектацию Киа Стингер. Она гарантирует стабильное прохождение поворотов при использовании торможения. Данная система контролирует работу ESC в тех ситуациях, когда колеса теряют сцепление с дорогой.

Кроме этого, в вышеупомянутый комплекс входят следующие функции:

• предотвращение лобовых столкновений;
• автоматическое торможение в экстренных ситуациях;
• адаптивный круиз-контроль;
• система распознавания пешеходов;
• движение в выбранной полосе;
• помощник при выезде с парковки задним ходом;
• система обзора на 360 градусов;
• контроль «мертвых» зон;
• автоматическое управление дальним светом фар.

Также покупателям Киа Стингер будет доступна новая система контроля внимания водителя (Driver Attention Alert), которая должна снизить риск потери управления в результате вождения в утомленном состоянии. Данная разработка следит за действиями водителя и анализирует поведение машины на дороге. При необходимости она отображает соответствующее оповещение на приборном щитке и подает определенный звуковой сигнал.

Примечательно, что Kia Stinger получил максимальную оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов по методике Euro NCAP. Специалисты Euro NCAP оценили уровень защиты взрослых на 93%, защиту пешеходов – на 78%, защита пассажиров детей заработала 81%, а системы безопасности – 82%.

Kia stinger

Среди российских покупателей большим спросом пользуются автомобили зарубежных производителей. Одним из самых популярных марок на нашем рынке является «Кия». Автомобили этой фирмы ценятся за высокую надежность и качественную сборку. Транспорт демонстрирует отличные ходовые характеристики в дороге, служит долго, не требуя ремонта.

Производитель уделил особое внимание безопасности. Внутри машин специальные подушки безопасности, ремни и другие приспособления, позволяющие спасти жизнь пассажиров и водителя даже в самых сложных авариях

Еще одной особенностью автомобилей этого производителя считается высокий уровень комфорта. Это достигается благодаря продуманной панели управления транспортом, удобством сидений, наличием климат-контроля и сплит-системы и прочих систем, делающих вождение максимально комфортным.

Дополнительным преимуществом этих авто считается высокий уровень технического обслуживания. Поскольку именно соблюдение данного условия считается одним из основных требований, которое предъявляют непосредственные изготовители этих иномарок к своим партнерам из РФ, решившим открыть автосервис. Для многих автолюбителей важную роль при выборе играет имидж. Именно таким требованиям соответствует автомобиль Kia stinger, который к тому же имеет превосходный внешний вид.

Экстерьер

Визуально новый Киа Стингер 2018 модельного года притягивает взор и при этом буквально источает мощь и агрессию.

Спереди корейский спорткар слегка пригибается к земле. Капот рельефный, оснащен двумя стильными воздухозаборниками. Оптика не очень крупная, имеет слегка округлые формы. Внутри оснащена качественными фонарями, сделанными из светодиодов. Радиаторная решетка выполнена в общей стилистике всех новых моделей автоконцерна. Довольно узкая, выкрашена в черный цвет, по краям выделена хромированной полосой. Под номерным знаком располагается дополнительный воздухозаборник. Еще два, вертикальной формы, присутствуют по краям. Бампер весь изгибается, преломляется, имеет нестандартный вид.

Еще более ярко машина смотрится в профиль. На фото видна нестандартная форма крыши, которая имеет наклон к задней части. Очень стильной получилась задняя дверь, такой формы нельзя увидеть больше нигде. Выделяются также и переработанные боковые зеркала, также выполненные в хроме. Колесные арки крупные, в них помещены колеса с великолепными облегченными дисками, необычной ассиметричной формы. Между передней дверью и передним колесом присутствует интересного вида воздухозаборник. Вдоль всего корпуса помещена мощная и широкая рельефная линия.

Салон

Стингер 2018 хорош во всех отношениях. Как отметили разработчики, своим оформлением интерьера они хотят возродить у автолюбителей тягу к путешествиям. Действительно, садясь в салон автомобиля, возникает непреодолимое желание угнаться куда глаза глядят. Ладно, отойдём в сторону от лирики и поговорим на более серьёзные темы. Автомобиль уже в базовой комплектации оснащается полным набором вспомогательных систем, таких как ABS и функцией стабилизации. Полноприводная версия дополнительно получает еще и систему контроля тяги.

Что касается подвески, то она настраивалась на немецких скоростных треках, в связи с этим, специалистам удалось добиться максимальной управляемости и плавности.

Наибольшим разочарованием поклонников модели стало то, что разработчики установили классическую приборную панель, немного выпадающую из общей стилистической концепции. Также, интересно, что основную роль здесь играет не сенсорный дисплей, а добротно сложенные блоки управления, расположенные сразу под рукой водителя. В качестве руля используется фирменная трёхспицевая «баранка», частично модернизированная под реалии новинки.

Отдельно хочется похвалить разработчиков за высококлассную отделку, которые использовали дорогие и очень эстетически приятные материалы. Уже первый тест-драйв это подтвердит.

Интерьер Kia Stinger 2018

Созданный салон весьма привлекательный. Он характеризуется чередованием различных панелей, которые имеют элегантную подсветку. Ключевыми моментами назовем следующее:

• Рулевое колесо выполнено в виде трехспицевой конструкции. Спицы имеют большие размеры, что позволило расположить много различных клавиш и переключателей. Нижняя поддержка глянцевая.
• В качестве щитка приборов должны устанавливать дисплей. Подобное решение сегодня принимает довольно большое количество автопроизводителей, так как за счет установки дисплея щиток приборов становится более информативным.
• В качестве мультимедийной системы устанавливается относительно небольшой дисплей, который немного возвышается над центральной панелью.
• Много внимания уделили созданию центральной тоннели. На ней расположили блок переключения коробки передачи, а также несколько клавиш.
• Сидения спортивные, имеют яркую боковую поддержку.
• При отделке используется огромное количество самых различных материалов, к примеру, кожа и металлические элементы.

В целом можно сказать, что автомобиль должен получиться весьма комфортным. Вопрос заключается лишь в том, насколько корейский автопроизводитель сможет его сделать качественным и надежным.

Дилеры советуют не откладывать покупки

Директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников заявил, что производители закладывают рост НДС и вытекающие из этого дополнительные издержки в прайс-листы на автомобили уже сейчас.

«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения, — объяснил Мирошников. — Многие бренды заложат повышение цен к январю будущего года. В то же время, те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах поднять НДС до 20% стало сигналом, что откладывать покупку автомобиля нецелесообразно».

5 копеек о Kia Stinger

yk Красноярск
2 года назад

Stinger, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, GT-Line

Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге.
Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь.
Подвеска упругая, в меру жесткая (19″ колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении.
Приличная шумоизоляция на высокой скорости.
Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные.
Маленький для спорт-седана радиус разворота.
Все это в сравнении со свежими европейскими машинами.
Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно.
2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют.
Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в «-«, лепестки всегда активны в режиме «D».
Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально.
Багажник маленький, под одно или два своих колеса.

Полезный отзыв?
/

(+108/-30)

Дмитрий
2 года назад

Stinger, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Задний привод, Comfort

управляемость и стабильность на дороге

Очень эмоциональный автомобиль, а также привлекающий внимание, люди живо интересуются авто и подходят, чтобы расспросить о нем. к плюсам отнесу динамику, по крайней мере ходом

на трассе ее достаточно. если брать для светофорных гонок то этот автомобиль не про это.
расход. очевидный минус. живу и пресуществление передвигаюсь в центре Санкт-Петербурга. если вы не знаете, что такое цент СПб, то я поясню, это сплошные светофоры. как итог, в загруженные часы, расход подбирается к отметке 14.5. при средней скорости 15-16 км в час. трасса значительно лучше, если держать стабильную скорость 110 с обгонами, то будет 7,6 на 100. не соответствие паспортным цифрам по динамике разгона, если верить всем автообзорщикам. отвратительное качество стёкл, но это уже общая проблема, для большинства автопроизводителей. проблемы сборки.
поломок по механическим частям не было. зато были работы по гарантийной замене некоторых частей: замена крепления переднего бампера; замена левого молдинга лобового стекла; локальная окраска переднего бампера (по гарантии).

Полезный отзыв?
/

(+64/-8)

14380855
1 год назад

Stinger, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Gt-line

— дизайн снаружи и внутри
— управляемость на любых скоростях
— комплектация (есть все и даже больше)
— полный привод
— разгон весьма неплох, если вы не собираетесь учавствовать в гонках
— расход топлива на эко режиме по городу 13,7 на 100км, для полного привода идеально, ягуар задний привод до этого ел 16, но ехал медленней; по трассе на 140км/ч около 10л.
— чёрный потолок, круто
— дверь багажника и доступ в него, круто
— музыка, круто.
— удобные сиденья (600км преодолеваются на одном дыхании)
— фары! Освещение как днём.
— нет обогрева лобовика
— слишком большой мануал (как война и мир)
— слишком много завистников
вроде все
пробег слишком мал, ничего не ремонтировалось

Полезный отзыв?
/

(+67/-16)

Посмотреть
еще 11 мнений
Добавить 5 копеек о Kia Stinger

Внешний вид

На фото видно, что Kia Stinger 2018 получил действительно крутой экстерьер, в котором просматривается яркость, динамичность, и одновременно с этим традиционализм модельного ряда.

Передок Стингер оснащён большим ветровым окном, плавно переходящим в длинный капот, оборудованный парой воздушных дефлекторов. Чуть ниже расположилась фальшрадиаторная решётка «тигриный нос», которая и играет ключевую роль в формировании первого впечатления от экстерьера. Роль головных фар выполняют светодиодные элементы замысловатой формы. Под радиаторной решёткой находиться широкий воздухозаборник. С обеих его сторон установлены высокотехнологичные противотуманки.

В профиль автомобиль очень напоминает фастбек и имеет большое сходство с Ауди, но говорить здесь о плагиате не имеет смысла. В глаза сразу бросаются огромные диски (18-19 дюймов), а также стильные выштамповки. С точки зрения обтекаемости, кузов Стингер 2018 практически идеальный.

Дизайн задней части выглядит идеальным. Огромные светодиодные фары и сравнительно маленькая дверца багажника, делают экстерьер новинки более аутентичным. Стоит также отметить аэродинамическую юбку, которая занимает львиную долю площади бампера.

Дизайн и габаритные размеры кузова

Киа Стингер проектировался как автомобиль для комфортных поездок на большие расстояния. Такие модели обладают внушительным запасом мощности, великолепными скоростными показателями и спортивным обликом. Всё это гармонирует с комфортом и роскошью. Водитель и пассажиры автомобиля должны не просто добраться с одной точки в другую, но и получить удовольствие во время путешествия. И новый фастбэк это удовольствие доставит, не сомневайтесь.

«Передок» автомобиля очень похож на нос акулы, а пропорции кузова свидетельствуют о спортивном нраве модели. Этому способствуют длинный капот, минимальный фронтальный свес, большое расстояние между осями, внушительный задний свес и широкие крылья в задней части кузова. Новинка получилась достаточно элегантной и спортивной.

В профиль Kia Stinger очень похож на четырехдверку с покатой крышей. Отметим, что отдельные компоненты кузова применяются не лишь для красоты, но и выполняют определенные функции. К примеру, для улучшения аэродинамики автомобиля конструкторы использовали фронтальные «воздушные шторки», гладкое днище, вентиляционные прорези в передних крыльях, а также диффузор на корме. Фирменная радиаторная решетка в нынешнем стиле марки идеально сочетается с передней светотехникой сложной формы.

Отметим, что даже кресла в салоне Киа Стингер 2018-2019 года установлены на небольшой высоте, что является характерным решением для спортивных автомобилей. По всей приборной панели идёт хромированная горизонтальная полоска. Вентиляционные дефлекторы напоминают турбины, использующиеся в авиации. Внушительный размер колесной базы, наличие пяти дверей и продуманная форма кузова новинки обеспечивают комфортную эксплуатацию автомобиля и для водителя, и для его пассажиров.

Габаритные размеры Kia Stinger 2018-2019:

• длина – 4831 мм;
• ширина – 1869 мм;
• высота – 1400 мм;
• величина колесной базы – 2905 мм.

Автомобиль будет предлагаться с легкосплавными колесными дисками диаметром 18-19 дюймов разного дизайна. Отметим, что начальная версия с двухлитровым мотором оснащается 18-дюймовыми дисками с покрышками 225/45. А вот модификация с 3,3-литровым V6 получит 19-дюймовые колеса с разноразмерными шинами – 225/40 спереди и 255/35 сзади.

Интерьер Стингера образца 2018 года

Внутри автомобиль получил ряд дизайнерских решений, направленных на то, чтобы сделать автомобиль максимально современным. Для отделки салона использовались только качественные материалы, среди которых:

• мягкий пластик;
• полированный металл;
• углеволокно;
• кожа.

Рулевое колесо многофункционального исполнение получило оригинальные спортивные формы и трехспицевый вид. Сразу же за ним установлена информативная панель прибором с бортовым компьютером и большим монитором, оснащенным аналоговыми шкалами. Центральная консоль оснащена 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем, сразу же под ним три круглых дефлектора климатической системы. Ниже дефлекторов расположились клавиши и регуляторы для управления аудиосистемой и климатическим оборудованием. Эффектным продолжением становится большой туннель, где имеются формы для установки стаканов и рукоятка КПП.

Для удобного управления большинство клавиш получили подсветку для того, чтобы можно было интуитивно ориентироваться в темноте. Кресла автомобиля установлены низко, что подчеркивает спортивный класс авто. Стоит отметить, что сиденья получились очень комфортными благодаря специальной анатомической форме с ярко выраженной боковой поддержкой. Сиденья первого и второго ряда получились достаточно функциональными за счет функций подогрева и вентиляции, что делает путешествие достаточно комфортным и не особо утомительным. Для освещения использовались светодиодные лампы, их цветность можно выбирать при покупке авто.

Дизайн Киа Стингер

«О,
конечно,» — говорят они (думается, если бы прозвучали слова «наглый
плагиат», у них нашлись бы аргументы, что модели абсолютно непохожи).
Внимательный глаз увидит и черты Jaguar в линии крыши и мускулистых боках. Но
погодите: раз уж кто-то занимается подражательством, он должен копировать
лучших, не так ли?

Со стороны
автомобиль выглядит спортивным и элегантным — гладкое тело с длинным точеным
капотом, покатым «купеподобным» профилем, широкими колёсными арками и короткими
свесами спереди и сзади.

Кое-какие элементы
и цвет кузова вы сможете выбрать по своему вкусу — компания Киа не скупится на
опции. Полное описание всех деталей можно узнать у местного дилера, тогда как
наш новый обзор Киа Стингер 2018 года затрагивает лишь основные моменты.

Старт продаж в России

На сегодняшний день точная дата выхода в России пока неизвестна. Связано это с тем, что маркетологи компании пока еще не выяснили, будет ли автомобиль пользоваться спросом у отечественных покупателей. Однако по мнению инсайдеров и экспертов, скорее всего, рано или поздно машину начнут продавать и у нас. Связано это с тем, что данная корейская марка пользуется огромной популярностью среди российских клиентов. Произойдет это не ранее осени 2018 года, когда назначен выход в Европе. Тогда же появится возможность провести тест-драйв, однако записываться на него стоит заранее, ведь желающих будет много.

KIA Stinger — обзор автомобиля

KIA Stinger / КИА Стингер

Свой имидж-кар KIA Stinger южнокорейская компания называет первым автомобилем марки в классе Gran Tourismo. Появлению этой экстравагантной модели предшествовал концепт KIA GT, анонсированный еще в 2011-м году. Как часто бывает, на пути от прототипа до серийной версии изменений произошло достаточно много. Над обликом KIA Stinger работали в европейской студии дизайна KIA, автомобиль получился изящным и стремительным, а главное — не похожим на другие модели корейской марки. Платформой с хэтчбеком (именно так классифицируется «Стингер») поделился родственный премиум-седан Genesis G80, от которого перешла классическая компоновка со стойками McPherson спереди и задней многорычажкой. Для базовых «Стингеров» в компании предусмотрели традиционную пружинную подвеску, топовая версия GT в стандартном исполнении располагает адаптивными амортизаторами с изменяемой жесткостью. По габаритам KIA Stinger слегка превосходит своих более премиальных конкурентов Audi A5 Sportback и BMW 4 GT, по колесной базе спортивный хэтчбек можно примерно сопоставить с Audi A6.

В качестве стандартного двигателя для KIA Stinger предложен 2-литровый 255-сильный турбоагрегат. Топовым является 3.3-литровый бензиновый мотор V6 на 370 сил, оснащенный двойными нагнетателями воздуха. Специально для европейского рынка гамму двигателей хэтчбека разбавили 2.2-литровым дизелем на 200 сил и 440 Н·м. Оперировать крутящим моментом на всех модификациях призвана 8-скоростная автоматическая коробка. «Стингер» стал первой моделью KIA, на которой применяется активная саунд-система. Эта «фишка», которая носит скорее развлекательный характер, при помощи аудиосистемы позволяет водителю настраивать громкость передачи звука в салон. В базе KIA Stinger имеет привод на задние колеса, более дорогие версии используют 4WD с векторизацией тяги. Список систем безопасности и электронных ассистентов соответствует премиум-автомобилям, здесь есть функция автоматизированного торможения, слежение за разметкой и усталостью водителя, адаптивный круи-контроль, камера заднего вида, продвинутый парктроник.

О комплектациях корейского суперседана KIA Stinger более подробно. Пакет оборудования стартовой версии Comfort содержит литые диски R18 с низкопрофильными шинами, диодные ходовые огни и фонари задние LED, сенсоры освещения и дождя, климатическую систему на 3 зоны обдува, электрозеркала с функцией подсветки пространства возле автомобиля, аудиосистему на 6 динамиков, мультифункциональную 3D-навигацию, видеокамеру заднего обзора с динамической линией, электрорегулируемое в 8 направлениях креcло водителя. В следующей комплектации Luxe дополнительно предусмотрены LED-фары ближнегo и дальнего света, динамический контроль тяги, отделка салона натуральной кожей, беспроводная зарядка для смартфона. В линии Prestige седан KIA Stinger укомплектован системoй контроля слепых зон, электрорегулируемым креслом пассажира, вентиляцией передних сидений, акустикой с 9 динамиками, системой активного звукового сопровождения, 3D-навигацией с расширенными функциями и дисплеем 8 дюймов, электроприводом багажной двери, проекцией приборов на фронтальное стекло, «круговыми» парковочными сенсорами. Эксклюзивная комплектация GT Line отличается компонентами внешней отделки «Темный хром», колесами 19 дюймов с шинами разной ширины по осям, панорамной крышей, особой отделкой салона с алюминиевым декором, замшевой обивкой потолка. В самой дорогой линии GT имеются тормозные системы Brembo, электронноуправляемая подвеска, функция быстрого старта Launch Control, поворотные светодиодные фары, сиденья с премиум отделкой кожей Nappa, система помощи удержания в полосе, автоматическая функция экстренного торможения.

Цена и комплектации Киа Стингер 2018

Самая дешевая версия с 2-литровым мотором и задним приводом обойдется в 1 899 900 рублей. Естественно за такие деньги в списке стандарнтых комплектаций вы найдете самые передовые и невероятные опции, среди которых: Трехзонный климат-контроль, система рулевого управления R-MDPS, полный набор подушек безопасности, система выбора режима движения Drive Mode и многое другое. Полный список самых актуальных цен и комплектация на 2018 год далее.

• Stinger Comfort 2.0 (197 л.с.), задний привод, 8АКПП – 1 899 900 рублей
• Stinger Comfort 2.0 (247 л.с.), задний привод, 8АКПП – 1 999 900 рублей
• Stinger Luxe 2.0 (197 л.с.), полный привод, 8АКПП – 2 109 900 рублей
• Stinger Luxe 2.0 (247 л.с.), полный привод, 8АКПП – 2 209 900 рублей
• Stinger Prestige 2.0 (197 л.с.), полный привод, 8АКПП – 2 329 900 рублей
• Stinger Prestige 2.0 (247 л.с.), полный привод, 8АКПП – 2 429 900 рублей
• Stinger GT Line 2.0 (247 л.с.), полный привод, 8АКПП – 2 659 900 рублей
• Stinger GT 3.3 (370 л.с.), полный привод, 8АКПП – 3 229 900 рублей

Безопасность

Новинка характеризуется наличием современной системы безопасности, позволяющей снизить риски возникновения серьёзных последствий для людей, находящихся в салоне. В-первую очередь, это относится к подушкам обеспечения безопасности, которые срабатывают при столкновениях с другим транспортом или препятствиями. Эти подушки изготавливаются из качественного материала, и являются довольно эффективными.

Во-вторых, имеется опция, которая помогает водителю избегать лобового столкновения с другим транспортным средством. В-третьих, автомобиль оснащён автономной системой, обеспечивающей экстренное торможение в случаях, когда существует вероятность аварии. В-четвёртых, благодаря современной системе круиз-контроля транспортное средство может удерживаться в рамках отведенной полосы. Такая функция оказывает большую помощь водителю, особенно в условиях ограниченной видимости. Кроме того, имеется функция, обеспечивающая слежение за объектами, которые находятся позади транспортного средства.

Технические характеристики Kia Stinger

В нашей стране будут продаваться как заднеприводные, так и полноприводные модификации. Хотя сам производитель признает, что с учетом особенностей нашего климата и состояния дорожного полотна на заднем приводе далеко не уедешь. В качестве коробки единственный 8-диапазонный автомат, с подрулевыми переключателями.

В качестве силовых агрегатов покупателям предлагают три бензиновых турбоагрегата. Дизельный вариант, которые есть на других рынках пока в Россию не приехал. Базовый 2-литровый мотор развивает 197 л.с., а его более мощная модификация уже 247 лошадиных сил при 353 Нм крутящего момента. Этого хватает на разгон до 100 км/ч за 6 секунд! А максимальная скорость составляет 240 км/ч.

Но это еще не предел динамических характеристик, ведь есть V6 объемом 3.3 литра с двойным турбонаддувом мощностью 370 лошадей при 510 Нм. Здесь до сотни машина ускоряется за 4.9 секунд, а максималка составляет 270 км/ч! Правда по скромным подсчетам производителя расход бензина марки АИ-95 в городских условиях уверенно превышает 15 литров.

Габариты, вес, объем, клиренс Stinger 2018

• Длина – 4830 мм
• Ширина – 1870 мм
• Высота – 1400 мм
• Снаряженная масса – от 1706 кг
• Полная масса – до 2325 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
• Колея передних и задних колес – 1596/1647 мм соответственно
• Объем багажника – 660 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1158 литров
• Размер шин – передние P225/45 R18, задние P255/35 R19
• Дорожный просвет – 150 мм (для V6 130 мм)