Honda fit/jazz 2020

Цена и где купить

Эта машина выпускается и сегодня, поэтому приобрести её можно в автосалоне. Стоимость нового авто может доходить до 20 тысяч евро. Это современный автомобиль, оборудованный массой систем безопасности и контроля за дорожной обстановкой. Технические характеристики этого авто на высоте, но купить новую машину можно только за границей, ведь официально модель в Россию пока не поставляется. Возможно, что в обозримом будущем приобрести автомобиль можно будет и на территории страны. Цена бу Honda Jazz сильно варьируется в зависимости от его технического состояния, года выпуска и других параметров. Обычно цены начинаются от 250 тысяч российских рублей, однако в таком случае покупатель может приобрести лишь машины, которым уже значительно больше 5 лет. Более-менее новые экземпляры обойдутся в 600 тысяч рублей. Поддержанные автомобили лучше всего покупать в США или Европе, иначе может оказаться, что у автомобиля наблюдаются серьёзные технические неисправности. Это распространённая черта многих поддержанных машин, продающихся в РФ. Перед покупкой рекомендуется отправиться в сервисный центр и проверить автомобиль. В противном случае можно ожидать любые неприятные сюрпризы.

Интерьер

Оформление пятиместного салонного объема выполнено в лучших фирменных традициях, с применением наиболее качественных отделочных и декорирующих материалов.

• Левая сторона передней консоли задействована под приборный щиток с классическими стрелочными индикаторами. Стандартная компоновка центральной части включает в свой состав два спаренных дефлектора, многофункциональный дисплей и пульт настройки салонного микроклимата.
• Обзор фото позволяет по достоинству оценить стильное оформление рулевого колеса, с расположенными на боковых спицах кнопками настройки мультимедийного оборудования и ряда других бортовых систем.
• В базовую комплектацию по умолчанию входит оборудованный 7-дюймовым дисплеем фирменный медийный комплекс Honda Connect, видеомониторинг слепых зон, парктроники, новейшие разработки систем навигации, климатизации и дорожной безопасности.

Комфорт дальних поездок гарантирует мягкий наполнитель кресел первого ряда Magic Seat system, наличие боковой поддержки и электрифицированных настроек положений. Более узкий функционал заднего, рассчитанного на три посадочных места, дивана частично компенсируется трансформацией спинки для увеличения вместимости багажного отсека с 354 до 960 л.

Так, имеется возможность заполнения и разгрузки багажника через боковые и задние двери. Новый кузов немного потерял в весе, тем не менее его конструкция получила существенный запас стойкости ко всему диапазону эксплуатационных, в том числе вибрационных воздействий.

Плюсы и минусы модели, сравнение с аналогичными авто

Конкурентов у этого автомобиля много, поэтому чаще всего Хонда Джаз сравнивают с такими моделями, как Фольксваген Гольф, Тойота Ярис, а также Лада Гранта, Рено Логан. Некоторые конкуренты хоть и отличаются меньшей стоимостью, не могут похвастаться такой же экономичностью, обзорностью и вместительным салоном. Даже поддержанные версии этого авто могут дать фору многим моделям от Рено и Лада. Машина пользуется особой популярностью у женской половины за свой стильный внешний вид и прекрасную управляемость.

Плюсы модели

• Внимательно изучив отзывы тех, кто уже давно пользуется автомобилем, можно отметить отличную обзорность. Немногие другие авто могут этим похвастаться. • Этот автомобиль можно назвать идеальной машиной для города. Компактные размеры, превосходная управляемость — ключевые качества этого небольшого японского автомобиля. • Малый расход топлива — важнейшее качество, которое оценят все автолюбители. Машина потребляет совсем немного бензина, поэтому её можно рекомендовать самым экономным автолюбителям.

Минусы модели

• Приборная панель выглядит несколько вычурно. Она может не понравиться консервативным автолюбителям, которые привыкли к стандартному виду приборов и классической центральной консоли. • Стоимость нового авто кажется несколько завышенной. Новая машина стоит от 18 тысяч евро. Более того, это цена автомобиля в базовом оснащении и без дополнительных опций. За такие деньги можно приобрести автомобиль более высокого класса в базовой комплектации. Неспроста многие автолюбители не рассматривают покупку Хонда Джаз всерьёз. • Тормозная система иногда выходит из строя, а ремонт может обойтись сравнительно дорого. Это особенно актуально для второго поколения Honda Jazz.

Цена

На рынках Европы модель доступна с 2015 года. Цена напрямую зависит от уровня комплектации. Минимальная комплектация Trend обойдется покупателям в 15 900 евро, комплектация Comfort – 16 850 евро, а за наиболее элитную комплектацию Elegance придется выложить 18 450 евро.

Если сравнивать с автомобильным рынком Таиланда, где цена движется в диапазоне 16 300 – 22 100, можно сделать выводы, что у нас автомобиль дешевле, однако азиатский вариант предоставляет больше комплектаций.

Новый хэтчбек Джаз является ярким представителем японской автомобильной индустрии. Отличный вариант на роль семейного автомобиля, который доступен по сравнительно невысокой цене.

Трансмиссия

До модернизации Honda предлагала для 1,4-литровой версии 5-ступенчатую автоматизированную коробку передач i-Shift. Коробка работает сносно, пока водитель спокоен и никуда не торопится. Переключения совершаются слишком долго. Разочаровывает и плавность действия. При переходе на более высокую ступень с глубоко продавленной педалью газа возникает рывок. Дела идут лучше, если в момент переключения немного отпустить акселератор. После рестайлинга в 2011 году робот сменила бесступенчатая трансмиссия CVT.

Механическая коробка передач и сцепление — очень долговечные и надежные. Вариатор удобный, но как и большинство аналогичных устройств, заслужил ужасную репутацию. CVT довольно капризный: не любит морозов, а энергичное вождение и неправильная эксплуатацию приводят к поломкам. Обычно технические неисправности возникают после 150 000 км.

Робот i-Shift оснащен электродвигателем переключения передач и управления сцеплением, но при этом сохранил гидравлику. Просто поршень нажимается серводвигателем. Как всегда, замена сцепления в данной коробке обходится дороже, чем в обычной механике. Причина в том, что после замены сцепления робот необходимо снова «обучать» переключениям.

Экстерьер

Несмотря на модернизацию внешнего облика, обновленный по многим параметрам хэтчбек Honda Jazz 2018 сохранил характерные элементы фирменного хондовского стиля. При фронтальном обзоре новая модель демонстрирует:

• черный пластиковый периметр панорамного лобового стекла;
• ступенчатые рельефы капота;
• оформленную в сочетании с блоками головной оптики и бумерангами ДХО компактную облицовку радиатора.

В комплектации нижней части бампера имеется воздухозаборное устройство для охлаждения моторного отсека, два крупноформатных диффузора со встроенными круглыми противотуманными плафонами и аэродинамический сплиттер. Хромированный декор присутствует только на рельефном фирменном логотипе и окантовке противотуманной подсветки.

В профиль новинка легко узнаваема по клиновидной форме кузова с визуально коротким передком, нестандартной форме дополненных широкими стойками окон, строго вертикальным очертаниям передних дверных проемов и эксклюзивному оформлению легкосплавных 16-дюймовых дисков.

Корма кузова характеризуется типичным сочетанием наклонного стекла и вертикального обреза компактной крышки вместительного багажника. В новой редакции тыльной стороны присутствует:

• обновленная конфигурация зигзагообразных фонарей;
• плавный изгиб выпуклого бампера;
• сложный рельеф укомплектованного диффузорами и парковочными датчиками обвеса.

Типичные проблемы и неисправности

Не мало оживленных дискуссий вызвало место производства Джаза. Первые два года в Европу попадали автомобили, собранные на территории Китая. Чья сборка лучше, китайская или более поздняя британская? Мнения на этот счет разделились. Одни говорят, что отличий не видно. Другие убеждены, что автомобили из Китая собраны не так тщательно и хуже защищены от коррозии. Определить производителя не сложно. VIN номер образцов, собранных в поднебесной, начинается с LUC, в английском Суиндон – с SHH, а чистокровных японцев — с JHM. Гибридные версии собирались исключительно в Японии. 

Однако, проанализировав отчеты о неисправностях, можно прийти к выводу, что место сборки не повлияло на надежность. И тем не менее, мнения технических специалистов о добротности Honda Jazz разделились. В рейтинге ADAC маленькая Хонда оказалась самой проблемной моделью в классе! Звучит ужасно. Но подробности только укрепляют веру в надежность японского автопрома. Эксперты ADAC боролись с проблемами освещения, свечами зажигания и разряженными аккумуляторами. О серьезных механических повреждениях не было и речи. В отчетах TUV Джаз выглядит более пристойно. Заслуживает внимания тот факт, что и ADAC, и TUV оценили надежность Jazz II выше, чем Jazz I (2001-2008).

DEKRA, которая свои отчеты создает не на основе звонков с просьбой помощи на дороге, а по результатам периодических технических осмотров, признала Джаз моделью с числом неисправностей значительно меньшим, чем в среднем. Чаще всего обнаруживалась коррозия и износ тормозов. Выработку тормозных дисков и колодок ускоряли подклинивающие тормоза

Специалисты DEKRA, как и эксперты ADAC, обратили внимание на проблемы с освещением

Помимо сказанного, владельцы часто жалуются на неточные показания указателя топливомера. Индикатор аварийного запаса может загореться, когда в баке еще плещется пара десятков литров.

Большое беспокойство вызывает податливость лакокрасочного покрытия. На капоте и переднем бампере большинства экземпляров обнаруживаются многочисленные сколы. Первые очаги коррозии появляются на задней двери, днище и компонентах шасси.

Жесткий пластик салона довольно устойчив к износу. К сожалению, со временем он начинает издавать малоприятные звуки

Отдельные владельцы жалуются на запотевание стекол (необходимо обратить внимание на состояние системы кондиционирования). Встречаются заметки и о запотевших фарах

До модернизации автомобиля устанавливались инновационные задние фонари с диодами. При их отказе менялся весь фонарь, что было дорого. После обновления стали использоваться классические лампочки. Единственным исключением стала гибридная версия, которая так и осталась со светодиодами.

Владельцы жаловались на интенсивность подсветки кондиционера и аудиосистемы. Если использовать внешнее освещение в качестве дневных ходовых огней, то дисплеи перечисленных систем после затемнения днем становятся практически нечитаемыми.

Стоит отметить, что Джазз 2 затронули проблемы подушек безопасности Takata. Они были вызваны проникновением влаги в пиропатрон. Это приводило к тому, что подушки надувались слишком быстро, и могли отделиться металлические частицы, которые, в свою очередь, могли нанести вред человеку. На практике, неисправность проявлялась в странах с высокой влажностью. Производитель организовывал бесплатную замену подушек по всему миру.

Технические характеристики

Jazz поставляется только с одной силовой установкой HEV. Это полностью гибридный агрегат — так же грамотно электрифицированный, как Toyota Yaris Hybrid, это не слегка электрифицированный, как агрегат MHEV, который вы теперь можете закзать в Ford Fiesta для помощи основному ДВС. Разница важна, потому что полный гибрид может гораздо дольше полагаться на заряд батареи, особенно в городских условиях.

В данном случае это 1,5-литровый двигатель мощностью 108 лошадиных сил, который использует в качестве напарников два электродвигателя и компактный литий-ионный аккумулятор. Двигатель внутреннего сгорания передаёт мощность через умную автоматическую коробку с фиксированной передачей, которая, по мнению Honda, более плавная и более эффективная, чем CVT с ременным приводом, который был у Jazz ранее (и тот, который Toyota использует в своих гибридах).

По сути, вся установка представляет собой уменьшенную версию 2,0-литрового электрифицированного двигателя, используемого в гибридном CR-V, и там вы можете выбирать режимы движения. Большую часть времени за рулём этой Хонда Джаз вы будете в «гибридном приводе», который сочетает в себе двигатель и аккумулятор наиболее эффективным способом, одновременно восстанавливая электричество в результате замедления и сохраняя его для будущего использования.

Режим «EV Drive» вынуждает Jazz работать от электрических моторов (хотя он может делать это только на очень коротких дистанциях). А настройка «Drive» сочетает в себе мощность бензинового двигателя и мгновенный крутящий момент электромотора для максимальной производительности. В этом режиме установка e: HEV даёт Jazz время разгона с нуля до 100 километров в час 9,4 секунды, и максимальную скорость 175 километров в час.

Салон

Сразу видно, что инженеры особое внимание уделили интерьеру. Новый салон получился на удивление просторным и эргономичным

Разработчики утверждают, что автомобиль стал более просторным, за счет увеличения габаритов, компактно оформленного отсека силового агрегата и удачного расположения бака, под передним рядом сидений.

Место водителя является комфортным для людей любого телосложения. Идеальная эргономичность и продуманная система управления, превратят вашу поездку в приятное времяпровождение. В целом, передний ряд сидений Honda Jazz 2017-2018 выполнен в современном стиле. Каждое место оборудовано электрорегулятором положения, помимо этого присутствуют удобные подголовники и боковая поддержка. Особенности конструкции кузова, в частности большие лобовые и боковые стекла, предоставляют водителю фантастический обзор и практически полное отсутствие «слепых зон».

Удобства добавляет и возможность регулировки руля в двух плоскостях. На панели приборов сразу выделяются крупный спидометр, тахометр и высокотехнологичная бортовая система. Особый угол наклона центральной консоли относительно водителя, облегчает управляемость внутренних и внешних процессов хэтчбека во время движения.

Не менее комфортные условия доступны и для пассажиров заднего ряда. Все сиденья выполнены по системе HMS, что позволяет обеспечить невероятный комфорт каждому человеку. Поэтому, на первый взгляд компактный автомобиль, обладает внушительными возможностями в плане комфорта и вместительности.

Стандартный объем багажного отсека равен 354 л, а при сложенном заднем ряде сидений – 884 л. Но и это еще не предел. Например если сложить еще и переднее сидение, то появляется возможность транспортировать груз длиной до 2,5 м.

В обивке салона использовались качественные дорогие материалы, кожа и жесткий пластик, выполненный по новым технологиям.

2 поколение

Honda Jazz 2 поколения

Второе поколение появилось в 2009 году и было создано на новой платформе. Как раз поэтому машина получила новый внешний вид и более совершенные двигатели. Первое поколение оказалось настолько успешным, что разработчики автомобиля боялись вносить какие бы то ни было изменения. Им удалось избежать революционных переделок и машина стала логичным продолжением предыдущего поколения.

Салон Honda Jazz 2 поколения

Салон Хонда Джаз остался всё таким же практичным. Его можно назвать достаточно функциональным. Это выражалось в том числе и в наличии весьма эргономичной приборной панели. Она сумела сохранить все лучшие черты из своей предшественницы. Масса оригинальных деталей делали управление машиной очень удобным. Аудиосистема стала несколько другой. Это самым положительным образом сказалось на качестве звука, поэтому покупателям авто можно было ни о чём не беспокоиться. С технической точки зрения машина претерпела достаточно большие изменения. В автомобиле появилась более совершенная система охлаждения. Также инженерам удалось усовершенствовать и форму камеры сгорания, сделав её более эффективной. В итоге объём двигателя достиг 1.4 л, а мощность — 100 л.с. Для европейского рынка японцы постарались создать не менее современный автомобиль. Они спроектировали машину с 1.2-литровым мотором, чья мощность составляла 90 л.с. Этого было вполне достаточно для такого компактного авто. Расход машины составлял всего 5 литров топлива на 100 км. Это был достойный результат, повторить который могли немногие конкуренты. Отдельного внимания заслуживает высокий уровень экологичности двигателя. Содержание углекислого газа в выхлопе — всего 120 г на 1 км пути

В Европе всегда уделяли повышенное внимание вопросам экологии и Хонда Джаз смогла доказать, что автомобили могут быть очень экологичными. Японские инженеры решили сделать обзорность салона ещё лучше

Машина получила тонкие боковые стойки, которые не ограничивали обзор для водителя. В итоге машина стала ещё более безопасной и удобной для вождения. Огромная площадь остекления — это несомненное преимущество второго поколения.

Багажник Honda Jazz 2 поколения со сложенными сиденьями

Под крышкой пола багажника, который может похвастаться объёмом в 399 л, расположено множество ниш, а также разнообразных отсеков для размещения всякой мелочи. Если возникнет необходимость, то водитель может без особого труда убрать задний ряд, чтобы освободить место для дополнительного багажа.

Технические характеристики

Новая Хонда Джаз 2018 модельного года сохранила изначальные габаритные параметры в соотношении 3845 х 1650 х 1525 мм. Архитектура платформы Global Small Car позволила конструкторам реализовать ряд актуальных технических решений.

В разных версиях величина клиренса составляет 140 и 150 мм, длина межосевой базы 2450 мм одинаковая для всех модификаций. Ходовые качества шасси улучшены за счет видоизмененной геометрии подвески переднего моста, удлинения рычагов и перестановки пружин.

• На начальном этапе моторный ряд послерестайлингового хэтчбека образца 2018 года оснащается двумя моделями бензомоторных силовых агрегатов. В комплектацию базовой модели входит малолитражный двигатель i-VTEC с параметрами 1,3 /102 л.с./123 Нм.
• Оснащенный гидравлической трансмиссией привод ускоряет автомобиль массой 1100 кг до тестовой «сотки» за 12 сек. Тест-драйв зафиксировал верхний предел максимальной скорости на уровне 190 км/ч. Средний расход горючего на трассе составляет 5 литров, в смешанном режиме этот показатель увеличивается на 15-20%.
• Более совершенные тяговые характеристики у полуторалитрового аналога i-VTEC с выходом 130 л.с./154 Нм, работающего в тандеме с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором типа CVT.

Состав выхлопных газов обоих силовых агрегатов соответствует стандартам Евро 6. Более мощный двигатель также устанавливается на модификации с полноприводным шасси.

Компоновка Хонда Джаз

По своему внешнему виду – это микровэн в натуральном смысле этого слова. Высокая крыша, укороченный нос, небольшие свесы – всё это подтверждает его принадлежность к вэнам. Кому же он составит конкуренцию, и какую займёт нишу этот маленький компактный Джаз?

Глядя на него со стороны, сразу и не скажешь, что машина маленькая, а подойдя ближе трудно поверить, что Хонда Джаз короче Цивика на 30 см. Микровэн по европейским стандартам попадает в «В» класс, где давно своё место заняли Ford Fiesta, Peugeot 206. Естественно Джаз составил им здоровую конкуренцию, и с этим надо считаться.

Хонда Джаз: Интересное внутри

Выставленная хонда джаз в автосалоне обращает на себя внимание тем, что посадка у этого микровэна такая же глубокая и спортивная, как у спорткаров. Характерная черта вэнообразных машин – это увеличение обзорности за счёт высокого размещения кресел

При всём при этом водитель и его спутники не будут чувствовать нехватки высоты потолка.

Приборная панель очень выразительная. Прямо перед глазами расположен спидометр, прибор необходимый при движении, тахометр и приборы уровня топлива и температуры – по бокам. Справа находится информационный ЖК-дисплей и клавиши управления печкой, кондиционером. Ниже кнопок расположился оригинальный указатель температуры, выполненный в необычном стиле. Руль имеет, кроме своего прямого назначения, функции управления музыкой. Полезная функция, во время движения, не даёт отвлечься для переключения трека, или источника звука. Радует глаз бело-жёлтая подсветка, не раздражающая и, приятно действующая на общее состояние.

Силовой агрегат в Хонда Джаз

Этот малыш выставлен на продажу с одним видом двигателя, и купить Honda Jazz с мотором в 1,4 литра, с 16-ю клапанами и мощностью 83 л. силы может любой. Не слишком высокая цена позволит приобрести его, при этом, не сильно ущемить свой бюджет, а удовольствие, получить от этой покупки, огромное. Разгоняется Джаз до ста км за 12 секунд. Для кого – то это слишком медленно, а для кого – то в самый раз. Машина эта предназначена удовлетворять другие желания, такие, как спокойное передвижение, отсутствие стрессов, малый расход и наличие комфорта. Двигатель при работе почти не слышно. Достаточно тяговит, этому способствует двойное зажигание и VTEC-2. Трансмиссия практически не даёт ощущения переключений. Толчки и рывки исключены. Этим характерен вариатор. Информативный руль делает автомобиль легкоуправляемым, педаль тормоза, большая не по стандарту, реагирует на нажатие мгновенно.

Последний штрих о Jazz

Удобный, трансформируемый салон, плюс современные технологии, применённые при разработке двигателя и трансмиссии, станут обязательным аргументом, который покупатель не сможет проигнорировать. И конечно, приобретя этого малыша, для вас начнутся светлые и радостные дни.

Цены, комплектации

Цены начинаются с 19 000 фунтов стерлингов за вариант начального уровня SE. Вам понадобится ещё 1200 фунтов стерлингов, чтобы получить комплектацию среднего класса «SR», в то время как самый дорогой вариант «EX» стоит чуть менее 21 500 фунтов стерлингов. Лучшая версия — Jazz Crosstar обойдётся вам в 25 500 фунтов стерлингов.

Стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и автоматическое переключение дальний\ближний, а также зеркалирование на смартфонах Apple CarPlay и Android Auto. Чёрная краска будет бесплатной опцией по умолчанию, а также доступны шесть других оттенков краски. Версия Crosstar доступна исключительно в двухцветных комбинациях с глянцевой чёрной крышей.

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности выигрывают от значительно улучшенной системы голосовых команд, Honda «Personal Assistant», впервые представленной на маленькой Honda e. По сути, это система голосового управления следующего поколения, которая может реагировать на несколько команд: например, «Хорошо, Хонда, найди мне индийский ресторан с Wi-Fi и бесплатной парковкой». После этого на центральном сенсорном экране лицевой панели отображаются подходящие параметры, после выбора можно прокладывать маршрут до понравившегося пункта назначения.

Для Honda Jazz hybrid 2020-2021 модельного года производитель также предлагает последнюю версию своего приложения для смартфонов Honda +, которое включает в себя дистанционную блокировку и разблокировку транспортного средства, а также «интеллектуальное геозонирование», которое предупреждает владельца, если транспортное средство покидает заданную зону «геозоны». Плюс есть возможность отправлять информацию о путешествии из приложения в навигационную систему автомобиля.

Дизайн и сборка

Хонда изменила почти всё, что возможно снаружи, но это всё же тот самый Джаз. Он остаётся слегка выпуклым и неагрессивным, но некоторые детали теперь немного более дерзкие. Спереди передние стойки спроектированы для улучшения видимости вперёд, и есть пара больших фар и более массивный бампер по сравнению со старой моделью. Он все ещё довольно компактен, его длина составляет около 4 метра.

Сзади, вертикально расположенные огни предыдущей модели уступают место более обычным горизонтальным фонарям. Выберите Jazz комплектации Crosstar, вдохновлённую внедорожниками, и вы получите рейлинги на крыше, повышенный клиренс, чёрную пластиковую облицовку вокруг колёсных арок, двухцветную краску и радиаторную решётку на заказ — все это в попытке привнести в этот супермини больше характера мощного и брутального кроссовера.

Стоимость владения

Вы бы надеялись, что со всей этой гибридной технологией на борту этот Джаз будет скромным в плане аппетита, то, по большому счету, так и есть. Стандартная модель имеет заявленную топливную экономичность в смешанном цикле по WLTP 3.7 литра на 100 километров. Для топового варианта Crosstar эти цифры составляют 3.9 литра на 100 километров. Многие клиенты хотят заранее планировать техобслуживание с помощью схемы с фиксированной ценой. Сервисный пакет включает в себя пятилетнее техническое обслуживание, расширенную гарантию на этот период и покрытие аварийной помощи на дороге в случае непредвиденного случая. Все гарантии и сервисное обслуживание могут быть переданы новому владельцу, если вы продадите автомобиль до истечения срока действия тарифного плана.

Ожидается, что остаточная стоимость будет значительно лучше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. И трёхлетняя гарантия или 145 000 километров пробега лучше, чем пакет, который вы получаете от многих других конкурентов. Кроме того, коррозия кузова совершенно не достаёт в течение трёх лет, коррозия выхлопных систем начинает проявляться только через пять лет, коррозия шасси не появляется десять лет, а структурная коррозия — в течение двенадцати лет. В любом случае – производитель гарантирует замену.