Джили fy11 2020 (tugella)

Интерьер

• Конструкция полуспортивного многофункционального руля с массивной сердцевиной и срезанным внизу сегментом не мешает обзору цифрового многорежимного приборного щитка.
• Значительная часть командного функционала реализуется посредством установленного в верхней части консоли сенсорного монитора.
• Нижняя часть консоли отведена под расположение сдвоенных дефлекторов вентиляционной системы и панели настройки салонного микроклимата.
• В насыщенной комплектации тоннеля присутствует компактный селектор переключения трансмиссии, клавиши ходовых настроек шасси, элементы управления медийно-развлекательной оснасткой и комплектующими штатными опциями.
• Удобный откидной подлокотник открывает доступ к объему вместительной холодильной камеры.

В отличие от многих европейских одноклассников, передние и задние посадочные места нового кроссовера характеризуются одинаковым сервисным функционалом.

Передние кресла с мягким наполнителем и полноценной поддержкой получили расширенный диапазон эксплуатационных регулировок, системы вентиляции и подогрева сидений.

Пассажиры заднего ряда получат возможность отрегулировать наклон спинки и установить комфортные параметры зонного климат-контроля.

Оснастка салона Джили FY11 2019 включает в штатный перечень комплект электронных помощников, а также большое количество функциональных и комфортообразующих опций. Особый акцент сделан на повышение эффективности активных и пассивных систем дорожной безопасности.

Технические характеристики

Новейший кроссовер основан на платформе с обозначением CMA. Она примечательна полностью независимой подвеской обеих осей, а также дисковой системой тормозов. Кроме того, для авто наряду с передним доступен и полный привод, что выделяет SUV на фоне остальных китайских одноклассников.

Кузовные размеры:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
4605	1878	1643

Кроссовер доступен в двух бензиновых вариациях. Речь идет о турбомоторах 1.5, 2.0 литра мощностью 177, 238 лошадиных сил. Трансмиссии — 7АМТ, 8АКПП соответственно. При этом только топовая модификация имеет привод на все четыре колеса.

Также существует и гибридное исполнение. Его основу составляет уже упомянутый наддувный агрегат 1.5 литра, который сочетается с электрическим мотором. Суммарная мощность — 258 «лошадок», реализуемые через семидиапазонный «робот».

Экстерьер

Кузов Geely Xingyue выглядит отменно стильно и ярко. Вот только в профиль новый автомобиль отчетливо напоминает BMW X4. Купол крыши китайские дизайнеры явно просто срисовали с баварского кроссовера класса Sports Activity Coupe. При этом в остальном китайский кросс-купе выглядит оригинально. И, честно признаем, претендует на роль самого красивого автомобиля из Поднебесной.

Передняя часть кузова Geely Xingyue (по разным версиям, имя кроссовера звучит также как Джили Зенью) демонстрирует современный фирменный стиль китайской марки. С компактными светодиодными фарами головного света и аккуратной фальшрадиаторной решеткой, дополняемыми капотом с характерным рельефом и массивным бампером с ярко выраженными воздухозаборниками и светодиодными противотуманками.

Сбоку кузов кросс-купе демонстративно выставляет на показ компактный капот. Огромные циркульные вырезы колесных арок, с легкостью принимающие 20-дюймовые колеса (легкосплавные диски, обутые в низкопрофильную резину 245/45 R20). Двери украшенные ребрами и выштамповками, спортивные зеркала на мощных ножках-опорах, идеальный купол крыши, стекающий на классно прорисованную корму.

Задняя часть кузова щеголяет оригинальной дверью багажного отделения, дополненной уступом спойлера. Стильными светодиодными габаритными фонарями, подчеркнутыми снизу хромированным декором в виде крыла, аккуратным бампером с диффузоров и парой сдвоенных насадок выхлопных труб.

Интерьер

Салон Geely FY11 отличается качественными материалами и продуманностью интерьера, здесь нет небрежности, все выполнено аккуратно и со вкусом.

Мягким материалом с настоящими прострочками отделаны и внутренние карты дверей, и каркас панели приборов, присутствует множество деталей, выполненных под дерево, хром и алюминий.

Обод мультифункционального руля имеет скос, обшит кожей, само собой разумеется, что рулевая колонка может регулироваться как по наклону, так и по вылету.

Сиденья у китайского авто обтянуты высококачественной кожей Nappa, передние анатомические кресла наделены ярко выраженной боковой поддержкой, дополнены электрорегулировками.

Мультимедиа оснащается высокочувствительным 12,3-дюймовым дисплеем, комбинация приборов – цифровая, с виртуальными стрелочными приборами (спидометром и тахометром).

Что еще интересного стоит отметить в интерьере Geely FY11:

• подстаканники на центральной консоли дополнены функциями охлаждения и подогрева;
• предусмотрено специальное устройство для ионизации и ароматизации воздуха в салоне;
• настройки климат-контроля могут изменяться как с помощью привычных физических кнопок/крутилок, так и движениями пальцев рук на мультимедийном экране;
• пульт управления стеклоподъемниками и электрозеркалами расположен на внутренней обшивке водительской двери;
• имеется четыре USB-разъема (2+2 для передних и задних пассажиров).

Предлагаемое оборудование включает в себя аудиосистему премиум-класса BOSE с двенадцатью динамиками, также есть и беспроводная зарядка смартфонов.

Комфорт пассажирам обеспечивает подогрев и вентиляция сидений, в списке дополнительных опций есть и поясничная поддержка на креслах.

Внешность

Выглядит машина неплохо, производитель все дальше отходит от области копирования. Чего-то уникального нет, машина напоминает множество европейских хэтчбеков. Есть некая схожесть с Вольво, что очевидно – все-таки теперь дочерня компания.

В передней части выделим узкие фонари на диодных элементах. Оптика стыкуется с крупной радиаторной решеткой, повторяющей форму логотипа компании. Порадовал бампер с углубленными накладками под воздухозаборники, которые рассекает серебристая накладка, также обводящая нижнюю решетку. Хорошо смотрится нижняя защита, несколько под стиль губы.

Сбоку хорошо смотрится нижнее углубление над порогом. Сам порог дизайнеры разнообразили хромированным шильдиком около задней арки. Придать некой спортивности производитель решил зеркалами заднего вида на ножке. В базе кроссовер стоит на 17-дюймовых колесах, опционально доступны 18-дюймовые колеса.

В корме вытянутые фонари с диодными габаритами. Очень маленькая изогнутая крышка багажника, что негативно повлияло на высоту погрузки. Наверху анти-крыло, уникализированное двумя прорезями. Хорошо выглядит широкая черная накладка под крышкой и декоративные насадки выхлопа.

Размеры кузова:

• длина – 4440 мм;
• ширина – 1833 мм;
• высота – 1545 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• клиренс – 180 мм.

Это наполовину Volvo

Коротко пробежимся по технике. Автомобиль построен на платформе CMA — той самой, на которой производится Volvo XC40. Не путайте с Geely Coolray, который имеет «тележку» BMA — с полузависимой задней балкой и только передним приводом.

Двигатель — от Volvo, выдает внушительные 238 л. с.

Под капотом Geely FY11 устанавливается двухлитровый бензиновый турбомотор разработки Volvo. Он выдает 238 л. с. В паре с ним идет восьмидиапазонный классический «автомат» производства Aisin. Эта же связка трудится и под капотом Volvo. Полный привод, правда, без излишеств вроде активных дифференциалов. Задняя ось подключается при помощи многодисковой муфты производства BorgWarner. Все это хозяйство, по заверениям производителя, должно разгоняться до сотни за 6,8 секунды. Ух ты! Проверю.

Технические характеристики

Не так давно Джили стали собственниками Вольво. Это позволило успешно перевести свои новинки на шведские рельсы. Китайский кроссовер выйдет на платформе CMA, для которой характерно поперечное расположение двигателя и привод на переднюю ось.

К слову предшественники базировались на фирменной модульной тележке BMA, так что VX11 будет на голову выше предшественников и иметь много общего c Вольво XC90.

Комплектации силовых агрегатов нового Geely 2020 года предусматривают установку двух бензиновых турбомоторов с электрическим стартер-генератором.

1. Начальная комплектация получит 1.5-литровый агрегат на 177 л.с. при 255 Hm. В комплекте будет предлагаться 7-ступенчатый робот DCT. Его уже можно пощупать в свежих Coolray или Xingyue.
2. Вторым станет не менее экономный 1.8-литровый турбомотор на 184 л.с. при 285 Hm. Пару составит 6-диапазонный автомат, который можно было увидеть в Атласе.

Очевидно, что паркетник будет позиционироваться, как премиальный автомобиль, поэтому коллекция оборудования тут будет вполне внушительная.

VX11 получит:

• адаптивный круиз, панорамную крышу,
• светодиодную оптику с динамическими поворотниками,
• обзор на 360, двухзонный климат, подогрев,
• вентиляцию и электрорегулировку кресел,
• обильный список электронных помощников, в том числе мобильные ассистенты и систему безопасности под стать уровню шведской марки.

Интерьер с фото

Пятиместный салон новой модели Geely Automobile с именем Xingyue наделен всеми современными и продвинутыми атрибутами. В наличии материалы отделки высокого качества (натуральная и искусственная кожа, замша, мягкий пластик, алюминий, нержавеющая сталь, дерево). Выверенная эргономика, огромный набор самого современного оборудования, спортивные кресла для водителя и переднего пассажира с характерными валиками боковой поддержки бедер и спины. Гостеприимный второй ряд (сиденья двигаются вдоль салона, спинка изменяет угол наклона) и довольно вместительный по меркам класса багажник.

Размеры багажного отделения составляют 1000-1900 мм в длину, 1000-1200 мм в ширину, 430 мм до уровня стекло и 700 мм от пола до потолка в высоту.

Полезный объем багажника в зависимости от положения сидений второго ряда составляет 326-446 литров. При условии сложения задних сидений 718 литров при погрузке до уровня боковых стекол до 1077 литров при погрузке под потолок.

В списке оборудования предлагаемого для китайского кросс-купе full-LED фары головного света, светодиодные габаритные фонари, 20-дюймовые колеса. Система бесключевого доступа с кнопкой start/stop двигателя, огромная стеклянная панорамная крыша размером 700 мм на 850 мм с люком. Спортивное мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, 12,3-дюймовая виртуальная панель приборов, проекционный дисплей. Продвинутая мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном (навигация, Apple CarPlay и Android Auto, 4G Wi-Fi). Аудиосистема премиум-класса Bose, двухзонный климат контроль, адаптивный круиз-контроль. Кресла водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок, подогрев и вентиляция передних и задних сидений. Система кругового обзора, ассистент парковки, система предотвращения столкновений с автоматической системой экстренного торможения. Система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, система удерживающая авто в полосе движения, электропривод двери багажного отделения.

Для визуалов и кинестетиков

Фото: Павел Мурашко

Нет, правда. Визуально и тактильно автомобиль очень хорош. Причем все начинается с мелочей. Ключ-брелок лежит в кармане. Подходишь к машине — она открывается, отходишь — закрывается. Да еще в темноте услужливо подсвечивает дверные ручки.

Тяжелая дверь захлопывается с заметным усилием — дают о себе знать двойные уплотнители по периметру. Чем удивит интерьер Geely FY11?

Как проехавший 6 тысяч километров на его младшем брате — Geely Coolray, — я не удивился. Потому что в некоторых элементах интерьеры их очень похожи. Рулевые колеса вообще одинаковые, блоки управления климатом — тоже близнецы. Изящная дизайнерская «ручка» на центральной консоли, кнопки управления дополнительными функциями — я все это уже видел. Но при этом архитектура разная. Интерьер Geely FY11 нарочито асимметричен. Центральный дисплей развернут в сторону водителя, правый и левый дефлекторы воздуховодов — разной формы.

Кожа, искусственная замша, алюминий, мягкий пластик — это все Geely FY11. За какую деталь салона ни возьмись — положительные ощущения. Все нажимается, щелкает, фиксируется с приятными усилиями.

Посадка водителя удобная, но вот если бы у кресел была еще регулируемая поддержка бедер — я бы хлопал в ладоши. А так — сдержанно хвалю. Передние кресла — перфорированные. А под кожей спрятаны не только подогрев, но и вентиляция. Есть память настроек

Если короче — здесь все по-взрослому, с вниманием к мелочам

Сзади по меркам класса просторно. И потолок, на удивление, не давит на голову даже высоким пассажирам

Если говорить о заднем диване, то он однозначно соотносится с понятием «кроссовер», а не «купе». То есть места там достаточно, при росте 186 см я не касался головой потолка. Есть широкий подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений, два порта USB для зарядки гаджетов. Эх, еще бы отдельный пульт управления «климатом»… И можно еще придраться к отсутствию каких-либо регулировок заднего дивана.

Багажное отделение полностью соответствует уровню кросс-купе — широкий проем, но высота ограничена покатым задним стеклом

Дверь багажника открывается аж тремя способами: удержанием кнопки на брелоке-ключе, кнопкой на самой крышке багажника или взмахом ноги под задним бампером. Электропривод подъемного механизма имеется. Багажный отсек правильной формы, с широким проемом. Под полом есть парочка ниш для мелочей и хранится «докатка».

Экстерьер

Рестайлинг модели «Окаванго» образца 2021 года на внешнем облике практически не сказался. В поле зрения:

• новый кузов с динамичным наклоном панорамного лобового стекла и украшенной боковыми ребристыми рельефами короткой крышкой багажника;
• тройной хромированный периметр крупноячеистой сетки компактной радиаторной обрешетки;
• дополненные энергичными росчерками ходовых огней блоки светодиодной или топовой матричной оптики.

Конструктив передка также привлекает внимание закруглёнными боковинами выступающего бампера, большим форматом нижнего воздухозаборника и спортивной конфигурацией укомплектованных противотуманными огнями диффузоров. В качестве фронтального декора использованы хромированные накладки, детали аэродинамического ступенчатого рельефа и матовая серебристая фактура защитной панели обвеса

В качестве фронтального декора использованы хромированные накладки, детали аэродинамического ступенчатого рельефа и матовая серебристая фактура защитной панели обвеса.

Классика кроссоверной компоновки также доминирует в дизайне боковин корпуса. В наличии:

• массивные рейлинги слегка наклонной к корме панорамной крыши;
• хромированный полупериметр и чёрные стойки трёх секционных окон;
• угловатые зеркала и дополненные защитными вкладышами мускулистые колёсные арки.

В композиции присутствуют элементы продольного ступенчатого рельефа, защитные накладки порогов и оригинально оформленные колёсные диски.

Судя по фото, отсутствуют дизайнерские изыски в компоновке тыльной стороны кузова. В комплектации дополненное спойлером заднее окно, интересная форма и графика фонарей, фирменная символика и поперечные профили двери багажника.

В состав бампера включен компактный пластиковый обвес, блоки противотуманной оптики и воздушный диффузор.

Технические характеристики

Независимо от типа комплектации паркетник оснащается 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» на три цилиндра с мощностью в 150 лошадиных сил. Данный мотор позволяет разогнать кроссовер до 100 км/ч всего за 7,9 секунды, что является весьма приличным значением. В то же время, расход топлива, по заявлению производителя, составляет 6,1 литра. Его разработкой, также, как и большинством составляющих элементов паркетника, занимается шведский концерн Volvo. Вне зависимости от типа модификации кроссовера, он будет укомплектован 7-скоростным «роботом», а также системой с ведущим передним приводом.

Джили Куллрей 2021 года, по аналогии с большинством современных паркетников-конкурентов, оснащается независимой передней подвеской со стойками МакФерсон, а также задним полузависимым торсионом. Тормозная система кросса представлена достаточно популярными в последнее время дисковыми тормозами как спереди, так и сзади.

Главные параметры и характеристики кроссовера:

1. Размеры кузова – 4330 х 1800 х 1609 мм.
2. Количество мест в салоне – 5.
3. Масса кузова – 1415 кг.
4. Клиренс – 190 мм.
5. Емкость бензобака – 45 литров.
6. Доступное пространство в багажном отсеке – от 330 литров.

Что представляет собой Geely FY11

Эта модель впервые была объявлена как Geely FY11 в январе 2019 года, а уже в феврале вышла на внутренний рынок под именем Xingyue (названа в честь большого астероида Син Юэ, открытого китайскими астронавтами совсем недавно).

Позиционируется как компактный купе-кроссовер, выпускается на автосборочном предприятии в г. Нинбо, провинция Чжэцзян, КНР.

Новая марка создана на платформе CMA, на которой также построен Volvo XC40, является первым автомобилем компании Geely, имеющим эту базу.

В Китае машина производится в трех основных модификациях:

• 300T – базовая «мягкогибридная» версия с 48-вольтовым стартером-генератором, оснащаемая 3-цилиндровым турбодвигателем 1.5L, идущим в паре с 7-ступенчатой коробкой-роботом DCT и двойным «мокрым» сцеплением;
• 400T – флагманская модель с полноценной гибридной установкой, где бензиновый полуторалитровый движок L3 дополняется электромотором, силовой агрегат здесь идет в связке с той же роботизированной трансмиссией на семь ступеней;
• 350T – спорт-версия, наделяемая 4-цилиндровым двухлитровым двигателем и 8-ступенчатым «автоматом» от японского бренда Aisin.

Полногибридный вариант поставляется с двумя различными типами литий-ионной батареи — 11,3 и 15,2 кВт*ч (или 37 и 51 А*ч соответственно), с запасом хода на чистой электротяге до 56 и 80 км.

Во всех модификациях автомобили наделяются передним колесным приводом, в полноприводном исполнении кроссовер доступен только с мотором 2.0L и трансмиссией AT8.

Кросс-купе Geely FY11 на российском рынке

Когда может появиться данная модель в России, пока неизвестно, еще неясно, какое у нее будет российское название.

Вряд ли у авто останется первоначальный индекс FY11, также в любом случае имя будет отличаться и от китайского варианта.

По уверениям некоторых экспертов, кроссовер появится в РФ не ранее третьего квартала 2020 года, вероятнее всего, он будет поставляться с двухлитровым турбомотором, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и колесным приводом AWD.

Повторит ли эта модель успех Geely Atlas, во многом зависит от ценовой политики автопроизводителя, но в любом случае автомобиль должен быть заметно дешевле своего главного конкурента BMW X4.

Динамические качества и расход топлива

Благодаря своей компактности и спортивной направленности оформления, кроссовер Geely Coolray имеет весьма приличные динамические показатели. Для города этот паркетник вообще окажется одним из наиболее подходящих, поскольку разгон до сотни за 7,9 секунды — это весьма приличный показатель, который позволяет водителю рассчитывать на серьезную маневренность автомобиля и быстрый набор скорости в случае необходимости совершения быстрого обгона впереди идущей машины.

Заявленный разработчиками расход топлива на уровне 6,1 литра – это очень низкий показатель для классического атмосферного мотора, поэтому владелец нового Coolray не сможет пожаловаться на непомерные расходы, связанные с заправкой автомобиля.

Внешний вид

За последние годы модельный ряд Джили заслуживал не мало похвалы. Может по части техники бренд всегда был слабоват, но последние новинки отличались отменным дизайном. Но не в этот раз. Конечно, VX11 – это 7-местный семейный автомобиль и разгуляться тут не получится, но на примере конкурентов можно заметить, что дизайнерам бренда было где подглядеть.

Но, видимо, большие боссы решили вывести в мир очередное несуразное существо с бегемотной внешностью на малюсеньких колесах. Собственно, в этом предложении и заключается вся суть дизайна кроссовера от Geely.

При чем точечно каждый элемент декора проработан на твердую пятерку. Например, передок получил отличную архитектуру бампера, вполне оптимальную радиаторную решетку и дружелюбную оптику. Капот также отличается нетривиальной штамповкой.

Сзади интересный дизайн габаритов с врезанным хромированным мостом, нетипичная форма бампера и стоп-огней, правильное ребро, отделяющее панорамную крышу.

Но в остальном – несоответствующие размеру арок миниатюрные колеса, как будто от Жигулей, слишком квадратные очертания сбоку, невнятные ребра на передних и задних крыльях на подобие X-Ray. Все это портит первое впечатление и вряд ли с этим получится смириться впоследствии.

По габаритам, самый большой кроссовер Джили получил:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4830	1900	1780	2815

Технические характеристики Geely Xingyue 2019-2020

Новый купе образный кроссовер Xingyue стал первой моделью Geely, примерявшей новую «тележку» CMA (Compact Modular Architecture), которая была создана совместными усилиями специалистов Geely Automobile и Volvo. Так что в соплатформенниках у китайского кросс-купе значатся паркетник Volvo XC40 и автомобили марки Lynk & Co.

В Поднебесной новый купе-кроссовер будет предложен покупателям с тремя силовыми установками. Подвеска всех колес независимая со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой сзади, усилитель руля электрический, привод передний (полный привод только у чисто бензиновой версии новинки), в наличии также система Drive Mode с 4 прописанными режимами – Eco, Comfort, Sport и Deep Snow.

Дизайн

После проведенного рестайлинга кроссовер Джили Эмгранд Х7 2021 года получил оформление, свойственное всем современным представителям компании Geely. Кросс оснащен характерной решеткой радиатора, которая наполнена повторяющими ее форму, внутренними контурами. Кроме того, автомобиль получил новый передний бампер, в котором большую часть занимает широкий воздухозаборник.

Сбоку паркетник оформлен в схожем с большинством современных SUV-представителей стиле. Здесь можно отметить установленные на крыше рейлинги, а также необычную линию бокового остекления. Кроме того, разработчики попытались придать кроссу эффект «парящей крыши» за счет окраса задних стоек в черный цвет. На корме кузова можно выделить установку узких горизонтальных задних фонарей, которые объединены визуально при помощи горизонтальной хромированной вставки.

В дизайне интерьера после проведенного рестайлинга также произошли некоторые изменения. Прежде всего, дизайнеры использовали улучшенные материалы отделки, благодаря чему салон стал выглядеть богаче и современнее. В целом кросс, несмотря на достаточно бюджетный статус, имеет неплохой уровень оснащения, включая сенсорный дисплей системы мультимедиа, блок управления климат-контролем, цифровую панель приборов и возможность старта двигателя с использованием кнопки. Кресла салона также стали более удобными и оснащены боковой поддержкой. Больше комфорта получат и пассажиры заднего дивана за счет увеличения свободного пространства в салоне.

Обзор нового китайского минивена

Салон нового минивэна.

Линейка двигателей для Geely Jiaji 2020 останется прежней, что неудивительно, ведь она – настоящая гордость китайских разработчиков, помимо ДВС, подготовивших для Jiaji отличные гибридные агрегаты.

Проектирование этого автомобиля велось на платформе от Volvo XC40, а для обновленного минивэна была оперативно подготовлена ее модернизированная версия. Она позволила оптимизировать компоновку важных механизмов и узлов, но не повлияла на общие габариты машины:

• длина – 4706 мм.;
• ширина – 1909 мм.;
• высота – 1713 мм.;
• колесная база – 2805 мм.;
• дорожный просвет – 165 мм.

В создании семейного минивэна Geely Jiaji 2020 китайцы постарались уйти от европейской концепции «просторная коробка на колесах», а предложить по-настоящему универсальный автомобиль, сочетающий в себе современный стиль, интеллектуальные технологии, динамику и исключительную заботу о находящихся в салоне людях, которую сами разработчики назвали «безопасность на 360°».

Под этим названием подразумевается широкий комплекс систем активной и пассивной безопасности, помогающих предотвращать аварии, который сами китайцы относят к уровню автономного вождения L2.

Экстерьер

Главный дизайнер Geely Питер Хорбери отлично поработал и над этой моделью Geely Jiaji 2020, наделив ее не только фирменными чертами, но и некоторой индивидуальностью.

Джили Jiaji отличается гармоничными линиями корпуса и обтекаемыми формами, свойственными седанам. При этом в экстерьере читается динамика, а на самом кузове просто нет элементов, которые бы казались стилистически инородными.

Салон

Работа над салоном была проведена не менее скрупулезная: в Geely Jiaji 2020, где используется двухэтажный центральный тоннель, явно очень усердно поработали над эргономикой.

Салон нового минивэна.

А то, что в авто есть 72 цвета контурной подсветки, кожаная обивка, панорамная крыша, виртуальная приборка, двухзонный климат-контроль и кресла, которые могут расставляться в трех видах компоновки (2+2+2, 2+3+2, 2+2+3), только подтверждает, что китайцы не забыли о необходимости обеспечить комфорт каждому пассажиру.

Техническая начинка

Geely Jiaji 2020 – минивэн, разработанный для местного рынка, но производитель загодя устанавливает такие стандарты его технического оснащения, которые бы помогли модели легко набрать популярность за пределами Поднебесной.

Еще во время премьеры в феврале 2019 года было объявлено, что автомобиль получит широкую линейку двигателей, а ее основой станут отнюдь не классические ДВС.

• 1.5TD PHEV – «стартовая» модификация, где вместе с бензиновым турбированным двигателем объемом 1.5 литра работает электромотор, доводящий общую мощность гибридной силовой установки до 258 л. с. (385 Нм) За передачу крутящего момента здесь отвечает современный «автомат» 7DCTH, а за накопление энергии – литиевая батарея емкостью 13,3 кВт∙ч, полностью заряжаемая за 1,5 часа. Расход топлива в смешанном цикле у такого семейного минивэна – 1,6 литра на 100 км.
• 1.5TD MHEV – «мягкий» гибрид с тем же ДВС, стартер-генератором на 48V и «роботом» 7DCT с двумя сцеплениями. Эта модификация обойдется покупателям дешевле, поскольку ее 190-сильная (300 Нм) гибридная установка окажется менее экономичной: средний расход 5,9 л./100 км.
• 1.8TD – модификация для тех, кто отдает предпочтение классическим технологиям. Здесь под капотом находится турбочетверка объемом 1.8 литра, выдающая 184 л. с. (300 Нм) Ей ассистирует механическая трансмиссия с 6 передачами, привод – как и в остальных версиях минивэна, только передний.

Помимо этих модификаций Geely Jiaji 2020 в Китае предлагаются еще две – с 184-сильным ДВС и шестиступенчатым «автоматом», а также с бензиновым двигателем 1.5TD без каких-либо гибридных «помощников» и на «механике».

Салон и комплектация

Внутри Джили Тугелла выглядит добротно. Салон этой китайской машины точно не «слизан» с конкурентов. Здесь прослеживается собственный стиль.

Центральная панель выделяется огромным сенсорным дисплеем, рядом с которым нет кнопок. Под ним располагаются дефлекторы обдува.

Ниже можно заметить небольшие колесики управления климатом и громкостью. Сама панель развернута в сторону водителя для наибольшего удобства управления системой мультимедиа.

Качество сборки у машины великолепное — материалы подогнаны друг к другу плотно, пластик на торпедо и дверях мягкий. Присутствуют в интерьере накладки под дерево и алюминий. Кресла и некоторые другие элементы обтянуты натуральной кожей наппа.

Центральная консоль располагает большим подлокотником, которым, при желании, смогут воспользоваться одновременно и водитель, и пассажир. Перед подлокотником находятся кнопки управления режимами вождения, а за ними сам джойстик управления трансмиссией. Нашлось место здесь и для подстаканников.

Комплектация для России будет только одна — Flagship, самая топовая из тех, что ввозят в Европу. Правда, в самом Китае считают топовой гибридную версию с электромотором и ДВС, но нам ее почему-то не предложили.

Flagship включает в себя следующие «фишки»:

• панорамную крышу,
• подогрев всех и вентиляцию передних сидений,
• климат-контроль,
• камеры кругового обзора,
• круиз-контроль,
• виртуальную панель приборов.

Обзор нового кроссовера из Китая

Салон новой модели

Габариты среднеразмерного городского внедорожника Geely Tugella схожи с Атласом:

• длина – 4605 мм;
• ширина – 1878 мм;
• высота –1643 мм;
• колесная база – 2700 мм.

Используемая платформа дарит новой модели многорычажную заднюю подвеску, а также два варианта привода – передний и полный. Согласно полученному кроссовером Geely Tugella 2020 года сертификату ОТТС, в Россию смогут продаваться обе комплектации, но трансмиссия для них безальтернативна, а единственный бензиновый двигатель будет доступен в двух вариантах форсировки.

Кузов

Как и многие другие современные модели китайского бренда, Geely Tugella 2020 модельного года проектировался с участием дизайнера Питера Хорбери, сумевшего создать очень привлекательный и уже повсеместно узнаваемый фирменный стиль.

Китайский паркетник для России под заводским индексом FY11 украшает хорошо знакомая пятиугольная решетка радиатора, размещенная между «хищными» фарами.

Корма гармонично завершает цельный образ «спортивного» китайского кроссовера и намекает на его отличные динамические характеристики парой сдвоенных патрубков выхлопной системы.

Салон

Салон новой модели

Интерьер Geely Tugella 2020 модельного года тоже можно записать в достоинства модели, к тому же в максимальной комплектации оснащение салона может дать фору многим именитым «одноклассникам», представляющим европейские автомобильные бренды.

Здесь два 12,3-дюймовых дисплея (приборка и мультимедиа), передние кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и множеством электрорегулировок, кожа Nappa, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша и мн. др.

Привлекает и нетривиальный подход к дизайну передней панели, где центральный прямоугольный тачскрин вписан в угловатую нишу. Оригинальный внешний вид имеет и эргономичный центральный тоннель, на котором уместились шайба, джойстик, множество кнопок и два подстаканника – также оригинальной формы.

Техническая начинка

Модель Джили Тугела 2020 года начала продаваться в Китае с полуторалитровой «тройкой» шведского производства, которую Volvo ставила на паркетник XC40. Такие машины продолжают пользоваться спросом у себя на родине, но на экспорт производитель решил пустить модификации, оснащенные более надежными четырехцилиндровыми агрегатами.

Таким образом, на кроссоверах российской спецификации появятся 2.0-литровые турбированные «четверки» Volvo Drive-E, которым станет ассистировать восьмискоростная автоматическая трансмиссия Aisin TG-81SC.

На выбор предлагается два варианта бензинового мотора: 238-сильный с крутящим моментом в 350 Нм и менее мощный двигатель на 200 л. с. с тем же показателем вращающей тяги. Потреблять такие агрегаты могут бензин, не ниже АИ-95.

Также из содержания ОТТС становится известно, что все паркетники будут иметь дисковые тормоза и электроусилитель руля, а диаметр колесных дисков составит 19 или 20 дюймов. Среди доступных опций в оснащении:

• проекционный 9-дюймовый экран;
• люк;
• адаптивный «круиз»;
• матричные фары;
• электропривод багажника;
• аудиосистема Bose с 12 динамиками.

Нам запомнилось

После обкатки в почти 6 тысяч км расход топлива упал. По дороге из Минска на завод «БЕЛДЖИ» удалось привезти результат 5,5 литраПри посадке «сам за собой» с ростом 186 см для коленей остается приличный запасКамера заднего вида выдает хорошую картинку, если не забывать чистить саму камеруКлимат-контроль даже в топовой версии — однозонныйРежимы Sport и Eco реально работают. В «спорте» Coolray превращается в маленькую ракетуКрышка багажника поднимается невысоко. С моим ростом голова упирается в кромкуВ подполье есть удобный органайзер. Под ним — «докатка»После холодного запуска теплый воздух из дефлекторов дует уже спустя пару минутСветодиодной оптике — большое спасибо. Светит ярко, а это уже залог безопасности

Выражаем признательность заводу «БЕЛДЖИ» за помощь в организации тест-драйва