Модели subaru / субару
Содержание:
- Второе поколение
- Четвёртое поколение
- История имени
- Где собирают Субару Форестер
- [править] Субару-Запорожец
- Три цилиндра
- [править] Субару в лирике
- [править] Ссылки
- Модельный ряд Subaru сегодня
- [править] Хорошие, годные Субару
- Шесть цилиндров
- Расходы на обслуживание
- Выпускаемые модели
- Автомобили Subaru
- Первое поколение
- Сравнение Subaru Legacy с конкурентами
- Personality Edit
- Выпускаемые модели
- Автоспорт
- Продажа Subaru в Санкт-Петербурге
Второе поколение
| Subaru Forester SG | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Subaru |
| Годы производства | — |
| Двигатель | |
| 2.0 л, 2.5 л, 2.0 л турбо, 2.5 л турбо | |
| Трансмиссия | |
| 4 ст. АКПП или 5 ст. мех. | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | |
| На рынке | |
| Связанные | Chevrolet Forester, Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX Subaru Impreza WRX STi |
| Другая информация | |
| Расход топлива | 9-15 л |
| Медиафайлы на Викискладе |
На внутреннем японском рынке Subaru Forester второго поколения (кузов SG5) продавался с 2-литровыми 4-цилиндровыми оппозитными двигателями — атмосферными и наддувными. Также небольшими сериями производился Forester STI version (автомобиль в кузове SG9, разработанный тюнинг-ателье Subaru Technica International) с 2,5-литровым наддувным двигателем EJ255 с системой автоматического изменения фаз газораспределения I-Active valves. Единственная доступная для кроссовера Subaru Forester STI version коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Центральный дифференциал является самоблокирующимся, на обеих осях присутствуют вентилируемые дисковые тормоза. Многие элементы салона изготовлены компанией Recaro.
Четвёртое поколение
Subaru Forester SJ
Subaru Forester SJ на Викискладе
Общие данные
| Производитель | Subaru |
| Годы пр-ва | — настоящее время |
Дизайн
Двигатели
2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л, 2.0 л турбодизель
Трансмиссия
вариатор Lineartronic или 6 ст. мех.
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина | 4595 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1732 мм |
| Колёсная база | 2640 мм |
| Масса | 1495 кг |
На рынке
| Связанные | Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX Subaru Impreza WRX STi, Subaru XV |
Представлено 13 ноября 2012 года. В Японии продаётся с двухлитровыми оппозитными четырехцилиндровыми двигателями мощностью 146 л. с. (198 Н·м) и 276 л. с. (350 Н·м). В США дополнительно предлагается 2,5-литровый двигатель мощностью 173 л. с., в Европе двухлитровый дизель мощностью 150 л. с. Доступны два варианта трансмиссии — шестиступенчатая механическая КПП и бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP:
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
| общий рейтинг | |||
|
91% |
91% |
73% |
86% |
| взрослыйпассажир | ребёнок | пешеход | активнаябезопасность |
| Протестированная модель: Subaru Forester 2.0i-L, LHD (2012) |
История имени
Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.
Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам.
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
Слово «субару» (яп. 昴) — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Несмотря на то, что для записи названия «Плеяды» в Японии используется кандзи 昴, взятый под влиянием китайской научной традиции, исконно японское название скопления происходит от глагола субару (яп. 統る, «быть собранными вместе»). Для записи названия бренда компания не использует кандзи, ограничиваясь латиницей и катаканой. Бренд и его логотип также отсылают к другому, древнему японскому названию Плеяд — мицурабоси (яп. 六連星, «шесть звёзд»), намекая на шесть компаний, в результате слияния которых образовалась FHI.
Где собирают Субару Форестер
Компактная внедорожная модель Субару Форестер выпускается японским брендом уже 19 лет.
Автомобиль, укомплектованный постоянным полным приводом и имеющий дорожный просвет не менее 200 мм (последнее поколение – 220 мм) пользуется популярностью на авторынках и Японии, и Европы, и Америки. Поставляется он и в Африку, и даже в Австралию.
Не оставили без внимания преимущества кроссовера и отечественные автомобилисты. Однако сборка Subaru Forester на российских предприятиях так и не началась.
Предприятия, выпускающие Форестер
На сегодняшний день ответить на вопрос, где собирают Субару Форестер, достаточно просто. Сборочный процесс выполняется только на одном предприятии Gunma Yajima, расположенном в японской префектуре Гунма. В Японии выпускаются и оригинальные запчасти для этого автомобиля.
Некоторое время назад одна из модификаций выпускалась предприятиями концерна GM для индийского рынка. Машины шли под маркой Chevrolet и имели не такое высокое качество, как оригинальные модели. Однако с тех пор как General Motors продал свою долю в родительской компании Субару, производство Шевроле Форестер прекращено.
Кроме того, сборка Субару Форестер несколько лет велась и на американском предприятии – в первую очередь, для авторынка США и Канады. Однако сейчас завод SIA (Subaru of Indiana Automotive) в городе Лафайет (штат Индиана, США) занимается выпуском только автомобилей Legacy, Outback и Impreza. Причём, выпуск последней модели налажен только с ноября 2016 года.
Где могут выпускаться внедорожники Субару
Три года назад планировалось построить завод Subaru и на территории РФ (открытие должно было состояться в 2015 году).
Однако, как сообщил руководитель проекта Forester Такуджи Даи во время своего визита в Россию, сборка модели на отечественных предприятиях пока не входит в планы компании. Причина такого заявления простая – отсутствие достаточного спроса.
В 2015 году здесь было продано меньше 10 тыс. машин, что примерно на треть меньше по сравнению с предыдущим периодом.
Между тем, если компания Субару всё-таки решит собирать свои модели для России на местных заводах, её предполагаемыми партнёрами могут стать:
- калининградский завод «Автотор», занимающийся сборкой популярных легковых авто различного класса – БМВ, Хаммер, Киа и Шевроле;
- автоконцерн ГАЗ, основные производственные мощности которого находятся в Нижнем Новгороде. В течение нескольких последних лет предприятие уже заключало контракты с компаниями GM, Фольксваген и Даймлер, выпуская транспортные средства марок, входящих в эти автомобильные группы.
Пока же всем поклонникам японского кроссовера, новая рестайлинговая версия которого сейчас продаётся в российских салонах под названием Субару Форестер 2016, доступны авто только японской сборки. Такая ситуация, с одной стороны, может порадовать сторонников моделей японского производства, с другой – огорчить потребителей, рассчитывающих на падение стоимости внедорожника.
(12
[править] Субару-Запорожец
На Дальнем Востоке довольно часто встречаются Subaru Domingo и Subaru Sambar — этакие маленькие микроавтобусики на 12-дюймовых колёсиках с заднерасположенным моторчиком. Двигатель, скажем так, никакой, 700-кубовый, поэтому его и смогли упрятать под пол микроавтобуса. Упрятать то упрятали, только вот забыли сказать, что копаться в двигателе чертовски неудобно. Машина низкая, мотор в грязи, в большую лужу заезжать опасно. Между прочим, такие Субару-Запорожцы имеют полный привод. 4WD таки да, почти ЖЫП. На базе микроавтобусиков выпускаются и микрогрузовички, в кузове которых можно даже что-то и перевезти.
Доблестные дальневосточные водители, за 25 лет японского присутствия повидавшие всего, смотрят на заднемоторных субаристов со смешанным чувством жалости (нахуя ты взял эту срань за такие деньги? мог бы что-нибудь получше купить!) и гордости (нихуя себе, на таком говнище ездит, ещё сам и ремонтирует!).
Короче, в семье не без урода, как гласит русская поговорка.
Три цилиндра
EF серии двигатель с жидкостным охлаждением трехцилиндровый, четырехтактный , с SOHC . Это не соответствует постановлениям правительства Японии, касающимся смещения кейкаров с текущим максимальным пределом 660 куб. EF появился, когда EK был заменен EN05.
Двигатель Subaru EF-12
Двигатель Subaru EF
- EF10: Диаметр цилиндра x Ход мм = 78,0 x 69,6
- Объем поршня = 997 куб.
- Степень сжатия = 9,5: 1
- Два клапана на цилиндр
SOHC 2V, 55 л.с. при 5200 об / мин 1984–1987 Subaru Justy
- EF12: Диаметр цилиндра x Ход мм = 78,0 x 83,0
- Объем поршня = 1189 куб.
- Степень сжатия = 9,1: 1
- Три клапана на цилиндр
SOHC 3V, 66-73 л.с. 1987–1994 Subaru Justy
[править] Субару в лирике
|
You are the heart dotting «i» |
| Bloodhound Gang, «Pennsylvania» |
|
We keep gangsta |
| Die Antwoord, «U Make a Ninja Wanna F**k» |
|
Turbo Diesel… Turbo Diesel… |
| Albert One, «Turbo diesel» |
|
….. Now some folks say it’s little too big Pink Cadillac |
| Jerry Lee Lewis feat. Bruce Springsteen, «Pink Cadillac» |
[править] Ссылки
|
Subaru — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны. |
||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
Subaru имеет отношение к стране восходящего солнца, десу! |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Модельный ряд Subaru сегодня
Можно назвать истинной гордостью компании такие модели «Субару», как «Форестер», «Легаси» и «Импреза». Эпоха Legacy начинается в 1989 году. Эта модель – первая, которая сочетала в себе стандартную комплектацию и оппозитный двигатель, благодаря чему могла соперничать даже с Alfa Romeo.
Выпуск Impreza стартовал в 1992 году. Модель производилась четырёхдверной, типы кузова – седан и универсал с чертами спорткара. «Импреза» обладала отличными техническими характеристиками, была оснащена турбированным двигателем. А вот кроссовер Forester дебютировал немного позже, в 1997 году. Его концепция носила название Best of both, что означает «лучшее из двух». «Форестер» – это сочетание строгого дизайна и SUV (sport utility vehicle).
Помимо «Импрезы», «Легаси» и «Форестера», «Субару» произвела ещё один, не менее популярный в России автомобиль – BRZ. Данная модель была разработана совестно с Toyota, она сочетает в себе оппозитный двигатель с задним приводом. И стоит отметить, что такое необычное объединение, созданное умами крупнейших японских автоконцернов, невероятно впечатляет. Но Subaru не останавливается на достигнутом. Кто знает, возможно, скоро высокотехнологичный бренд подарит миру ещё более совершенный автомобиль.
[править] Хорошие, годные Субару
На Дальнем Востоке России и, естественно в Японии живут хорошие, годные Субару. Обычные трёх- или пятидверные коротышки, с рядным поперечно расположенным спереди трёх- или четырёхцилиндровым двигателем. Как и все Субару, имеют полный привод. 4WD таки да, почти кроссовер. Subaru Justy, Subaru Pleo, Subaru R2, Subaru Stella, много их. Большого внимания не привлекают, ездят и ездят. Эка невидаль, дальневосточника не удивишь переднеприводной 4WD легковушкой [ЩИТО?].
Вероятно, у субаристов произойдёт разрыв шаблона, когда узнают, что с логотипом Subaru выпускался переднеприводный колхозный универсал Nissan AD. Так же давайте вспомним лучшие Saab — Saab 9-2x, Saab 9-6.
Шесть цилиндров
Все шестицилиндровые двигатели Subaru имеют четырехтактную конструкцию Flat-6 с жидкостным охлаждением .
Subaru ER двигатель
( Японский : )
Subaru представила свой первый шестицилиндровый двигатель в своем спортивном автомобиле Subaru XT . Этот двухклапанный двигатель MPI SOHC был основан на EA82 с двумя передними цилиндрами.
ER27: 2672 куб.см SOHC , 145 л.с. при 5200 об / мин, найденный в Subaru XT 1987–1991 гг.
Двигатель Subaru EG
Двигатель ( яп . ) был прямой заменой двигателя ER. ER использовался только в Subaru XT6 , который был заменен Subaru Alcyone SVX , и компания воспользовалась возможностью создать новый двигатель на основе более современного EJ, а не серии двигателей EA. Как и ER27 для EA82, Subaru взяла дизайн EJ22 и создала шестицилиндровую версию для нового EG33. Однако этот двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр был DOHC , а детали клапанного механизма были получены от еще не выпущенного EJ25D. Диаметр цилиндра: 96,9 мм Ход поршня: 75 мм
EG33: 3318 куб.см DOHC , 230 л.с. при 5400 об / мин, использовался в Subaru Alcyone SVX 1992–1997 годов
Двигатель Subaru EZ
Subaru EZ36
( Японская : серия Subaru EZ ) была введена в 1999 году на японском рынке, в Subaru Outback , а в 2000 году на рынке Соединенных Штатов Америки, а также в глубинке. Это плоский шестицилиндровый 24-клапанный четырехкамерный двигатель с алюминиевым блоком и головками. Доступен в вариантах EZ30 и EZ36. Хотя вторая итерация EZ30D, использовавшаяся с 2003 по 2009 год, была сильно обновлена по сравнению с ранним EZ30D, который использовался с 2001 по 2003 год, Subaru продолжала идентифицировать его как EZ30D. «EZ30R» — это ложный код двигателя, который часто используется в Интернете для более позднего EZ30, но Subaru никогда не использовала его в качестве официального кода двигателя. Во всех двигателях серии EZ используются двойные цепи газораспределения и зажигание от катушки на свече.
В модели EZ30D 2000-2003 годов использовалось по одному выпускному отверстию на головку, дроссель с тросовым приводом, изменяемая геометрия впуска и впускной коллектор из литого алюминия. Он был доступен только с автоматической коробкой передач.
- Объем двигателя: 2999 куб. См DOHC
- Диаметр цилиндра: 89,2 мм
- Ход поршня: 80 мм
- Степень сжатия: 10,7: 1
- Мощность: 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 289 Н · м (29 кг · м; 213 фунт-фут) при 4400 об / мин
- Заявка:
- 2000–2004 Subaru Outback H6
- 2002-2003 Subaru Legacy GT30
- 2000–2003 Subaru Legacy Lancaster 6
- 2002-2003 Subaru Legacy RS30
EZ30D 2003-2007 гг. Получил новые головки блока цилиндров с 3 выпускными отверстиями на головку, AVLS , AVCS только на впускных кулачках, дроссельную заслонку с электронным управлением и пластиковый впускной коллектор. Он был доступен в ручном и автоматическом вариантах, в отличие от оригинального EZ30D.
- Объем двигателя: 2999 куб. См DOHC
- Диаметр цилиндра: 89,2 мм
- Ход поршня: 80 мм
- Степень сжатия: 10,7: 1
- Мощность: 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 297 Н · м (30 кг · м; 219 фунт-фут) при 4200 оборотах в минуту
- Заявка:
- 2003–2009 годы Subaru Legacy 3.0R
- 2005–2009 Subaru Outback 3.0R
- 2006–2007 Трибека
EZ36D сохраняет пластиковый впускной коллектор, 3 выпускных отверстия на головку и дроссель с электроприводом от более позднего EZ30D, но теряет AVLS , получая AVCS как для впускных, так и для выпускных кулачков. EZ36D также имеет асимметричную конструкцию шатуна, которая характерна для двигателей серии FB и дизельного двигателя EE20.
- Объем двигателя: 3629 куб.см DOHC
- Диаметр цилиндра: 92 мм
- Ход поршня: 91 мм
- Степень сжатия: 10,5: 1
- Мощность: 260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 350 Н · м (36 кг · м; 258 фунт-фут) при 4400 об / мин
- Заявка:
- 2010-2019 Subaru Legacy
- Subaru Outback 2010-2019
- 2008-2014 Subaru Tribeca
Расходы на обслуживание
Как и другие модели Subaru, новый Legacy достаточно дорого обходится в обслуживании. В частности, за замену лобового стекла просят свыше 50 тысяч рублей. Из-за особенностей конструкции подкапотоного пространства при замене некоторых деталей здесь приходится вынимать двигатель, что также приводит к заметному удорожанию ремонта. С другой стороны, автомобиль комплектуется крайне надежными мотором и вариатором. Коробка с цепным приводом выдерживает свыше 250 тысяч километров при условии своевременной замены масла. Причем данная КПП не изнашивается даже при условии постоянных высоких нагрузок. То же самое касается и оппозитного двигателя, срок службы которого исчисляется несколькими сотнями тысяч километров.
Выпускаемые модели
Самая знаменитая модель фирмы — Impreza WRX STI
Кроссовер — Subaru Forester
- (1958—1971)
- Alcyone (1985—1991)
- Alcyone SVX (1991—1997)
- Baja (2003—2006)
- BRAT (1978—1993)
- BRZ (с 2011)
- Domingo (1983—1998), с июня 1994 — в новом кузове, вариант с левым рулём — Libero
- FF-1 Star (1970—1973)
- FF-1 G (1971—1973)
- Exiga (с 2008) — производится для японского рынка
- Forester (с 1997)
- G3X Justy (с 2003)
-
Impreza (с 1992)
- Impreza WRX
- Impreza WRX STI
- Subaru Impreza XV (2010—2011)
- Justy (с 1984)
-
Legacy / Liberty (с 1989)
- Outback / Grand Wagon / Lancaster (с 1995)
- B4 (с 1998)
- Leone (1971—1994)
- Levorg (с 2014)
- Pleo (с 1998) — производится для японского рынка, экспортировалась в США с левым расположением руля
- R1 (2005—2010) — производилась для японского рынка
- R2 (2003—2010) — производилась для японского рынка
- Rex (1972—1992)
- Sambar (с 1990) — производится для японского рынка
- Stella (с 2006) — производится для японского рынка
- Traviq (2001—2004) — фактически Opel Zafira для японского рынка
- Tribeca (2005—2014)
- Vivio (1992—1998)
- XV (с 2011)
Жирным шрифтом выделены модели, производящиеся в настоящее время.
Большинство производимых автомобилей имеют полный привод и оппозитные двигатели.
Автомобили Subaru
Другие производители
Subaru со временем установила партнерские отношения с различными производителями. Ниже представлены некоторые модели, продаваемые в Азии и Европе. В Японии они относятся к классу автомобилей Kei с передним или полным приводом и прямым двигателем . В статье, опубликованной Autoblog 16 апреля 2008 г., говорилось, что из-за корпоративных инвестиций Toyota все автомобили Kei, выпускаемые Subaru, будут заменены моделями Daihatsu начиная с 2010 г.
- Subaru Bighorn (1988–1993, переименованный в Isuzu Trooper )
- Subaru Justy (1994–2010, 2016 – настоящее время: под маркой Suzuki Cultus (1994–2003), Suzuki Ignis (2003–2007), Daihatsu Boon (2007–2010) и Daihatsu Thor (2016 – настоящее время). Заводская табличка первоначально использовалась с 1984 по 1994г.)
- (1999–2005, переименованный в Opel Zafira )
- Subaru Dex (2006–2012, переименованный в Toyota bB )
- Subaru Dias Wagon (2009-настоящее время, переименованный в Daihatsu Atrai )
- Subaru Lucra (2010–2015, переименованный в Daihatsu Tanto )
- Subaru Trezia (2010–2016, переименованный в Toyota Ractis )
- Subaru Pleo (2010–2018 гг. Как Daihatsu Mira с переименованным брендом , заводская табличка используется с 1998 г.)
- Subaru Stella (2010 – настоящее время, переименованный в Daihatsu Move )
- Subaru Pleo Plus (2012-настоящее время, переименованный в Daihatsu Mira e: S )
- Subaru Sambar (2012 — настоящее время как Daihatsu Hijet с переименованным брендом , заводская табличка используется с 1961 года)
- Subaru Chiffon (2016 – настоящее время, переименован в Daihatsu Tanto )
Первое поколение
Subaru Forester SF
Subaru Forester SF на Викискладе
Общие данные
| Производитель | Subaru |
| Годы пр-ва | — |
Дизайн
Двигатели
2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л (122-250 л.с.)
Трансмиссия
4 ст. АКПП или 5 ст. мех.
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина | 1998—2000: 4450 мм; 2001—2002: 4460 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Клиренс | 190-200 мм |
| Колёсная база | 2525 мм |
| Масса | 1680-1780 кг |
На рынке
| Связанные | Subaru Impreza, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Outback |
Другое
| Расход топлива | городской цикл от 11л/100км, загородный цикл от 8л/100км |
| Объём бака | 60 л |
Также как и другие автомобили Subaru продаваемые в Соединенных Штатах и на других рынках с начала 1990 годов, Forester имел полный привод. Реклама Subaru шла под слоганом «SUV tough, Car Easy» и ориентировалась на рынок вседорожников, Forester в своей основе имел особенности свойственные вседорожникам, такие как большой, просторный багажник, высокую посадку водителя, увеличенный клиренс, хотя и не обладал рамной конструкцией. По сути Forester являлся кроссовером ещё до появления этого термина[источник не указан 645 дней]. Причем Subaru представило третье поколение Forester именно как кроссовер.
Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое сцепление. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 55 % на 45 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 55 % на 45 %.
Характеристики и комплектации автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка значительно отличаются от показателей Subaru Forester, произведённых для экспортных рынков.
Сравнение Subaru Legacy с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Subaru Legacy
Полный список сравнения с Subaru Legacy
Subaru Legacy и Subaru Impreza
Subaru Legacy и Subaru Outback
Subaru Legacy и Honda Accord
Subaru Legacy и Subaru Forester
Subaru Legacy и Toyota Corolla Fielder
Subaru Legacy и Toyota Caldina
Subaru Legacy и Toyota Camry
Subaru Legacy и Mitsubishi Lancer
Subaru Legacy и Subaru Legacy B4
Subaru Legacy и Honda Stream
Subaru Legacy и Mazda Atenza
Subaru Legacy и Subaru Impreza WRX STI
Subaru Legacy и Mitsubishi Legnum
Subaru Legacy и Ford Focus
Subaru Legacy и Mitsubishi Galant
Subaru Legacy и Mitsubishi Aspire
Subaru Legacy и Toyota Matrix
Personality Edit
Haruto used to have a bright, cheerful, social personality until Asahi Kuga’s death. After the incident, he distanced himself from everyone and became more emotionless, which most likely meant that he lost his cheerful/outgoing personality.
After Asahi’s reappearance, he began to change towards his old self and is found smiling more by Episode 3 in the anime.
He is also dense about Satsuki Usui and Asahi’s feelings, even when they shows obvious signs that they liked him but he never noticed. According to Satsuki, Haruto has been this way since elementary school. When he learned the truth of their feelings, he was shocked and thought back on their past before becoming dismayed with himself of never noticing.
Выпускаемые модели
Самая знаменитая модель фирмы — Impreza WRX STI
Кроссовер — Subaru Forester
- (1958—1971)
- Alcyone (1985—1991)
- Alcyone SVX (1991—1997)
- Baja (2003—2006)
- BRAT (1978—1993)
- BRZ (с 2011)
- Domingo (1983—1998), с июня 1994 — в новом кузове, вариант с левым рулём — Libero
- FF-1 Star (1970—1973)
- FF-1 G (1971—1973)
- Exiga (с 2008) — производится для японского рынка
- Forester (с 1997)
- G3X Justy (с 2003)
-
Impreza (с 1992)
- Impreza WRX
- Impreza WRX STI
- Subaru Impreza XV (2010—2011)
- Justy (с 1984)
-
Legacy / Liberty (с 1989)
- Outback / Grand Wagon / Lancaster (с 1995)
- B4 (с 1998)
- Leone (1971—1994)
- Levorg (с 2014)
- Pleo (с 1998) — производится для японского рынка, экспортировалась в США с левым расположением руля
- R1 (2005—2010) — производилась для японского рынка
- R2 (2003—2010) — производилась для японского рынка
- Rex (1972—1992)
- Sambar (с 1990) — производится для японского рынка
- Stella (с 2006) — производится для японского рынка
- Traviq (2001—2004) — фактически Opel Zafira для японского рынка
- Tribeca (2005—2014)
- Vivio (1992—1998)
- XV (с 2011)
Жирным шрифтом выделены модели, производящиеся в настоящее время.
Большинство производимых автомобилей имеют полный привод и оппозитные двигатели.
Автоспорт
Subaru Impreza WRC
Команда Subaru Rally Team Japan во главе с Нориюки Косеки (основателем Subaru Tecnica International , STI) управляла Subaru Leone в кузове купе, седан DL, RX (SRX) и RX Turbo в чемпионате мира по ралли между 1980 и 1989 годами. Пилоты индивидуальных ралли включали Ари Ватанена , Пер Эклунд , Шекхар Мехта , Майк Киркланд , Поссум Борн и Харальд Демут. Майк Киркланд финишировал 6-м в общем зачете и выиграл группу А на ралли Safari 1986 года . В этом году Subaru был один из немногих производителей , сочетающих 4WD и турбо после успешно «s Quattro система была введена в 1980 году, но Audi вышла из WRC после того, как проблемы безопасности и серьезной аварии Форда в начале сезона 1986 года. Subaru изменила раллийную модель на Legacy RS на период 1990–1992 годов и приняла участие в первом полном сезоне чемпионата мира по ралли с той же моделью в 1993 году.
Модифицированные версии Impreza WRX и WRX STi успешно соревнуются в ралли . Пилоты Колин МакРэй ( ), Ричард Бернс ( ) и Петтер Сольберг ( ) выиграли титулы пилотов чемпионата мира по ралли вместе с командой Subaru World Rally Team, а Subaru завоевала титулы производителей три года подряд с 1995 по 1997 год . Автомобили для чемпионата мира по ралли Subaru подготовлены и эксплуатируются Prodrive , очень успешной британской командой по автоспорту. Несколько рекордов выносливости были установлены в начале и середине девяностых годов Subaru Legacy . Subaru Justy также держит мировой рекорд по скорости к югу от 1.0L автомобиля без турбо: 123,224 миль / ч в среднем, он был установлен в 1989 году.
Компания Subaru ненадолго участвовала в кольцевых гонках Формулы-1, когда приобрела контрольный пакет акций крошечной итальянской команды Coloni на сезон 1990 года . 12-цилиндровый двигатель Coloni 3B назывался Subaru и разделял оппозитную компоновку с собственными двигателями компании, но был существующей конструкцией, созданной итальянской фирмой Motori Moderni . Машины были слишком тяжелыми и маломощными, и партнерство развалилось еще до окончания сезона. С ростом раллийных гонок и импорта в США, появление долгожданной Subaru Impreza WRX в 2001 году привело к тому, что высокопроизводительные компактные автомобили с полным приводом стали популярными среди спортивных автомобилей. Subaru поставляет команду Subaru Rally Team USA для Ралли Америки и шесть раз выигрывал чемпионский титул, последний раз в 2011 году с Дэвидом Хиггинсом . В 2002 году компания Grassroots Motorsports удостоила Subaru награды Editors ‘Choice Award.
16 декабря 2008 года было объявлено, что Subaru больше не будет участвовать в чемпионате мира по ралли. Решение было принято материнской компанией Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), частично в результате экономического спада, но также потому, что считалось, что Subaru достигла своих спортивных и маркетинговых целей. Г-н Икуо Мори отрицал, что изменения в техническом регламенте WRC в 2010 году или слухи об ухудшении рабочих отношений с Prodrive каким-либо образом повлияли на это решение. Он также сказал, что вероятность того, что автомобиль Subaru вернется в высшую категорию WRC в будущем, не равна нулю, но на данный момент не может быть никаких предположений о возвращении.
С 2005 года Cusco Racing участвовала в чемпионате Super GT на автомобилях Impreza и BRZ . В 2008 году Impreza стала первым 4-дверным и первым полноприводным автомобилем, выигравшим гонку.
Начиная с 2006 года Subaru of America (SOA), как официальный дистрибьютор автомобилей Subaru в США, участвует в команде Subaru Road Racing (SRRT) с Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B в классе Grand-Am Street Tuner. В 2010 году SRRT рекламирует Subaru Impreza WRX STI в классе Grand Sport. В 2011 году SRRT перешла с хэтчбека на седан Subaru Impreza WRX STI 2011 года выпуска.
В 2011 году Марк Хиггинс использовал стандартную Impreza, чтобы установить рекорд круга на трассе TT на острове Мэн . В 2016 году Хиггинс снова побил рекорд на модифицированном WRX STI.
4 мая 2012 года Subaru Rally Team USA объявила, что новая команда по ралли-кроссу, Subaru Puma Rallycross Team USA, примет участие в сезоне Global RallyCross Championship 2012 вместе с Дэйвом Миррой , Баки Ласеком и Сверре Исаксеном . Они также участвовали в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA 2014 года .
Также в 2012 году Subaru стала спонсором права наименования главного национального соревнования по велоспорту в Австралии — National Road Series .
Impreza выигрывал подъемы на холмы, такие как Silverstone Race to the Sky и Mount Washington Hillclimb Auto Race .
Продажа Subaru в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Forester 2019
1 857 000 q
Санкт-Петербург
XV 2018
1 977 000 q
Санкт-Петербург
XV 2018
1 900 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2018
2 009 000 q
Санкт-Петербург
Impreza WRX 2017
1 700 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2016
1 528 000 q
Outback 2016
1 870 000 q
Санкт-Петербург
Outback 2015
1 257 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2015
1 325 000 q
Санкт-Петербург
Outback 2015
1 485 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2014
1 450 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2014
1 325 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2014
1 190 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2014
1 299 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2014
1 299 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2013
1 350 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2013
1 359 000 q
Санкт-Петербург
Impreza XV 2013
940 000 q
Санкт-Петербург
Forester 2013
1 020 000 q
Санкт-Петербург
Impreza 2013
849 000 q
Статьи о Subaru
Статьи об автомобилях Subaru — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
RAV4 и 10 альтернатив;
Пятое поколение Toyota RAV4, появившееся у российских дилеров в конце прошлого года, сейчас лидирует по продажам среди аналогичных кроссоверов. Впрочем, на рынке есть множество вариантов, которые можно назвать как…
Toyota RAV4 против Kia Sportage, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq и Subaru Forester. Прожиточный минимум;
Современный кроссовер, полный привод, налоговыгодные 150 лошадиных сил… Именно так выглядят мечты и чаяния большинства россиян, выбирающих новый автомобиль. В сегодняшнем большом тесте Drom.ru четыре весьма популярных…
Тестируем Исландию. Как мы ездили по стране суперджипов на кроссоверах Subaru;
Число лифтованных внедорожников на душу населения здесь, наверное, самое большое в мире. Впрочем, в Исландию стоит ехать совсем не для того, чтобы месить грязь. Это даже запрещено: природный ландшафт острова охраняют очень строго.
Новости о Subaru
У нового Subaru BRZ — агрессивный дизайн и 228-сильный «оппозитник»;
Subaru представила второе поколение заднеприводного спорткупе BRZ. Напомним, что машина первого образца была создана совместно с Toyota Motor и также выпускалась в виде модели Toyota GT 86. Презентация новинки прошла…
Новый Subaru Forester прошел «лосиный тест»: вот что из этого вышло;
В России появился Subaru Forester Sport: от 2 999 900 рублей;
Японская Subaru начала принимать в России заказы на специальную версию кроссовера Forester — с приставкой Sport в названии. Такое исполнение имеет ряд особенностей экстерьера и интерьера, а также улучшенное оснащение.
Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Subaru.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Эксплуатация и ремонт Subaru
Статьи об эксплуатации и ремонте Subaru в «Энциклопедии японских машин».
Сортировать по: типу кузова / алфавиту
