Схема электрооборудования

Устройство и характеристики генератора

В щёткодержателе генератора Г фиксируется всего две щётки Диодный мост Выпрямитель или диодный мост представляет собой подковообразную пластину со встроенными шестью диодами, преобразующую переменный ток в постоянный. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей.
Переключатель света фар

Откручиваем гайки крепления крышки переднего подшипника генератора ВАЗ Затем снимаете винты, крышки переднего подшипника и выпрессовываете его с помощью оправки.
Контрольная лампа давления масла ваз Щетки генератора ВАЗ Далее нужно проверить выступ, он называется их рабочею площадью щетки по высоте, важно, чтобы он был не менее 12мм, иначе щетки необходимо заменить, еще посмотреть на равномерность износа. Оно по необходимости делает магнитное поле сильнее или слабее, тем самым стабилизируя вырабатываемое напряжение.
Как снять генератор ВАЗ классика

Скрип щёток.
Это говорит о том, что мотор работает от аккумулятора. Чтобы не рисковать новым аккумулятором, рекомендуется точно выявить причину выкипания.

Особенности генератора ВАЗ 2101

Лампа освещения вещевого ящика. Он состоит из вала, на рифлёную поверхность которого напрессована стальная втулка и клювообразные полюсы. Прибор подсоединяется к клеммам аккумулятора. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора. Так как ротор вращается от коленчатого вала, выполняется второе условие.

Второй вариант электрооборудования ВАЗ 1 — боковой указатель УП поворота с трубчатой лампой 4 Вт и рассеивателем оранжевого цвета. Человек в салоне запускает мотор и оставляет работать в холостом режиме.

Провисание клиновидного ремня. На ВАЗ генератор функционировать должен под нагрузкой В.
ВАЗ 2104,2105 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ОТ ВАЗ 2101,2106

https://youtube.com/watch?v=2nsbOzO0CEI

Тип 1

Открыть в максимальном качестве

1 — Фары

2 — Подфарники

3 — Боковые указатели поворота

4 — Аккумуляторная батарея

5 — Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи

6 — Реле включения ближнего света фар

7 — Реле включения дальнего света фар

8 — Генератор

9 — Стартер

10 — Подкапотная лампа

11 — Свечи зажигания

12 — Датчик контрольной лампы давления масла

13 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

14 — Звуковые сигналы

15 — Распределитель зажигания

16 — Электродвигатель стеклоочистителя

17 — Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости

18 — Катушка зажигания

19 — Электродвигатель омывателя ветрового стекла

20 — Регулятор напряжения

21 — Электродвигатель отопителя

22 — Лампа освещения вещевого ящика

23 — Добавочный резистор электродвигателя отопителя

24 — Штепсельная розетка для переносной лампы

25 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

26 — Выключатель сигнала торможения

27 — Реле-прерыватель указателей поворота

28 — Выключатель света заднего хода

29 — Блок предохранителей

30 — Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

31 — Реле стеклоочистителя

32 — Переключатель электродвигателя отопителя

33 — Прикуриватель

34 — Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей

35 — Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей

36 — Плафоны

37 — Выключатель зажигания

38 — Панель приборов

39 — Указатель температуры охлаждающей жидкости

40 — Контрольная лампа дальнего света фар

41 — Контрольная лампа наружного освещения

42 — Контрольная лампа указателей поворота

43 — Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

44 — Контрольная лампа давления масла

45 — Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости

46 — Указатель уровня топлива

47 — Контрольная лампа резерва топлива

48 — Лампа освещения панели приборов

49 — Переключатель света фар

50 — Переключатель указателей поворота

51 — Выключатель звукового сигнала

52 — Выключатель омывателя ветрового стекла

53 — Переключатель стеклоочистителя

54 — Выключатель наружного освещения

55 — Выключатель освещения приборов

56 — Датчик указателя уровня и резерва топлива

57 — Лампа освещения багажника

58 — Задние фонари

59 — Фонарь освещения номерного знака

60 — Фонарь света заднего хода.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1988 – 2001г.

1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр VAZ-2106;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Электросхема ВАЗ 21013

Кликните и картинка увеличится

1 — фары ВАЗ-21013; 2 — передние указатели поворота; 3 — боковые указатели поворота; 4 — аккумулятор; 5 — реле контрольной лампы заряда аккумулятора; 6 — реле включения ближнего света фар; 7 — реле включения дальнего света фар; 8 — генератор ВАЗ 21013; 9 — стартер; 10 — подкапотная лампа; 11 — свечи зажигания; 12 — датчик контрольной лампы давления масла; 13 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ОЖ); 14 — звуковые сигналы; 15 — распределитель зажигания; 16 — моторедуктор стеклоочистителя; 17 — датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18 — катушка зажигания ВАЗ 21013; 19 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 — регулятор напряжения; 21 — электродвигатель отопителя ВАЗ-21013; 22 — лампа освещения вещевого ящика; 23 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24 — розетка для переносной лампы; 25 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26 — выключатель сигнала торможения; 27 — реле-прерыватель укзателей поворота; 28 — выключатель света заднего хода; 29 — блок предохранителей ВАЗ 21013; 30 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31 — реле стеклоочистителя; 32 — переключатель электродвигателя отопителя; 33 — прикуриватель; 34 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 36 — плафоны; 37 — выключатель зажигания; 38 — комбинация приборов; 39 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 40 — контрольная лампа дальнего света фар; 41 — контрольная лампа наружного освещения; 42 — контрольная лампа указателей поворота; 43 — контрольная лампа заряда аккумулятора; 44 — контрольная лампа давления масла; 45 — контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46 — указатель уровня топлива; 47 — контрольная лампа резерва топлива; 48 — лампа освещения комбинации приборов; 49 — переключатель света фар; 50 — переключатель указателей поворота; 51 — выключатель звукового сигнала; 52 — выключатель омывателя ветрового стекла; 53 — переключатель стеклоочистителя; 54 — выключатель наружного освещения; 55 — выключатель освещения приборов; 56 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 — лампа освещения багажника; 58 — задние фонари; 59 — фонарь освещения номерного знака; 60 — фонарь света заднего хода.

Скачать электросхему ВАЗ 21013electro-vaz-21013.zip (cкачиваний: 2884)

Модификации автомобиля

ВАЗ-2101. Базовый советский седан ВАЗ-2101 с двигателем объемом 1.2 литра выпускал Волжский автозавод с 1970 по 1982 год.

ВАЗ-21011. Модернизированный в 1974 году автомобиль с двигателем объемом 1.3 литра и более презентабельным внешним видом.

ВАЗ-21012. Экспортная модификация с правым расположением рулевого колеса для стран с левосторонним движением.

ВАЗ-21013. Данную модель внешне полностью идентичную модели ВАЗ-21011, но с двигателем объемом 1.2 литра выпускали с 1977 года.

ВАЗ-21014. Модификация ВАЗ-21011 с правым расположением руля.

ВАЗ-21016. Автомобиль для правоохранительных органов, внешне идентична модели ВАЗ-2101, но с двигателем ВАЗ-21011.

ВАЗ-21018. Спецавтомобиль с 1-секционным роторным двигателем мощностью 70 лошадиных сил.

ВАЗ-21019. Очередная модель с роторным двигателем, на этот раз 2-секционным, мощностью 120 лошадиных сил.

Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг.

На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.

Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.

Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

1. передние фонари
2. боковые указатели поворота
3. аккумуляторная батарея
4. реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
5. реле включения ближнего света фар
6. реле включения дальнего света фар
7. стартер
8. генератор
9. наружные фары
10. внутренние фары
11. датчик включения электродвигателя вентилятора
12. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
13. звуковой сигнал
14. катушка зажигания
15. распределитель зажигания
16. свечи зажигания
17. электромагнитный клапан карбюратора
18. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
19. подкапотная лампа
20. выключатель света заднего хода
21. датчик указателя давления масла
22. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
23. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
24. моторедуктор очистителя ветрового стекла
25. коммутатор *
26. электродвигатель омывателя ветрового стекла
27. реле включения электродвигателя вентилятора **
28. регулятор напряжения
29. реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
30. дополнительный блок предохранителей
31. основной блок предохранителей
32. реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
33. реле включения обогрева заднего стекла ***
34. выключатель стоп-сигнала
35. штепсельная розетка для переносной лампы ****
36. добавочный резистор электродвигателя отопителя
37. электродвигатель отопителя
38. переключатель электродвигателя отопителя
39. часы
40. лампа освещения вещевого ящика
41. прикуриватель
42. выключатель аварийной сигнализации
43. регулятор освещения приборов
44. лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
45. трехрычажный переключатель
46. выключатель зажигания
47. выключатель обогрева заднего стекла ***
48. выключатель заднего противотуманного фонаря
49. выключатель наружного освещения
50. выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
51. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
52. выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
53. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
54. плафоны освещения салона
55. указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
56. указатель температуры охлаждающей жидкости
57. указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
58. тахометр
59. лампа сигнализатора стояночного тормоза
60. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
61. лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
62. контрольная лампа габаритного света
63. лампа сигнализатора указателей поворота
64. лампа сигнализатора дальнего света фар
65. спидометр
66. выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
67. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
68. реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
69. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
70. задние фонари
71. фонари освещения номерного знака
72. датчик указателя уровня и резерва топлива
73. колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
74. лампа освещения багажника
75. задний противотуманный фонарь

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

• а — коммутатора
• б — датчика-распределителя зажигания
• в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
• г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
• д — трехрычажного переключателя

* — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.

*** — Устанавливается на части автомобилей.

**** — С 2000 г. не устанавливается.

Что понадобится для переоборудования системы зажигания

Итак, чтобы установить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2101 вначале потребуется приобрести все его составные части. Можно купить все элементы от более новой модели ВАЗ. Ниже будут указаны маркировки всех элементов, которые лучше использовать:

• Коммутатор (модель K563.3734 ТУ11 КЖЩГ 023-94) включающий в себя также аварийный коммутатор (модель K562.3734). По сути это два отдельных коммутатора соединенных воедино. Наличие аварийного коммутатора обеспечит работоспособность системы даже при выходе из строя основного;
• Комплект свечей (модель А17ДВР или их аналоги);
• Датчик-распределитель, он же трамблер (модель 38.3706);
• Катушка зажигания с разомкнутым магнитопроводом (модель 27.3705);
• Жгут проводов с фишками для подключения;
• Провода высокого напряжения с наконечниками (если «родные» провода в отличном состоянии, покупать новые необязательно);

Важно при покупке трамблера проследить, чтобы не продали под видом нужного распределитель модели 3810.3706. Данный трамблер используется на «Ниве», по виду указанные модели идентичны, но «Нивовский» обладает другими рабочими характеристиками, с частности центробежного регулятора и вакуумного регулятора

Также, чтобы бесконтактная система зажигания ВАЗ-2101 «прижилась» на Вашем авто, потребуется наличие определенного инструмента:

• Свечной ключ;
• Ключи рожковые (на 8, 10, 11, 12, 13);
• Пассатижи;
• Набор щупов (нужны будут размерами 0,7-0,8);

Генератор ВАЗ 2106: назначение и функции

Автомобильный генератор — это небольшое электрическое устройство, главной задачей которого является преобразование механической энергии в электрический ток. В конструкции любого автомобиля генератор нужен для зарядки аккумулятора и подпитки всех электронных приборов в момент работы мотора.

Задача генератора — обеспечивать бесперебойную работу всех электрических систем машины и АКБ

Как именно работает генератор на автомобиле ВАЗ 2106? Все процессы преобразования энергии из механической в электрическую осуществляются по строгой схеме:

1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания.
2. Сразу же ток от аккумулятора через щётки и иные контакты поступает на обмотку возбуждения.
3. Именно в обмотке появляется магнитное поле.
4. Начинает вращаться коленвал, от которого приводится в движение и ротор генератора (генератор связан с коленвалом ременной передачей).
5. Как только ротор генератора достигает определённой скорости вращения, генератор переходит в стадию самовозбуждения, то есть в дальнейшем все электронные системы запитываются только от него.
6. Показатель работоспособности генератора на ВАЗ 2106 выводится в виде контрольной лампы на приборную панель, поэтому водитель всегда может видеть, достаточно ли заряда устройства для полноценной работы авто.

Штатное устройство для «шестёрки»

Устройство генератора Г-221

Прежде чем говорить об особенностях конструкции генератора ВАЗ 2106, следует уточнить, что он имеет уникальные фиксаторы для крепления на моторе. На корпусе устройства расположены специальные «ушки», в которые вставляются шпильки, закручиваемые гайками. А чтобы «ушки» не изнашивались в процессе работы, их внутренние части снабжены высокопрочной резиновой прокладкой.

Сам генератор состоит из нескольких элементов, каждый из которых мы сейчас рассмотрим в отдельности. Все эти устройства встроены в легкосплавный литой корпус. Чтобы прибор в процессе длительной работы не перегревался, в корпусе есть множество мелких отверстий для вентиляции.

Устройство надёжно фиксируется в мотору и подключается к различным системам авто

Обмотка

В силу того, что генератор имеет три фазы, в нём устанавливаются сразу обмотки. Задача обмоток — генерировать магнитное поле. Разумеется, для их изготовления используется только специальная медная проволока. Однако для защиты от перегрева провода обмоток покрываются двумя слоями теплоизоляционного материала или лака.

Медная толстая проволока редко рвётся или перегорает, поэтому эта часть генератора считается наиболее долговечной

Реле-регулятор

Так называется электронная схема, контролирующая напряжение на выходе из генератора. Реле необходимо для того, чтобы в аккумулятор и другие устройства попадало строго ограниченное количество напряжения. То есть основная функция реле-регулятора — контроль за перегрузками и поддержание оптимального напряжения в сети около 13.5 В.

Маленькая пластина со встроенной схемой для контроля напряжения на выходе

Ротор

Ротор — это главный электрический магнит генератора. Он имеет всего одну обмотку и располагается на коленчатом валу. Именно ротор начинает вращаться после запуска коленвала и придаёт движение всем остальным частям устройства.

Ротор — главный вращающийся элемент генератора

Щётки генератора

Щётки генератора находятся в щёткодержатели и нужны для выработки тока. Во всей конструкции именно щётки изнашиваются быстрее всего, так как на них ложится основная работа по генерации энергии.

Внешняя сторона щёток может быстро изнашиваться, из-за чего наблюдаются перебои в работе генератора ВАЗ 2106

Диодный мост

Диодный мост чаще всего называют выпрямителем. Он состоит из 6 диодов, которые размещаются на печатной плате. Главная работа выпрямителя — преобразовать переменный ток в постоянный, чтобы поддерживать стабильную работу всех электронных приборов автомобиля.

Из-за специфичной формы водители часто называют диодный мост «подковой»

Шкив

Шкив — это приводной элемент генератора. Ремень натягивается одновременно на два шкива: коленвала и генератора, поэтому работа двух механизмов непрерывно связана между собой.

Один из элементов генератора

Диагностика и проверка катушки зажигания Ваз 2106

Как проверить катушку зажигания автомобиля ВАЗ-2106 в домашних условиях? Лучший способ – воспользоваться мультиметром или омметром. Тестирование обмоток с помощью данного оборудования осуществляется таким образом:

• чтобы убедиться в исправности первичной обмотки, подключаем омметр к боковым ее выводам и смотрим на показатели сопротивление. Для полностью рабочей катушки зажигания оно должно составить не менее 3-4 Ом. В противном случае устройство потребуется ремонтировать или заменять;
• для проверки вторичной обмотки один из выходов омметра присоединяется к тому же боковому, а второй – к центральному выводу на самом импульсном трансформаторе. Нормальный показатель находится где-то в пределах 7,5-9,2 Ом. Чтобы получить точные данные, лучше воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля. При наличии каких-либо отклонений катушка зажигания подлежит однозначной замене.

Перед выполнением описанных выше проверок необходимо отключить от аккумулятора минусовую клемму. Это поможет исключить риск короткого замыкания

Диагностика и проверка катушки зажигания Ваз 2106

Проверка наличия искры

Проверка искры возможна при помощи нескольких способов: на «массу», посредством использования мультиметра, специальным тестером на пеьезоэлементе. Первый способ самый простой. Корпус выкрученной свечи подносится к металлу (обычно это блок цилиндров двигателя), после чего мотор прокручивается стартером и анализируется наличие искры.

Обратите внимание, указанный способ проверки нельзя применять во время диагностики инжекторных автомобилей. Дело в том, что на авто с инжектором присутствует ЭБУ и другое электрооборудование, которое является достаточно чувствительным и может быть выведено из строя

На фото представлена проверка искры свечи на Ваз 2106

Второй способ позволяет в большей степени оценить состояние свечи зажигания, выявить пробой и т.д. Использование специального тестера является методом проверки искры на ижекторных авто, напоминая по своему принципу проверку путем анализа пробоя искры на «массу» (первый способ). При этом риск спалить блок управления минимизирован.  Теперь давайте поговорим о том, как проверить искру на инжекторном двигателе.

Проверка вторичной обмотки

Вторичная обмотка катушки проверяется практически таким же образом, только один из проводов омметра нужно подсоединить к боковому выводу, а второй — к центральному на катушке. Ниже все продемонстрировано на деле:

Здесь данные сопротивления уже совсем другие и при нормальной работе они должны быть в районе 7,4-9,2 кОм. Судя по показаниям прибора, мой случай показывает и подтверждает повторно, что с катушкой все нормально.

На фото представлена проверка вторичной обмотки катушки зажигания Ваз 2106

Чтобы не было недоразумений, хочу предупредить, что приведенные в этой статье цифры в большей степени относятся к катушкам зажигания ВАЗ 2106 типа Б117-А, хотя на многих моделях параметры идентичны. Но все же для своей модификации лучше посмотреть данные в специализированных источниках.

Если в результате проведенной проверки выяснилось, что элемент неисправен, то необходимо произвести его замену на новый.

Проверка трамблера

Если катушка исправна, но двигатель не заводится, проблему нужно искать в трамблере, для этого нужно снять его верхнюю крышку, отстегнув 2 защелки. Внутреннюю часть крышки нужно внимательно осмотреть, все контакты и уголек должны быть целыми. С трамблера нужно вытащить бегунок и тоже осмотреть его изнутри, бывает, что он трескается и искра бьет на массу.

Фото: Проверка трамблера Ваз 2106

Далее нужно внимательно осмотреть контакты прерывателя и при необходимости почистить их тонкой наждачной бумагой. Еще нужно осмотреть конденсатор, который обычно прикручен к трамблеру, без него искры тоже не будет. Чтобы проверить конденсатор, на него нужно подать питание с аккумулятора, а затем подключить лампочку или закоротить контакты металлическим предметом. Если лампочка не моргнет и не будет искры при замыкании, конденсатор не исправен. Его можно заменить любым другим, только не полярным.

В заключении хочется отметить тот факт, что никогда не следует проверять искру на зазор от провода до двигателя, при этом катушка зажигания быстро выходит из строя и ВАЗ 2106 уже не выйдет завести без ее замены. Все это происходит потому, что катушку пробивает изнутри, а все из-за сильно большого зазора на пробой.