Замена ремкомплекта карбюратора ваз 2109

Ремкомплект карбюратора «Solex» 21083

Ремкомплект для карбюраторов, установленных на автомобилях Волжского автозавода (в том числе и ремкомплект карбюратора «ВАЗ 2109») укомплектован практически всеми необходимыми в процессе ремонтных и тюнинговых работ конструктивными элементами (прокладки, втулки, мембраны, жиклеры, пружины и т.д.). Подавляющее большинство специалистов рекомендуют приобретать ремкомплект заранее и возить его с собой, так как это позволит выполнять несложные ремонтные работы в дальних поездках. 

А теперь рассмотрим перечень неисправностей, устранение которых может быть выполнено при помощи ремкомплекта карбюратора «Солекс» 21083.

Характерные неисправности карбюраторов «Solex» 21083

Нарушения работы ускорительного насоса

Нарушение целостности диафрагмы, обуславливающее протекание бензина. Устраняется посредством замены диафрагмы.

Засорение распылителя. Диагностируется нажатием на педаль акселератора при неработающей силовой установке. Чистый распылитель формирует ровную струю бензина (без примеси воздушных пузырьков). Похожая картина возникает  еще в некоторых случаях:

• в поплавковой камере отсутствует топливо по причине западания запорной иглы или засорения сетчатого фильтра (устраняется посредством замены иглы на новую и чистки (промывки растворителем или ацетоном)  загрязненных фильтрующих элементов);

• нарушение работоспособности обратного клапана распылителя (устраняется при помощи продувки сжатым воздухом).

• Неисправность топливного клапана. Ремонт данной неисправности осуществляется путем замены вышедшего из строя клапана новым. 

• Нарушение подачи топливной смеси. Диагностируется положением воздушной заслонки. Причинами неисправности, как правило, являются заедание приводной тяги, оси, рычага, а также дефекты пускового устройства и неправильно выполненная регулировка. 

• Обедненная смесь. Создается в результате «подсасывания» воздуха в месте соединения карбюратора с выпускным коллектором. 

• Остановка (падение мощности) силового агрегата в зимний период эксплуатации. Вызывается замерзанием воды (конденсата), находящегося в зоне диффузоров, топливопроводе, каналах карбюратора. Устраняется при помощи нагрева и удаления воды (конденсата) их конструкции карбюратора. 

Нестабильность оборотов двигателя и отсутствие режима «холостого хода» 

Основными нарушениями работоспособности карбюратора в режиме «холостого хода» специалисты определяют:

• Засорение жиклеров (каналов) «холостого хода».

• Нарушение целостности резиновых уплотнителей винтов, регулирующих «качество» и «количество» топливной смеси.

• Нарушение герметичности установки электромагнитного клапана. 

• Сбои функционирования блока управления или электромагнитного клапана, нарушение целостности диафрагмы экономайзера, некорректная установка держателя топливного жиклера системы ЭПХХ (при ее наличии).

Проблема затрудненного пуска прогретой силовой установки

Главной причиной затрудненного пуска «горячего» двигателя служат два фактора. Излишнее обогащение топливной смеси или ее повышенный уровень. Возникает в результате нарушения герметичности топливного клапана, а также некорректно выполненной настройкой поплавкового механизма. Как правило, является следствием тюнинга карбюратора, выполненного с нарушением технологических рекомендаций. 

Таким образом, ремонтный комплект карбюратора марки «Solex» не что иное, как набор конструктивных элементов (жиклеры, уплотнительные кольца, прокладки, пружины и т.д.), способных обеспечить выполнение не только ремонтных, но и тюнинговых работ на карбюраторах этого типа.