Nissan murano 3.5 cvt 4wd high (08.2016 — н.в.) — технические характеристики

Технические характеристики

Murano в отличие от других моделей японской марки оснащается вариатором, в котором применена стальная цепь, существенно увеличивающая срок службы коробки передач. Кроссовер основан на стойках типа McPherson и задней многорычажной подвеске. Автомобиль отличается наличием довольно жестких амортизаторов поперечной устойчивости и наличием усиленных пружин с амортизаторами. Общая длина японской модели достигает 4898 мм, а расстояние между осями — 2825 мм. Ширина составляет 1915 мм, высота — 1691 мм.

В комплекте с кроссовером предлагается 3,5-литровый безнаддувный двигатель с системой последовательного многоточечного впрыска топлива. Его максимальная отдача искусственно ограничена отметкой в 249 л.с., когда как крутящий момент достигает 325 Н*м. За доплату Nissan Murano 2021 года оснащается гибридной силовой установкой. В ее основе лежит 2,5-литровый двигатель, дополняемый турбокомпрессором. Максимальная мощность этого мотора составляет 234 л.с. при крутящем моменте в 330 Н*м. Дополняется двигатель 11-сильным электроагрегатом, который выдает 160 Н*м тяги.

Также автомобилю доступен подключаемый полный привод, но по умолчанию весь крутящий момент (в частности, при движении по асфальту) передается на переднюю ось.

Салон автомобиля

Салон Ниссана можно отнести к премиальному классу. Дорогостоящие детали в отделке салона, дерево, кожа и алюминий. Все это в сочетании с мультимедийной системой нового поколения, имеющей три сенсорных монитора. Один из них установлен в центре модели, остальные вставлены в подголовную часть кресел для развлечения пассажиров задних кресел во время путешествия.

Панорамная крыша Nissan Murano 2020 большого размера со светлым салоном являются дополнением третьего поколения в данном классе. Багажную часть нельзя отнести к числу практичных элементов. При том, что он имеет внушительные размеры, в багажнике можно уместить 454 литра. Но это все равно немного больше предыдущей версии.

Основной отрицательной стороной багажника является небольшая багажная высота, поскольку в этом месте расположено запасное колесо. При такой большой нише не нашлось места для органайзера. Внутри колеса находится сабвуфер. Скоро в продажу должны поступить гибридные версии, где аккумуляторную батарею можно будет разместить не в багажном отсеке, а в подлокотнике спереди. Решение сомнительное, тем не менее оно существует.

Если говорить о трансформации, то все вполне обычно. Спинки у сидений убираются как обычно в пропорции 40:60. Выполнять процедуру можно дистанционно, с использованием специальных ручек, чтобы поднять сиденья существует определенная клавиша, которая с использованием электропривода поднимает спинки наверх в нормальное положение, что значительно облегчает работу. Поэтому, чтобы их поднять, не нужно пролезать через заднюю дверь Мурано и поднимать их руками.

Рассмотрим более подробно заднюю область, ведь она тоже заслуживает внимания. Именно в ней пассажиры чувствуют себя не хуже, чем водитель. Единственный минус состоит в том, что диван сзади не регулируется в продольном направлении. Отрегулировать можно только угол наклона спинки. Сиденья довольно комфортные и удобные, в которых хочется отправиться на дальние расстояния. Имеет место быть и широкий подлокотник. В этом месте отсутствует центральный тоннель, что позволяет путешествовать втроем.

Управляемость и внедорожные характеристики

Nissan Murano 2021 года рассчитана в основном на эксплуатацию в пределах города. Но, как показали результаты тест-драйва, автомобиль неплохо справляется и к условиям бездорожья. На ровном асфальте японский кроссовер держится так, словно едет по рельсам. При этом он легко «проглатывает» различные неровности и точно входит в повороты без заметного крена кузова. Сугробы Murano также хорошо преодолевает. Но японская модель обладает одним нюансом, который мешает полноценно ездить на нем по бездорожью: клиренс достигает 184 мм, вследствие чего автомобиль при пробуксовке быстро «садится» на днище. В этом случае не спасает и подключаемый полный привод. В подобных условиях кроссовер приходится медленно раскачивать, иначе его не вытащить.

Что у Nissan Murano Z50 с внешностью и освещением

Покрывали кузова в свое время недостаточно качественными лакокрасочными материалами. Поэтому, нельзя в наше время, купить кроссоверы с идеальными кузовами. Обязательно, найдете царапины и сколы, разве что приобретете перекрашенную машину, или которую берегли и не эксплуатировали.

На момент коррозии, можно рассмотреть 2 категории авто.

• Внедорожники первого поколения, которые выпускали американцы. Тогда кузова не подлежали оцинковке, что давало возможность наступать ржавчине на стаканы, колесные арки, крылья, пороги.
• Кроссоверы второй категории имеют коррозийную стойкость. Их покупали европейские автомобилисты.

Элементы из хрома со временем приобрели тусклость.

Электрика не хромает, за исключением блоков управления бортового оборудования (Body Control), которые могут внезапно перестать выполнять свои функции. Вы сразу увидите эту поломку, в виде короткого замыкания в освещении. Когда открываются двери, оно должно включаться. Если этого нет, придется за “лечение” выложить около 150 евро, потому что нужно будет заменить полностью блок.

Экстерьер

Ниссан Мурано в новом кузове показали во время автомобильного шоу в Лос-Анджелесе. Невзирая на более свежую внешность, машина по-прежнему узнаваемая. Этот кроссоер нельзя считать новым поколением. Передняя часть получила новую массивную оптику, имеющую выраженные LED-ходовые огни и фирменные раздвоенные «ресницы» в верхней части оптики. За строгость и современность «японца» отвечает черный фон оптики, вместе с V-образной окантовкой радиаторной решетки черного цвета.

Также украшает Ниссан Мурано Z52 хромированная V-образная окантовка решетки. Аналогичную решили установить в нижней части бампера. Нижняя часть может похвастаться новыми LED-противотуманными фарами, имеющими обрамление в треугольной, черной пластиковой окантовке. Всё остальное же поменялось лишь в лучшую сторону, а многие элементы до сих пор легко можно узнать.

Небольшое количество перемен отразилось на капоте и лобовом стекле. Производитель утверждает, что они не отличаются от прошлых, однако, если сравнить автомобили, на капоте можно заметить наличие более грубых и приподнятых линий над центральной частью. Лобовое стекло не поменялось, оно имеет частичный подогрев уже в базовой комплектации Ниссан Мурано 2020. В качестве отдельной опции можно установить полный подогрев.

Если сравнивать дорестйлинговый вариант и новую модель, благодаря таким несущественным изменениям и доработкам удалось сделать внешность Nissan Murano 3 поколения более свежей и позитивной. Кроссовер также теперь обладает строгостью, современностью и способен выделяться в городском потоке.

Сбоку машину решили не изменять. Дизайнерский отдел японцев смог точно повторить волнообразную линию-изгиб на кузове. Обновленный Ниссан Мурано 3 поколения оснащен молдингами, хромированными деталями и дизайном боковых зеркал. Но небольшие изменения все равно затронули боковую часть. Уже штатная версия может похвастаться бесключевым доступом, а у боковых зеркал есть функция электрического привода регулировок, LED-повторители поворотов, а также автоматическое складывание.

В качестве отдельной опции можно оснастить модель подогревом зеркал. Вдохнуть свежесть удалось благодаря применению нового дизайна 18- или 20-дюймовых «катков». Крыша может быть разной, в зависимости от комплектации Nissan Murano 2 поколения. Начальные версии обладают сплошной крышей, а другие версии получили электрический привод или панорамную крышу. Высота дорожного просвета составила довольно небольшие 184 миллиметра.

Корма автомобиля также стала лучше и соответствует фронтальной части. Новинка может похвастаться задними стопами, оснащенными LED-элементами. Фон тоже черного цвета. Не обошлось без спортивного спойлера, имеющего LED-повторители стопов, бампера, получившего хромированную окантовку по всей ширине, черной пластиковой вставки, а также двух наконечников выпускной системы, разнесённой по бокам.

Ходовая

Эффективности тормозной системы не достаточно для 1,8-тонного кроссовера. В результате тормозные колодки и диски быстро изнашиваются. Кроме того, тормозные диски подвержены деформации.

При больших пробегах не останется без внимания и подвеска. Только имейте ввиду, что стук в ходовой на большинстве неровностей не означает износ втулок и шаровых опор (900 рублей) – слегка приглушенные звуки раздражали даже в совершенно новых Nissan Murano. Новый передний рычаг доступен за 4-6 тыс. рублей.

По прошествии 200 000 км приходится брать во внимание и сайлентблоки подрамников, чаще переднего (4 сайленблока по 700 рублей). Ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей и доступны за 3-8 тыс

рублей

Ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей и доступны за 3-8 тыс. рублей.

Спустя годы внимание понадобится рулевой рейке (8-14 тыс. рублей за ремонт), насосу ГУР (6-13 тыс

рублей) и крестовине рулевого вала (500 рублей).

4,8-метровый автомобиль должен иметь вместительный багажник. 438 литров разочаровывают. Функциональность багажника повышают двойной пол, система быстрого складывания спинок дивана и невысокий порог проема.

Салон автомобиля

Салон Ниссана можно отнести к премиальному классу. Дорогостоящие детали в отделке салона, дерево, кожа и алюминий. Все это в сочетании с мультимедийной системой нового поколения, имеющей три сенсорных монитора. Один из них установлен в центре модели, остальные вставлены в подголовную часть кресел для развлечения пассажиров задних кресел во время путешествия.

Панорамная крыша Nissan Murano 2018 большого размера со светлым салоном являются дополнением третьего поколения в данном классе. Багажную часть нельзя отнести к числу практичных элементов. При том, что он имеет внушительные размеры, в багажнике можно уместить 454 литра. Но это все равно немного больше предыдущей версии.

Основной отрицательной стороной багажника является небольшая багажная высота, поскольку в этом месте расположено запасное колесо. При такой большой нише не нашлось места для органайзера. Внутри колеса находится сабвуфер. Скоро в продажу должны поступить гибридные версии, где аккумуляторную батарею можно будет разместить не в багажном отсеке, а в подлокотнике спереди. Решение сомнительное, тем не менее оно существует.

Если говорить о трансформации, то все вполне обычно. Спинки у сидений убираются как обычно в пропорции 40:60. Выполнять процедуру можно дистанционно, с использованием специальных ручек, чтобы поднять сиденья существует определенная клавиша, которая с использованием электропривода поднимает спинки наверх в нормальное положение, что значительно облегчает работу. Поэтому, чтобы их поднять, не нужно пролезать через заднюю дверь Мурано и поднимать их руками.

Рассмотрим более подробно заднюю область, ведь она тоже заслуживает внимания. Именно в ней пассажиры чувствуют себя не хуже, чем водитель. Единственный минус состоит в том, что диван сзади не регулируется в продольном направлении. Отрегулировать можно только угол наклона спинки. Сиденья довольно комфортные и удобные, в которых хочется отправиться на дальние расстояния. Имеет место быть и широкий подлокотник. В этом месте отсутствует центральный тоннель, что позволяет путешествовать втроем.

Для США

рестайлинг, 2 поколение, 11.2010 — 07.2014, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.5 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.5 CVT S	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SV	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SL	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT LE	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
3.5 CVT S	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SV	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SL	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50
3.5 CVT LE	11.2010 — 07.2014		VQ35DE	Z50

рестайлинг, 2 поколение, 11.2010 — 04.2014, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.5 л, 265 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
3.5 CVT Cross Cabriolet	11.2010 — 04.2014		VQ35DE	Z50

Бампер передний Nissan Murano (Z50) 2004-2008
Цена 12 000 р.

АКПП Nissan Проверенная

Фара левая Nissan Murano (Z50) 2004-2008
Цена 5 000 р.

Крыло переднее правое Nissan Murano (Z51) 2008-2015
Цена 10 000 р.

Фара левая Nissan Murano (Z50) 2004-2008
Цена 15 000 р.

Двигатель на Nissan QR25DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 80 000 р.

Продажа Nissan Murano 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Петрозаводск
Murano 2013

1 200 000 q

Москва
Murano 2013

1 039 000 q

Москва
Murano 2013

1 260 000 q

Москва
Murano 2013

1 340 000 q

Москва
Murano 2013

1 210 000 q

Москва
Murano 2013

1 180 000 q

Люберцы
Murano 2013

1 109 000 q

Кострома
Murano 2013

1 300 000 q

Нижний Новгород
Murano 2013

1 059 000 q

Кстово
Murano 2013

960 000 q

Воронеж
Murano 2013

1 111 111 q

Белгород
Murano 2013

1 100 000 q

Самара
Murano 2013

1 299 900 q

Уфа
Murano 2013

849 000 q

Краснодар
Murano 2013

910 000 q

Березники
Murano 2013

1 250 000 q

Качканар
Murano 2013

1 210 000 q

Тюмень
Murano 2013

999 000 q

Урай
Murano 2013

1 300 000 q

Омск
Murano 2013

1 150 000 q

Технические характеристики Nissan Murano (Z50) ‘2002–09

2002–2005	2006
основные
расположение руля	слева	справа
количество дверей	5
количество мест
всего	5
геометрия
габариты
длина	4 770 мм
ширина	1 880 мм
высота	1 709 мм	1 690 мм
колёсная база	2 824 мм	2 825 мм
дорожный просвет
стандарт	180 мм
масса
снаряженная	1 865 кг	1 890 кг
полная	2 380 кг
двигатель
название	Nissan VQ35DE (340ps)
расположение	спереди, продольно
система питания	инжектор
цилиндры/клапаны	V6	V6/4
объем	3 498 см³
мощность
мощность	234 л.с.	340 л.с.
в диапазоне от	6 000 об/мин
крутящий момент
крутящий момент	349 Нм
в диапазоне от	3 600 об/мин
степень сжатия	10,3
топливо	АИ-95
турбонаддув	есть
трансмиссия
привод	полный
коробка передач	CVT 6	АКПП 6
динамические характеристики
максимальная скорость	200 км/ч	255 км/ч
разгон до 100 км/ч	8,9 сек	7 сек
ограничитель скорости	нет
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака	82 л
объём багажника	438–877 л
расход топлива
Неустановленный метод
в городе	17,2 л/100км
на трассе	9,5 л/100км
смешанный режим	12,3 л/100км
разворот
диаметр	12 м
тормозная система
ABS	нет
колёса и диски
передние	10J × 22 265/35 R22
задние	10J × 22 265/35 R22

www.autowp.ru

5 копеек о Nissan Murano

Alex Buk
9 лет назад

Murano, 2011 год, 3500 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод

Мурано-2011 Питер. Дизайн-21 век. Взял черный цвет и черный салон. Комплектация-полная. Допы-мухобойник на капот, дуги с подсветкой по корпусу, и пр.
Машина очень достойная, соотношение цена-качество-идеальное в своем сегменте. Устойчиво и резво ведет себя даже на скоростях свыше 120 км. Разница 100 или 150 км/ч не ощущается. Приемистость-великолепная, устойчивость прекрасная, машина не рыскает и никуда не заваливается. Вариатор сначала делает едва заметное «раздумье», а потом от ускорения может и затошнить!-) . Затягивающееся ЛКП-присутствует, действительно царапинки уменьшаются и исчезают.
Навигатор — полный отстой., даже странно как-то, на такой машине и такое г….
Особенности есть у каждой машины. У Мурано необычно ведут себя дворники в режиме автоматическом. Как работает датчик дождя, какой логикой руководствуется — не совсем, точнее, совсем неясно! Включается и выключается в совершенно непонятных ситуациях. Горловина бачка омывателя под капотом машины расположена в неприличной близости с расширительным бачком. Если какая блондинка зальет жидкость для омывания стекол в расширительный бачок…., пена, наверное, из него потом пойдет!-))

Полезный отзыв?
/

(+113/-11)

Timur-Pusan
9 лет назад

Murano, 2011 год, 3500 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, LE

Машину брал с салона,езжу уже 2 года(правда по корейским дорогам)очень доволен ездой,дорогу держит хорошо.По салону тоже претензий нет,удобная очень камера заднего вида,просторный салон и в багажник много влазиет.Мощей хватает по-моему как даванешь на педаль газа,так среди «корейцев» саперников не найдешь.Не превычно было поначалу,нету автоматического закрытия дверей при движении,приходится в ручную нажимать на кнопку закрытия дверей(когда в салоне ребенок).А так машина класс,пока желания менять на что нибудь другое не приходило.

Полезный отзыв?
/

(+104/-15)

Alkulibin

San Francisco Bay Area, CA
7 лет назад Сообщений: 369

Murano, 2011 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, LE

— Комфорт, безопасность по сравнению с седаном.
— Отличный тандем вариатора и двигателя V6 3.5. никогда не чувствуется недостаток мощности мотора.
— Достойная шумоизоляция и хорошее качесто материалов отделки салона.
— Никаких «сверчков» в салоне», отличная японская сборка.
— Прекрасен на длительных междугородних трассах — просто «лайнер»
— Экономичный и надежный авто авто. За 45 тыс км ни одной поломки — только регулярное ТО.
— Очень нравится жене и детям. Раздельный климат — выставил температуру и забыл про «холодно или жарко».
— В холодную погоду нравиится подогрев руля и всех сидений.
— Для водителя и переднего пассажира — В солнечную погоду блики на лобовом стекле от светлой торпеды (светный салон).
— на лобовом стекле отсутствуют вертикальные желобки по краям — на скорости вся вода с лобового перетекает на боковые стекла.
— левый дворник не доходит до левого края лобового стекла — в грязную погоду увеличивая толщину передней стойки — ухудшается обзорность.
— сервисное окно для замены салонного фильтра меньше самого фильтра. Поэтому, чтобы его туда поставить — нужно сжать гормошкой — типа, чтобы он там сам расправился……… Пришлось ставить доп фильтр под «жабо»
— За год с лишним эксплуатации перегорела лампа ксенона — заменили погарантии.
— Был временный сбой работы привода люка — решили заменить по гарантии (на всякий случай).
— Женсковата подвеска с штатными колесами на R20
— больше ничего.

Полезный отзыв?
/

(+82/-6)

Посмотреть
еще 243 мнения
Добавить 5 копеек о Nissan Murano

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российской территории японская компания решила применять только один мотор, работающий на бензине. Подкапотное пространство Nissan Murano 3 поколения обладает алюминиевой атмосферной 6-цилиндровой V-образной силовой установкой VQ35DE, которая получила изменяемые фазы газораспределения, 24-клапанный газораспределительный механизм, кованые шатуны, а также коленчатый вал из стали и систему распределенного впрыска.

Всё это позволяет ему вырабатывать 249 лошадиные силы (325 Нм). Для того, чтобы разогнаться с места до скоростной отметки в 100 км/ч кроссоверу потребуется от 7.9 до 8.2 сек. Предельный скоростной режим не превышает 210 километров в час. Расход топлива Ниссан Мурано 3 составляет 9.9-10.2 л бензина на каждые 100 километров.

Другие страны же получают гибридную модификацию, имеющую 4-цилиндровый 2.5-литровый турбированный мотор, который вырабатывает 234 конские силы (330 Нм). Вместе с ним работает 20-сильный электрический мотор (160 Нм), а также тяговая аккумуляторная батарея ёмкостью 0.6 кВт/час.

Трансмиссия

Для такого двигателя компания устанавливает клиноцепную вариаторную коробку переключения передач Xtronic CVT, имеющую два режима работы и 7 виртуальных ступеней. Базовые комплектации Ниссан Мурано имеют лишь передний привод, а вот более дорогие модификации получают систему автоматически активируемого полного привода All Mode 4×4 i, которая получила многодисковую муфту, управляемую электроникой, а также активное распределение тяги по осям.

Ходовая часть

Ниссан Мурано 2020 решили построить на «тележке» Nissan D, подразумевающую несущий кузов, созданный из стали высокой прочности, а также поперечно размещенный впереди двигатель. Везде применяется независимая подвеска. Передняя часть обладает стандартными стойками McPherson, а задняя – многорычажной конструкцией, оснащенной поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами.

Тормозная система может похвастаться дисковыми тормозными механизмами «по кругу» (передние имеют вентиляцию, а также двухпоршневые суппорта и увеличенный диаметр). Предусматривается установка самых последних электронных систем (ABS, EBD, BAS и так далее). Управлять машиной легко при помощи рулевого управления типа «шестерня-рейка», который имеет дополнительно гидравлический усилитель руля изменяемой производительности.

Безопасность

Невзирая на лишь небольшие изменения салона, если сравнивать с предшественником, инженеры серьезно поработали над уровенем комфорта и безопасности. Уже базовая версия может похвастаться десятью подушками безопасности по всему периметру салона. Не обошлось без боковых подушек безопасности для сидящих сзади, а также коленной подушки безопасности для сидящего впереди пассажира. Однако перемены затронули не только базовое исполнение. Новый японский кроссовер Nissan Murano Z52 обладает:

• Технологией, имеющей автоматическое торможение;
• Технологией, которая распознаёт пешеходов и дорожные знаки;
• Мониторингом слепых зон;
• Мониторингом препятствий во время движения задним ходом;
• Функцией контроля движения по полосе;
• Помощником старта под гору;
• Электромеханическим стояночным тормозом;
• Навигационной системой;
• Технологией, которая контролирует перестроение с полосы;
• Парктроником;
• Развлекательной системой;
• Bluetooth;
• Датчиком открытой двери (куда относится также дверь багажного отделения);
• Бесключевым доступом;
• Датчиками света и дождя;
• Иммобилайзером.

Это лишь некоторый список из существующих систем. Скорее всего он будет дополнен дополнительными электрическими помощниками и системами контроля, куда можно отнести фирменную систему Ниссан для движения с прицепом.

Комплектация «TOP»

Ниссан Мурано в максимальной комплектации «Top» обладает всеми расширенными функциями и предустановленным дополнительным оборудованием предыдущих версий. Кроме того, топовая версия включает:

• Мультимедийную систему для пассажиров на заднем ряду кресел, установленную в подголовниках и снабжённую универсальным разъёмом HDMI, который позволяет синхронизировать мобильные устройства на iOS и Android;
• На выбор предлагается полностью стеклянная крыша, либо установка люка с автоматическим электроприводом и солнцезащитными шторками.

Мурано «TOP» оснащён гибридным двигателем, мощностью в 234 л.с. и вариаторной коробкой передач. На выбор также доступен классический бензиновый агрегат максимальной мощности в 249 л.с. С 2007 года топовая категория дополнена модельным рядом с кузовом типа «кабриолет».

Для Японии

2 поколение, 09.2008 — 01.2011, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5 250XV FOUR 4WD	09.2008 — 12.2009	3570000 йен	QR25DE	CBA-TNZ51
2.5 250XL FOUR 4WD	09.2008 — 12.2009	3150000 йен	QR25DE	CBA-TNZ51
3.5 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
3.5 350XV FOUR 4WD	09.2008 — 12.2009	4043000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ51
3.5 350XL FOUR 4WD	09.2008 — 12.2009	3623000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ51

1 поколение, 09.2004 — 08.2008, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 163 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 250XL	12.2005 — 08.2008	2894000 йен	QR25DE	CBA-TZ50
2.5 250XL mode brown leather encore	12.2007 — 08.2008	3108000 йен	QR25DE	CBA-TZ50
3.5 л, 231 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.5 350XV	12.2005 — 08.2008	3472000 йен	VQ35DE	CBA-PZ50
3.5 350XV mode brown leather encore	12.2007 — 08.2008	3591000 йен	VQ35DE	CBA-PZ50
3.5 л, 231 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
3.5 350XV FOUR 4WD	12.2005 — 08.2008	3797000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ50
3.5 Arte Rossetto 4WD	12.2005 — 08.2008	4200000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ50
3.5 Arte Bianerosso 4WD	08.2007 — 08.2008	4200000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ50
3.5 350XV FOUR mode brown leather encore 4WD	12.2007 — 08.2008	3917000 йен	VQ35DE	CBA-PNZ50

Для США

2 поколение, 11.2007 — 10.2010, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.5 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.5 CVT S	11.2007 — 10.2010		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SL	11.2007 — 10.2010		VQ35DE	Z50
3.5 л, 260 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
3.5 CVT S	11.2007 — 10.2010		VQ35DE	Z50
3.5 CVT SL	11.2007 — 10.2010		VQ35DE	Z50
3.5 CVT LE	11.2007 — 10.2010		VQ35DE	Z50

Фара правая Nissan Murano (Z50) 2004-2008
Цена 6 500 р.

Фара правая Nissan Murano (Z50) 2004-2008
Цена 15 000 р.

Бампер задний Nissan Murano Z50 2004-2008
Цена 3 500 р.

Новый Двигатель VQ35DE Nissan Pathfinder R52 Infiniti QX60
Цена 109 990 р.

Двигатель на Nissan QR25DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 80 000 р.

Двигатель VQ35DE Nissan Pathfinder R52 Infiniti QX 60 JX L50
Цена 79 990 р.

Третье поколение кроссовера

Показ третьего поколения японского автомобиля состоялся в одном из салонов Детройта (2014 год). В технической документации производитель указал следующий расход: город – 14.5-15 л., трасса – 8 л.

Стильный внешний вид японского кроссовера

Владельцы транспортных средств утверждают, что этот расход соответствует действительности, а иногда даже меньше заявленного.

Александр, Красноярск

Выхода Мурано 3 я ждал достаточно долго, до этого ездил на  Mazda CX 5. Покупкой доволен на все сто. Кроссовер меня приятно впечатлил не только своим видом, но и техническими характеристиками. Как правило, передвигаюсь только по городу, на 100 км у меня уходит примерно 12-13 литров, может потому что город не сильно большой, пробок почти никогда нет.

Олег, Санкт-Петербург

Автомобиль купил практически сразу, как он появился в стране. Первый тест-драйв был на трассе, разгон до 220 км набрал достаточно быстро и без особого труда. Скажу даже больше, чувствовалось, что кроссовер способен и на большие показатели, однако рисковать не стал. Достоинств у машины много, но, когда я глянул на компьютер, увидел, что за поездку ушло более 22 литров. Цифры не маленькие, больше не разгонялся так сильно, поэтому на каждую сотню трачу около 13 литров.Игорь, Ярославль

Купил Мурано у друга по очень выгодной цене. Производитель утверждал, что, по сравнению с прошлыми поколениями, кроссовер стал экономичнее. По городу у меня ни разу не получалось меньше 16.5 литров и это, как я считаю, много, на литр больше, чем было заявлено. Менять автомобиль все-равно не планирую, много достоинств, в сервисные центры практически не обращался.
Этот Нисан выигрывает у многих своих конкурентов:

	Nissan Murano Mid 3.5	KIA Sorento Prime Prestige 3.3	Mitsubishi Outlander Sport 3.0	2.0XT GR
Минимальная цена, рублей	2 580 000	2 389 900	2 159 990	2 599 900
Кузов	универсал	универсал	универсал	универсал
Число дверей	5	5	5	5
Привод	полный	полный	полный	полный
Клиренс	180 мм	185 мм	215 мм	220 мм
Длина	4897 мм	4780 мм	4695 мм	4595 мм
Ширина	1915 мм	1890 мм	1800 мм	1795 мм
Высота	1720 мм	1690 мм	1680 мм	1735 мм
Колесная база	2825 мм	2780 мм	2670 мм	2640 мм
Объем багажника	895/1825 л	660/1662 л	590/1640 л	488/1548 л
Снаряженная масса	1823 кг	1792 кг	1580 кг	1613 кг
Расположение и число цилиндров	V6	V6	V6	R4
Рабочий объем	3,5 л	3,3 л	3,0 л	2,0 л turbo
Мощность	249 л.с.	250 л.с.	230 л.с.	241 л.с.
Обороты в минуту	6000	6000	6250	5600
Крутящий момент	336 Нм	309 Нм	292 Нм	350 Нм
Обороты в минуту	4400	4500	3750	2400-3600
Коробка передач	вариатор	автоматическая	автоматическая	вариатор
Число передач	1	6	6	1
Максимальная скорость	217 км/ч	210 км/ч	205 км/ч	221 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	7.7 секунды	8.2 секунды	8.7 секунды	7.5 секунды
Расход топлива	12.1 / 6.9 / 8.8	14.4 / 8.3 / 10.5	12.2 / 7 / 8.9	11.2 / 7 / 8.5
Аудиосистема премиум-класса	Нет	нет	нет	+
Вентиляция сидений	Нет	+	нет	нет
Датчик дождя	+	+	+	+
Датчик света	+	+	+	+
Задние электростеклоподъёмники	+	+	+	+
Запуск двигателя кнопкой	+	+	+	+
Камера заднего вида	+	+	+	+
Климат-контроль	+	+	+	+
Кожаный салон	+	+	+	+
Количество подушек безопасности	7	8	9	7
Круиз-контроль	+	+	+	+
Светодиодные фары	+	+	нет	+
Легкосплавные диски	+	+	+	+
Люк в крыше	нет	нет	+	+
Обогрев зеркал	+	+	+	+
Передние электростеклоподъёмники	+	+	+	+
Подогрев руля	нет	+	нет	нет
Подогрев сидений	+	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+	+
Регулировка рулевой колонки	+	+	+	+
Регулировка сиденья водителя по высоте	+	+	+	+
Система стабилизации	+	+	+	+
Цвет «металлик»	+	+	15000 руб.	+
Штатная аудиосистема с CD и MP3	+	+	+	+
Штатная навигационная система	+	+	+	+
Штатный CD-чейнджер	+	нет	нет	нет
Штатный парктроник	+	+	нет	+
Электропривод багажника	+	+	+	+
Электропривод сиденья водителя	+	+	+	+
Электрорегулируемые зеркала	+	+	+	+
hands free / bluetooth	+	+	+	+