Ниссан х-трейл 2020 технические характеристики, комплектации и цены

Для России

рестайлинг, 3 поколение, 03.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 130 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
1.6 dCi MT 4WD SE	12.2018 — 11.2020	2040000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	2050000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi MT 4WD SE+	12.2018 — 11.2020	2100000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi MT 4WD LE+	12.2018 — 11.2020	2249000 руб.	R9M	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT 2WD XE	12.2018 — н.в.	1779000 руб.	MR20DD	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 CVT 2WD XE	12.2018 — 11.2020	1810000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE	12.2018 — 11.2020	1925000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	1935000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE+	12.2018 — 11.2020	1985000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE Top	12.2018 — 11.2020	2065000 руб.	MR20DD	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0 CVT 4WD XE+	12.2018 — н.в.	1970000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE	12.2018 — 11.2020	2021000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	2031000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE+	12.2018 — 11.2020	2084000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE Top	12.2018 — 11.2020	2161000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	2199000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE+	12.2018 — 11.2020	2233000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE Top	12.2018 — 11.2020	2282000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE	12.2018 — 09.2019	2005000 руб.	MR20DD	T32
2.5 л, 171 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5 CVT 4WD SE	12.2018 — 11.2020	2091000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	2101000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE+	12.2018 — 11.2020	2151000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE Top	12.2018 — 11.2020	2231000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто	12.2018 — 11.2020	2279000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE+	12.2018 — 11.2020	2313000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE Top	12.2018 — 11.2020	2362000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE	12.2018 — 09.2019	2087000 руб.	QR25DE	T32

3 поколение, 09.2013 — 06.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 130 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
1.6 dCi MT 4WD SE	12.2016 — 06.2019	1922000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi MT 4WD SE+	12.2016 — 06.2019	1981000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi МТ 4WD LE+	12.2016 — 06.2019	2158000 руб.	R9M	T32
1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	1976000 руб.	R9M	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT 2WD XE	12.2016 — 06.2019	1601000 руб.	MR20DD	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 CVT 2WD XE	12.2016 — 06.2019	1662000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE	12.2016 — 06.2019	1785000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE+	12.2016 — 06.2019	1868000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE Top	12.2016 — 06.2019	1963000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	1839000 руб.	MR20DD	T32
2.0 л, 144 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0 CVT 4WD XE+	12.2016 — 06.2019	1792000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE	12.2016 — 06.2019	1881000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE+	12.2016 — 06.2019	1964000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE Top	12.2016 — 06.2019	2060000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE	12.2016 — 06.2019	1972000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE+	12.2016 — 06.2019	2142000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE Top	12.2016 — 06.2019	2191000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	1935000 руб.	MR20DD	T32
2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	2108000 руб.	MR20DD	T32
2.5 л, 171 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5 CVT 4WD SE	12.2016 — 06.2019	1963000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE+	12.2016 — 06.2019	2046000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE Top	12.2016 — 06.2019	2141000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE	12.2016 — 06.2019	2052000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE+	12.2016 — 06.2019	2223000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE Top	12.2016 — 06.2019	2272000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	2017000 руб.	QR25DE	T32
2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто	06.2018 — 06.2019	2189000 руб.	QR25DE	T32

Продажа Nissan X-Trail 2018 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 399 999 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 789 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 679 000 q

Тверь
X-Trail 2018

1 659 000 q

Тверь
X-Trail 2018

1 390 000 q

Тверь
X-Trail 2018

1 875 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 299 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 515 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 600 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 905 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 570 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 710 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 775 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 705 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 799 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 635 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 830 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 485 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 470 000 q

Москва
X-Trail 2018

1 685 000 q

Двигатели и трансмиссия Nissan X-Trail 2019-2020

Ниссан Х-Трейл для российского рынка предлагается с двумя бензиновыми моторами и турбодизелем. Все моторы рядные четырехцилиндровые, с поперечным расположением.

В зависимости от версии Икстрейл сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором Xtronic CVT. Вариатор, тем не менее, имеет “виртуальные передачи”, чтобы в поведении походить на традиционные “автоматы” с гидротрансформатором. В ходе рестайлинга 2018 года вариатор немного обновился — для каждого мотора предусмотрено свое “железо” и программные настройки. Теперь взаимосвязь роста оборотов мотора и набор скорости более логичная. На проселочной дороге и легком бездорожье стоит избегать сильных пробуксовок (специфика вариатора) — в паре шкив-цепь начнутся проскальзывания, что приведет к перегреву трансмиссии.

Полноприводная трансмиссия All Mode 4×4-i — развитие прошлой конструкции где основное время кроссовер является переднеприводным, но в момент пробуксовки передних колес задняя ось подключается через электромагнитную муфту. Есть три режима полного привода: 2WD, Auto и Lock. В последнем режиме передача крутящего момента фиксируется поровну между передней и задней осью (работает до 80 км/час). Главное отличие нового полного привода — интеграция с системой управления шасси Nissan Chassis Control, которая для замедления может использовать торможение двигателем или притормаживать каждое колесо по отдельности. Если переплачивать за полный привод не хочется, можно выбрать версию с передним приводом.

Оба бензиновых мотора серии MR и QR достались от предшественника, но подверглись модернизации. Была увеличена степень сжатия, система регулировки фаз газораспределения теперь на впуске и выпуске, головки цилиндров облегчили за счет более тонких стенок, форсунки впрыска переместились из коллектора в головку блока. Все меры по модернизации позволили немного увеличить мощность и сократить расход топлива.

Базовый мотор MR 20 объемом 2 литра развивает 144 л.с. при 6000 об/минуту. Максимальный крутящий момент 200 Нм достигается при 4400 оборотах/минуту. Для переднеприводной версии доступны “механика” и вариатор. Для полноприводного, только вариатор.

Топовый бензиновый мотор QR 20 на 2,5 литра предлагает 177 л.с. (6000 об./мин.) и 233 Нм крутящего момента (4000 об./мин.). Самая мощная силовая установка в гамме сочетается только с полным приводом и вариатором.

Турбодизель 1.6 dCi серии R9M разрабатывался Nissan-Renault на базе прошлого мотора 1.9 dCi и производится в французском Клеоне. В конструкции можно отметить непосредственный впрыск топлива multi-injection, турбокомпрессор с изменяемой геометрией и двухпоточную систему рециркуляции выхлопных газов. Мощность мотора 130 л.с. развивается при 4000 об/минуту. Максимальный крутящий момент 320 Нм доступен уже с 1750 “оборотов”. Турбодизель сочетается только с полным приводом и 6-ступенчатой “механикой”.

Динамические характеристики и расход топлива с различными моторами и трансмиссиями.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 6MT 2WD	11.1	183	11.2	6.6
2.0 CVT 2WD	11.7	183	9.0	6.1
2.0 CVT AWD	12.1	180	9.4	6.4
2.5 CVT AWD	10.5	190	11.3	6.6
1.6 dCi 6MT AWD	11	186	6.2	4.8

6MT — механическая КПП (6 ступеней); CVT — вариатор; 2WD — монопривод (передний); AWD — подключаемый полный привод.

Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 60 литров. Бензиновые моторы потребляют топливо АИ-95.

Технические характеристики

Основу японской модели составляет все та же модифицированная модульная платформа CMF, которая используется компанией Nissan для других продуктов. Конструкция у X-Trail осталась прежней. Он базируется на передних амортизационных стойках типа МакФерсон и задней многорычажной подвеске. Длина японского кроссовера составляет 4640 мм при колесной базе в 2705 мм. Ширина равна 1820 мм, высота — 1710 мм. По кругу у него устанавливаются дисковые тормозные механизмы.

Стандартным для Nissan X-Trail 2021 года является 2-литровый «атмосферный» мотор, сочетающийся на выбор с 6-диапазонной механической КПП либо бесступенчатым вариатором. Его максимальная мощность не превышает 144 л.с. при крутящем моменте, равном 200 Н*м. В более дорогих модификациях используется безнаддувный мотор объемом 2,5 литра. Он развивает до 171 л.с. мощности и 233 Н*м тяги. За доплату можно приобрести и турбодизельный двигатель на 1,6 литра, который выдает до 130 л.с. и 320 Н*м. Два последних мотора сочетаются только с бесступенчатым вариатором. А турбодизельному доступна еще и система Start/Stop.

В комплекте с японской моделью можно получить подключаемый полный привод, реализованный через электронно управляемую многодисковую муфту.

Для Японии

рестайлинг, 3 поколение, 06.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 20Xi 5-seat	01.2020 — 10.2020	3046000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20Xi 7-seat	01.2020 — 10.2020	3120000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20Xi Leather Edition 5-seat	01.2020 — 10.2020	3293000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 AUTECH i Package 5-seat	01.2020 — 10.2020	3469000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 AUTECH i Package 7-seat	01.2020 — 10.2020	3565000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20Xi passenger seat slide-up	01.2020 — 10.2020	3279000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20Xi Leather Edition 5-seat	11.2020 — н.в.	3359000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 20Xi 5-seat	11.2020 — н.в.	3161000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 20Xi 7-seat	11.2020 — н.в.	3235000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 AUTECH i Package 5-seat	11.2020 — н.в.	3585000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 AUTECH i Package 7-seat	11.2020 — н.в.	3681000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 20Xi passenger seat slide-up	11.2020 — н.в.	3374000 йен	MR20DD	5BA-T32
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
2.0 20Xi Hybrid 5-seat	01.2020 — 10.2020	3299000 йен	MR20DD	DAA-HT32
2.0 20Xi Hybrid Leather Edition 5-seat	01.2020 — 10.2020	3546000 йен	MR20DD	DAA-HT32
2.0 AUTECH Hybrid i Package 5-seat	01.2020 — 10.2020	3799000 йен	MR20DD	DAA-HT32
2.0 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	01.2020 — 10.2020	3509000 йен	MR20DD	DAA-HT32
2.0 20Xi Hybrid Leather Edition 5-seat	11.2020 — н.в.	3612000 йен	MR20DD	5AA-HT32
2.0 20Xi Hybrid 5-seat	11.2020 — н.в.	3414000 йен	MR20DD	5AA-HT32
2.0 AUTECH Hybrid i Package 5-seat	11.2020 — н.в.	3915000 йен	MR20DD	5AA-HT32
2.0 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	11.2020 — н.в.	3604000 йен	MR20DD	5AA-HT32
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0 20Xi Leather Edition 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3504000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3256000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi 7-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3330000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20S 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	2483000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 AUTECH i Package 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3680000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 AUTECH i Package 7-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3775000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi X-tremer X 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3411000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi X-tremer X 7-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3485000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi passenger seat slide-up 4WD	01.2020 — 10.2020	3470000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20Xi Leather Edition V Selection 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3504000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20Xi V Selection 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3256000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20Xi V Selection 7-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3330000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20S V Selection 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	2483000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20Xi V Selection X-tremer X 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3411000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20Xi V Selection X-tremer X 7-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3485000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 AUTECH i Package 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3680000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 AUTECH i Package 7-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3775000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 20Xi passenger seat slide-up 4WD	11.2020 — н.в.	3460000 йен	MR20DD	5BA-NT32
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD), гибрид
2.0 20S Hybrid 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	2882000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3509000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid Leather Edition 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3757000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 AUTECH Hybrid i Package 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	4010000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid X-tremer X 5-seat 4WD	01.2020 — 10.2020	3697000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	01.2020 — 10.2020	3700000 йен	MR20DD	DAA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid Leather Edition 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3823000 йен	MR20DD	5AA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3625000 йен	MR20DD	5AA-HNT32
2.0 20S Hybrid 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	2976000 йен	MR20DD	5AA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid X-tremer X 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	3813000 йен	MR20DD	5AA-HNT32
2.0 AUTECH Hybrid i Package 5-seat 4WD	11.2020 — н.в.	4125000 йен	MR20DD	5AA-HNT32
2.0 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	11.2020 — н.в.	3795000 йен	MR20DD	5AA-HT32

Дверь задняя левая для Nissan X-Trail (T32) 2014> H210A4CBMA
Цена 15 000 р.

Дверь задняя правая Nissan X-Trail T31 2007-2013
Цена 7 000 р.

Фара правая для Nissan X-Trail T31 Оригинал
Цена 4 500 р.

Бампер задний для Nissan X-Trail (T31) 2007>
Цена 3 000 р.

Бампер передний Nissan X-Trail T32 (62022HZ50H)
Цена 1 700 р.

Бампер задний для Nissan X-Trail (T32) 2014>
Цена 10 000 р.

Новый кузов Nissan X-Trail 2019-2020

Модель третьего поколения спроектирована на новой модульной платформе CMF — Common Modular Family (на этой же платформе создан Ниссан Кашкай и Рено Колеос). Это развитие прошлой платформы “C” с учетом внедрения новых систем активной безопасности. Применение высокопрочных сталей позволило немного снизить массу.

Дизайн кузова, по сравнению с предшественником, радикально изменился. Граненые формы ушли, а вместо них пришел современный корпоративный стиль Ниссан — сочетание плавных линий кузова с резкими гранями фар и V-образной решетки радиатора. Икстрейл стал современнее и динамичнее, хотя теперь многие могут его спутать с младшим Кашкаем. Конечно, Икстрейл крупнее, но даже рестайлинг 2018 стилистически делался с оглядкой на обновленный Кашкай.

Х-Трейл получил новые передние светодиодные фары, новую радиаторную решетку и передний бампер. Сзади рестайлинговую версию выдают фонари с новым рисунком светоотражателей и бампер. Интеллектуальная дверь багажника снабжена электроприводом — чтобы открыть дверь багажника, можно провести ногой под задним бампером.

Передние светодиодные фары адаптивные, с углом поворота до 15 градусов. У более простых версий подсветка поворота происходит при помощи противотуманок.

Крупные боковые зеркала уже в базе с электрорегулировкой и обогревом. Автоматическое складывание зеркал доступно начиная с версии SE. У версий SE Top и LE Top есть панорамная крыша с электроприводом. К сожалению, двери не прикрывают пороги — в плохую погоду можно испачкаться.

Решетка радиатора. Прозрачная накладка защищает камеру системы аварийного торможения

Боковые зеркала с повторителями поворотников и камерами кругового обзора

19 дюймовые колеса (на фото евроверсия с резиной Goodyear)

Акустическое лобовое стекло со специальным шумоподавляющим слоем теперь входит в стандартное оснащение всех версий, раньше такое стекло предназначалось только для дизельных машин.

Длина кузова 4640 мм осталась неизменной по сравнению с прошлой моделью второго поколения. Ширина 1820 мм (+30 мм), высота 1715 мм (1740 мм с рейлингами). Колесная база 2705 мм — это на 76 мм больше чем у предшественника в кузове T31. Снаряженная масса — 1445 кг – 1637 кг.

Для кузова предлагается восемь вариантов окраски:

• оранжевый (новый цвет);
• оливковый;
• черный;
• серебристый;
• серый;
• белый перламутр;
• белый;
• синий.

Внешний вид и кузов Ниссан X-Trail T30

На верхнем изображении не видно глушителя и рычагов подвески, на нижнем — «красота» бросается в глаза

Внешний вид X-Trail T30 больше напоминает дизайн рамного внедорожника. Дорожный просвет 20 см, короткие свесы, угловатый дизайн, высоко расположенная оптика, большие колесные арки присущи экстерьеру рамников, а не кроссоверов.

Минус такой внешности проявляется в задней части, видно элементы выхлопной системы, рычаги подвески. Эту неприглядную особенность не заметить на официальных фото, которые в этом месте затемнены.

Хорошо видно как изменились линии, окружающие логотип «Nissan»

Х-Трейл в кузове T30 одним из первых получил характерную для моделей Ниссан решетку радиатора. На ней логотип располагается между двух не параллельных линий. Во что трансформировался этот дизайнерский ход видно на фото.

Задняя часть кроссовера Nissan отличалась от конкурентов отсутствием запасного колеса на пятой двери. Этот рудимент внедорожников был у Toyota RAV 4 и у Honda CR-V тех лет.

Комплектации и цены

После рестайлинга у Nissan X-Trail 2017 комплектации и цены не претерпят значительных изменений. Связано это с объёмом работ, проведенных в ходе обновления модели. По сути, рестайлинг затронул лишь внешность, интерьер и функционал мультимедиа системы. Технические характеристики остались без изменений. Подобный подход при высокой популярности кроссовера и массе положительных отзывов владельцев позволяет максимально снизить издержки при модернизации модели, а значит предложить максимально выгодную цену конечного продукта. Сейчас прайс-лист у официальных дилеров стартует с отметки 1 409 000 рублей, что является одним из самых выгодных предложений на российском рынке в данном сегменте. Начало продаж обновленного кроссовера в России запланировано на начало следующего года.

Популярности модели способствует и широкий выбор. В комплектациях и ценах Ниссан Х-Трейл 2017 модельного года значится 23 варианта, отличающихся уровнем оснащения и техническими характеристиками. Базовая комплектация XE (от 1 409 000 руб.) предлагается только с бензиновым 2-литровым мотором мощностью 144 сил. В оснащение данной версии входят: алюминиевые колесные диски, двухзонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, обогрев сидений и зеркал с электроприводом, регулировка руля в двух направлениях и сиденья водителя по высоте, передние и задние электрические стеклоподъемники, hand’s free и Bluetooth. Безопасность обеспечивают: 6 подушек, система стабилизации, помощник старта на подъеме и круиз-контроль. Заменить 6-ступенчатую механику на вариатор обойдется в дополнительные 60 тысяч руб. Полный привод доступен только с вариатором и доплата к цене составит уже 150 тыс. рублей.

Следующая комплектация SE предлагает всю моторную гамму, где помимо базового двигателя появляются 130-сильный турбодизель и бензиновый агрегат мощностью 171 л.с., доступные исключительно с полным приводом. Начальная цена составляет 1 579 000 рублей за версию с 144-сильным мотором и вариатором (механическая коробка не предлагается), за полный привод придется доплатить 90 тысяч рублей. Оснащение данной комплектации пополняется: противотуманными фарами, электроприводом двери багажника, парктроником, запуском двигателя кнопкой с бесключевым доступом, а также датчиками дождя и света. Доплата к начальной цене за дизель, доступный только с 6-ступенчатой механикой, составит 120 тысяч руб, а флагманский бензиновый мотор с вариатором обойдется в дополнительные 170 тыс. рублей.

Начиная с комплектации LE Urban, начальной версией считается вариант ценой 1 785 000 рублей со 144-сильным мотором, полным приводом и вариатором. Комплектация пополняется такими приятными вещами, как кожаный салон с черной или бежевой отделкой, электрическая регулировка сиденья водителя и переднего пассажира, светодиодные фары ближнего и дальнего света Bi-LED с автоматической регулировкой, система контроля рядности движения, помощник при спуске с горы, а также потолочная подсветка для задних пассажиров. Заиметь под капотом турбодизель с механической коробкой или старший бензиновый мотор с вариатором можно за 30 и 80 тысяч рублей соответственно.

Для флагманской комплектации LE цены стартуют с 1 835 000 рублей. Набор силовых агрегатов и трансмиссий в технических характеристиках полностью повторяет таковой на предыдущей комплектации LE Urban. Доплаты за более мощные моторы также совпадают. Топ-версия дополнительно получает: панорамную крышу с люком, серебристые рейлинги и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски с шинами размерностью 225/60 R18. Кроме того, за дополнительные 84 тысячи рублей доступен опциональный пакет. Такая версия называется LE+ и может похвастать: фирменной навигационной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида, системой автоматической парковки и контролем мертвых зон.

Схожие опциональные пакеты также доступны для комплектаций SE и LE Urban. Вариант SE+ потребует доплаты 110 тысяч рублей и получит за эти деньги: навигационную систему, камеру заднего вида, панорамную крышу, серебристые рейлинги и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски. Доплата за версию LE Urban+ составит 99 тысяч рублей. Набор оснащения немного отличается от комплектации SE+. Вместо панорамной крыши и рейлингов данная версия имеет систему автоматической парковки и контроль мертвых зон. Доплата за цвет с эффектом «металлик» или «перламутр» для всех комплектаций без исключения составляет 17 и 20 тысяч рублей соответственно.

Технические характеристики

В новом поколении X-Trail сохранил прежнюю платформу CMF-C/D со всеми вытекающими отсюда особенностями конфигурации шасси. А вот моторная гамма должна измениться. Пока кое-что известно только о двигателях для рынка США. Здесь в линейку с большой долей вероятности войдет четырехцилиндровый агрегат 2.5 литра с отдачей 191 л.с. и 244 л.с. Еще один кандидат на место под капотом – 2.0-литровый мотор VC-Turbo от Infiniti. Его предельная мощность составляет 251 л.с., крутящий момент – 370 Нм. Больше данных о технике и комплектации нового Х-Трейла появится ближе к моменту старта продаж модели.

Салон Nissan X-Trail 2019-2020

Дизайн и архитектуру салона рестайлинг не затронул. Но зато немного улучшились материалы отделки — мягкий пластик на передней панели, симпатичный глянцевый пластик на центральной консоли, кожаная отделка сидений в дорогих версиях.

Улучшена шумоизоляция салона в районе моторного щита, крыши и передних дверей. В колесных арках теперь фетровые подкрылки вместо пластиковых.

Мультимедийное сердце автомобиля находится несколько ниже чем у основных конкурентов — придется отвлечься от дороги, чтобы взаимодействовать с ним. Система NissanConnect 2.0  с сенсорным экраном на 7 дюймов (версии SE и LE) поддерживает AM/FM радио, CD/MP3 с 6 динамиками и навигацию. Для удобства многие функции продублированы крупными кнопками. Также есть пара вращающихся “шайб” для настройки громкости и радио.

В начальной комплектации XE предлагается простая аудиосистема с AM/FM радио, CD/MP3 проигрывателем и 4 динамиками. Bluetooth, USB и аудиоразъемы входят в стандартное оснащение.

Для версий SE Yandex и LE Yandex предлагается мультимедийная система Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном. Она в удобной и привлекательной форме позволит взаимодействовать с сервисами Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка, Яндекс.Погода и голосовым ассистентом Алиса. Яндекс дарит год бесплатного трафика, а после оплата по тарифу (навигация работает без подключения к интернету).

Двухзонный климат-контроль входит уже в базовую версию. Температура для обеих зон и сила потока отображается на экране. Регулировка происходит посредством вращающихся ручек.

На центральном тоннеле помимо рычага КПП есть пара подстаканников, органы управления полным приводом, кнопки для теплых опций. В районе тоннеля находятся USB и AUX разъемы и розетка-прикуриватель на 12 В.

Приборная панель с хорошей подсветкой отлично читается. Она состоит из двух “колодцев” тахометра и спидометра. Между ними разместился многофункциональный цветной 5-дюймовый экран бортового компьютера.

Рестайлинговая версия Х-Трейл получила новый руль с современным дизайном и кожаной отделкой (начиная с SE). За счет уменьшения центральной ступицы и горизонтальных “спиц” руля заметно улучшился обзор на приборную панель. Уже в базе есть регулировка рулевой колонки по вылету и высоте. Подогрев доступен с версии SE+.

Передние сидения Zero Gravity отличаются расширенными регулировками — в 6 направлениях для водителя и в 4 для пассажира. Для топ версии LE все регулировки с электроприводом. Начиная с версии SE есть регулировка поясничного подпора. В качестве отделочного материала используется черная ткань (XE и SE). Кожа бежевого или черного цвета полагается только для самой дорогой версии LE.

Задний ряд сидений порадует простором и удобством — подушки дивана раздельные и закреплены на салазках, спинки сидений регулируются по наклону. Есть откидывающийся центральный подлокотник с парой подстаканников, воздуховоды над центральным тоннелем, обогрев заднего дивана (подушка и нижняя часть спинки). Спинки складываются в пропорции 40/60 и образуют почти ровный пол с багажником. Система ISOFIX для крепления детских кресел доступна в базе.

Черная кожа

Бежевая кожа

Черная ткань

Багажник хорошо отделан и может похвастаться продвинутой трансформацией. Благодаря фирменной системе Flexiboard можно получить до 18 конфигураций обустройства багажного отделения. Объем багажника 550 литров в 5 местной конфигурации, со сложенными спинками второго ряда полезный объем увеличивается до 1982 литров.

Багажник с системой Flexiboard

Багажник со сложенными спинками задних сидений

В пакет “Теплые опции” входят:

• обогрев лобового стекла;
• обогрев боковых зеркал;
• подогрев руля;
• подогрев передних сидений;
• подогрев заднего дивана.

Технические характеристики

Переход со второго поколения на третье (сейчас ожидается четвертое) ознаменовался сменой фирменной тележки Ниссан «С» на популярную ранее модульную «CMF». Что будет в этот раз пока не разглашается.

По заявлениям экспертов, менять платформу, даже на ту же пресловутую «MQB» просто нет смысла. Плюс экономические дела концерна переживают не лучшие времена (собственно, такая картина у большинства), поэтому на такой шаг японцы точно не пойдут. Тем более, если тамошние инженеры замахнуться на создание гибридных комплектаций, «CMF» для этого подходит не хуже, чем вариант от VW.

Основываясь на таких выводах, можно с уверенностью заявлять, что новый Ниссан Х-Трейл получит стандартную компоновку подвески из двух МакФерсонов и многорычажки (настройки в любом случае будут другие из-за изменения веса, габаритов и балансировки кузова). Привод, как и раньше, будет передним или полным.

Тут стоит вспомнить, что переднеприводные вариации предлагались с полунезависимой торсионной балкой. Также заглянув в паспорт последнего рестайлинга третьего поколения можно отметить, что в качестве полного привода скорее всего будет использоваться фирменная технология All Mode, суть которой во включении полного привода только в случае проскальзывания задних колес.

Заканчивая тему с тележкой остается упомянуть, что следует ожидать штатной установки вентилируемых тормозных дисков на каждом колесе, ABS, электроусилителя руля и ESP.

Что касается моторной гаммы, ситуация туманна. Под капот, к сожалению, пока никому заглянуть не удалось. Тем не менее сомневаться, что Ниссан поставят в X-Trail новый двигатель, не стоит. К тому же, об этом уже упоминалось на конференции концерна.

Вот только любителям марки остается надеяться, что новое «сердце» окажется мощнее базовых 1.6- (130 л.с.) и 2.0- (144 л.с.) литровых агрегатов, которые с трудом справлялись с тяжелым кроссовером (1675 кг).

Продажа Nissan X-Trail 2013-2019 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 850 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 888 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 890 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

820 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 890 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 313 300 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 399 999 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 789 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 679 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 359 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 529 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 460 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

650 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

690 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 320 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 380 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 280 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 210 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2015

1 278 450 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2015

1 169 000 q

Технические характеристики

Только в базовой комплектации предусматривается сочетание переднего привода, 6-скоростной механической КПП и 2-литрового двигателя с отдачей в 144 л.с. и тягой на уровне 200 Н*м. В таком исполнении японский кроссовер потребляет до 8,3 литров и ускоряется до «сотни» за 11,1 секунд. В последующих модификациях устанавливаются только вариатор и полный привод, которые незначительно влияют на динамические характеристики и экономичность автомобиля.

Второй двигатель объемом 2,5 литра демонстрирует уже 171 л.с. полезной мощности при 233 Н*м крутящего момента. С этой технической частью X-Trail, расходуя в среднем 8,3 литров горючего, ускоряется до «сотни» за 10,5 секунд. И последний уже турбированный агрегат, работающий на дизельном топливе, имеет объем 1,6 литра. Вместе с ним на автомобиль вместо вариатора устанавливается та же 6-диапазонная «механика». При таком оснащении кроссовер расходует всего 5,3 литров топлива, разгоняясь до 100 км/ч за 11 секунд.

Позднее ожидается появление X-Trail с двумя новыми турбомоторами объемом 2 и 2,5 литра.

Технические характеристики X-Trail T32

Двигателей у X-Trail T32 может быть, как в предыдущем кузове, три: два бензиновых 2.0 MR20DD, 2.5 QR25DE, один дизельный 1.6 R9M.

Мотор на тяжелом топливе – единственный доступный с полным приводом и механической коробкой передач. Но 1.6 R9M доступен только в такой конфигурации.

Двигатель 2.5 под капотом X-Trail T32

Бензиновую силовую установку 2.0 MR20DD агрегировали механикой или автоматом, но МКПП только с передним приводом, а АКПП может быть 2WD или 4WD.

2.5 QR25DE – это только вариатор и полный привод.

Габариты

Размеры X-Trail T32 значительно не изменились по сравнению с T31. Только колесная база прибавила более 7 см. Другими стали объем багажника: при разложенном втором ряде багажное отделение больше у нового поколения 497 литров против 479, но при разложенном – 1595 и 1773 не в пользу нового кузова.

Габариты Х-Трейл T32:

• длина, высота, ширина (см) – 464, 182, 171;
• колесная база (см) — 270.5;
• клиренс (мм) – 210;
• масса около 1600 кг, может быть меньше или больше в зависимости от комплектации;
• радиус разворота (м) – 5.6,
• объем багажника (л) – 497 (1585);
• объем топливного бака – 60л.

Двигатели и коробки передач

Дизельный двигатель 1.6 R9M покупают реже бензиновых из-за недостаточной мощности на трассе и механической трансмиссии.

X-Trail T32 с дизелем под капотом

Характеристики 1.6 R9M:

• мощность (л.с.) – 130;
• крутящий момент (Н/м) – 320;
• степень сжатия 15.4;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива (город, трасса, смешанный (л) – 6.2, 4.8, 5.3.

Мотор 2.0 MR20DD бензин был значительно усовершенствован, если сравнивать его с двигателем 2.0 MR20DE X-Trail T31. Появились автоматическая регулировка фаз газораспределения на впуске, выпуске и непосредственный впрыск.

Характеристики 2.0 MR20DD:

• мощность (л.с.) – 144;
• крутящий момент Н/м – 200;
• степень сжатия – 11.2;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива с 6МКПП передним приводом (город, трасса, смешанный л) – 11.2, 6.6, 8.3, с вариатором 2WD – 9, 6.1, 7.1, с вариатором и полным приводом – 9.4, 6.4, 7.5.

Двигатель 2.5 QR25DE также обзавелся регулировкой фаз на впуске и выпуске, но впрыск остался распределенным. Характеристики мотора 2.5 QR25DE:

• мощность (л.с.) – 171;
• крутящий момент (Н/м) -233;
• степень сжатия – 10;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива с вариатором и полным приводом (город, трасса, смешанный л) – 11.3, 6.6, 8.3.

Мотор 2.0 бензин под капотом X-Trail T32

Вариатор Xtronic хорошее решение для города, где он экономичен и удобен. Имитация переключения передач тоже плюс. Но к его надежности в сложных условиях есть вопросы, но решать их будет скорее всего даже не второй владелец.

Ходовая часть и полный привод

Подвеска X-Trail T32 не претерпела значительных изменений: спереди — стойки МакФерсон, сзади – многорычажная схема, верхний рычаг из алюминия, а пружины и амортизаторы разнесены друг от друга.

Передняя подвеска X-Trail T32

Кроссовер не передает в салон мелкие неровности. Глубокие же ямы сотрясают кузов слишком сильно.

Передние, задние тормозные механизмы, конечно, дисковые.

Колеса в зависимости от комплектации могут быть 215/65R16, 225/65 R17 или 225/60 R18.

Конструкция полного привода не изменилась. Это по-прежнему подключаемая схема с муфтой. Водитель же может выбрать один из 3 режимов: автоматический – автомобиль сам решает, когда подключать задние колеса, 2WD – моноприводный режим для сухого покрытия, 4WD – поможет преодолеть легкое бездорожье, тронуться на льду, проехать заснеженный двор.

X-Trail T32 задняя подвеска

Безопасность

Если сравнивать базовые комплектации X-Trail T32 и T31 по электронным помощникам, то они окажутся на равных. У Х-Трейла Т32 с двигателем 2.0 и механикой на переднем приводе с оснащением XE в плане безопасности есть:

• водительская, пассажирская, боковая подушки безопасности и «шторка»;
• ISOFIX;
• ABS;
• распределения усилия торможения (EBD);
• вспомогательное торможение (BAS);
• курсовая устойчивость (ESP);
• помощь при старте в гору (HAC).

Краш-тест X-Trail T32

В самом дорогом варианте с мотором 2.5 полным приводом и вариатором в комплектации TOP помимо перечисленного еще есть:

• электронный помощник при спуске с горы (DAC);
• ассистент полос;
• помощь при парковке;
• передний, задний парктроники;
• мониторинг слепых зон;
• контроль усталости водителя.

Зеленые зона — минимальные нагрузки при аварии, желтые — нагрузки в допустимых пределах

По результатам независимых краш-тестов EuroNCAP X-Trail T32 получил пять звезд. Но были выявлены нагрузки на грудь от ремня безопасности выше допустимых, но не критичные. При столкновении сзади возможны травмы шейного отдела позвоночника у пассажиров второго ряда.

Управляемость и внедорожные характеристики

X-Trail больше ориентирован на передвижение по асфальту. Автомобиль оснащается энергоемкой подвеской, которая нивелирует дорожные неровности, обеспечивая комфортабельную поездку. Рулевой механизм демонстрирует достаточно точную реакцию на действия водителя. Прямую японский кроссовер держит хорошо, а от заносов и кренов кузова его избавляет встроенная электроника, благодаря которой на X-Trail можно свободно маневрировать.

Клиренс у японской модели равен 210 мм. Благодаря этому, а также наличию антипробуксовочной системы и полного привода, X-Trail отличается неплохими внедорожными способностями. Но постоянно ездить на кроссовере за пределами асфальта не рекомендуется. Объясняется это тем, что вариатор, который устанавливается в большинстве модификаций, не переносит высокие нагрузки.