Nissan x-trail

Калибровка климата

Чтобы запрограммировать у Nissan X-Trail климат-контроль на нужную температуру вручную, следует при заглушенном моторе выставить ручку воздушного вентилятора в положение «выключено».

Сразу же (не позже 10 сек) после включения зажигания нужно выжать кнопку рециркуляции и продержать в таком положении минимум 5 секунд.

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут.

После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

Обучение холостого хода

1. Выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3. В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10сек) и не загорится постоянно (примерно20 сек).
5. Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. Завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).

Если не получается, сделайте 5 пункт по другому!– после постоянного загорания лампы отпустите педаль газа

Изучайте свой автомобиль, раскрывайте его скрытые возможности, и управление Х-Трейл будет еще комфортнее!

Вам может быть интересно:

Как поменять помпу Ниссан Икстрейл т31

Как заменить передние колодки Nissan X-Trail

Как снять бачок омывателя на Nissan X-Trail T31

Самостоятельная замена масла в двигателе Nissan X-Trail T31 и T32

Как снять обшивку передней двери Ниссан Икстрейл

Проблема с кан шиной Ниссан Икстрейл

Замена датчика коленвала Ниссан Икстрейл

Замена передней ступицы Nissan X-Trail

Технические характеристики

Силовой агрегат

На российском рынке для Nissan X-Trail предлагаются сразу три агрегата: один турбодизель и два бензиновых. Базовая версия авто будет укомплектована 2.0-литровым бензиновым мотором мощностью 144 лошадиных силы.

Весьма необычно, но для российских покупателей предлагают установить 1.6-литровый 130-сильный «движок» dCi, функционирующий на дизельном топливе. Куда более привлекательным в плане экономии топлива является четырехцилиндровый турбодизель. Имея мощность 130 «лошадей», кроссовер на 100 км пути затратит всего 5,3 литра.

Трансмиссия

144-сильный мотор дополнит 6-скоростная «механика» либо бесступенчатый вариатор CVT, полный привод или только передний.

130-сильный «движок» функционирует лишь с механической коробкой, передающий тягу на две оси. Дизель позволяет машине разогнаться до скоростной отметки в 100 км/ч за 11 секунд, а максимальная скорость на уровне 186 километров в час.

Внедорожник имеет фирменную технологию полного привода ALL Mode 4x4i. В стандартных ситуациях автомобиль идет с передним приводом, однако при фиксировании электроникой проскальзывания одного из колес крутящий момент начнет передаваться на задние колеса при помощи автоматизированной муфты, которая стоит в заднем мосту.

Подвеска

Автомобиль третьего поколения Nissan X-Trail работает на модульной тележке Common Modular Family со стандартной компоновкой ходовки.

Впереди установлена подвеска McPherson, а сзади стоит многорычажка. Если брать модель с передним приводом, то будет наличие полунезависимой задней подвески.

Тормозная система

В качестве тормозной системы предусмотрены дисковые тормоза, обладающие вентиляцией, АБС, EBD и фирменным усилителем тормозных усилий Brake Assist.

Габариты

Габаритные кузовные размеры новенького Nissan X-Trail следующие: по длине машина равняется 4 640 мм, по ширине – 1 715 мм, по высоте 1 715 мм, а база колёс – 2 705 мм. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне – 210 мм, чего вполне достаточно, чтобы комфортно передвигаться по дорогам Российской Федерации.

Автомобиль Ниссан Икстреил комплектуют дисками колес с диагональю 17 и 18 дюймов. В качестве отдельной опции можно докупить 19-дюймовые диски колес с обновленным дизайном.

Безопасность

К пассивной безопасности внедорожника Ниссан Икстреил 3-го поколения относят наличие:

• Фронтальных подушек безопасности;
• Подушек безопасности пассажира с опцией отключения;
• Боковых подушек безопасности;
• Шторок безопасности для сидящих впереди и сзади пассажиров;
• Дверных замков с защитой от случайного открытия детьми;
• Креплений для детских сидений ISOFIX;
• Передних трехточечных ремней с настройкой плечевой точки по высоте;
• Задних трехточечных ремней с аварийной плечевой точки по высоте;
• Сигнализатора о не пристегнутом ремне безопасности шофера;
• Системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;
• Антиблокировочной системы;
• Системы распределений тормозных усилий;
• Системы помощи во время экстренного торможения Nissan Brake Assist;
• Системы стабилизации машины;
• Системы активного контролирования траектории движения;
• Системы активного торможения силовым агрегатом;
• Системы, призванной гасить кузовные колебания;
• Иммобилайзера;
• Круиз-контроля.

Ровная ли подвеска?

Исправная подвеска Ниссан Х-Трейл Т31 ровная от носа до кормы, что очевидно при замерах с линейкой или с рулеткой и уровнем. Выступающих и свисающих частей нет в принципе. Никаких цепляющих частей, задняя подвеска Ниссан Х-Трейл Т31 находится на том же уровне, что и передняя и средняя часть. Единственное, что может понизить клиренс, это обвес и установка дополнительных ступеней. Ступени действительно бывают нужны, особенно при наличии детей, которые не смогут сесть в машину без дополнительной приступки. То же самое относится к высоким каблукам. В этих случаях ступеньки необходимы. Прочные модели из листовой стали, крепящиеся на специальные шпильки и на сварку, отнимают не меньше 2-3 см дорожного просвета. В принципе, проблему уменьшения клиренса можно решить увеличением колесной базы. Колеса 215/70/16 вполне нормально встают, возвращая высоту просвета.

Амортизатор

Ровный и усиленный клиренс Nissan X-Trail обеспечивается амортизаторами повышенной жесткости, что также отмечается многими водителями. Жесткость в данном вопросе необходима согласно конструкции. Смягчение подвески и установка дополнительной амортизации, уравновешивающей жесткий и высокий подъем привело бы к очень значительному усложнению и удорожанию машины со снижением общей надежности автомобиля, поскольку системы электронного контроля пришлось бы дублировать для основной и дополнительной подвески. Корпус Ниссана 2015 года отличается от корпуса Т30 или Т31: рычаг передней подвески и рычаг задней подвески изменился, запчасти от одной модели не подходят для другой, но дорожный просвет, лифт, остался прежним.

Третье поколение

Nissan X-Trail T32
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	— настоящее время
Дизайн
Платформа	CMF-CD
Массово-габаритные характеристики
Длина
Обзор-nissan x-trail t31 ← Nissan Rasheen Nissan Rogue →
Медиафайлы на Викискладе

Вид сзади

На Женевском автосалоне 2012 года Nissan показал концепт Hi-Cross, а осенью 2013 года дебютировал серийный Nissan X-Trail третьего поколения, созданный на основе концепта. Автомобиль спроектирован на новой модульной платформе CMF, общей с моделью Nissan Qashqai, однако практически по всем параметрам превосходит его, в том числе размерами кузова. Также стоит отметить, что концепция «брутального» внедорожника с угловатыми линиями кузова сменилась на более «прогрессивную» городскую, однако не лишённую былой угловатости и «рублености» в некоторых линиях.

В декабре 2014 года Nissan X-Trail начали выпускать на заводе в Санкт-Петербурге, старт продаж на российском рынке состоялся в 2015 году. Третье поколение подверглось критике как со стороны владельцев, так и поклонников серии из-за потери традиционной брутальной формы и в связи с общим снижением проходимости.

Рестайлинг (2017)

Рестайлинг

Рестайлинг вид сзади

В 2017 году проведён рестайлинг модели, частично более схожий с Nissan Qashqai. Модель получила новые фары и задние фонари, которые включают в себя рестайлинговые двойные светодиодные проекционные фары и светодиодные дневные ходовые огни, предлагаемые в комплектации салона SL с пакетом Premium. В комплектациях салона S, SV и SL без пакета Premium предлагаются галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Светодиодные задние фонари доступны на всех уровнях отделки салона. Двигатель 2,5 л с мощностью 170 л.с. переносится с предыдущей модели.

Первое поколение (T30)

Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30 на Викискладе

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы пр-ва

—

Дизайн

Платформа

Nissan FF-S

Вид сзади

X-Trail был разработан в 2000 году на платформе Nissan FF-S, ранее использованной в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. Дизайн автомобиля, представившего Nissan в сегменте кроссоверов, был выполнен в стилистике внедорожника Nissan Patrol. Своей практичностью во всех отношениях, автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Особенность салона — расположение приборной панели посередине торпеды. Задние сиденья при убранных подголовниках образуют ровный пол.

В 2003 году проведен рестайлинг, изменения коснулись торпеды салона и бамперов, включая приборную панель, блоки управления двигателем, акпп и абс. Из технических, был заменен катализатор выхлопной системы на моделях для японского рынка, вместо двойного керамического стал один металлический, как и у моделей для европы. так же добавились две эксклюзивные версии-Rider и AXIS, отличающиеся внешне бамперами и решетками радиаторов, внутри отделкой салона, так же колесными дисками и новыми цветами окраски кузова. так же для версии GT в стандартной комплектации присутствует система динамической стабилизации (VDC), включающая электронные межколесные блокировки на осях. в некоторых комплектациях для Европы, как и в версии GT для Японского рынка сделали рейлинги на крыше с прожекторами, которые можно включать вместе с дальним светом. Оснащена системой управления полным приводом All Mode 4×4, позволяющий кроссоверу преодолевать внедорожные препятствия.

Драйверская

Семь минут, три километра, два светофора и один поворот нужны для того, чтобы полностью сродниться с новым Nissan X-Trail. Нет, правда: пересев с любого автомобиля в японский кроссовер, сразу обретаешь ту самую цахейлу из популярной кинофантастики Кэмерона — живую, ментальную связь.

За счет чего?

Инженеры Nissan налили руль благородным электроусилием: теперь главный орган управления точно транслирует нужные сообщения и в то же время надежно изолирует от дорожного инфошума. Рулевое колесо нового X-Trail напоминает мультирули драйверских автомобилей — компактное и скошенное на спортивный манер по нижней хорде, с качественной отделкой, подогревом и проработанной эргономикой кнопок управления. От тактильных ощущений и самой рулежки — одно удовольствие!

Перекалиброванный вариатор — второй спутник хорошего водительского настроения. В городе удобнее ездить в режиме Eco, когда отклики на газ не такие острые и можно плавно ускоряться в рваном потоке. Но на версии 2.5 с двигателем мощностью 171 л.с. хочется и зажечь! Eco — долой, классический мужской селектор трансмиссии (а не чудящие новомодные джойстики) легким движением кисти переходит в ручной режим, правая педаль касается пола, и X-Trail, еле заметно приседая на заднюю ось, под давно забытый знак конец всех ограничений уходит в другое пространство. Пространство путешествий.

Обновления в салоне

Ещё большим изменениям подвергся интерьер Ниссан Х-Трейл в новом кузове. Ценой серьезных дизайнерских изысканий салону придан более респектабельный облик. Мультимедиа система получила расширенный функционал и увеличенный сенсорный экран с обновленной графикой. На фотографиях дорогих комплектаций хорошо заметна передняя панель, обитая кожей. За дополнительную цену модель способна предложить ромбовидную прострочку сидений. Качество отделочных материалов и развитость шумоизоляции в Ниссане вышли на новый уровень. Центральный тоннель стал шире, облегчая управление шайбой развлекательного комплекса и селектором автомата.

Не забыт простор для пассажиров. Увеличенные размеры кузова кроссовера четвертого поколения дают больше свободы седокам и водителю во всех направлениях. Как и прежде, в гамме сохранятся 7-местные модификации Ниссана Х-Трейл с тремя рядами сидений, где задние кресла предназначены для детей или людей небольшого роста. Багажник обещает стать удобней благодаря оптимальной форме и наличию средств фиксации груза (крючки, сетки).

Где собирают Nissan X-Trail?

Табличка с VIN кодом. JN1 – страна сборки Япония

Прекрасный Nissan X-Trail появился на рынках РФ в 2001 году. Затем, в 2007-м появилось второе поколение, а в 2013 третье.

В мире лишь в трех странах собирают Х-Трейл.

1. В городе Сандерленд, Великобритания, делают машины для европейского рынка. В наши автосалоны эти автомобили практически не поступают.

2. В Японии работает несколько предприятий, в разных провинциях, и часть из них ориентирована на российский рынок. У чистокровных японских автомобилей прекрасно всё, кроме слабого шумопоглощения.
3. Третье место, где собирают X-Trail – это предприятие, запущенное в 2009 в Санкт-Петербурге.

До начала десятых годов Х-Трейл поставляли из Японии, затем продавали кроссоверы и японской и российской сборки. По объективным критериям оценки видно, что качество российской работы ничуть не уступает японской. Оба варианта автомобиля одинаково надежны и привлекательны.

Японская сборка Nissan X-Trail

Но в некоторых аспектах российская сборка оказывается даже лучше японской. Например, наши кроссоверы гораздо тише, салон улучшен и выглядит более изысканно. После появления производства в Санкт-Петербурге покупатель выиграл в цене автомобиля. А благодаря множеству мелких доработок с учетом чисто российских реалий жизнь наших водителей упростилась.

Интерьер

Интерьер вызывает смешанные чувства. С одной стороны, оставляет хорошее впечатление благодаря хорошим, удобным креслам и большому количеству внутреннего пространства. С другой стороны, немного раздражают недостатки в оформлении салона и небольшой багажник. Объем грузового отсека всего 410 литров. Но в конце концов, автомобиль имеет длину всего 451 см, а система полного привода увеличивает высоту пола. Со сложенными задними сиденьями вместимость увеличивается до 1841 литра.

Приборный щиток, расположенный сверху центральной панели, требует определенной привычки. Вероятнее всего, это сделано для снижения издержек производства при сборке леворульных и праворульных версий.

Качество материалов не высокое, но и не ужасное. После десяти лет эксплуатации в салоне отчетливо слышны скрипы и скрежет пластиковых элементов.

Nissan X-Trail T32

Первое представление Ниссан Х-Трейл Т32 проводилось в Швейцарии в 2012 году, а полноценное производство началось на следующий год. Для третьего поколения использовалась современная модульная платформа CMF.

Кроссовер Nissan X-Trail третьего поколения (T32)

На российском рынке Nissan X-Trail T32 появился в 2015 году. При этом производством модели, также занимается завод в Санкт-Петербурге. Цены на поддержаный Х-Трейл 2.0 3 поколения до рестайлинга начинаются от 14 тыс. долларов (на начало 2020).

Хорошо видно как изменились линии, окружающие логотип «Nissan»

Автомобиль может оснащаться следующими бензиновыми двигателями внутреннего сгорания:

• 2.0 MR20DD (144 л.с.);
• 2.5 литра QR25DE (171 л.с.);
• 1.6 дизель R9M (130 л.с.).

Силовой агрегат MR20DD Nissan X-Trail T32

Водители остались недовольны ухудшением геометрической проходимости. Также отмечаются претензии в связи с изменением внешности Х-Трейл Т32. Конструкторы сгладили большинство угловатых черт кузова, предпочтя плавные переходы.

Рестайлинг

Рестайлинговая версия X-Trail третьего поколения появилась в 2017 году. Изменения коснулись передней оптики автомобиля, а также задних фонарей. Предусмотрено использование светодиодных задних фонарей во всех комплектациях.

Рестайлинг Nissan X-Trail T32. Вид спереди

Передняя оптика оснащена светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями в максимальной комплектации. Для остальных вариаций используется галогеновая передняя оптика. Еще изменения:

• обновленный дизайн решетки радиатора;
• бампер со специфическим рельефом и измененным расположением противотуманных фар;
• увеличенные колесные арки;
• дополнительный дизайн колесных дисков;
• новые перламутровые окрасы кузова, в том числе синий и тёмно-коричневый металлик, оранжевый, красный оттенок.

Рестайлинг Nissan X-Trail T32. Вид сзади

Продажа Nissan X-Trail 2013-2019 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 850 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 888 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 890 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

820 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

1 890 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2019

2 313 300 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 399 999 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 789 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2018

1 679 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 359 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 529 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

1 460 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

650 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2017

690 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 320 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 380 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 280 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2016

1 210 000 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2015

1 278 450 q

Санкт-Петербург
X-Trail 2015

1 169 000 q

Engines

Available only in the Japanese market is the that produces 206 kW (280 ps) and is used in the X-Trail GT. The Australian model is powered by a 2.5 L four cylinder engine initially producing 132 kW (177 hp). From January 2006, the Australian spec engine was detuned to 123 kW (169 hp). Also available is the four cylinder engine, producing 103 kW (140 hp) or 110 kW (150 hp) with manual or automatic transmission.

The biggest selling engine in the United Kingdom is the YD22DDTi, a 2.2 litre turbocharged common rail diesel.

The X-Trail has had three model revisions, the Series 1 and Series 2 (using Nissan FF-S platform) and the Series 3 (using Nissan/Renault C platform). There were various cosmetic and engineering changes made between Series 1 and 2, but the Series 3 T31 is all new despite a similar appearance with new engines apart from the 2.5L which has been retained.

First generation (T30; 2000)

First generation (T30)
Overview
Production
Assembly	Japan: Kanda, Fukuoka (Nissan Shatai)Indonesia: Purwakarta (NMI)Philippines: Santa Rosa City Thailand: Samut PrakanTaiwan: Miaoli (Yulon)
Body and chassis
Platform	Nissan FF-S platform
Related	Nissan Primera Nissan Almera Nissan Sentra
Powertrain
Engine	Petrol 2.0 L I4 2.5 L I4 2.0 L I4 Diesel 2.2 L I4
Transmission	4-speed automatic 5-speed manual 6-speed manual
Dimensions
Wheelbase	2,624 mm (103.3 in)
Length	4WD: 4,455 mm (175.4 in) 2WD: 4,511 mm (177.6 in)
Width	Original: 1,765 mm (69.5 in) Facelift: 1,758 mm (69.2 in)
Height	Base: 1,674 mm (65.9 in) SLX & 4WD: 1,750 mm (68.9 in)

Nissan X-Trail FCV

The T30 series X-Trail was unveiled at the September 2000 Paris Motor Show. It uses the Nissan FF-S platform, shared with the Nissan Almera and the Nissan Primera. It entered production in October, and sales in Japan commenced in November 2000. In June 2003 Nissan gave the car an interior and exterior facelift, while also upgrading the 2.2-litre turbodiesels with a variable turbocharger (2.2 dci rather than the earlier 2.2 Di), producing 136 PS (100 kW; 134 hp) instead of the original 114 PS (84 kW; 112 hp). The external differences were slight, although the grille and the bumpers were redesigned and the Nissan logo was updated to the latest design.

The X-Trail was sold in Canada for the model years of 2005 and 2006 (but Nissan Canada continued to market it until 2007), and in Mexico since 2003. It has been sold in the Philippines since the middle of 2003.

In the United Kingdom, the first generation car was available in S, Sport and SE+ between launch and 2004. There was also a Fat Face special edition in 2005, only for the United Kingdom, which was based on the Sports. They made 1,998 of them to celebrate the year Fat Face was set up. The trim levels were then revised to SE, Sport, SVE and T-Spec.

In Australia, it was available in standard ST, mid spec ST-S, high spec Ti and luxury spec Ti-L, with limited editions ST-X, ST-R, ST-S 40th anniversary models. At this point, all models in the United Kingdom were equipped with full electric windows, electricity adjustable door mirrors (on SVE and T-Spec they were electrically folding also), climate control, single CD player, four airbags and remote central locking.

While in Australia all models were equipped with full electric windows, electric mirrors (electric folding on Ti-L), single CD player, two airbags and remote central locking. ST-S adds ST on sunroof and 16″ alloy wheels. Ti adds ST on climate control, six disk CD player, fog lamps and 16″ alloy wheels, and Ti-L adds Ti on leather and electric seats, sunroof, and optional DVD player. Limited edition ST-R adds ST on light emitting roof racks, with ST-S 40th Anniversary adding fog lamps to original ST-S.

In 2007 Nissan released the fully overhauled T31 X-Trail, replacing the Nissan X-Trail T30.

GT

From mid 2002 to 2009, Nissan launched a special edition X-Trail equipped with the petrol turbocharged engine, which produces 280 PS (206 kW). Named the X-Trail GT, it was offered only in Japan.

Taiwan

In 2003, Taiwanese Nissan distributor Yulon launched the Nissan X-Trail with a major design difference in the front end compared to the international version to fit the taste of the Taiwanese market. The design was done by Yulon Asia Technical Center under Yulon-Nissan Motors. The model was sold until 2006, when it received a minor facelift with new front bumper, grilles, headlamps, and LED tail lamps.

Due to the late facelift, Yulon-Nissan skipped the second generation X-Trail and continued the production of the facelifted Taiwanese Nissan X-Trail until 2008 and was replaced by the American imported first generation Nissan Rogue. The X-Trail nameplate did not return until 2015 when the third generation Nissan X-Trail returned and continued to be domestically produced in Taiwan.

Canada

In 2006, Nissan Canada launched a Nissan X-Trail Bonavista Edition commercial, featuring a Nissan dealer speaking in an incomprehensible Newfoundland accent. The commercial itself backfired when Bonavista Mayor Betty Fitzgerald claimed it had portrayed people in Bonavista as people who cannot speak properly. To further expose the commercial’s lack of linguistic authenticity, CBC News reported the sales rep was played by an actor from Cape Breton. That commercial was parodied by a local car dealer in St. John’s, Newfoundland and Labrador, in a radio advert that takes shots at Ontario marketing companies and Premier Dalton McGuinty’s «nondescript» personality.

Gallery

Pre-facelift styling

Post-facelift styling

Taiwanese market pre-facelift styling

Taiwanese market facelift styling

Интерьер

Салон у новинки японского производства является европейским по внешнего виду и по ощущениям. Интерьер довольно добротный, это касается и применяемого пластика, качественной кожи, а сборка выполнена на должном уровне.

Наличие хорошей комбинации приборов и оптимального инструментария вместе с набором необходимых функций является хорошо читабельным. Центральная консоль смотрится достаточно стильно и современно, а подчеркивает это все цветной 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы вместе с аккуратным блоком управления климатической установкой с дополнительным экраном монохромного типа.

Сидения, расположенные на первом ряду, довольно удобные и продуманные в качестве профиля. Наличие широких диапазонов настроек позволит избрать оптимально комфортабельное размещение. Смотря, какая будет установлена комплектация, кресла, установленные впереди, буду оснащаться или механическими или электрорегулировками, а что касается подогрева, то он присутствует в любой комплектации.

Установленный сзади диван создан для трех пассажиров, свободного пространства достаточно в каждом направлении. Приятно также то, что сзади совершенно нет трансмиссионного тоннеля. Благодаря продольным регулировкам появляется возможность увеличить свободное место у ног.

Опционально для Ниссан Икстреил 3-го поколения можно докупить вспомогательный ряд кресел, который будет кстати, если есть дети. «Трюм» обладает почти идеальной формой, на полу можно найти наличие ворсистого покрытия, а боковые части выполнялись из пластика.

Приятно порадовало наличие пятой двери, которая оснащается электрическим приводом, что весьма удобно и необходимо. Если говорить в общем, то салон изменили почти до неузнаваемости. Множество элементов теперь на самом деле являются престижного качества. Есть наличие хорошей встроенной навигационной системы, задней камеры или круговых камер.

Второе поколение (T31)

Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31 на Викискладе

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы пр-ва

—

Дизайн

Платформа

Nissan C

Двигатели

2.0

Производитель:	Nissan
Марка:	2.0
Тип:	Бензиновый
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

2.5

Производитель:	Nissan
Марка:	2.5
Тип:	Бензиновый
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

2.0 TD

Производитель:	Nissan
Марка:	2.0 TD
Тип:	Турбодизель
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП CVT — бесступенчатый вариатор M-CVT — вариатор с возможностью ручного переключения
Характеристики
Массово-габаритные

Длина

4630 мм

Ширина

1785 мм

Высота

1680 мм

Клиренс

200 мм

Масса

1480кг

Другое

Грузоподъёмность

535 кг

Объём бака

65 литров

Вид сзади

В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai.
17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:

• Новый бампер
• Новые подкрылки колесных арок
• Хромированные накладки на противотуманные фары
• Новая решетка радиатора
• Новый дизайн передних фар
• Новые плафоны задних фонарей со светодиодами
• Новые 18″ диски
• Новый дизайн 17″ дисков
• Новая палитра цветов кузова
• Изменения в габаритных размерах
• Улучшенное сочетание цветов в интерьере салона
• Новые дизайн и материалы отделки сидений
• Новая приборная панель

Nissan X-Trail после рестайлинга 2010 года

Третье поколение (с 2013 г.)

Новое поколение модели представили на автосалоне во Франкфурте в 2013 году. Автомобиль собирают на платформе CMF, которую Ниссан разработал совместно с Рено.

Автомобиль приобрел спортивный облик. Дизайнеры продолжили стиль моделей Qashqai, Murano или Juke. В салоне — новая передняя панель и опциональный третий ряд.

Автомобили получили обновлённые двигатели: 2-литровый бензиновый MR20DD (143 л.с.), 2,5-литровый бензиновый QR25DE (170 л.с.) и 1,6-литровый дизельный Y9M (130 л.с.).

Для российского рынка автомобили производятся на заводе Ниссан в Санкт-Петербурге.

Nissan X-Trail 2014 и его интерьер

Замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП c промывкой на стенде САТ-401 за 2 000 Р.

Окраска за день!

Покраска бампера или крыла всего за один день, чтобы расставание с машиной было минимальным.

Техосмотр и ОСАГО   

Диагностическая карта техосмотра для Ниссан и Инфинити — 1 500 Р.

Бесплатная замена масла

Работа по замене масла и масляного фильтра в двигателе — бесплатно по промокоду.