Mitsubishi lancer 2007, седан, 10 поколение, cy (01.2007 — 01.2011) — технические характеристики и комплектации
Содержание:
- Сколько весит, объём топливного бака
- Тюнинг
- Годы выпуска, типы кузова
- Ресурс двигателей и типичные проблемы, возникающие в процессе эксплуатации
- Для Японии
- Годы выпуска
- Для России
- Для Европы
- Ремонтопригодность и обслуживание
- Для Европы
- Недостатки модели
- Продажа Mitsubishi Lancer 2005 в России
- Технические характеристики
- Поколения
- Тест-драйвы Mitsubishi Lancer
- Новости
- Для Японии
- Итог
Сколько весит, объём топливного бака
Митсубиси Лансер 10: характеристики авто для российского рынка.
Модель | Габариты, длина-ширина-высота | Вес, килограмм |
---|---|---|
Седан CY с 01.2007 по 01. 2011 годы | 4570 x 1760 x 1505 | 1550; 1537; 1460; 1367; 1365; 1350; 1320; 1275; 1245 |
Хетчбэк CY с 01.2007 по 07.2010 годы | 4585 x 1760 x 1530 | 1595; 1355 |
Седан, первый рестайлинг CY с 02.2011 по 02.2016 годы | 4570 x 1760 x 1505 | 1350; 1320; 1275; 1255; 1245 |
Для японского рынка.
Модель | Габариты, длина-ширина-высота | Вес, килограмм |
---|---|---|
Универсал, с 12.2008 по 01.2017 годы | 4395 x 1695 x 1500 | 1270; 1250; 1170; 1140; 1120 |
Универсал, с 02.2017 по 04.2019 годы | 4395 x 1695 x 1500 | 1270; 1140 |
Мицубиси Лансер 10 технические характеристики для Европы.
Модель | Габариты, длина-ширина-высота | Вес, килограмм |
---|---|---|
Седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
Хетчбэк CY, с 01.2007 по 01.2011 годы | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
Седан, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
Хетчбэк, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
Седан, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
Хетчбэк, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Для Америки.
Модель | Габариты, длина-ширина-высота | Вес, килограмм |
---|---|---|
Седан CY, с 01.2007 по 02.2012 годы | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
Хетчбэк CY, с 01.2007 по 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
Седан CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 годы | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
Седан CY, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 годы | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Объем бака также немного менялся в зависимости от типа комплектации.
Для российского рынка:
- седан CY, первый рестайлинг, с 02.2011 по 02.2016 годы – 59 литров;
- хетчбэк CY, с 01.2007 по 07.2010 годы – 55/59 литров;
- седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 55/59 литров.
Для японского рынка:
- универсал, первый рестайлинг, с 02.2017 по 04.2019 годы – 42/52 литра;
- универсал, 12.2008 по 01.2017 годы – 41/42/52 литра.
Для европейского рынка:
- хетчбэк, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы – 59 литра;
- седан, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 годы – 59 литров;
- хетчбэк, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы – 59 литров;
- седан, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 годы – 59 литров;
- хетчбэк CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 59 литров;
- седан CY, с 01.2007 по 01.2011 годы – 59 литров.
Для американского рынка:
- седан CY, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 годы – 53/57 литров;
- седан CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 годы – 53/57 литров;
- хетчбэк CY, с 01.2007 по 02.2013 годы – 53/57 литров;
- седан CY, с 01.2007 по 02.2012 годы – 53/57 литров.
Тюнинг
Проблема модернизации двигателя 4a91 является то, что он идеально настроен заводом-изготовлением для соответствия всем заявленным показателям динамичности и экономичности. Любое вмешательство в цельную конструкцию моторной установки приведет к не идеальной работе двигателя, а также к возможному увеличению потребления смазочных и топливных жидкостей. Самым распространенным видом тюнинга любого двигателя из серии 4a9 является изменение показаний и перепрошивки электронного блока управления. Он настроен так, что бы показатели экономии топлива и динамических качеств соответствовали заявленным показателям. Если настроить его на максимальную экономию топлива, динамические качества автомобиля существенно снизятся. Достоинством ЭБУ, установленного на данных моторах, является то, что вернуться к заводским настройкам очень просто.
Механическая часть очень сложно поддается тюнингу, поскольку стоковые детали в моторе практически отсутствуют. Система впуска наполнена электронными системами, поэтому после осуществления модернизации может появиться большое количество ошибок. Однако некоторых автовладельцев это не пугает, и они прибегают к изменению конструкций поршневой группы, модернизации распределительных коленчатых валов. Однако при сборке двигателя нужно быть очень внимательным, и сделать момент затяжки коленвала и других элементов соответствующим заводским параметрам. Большинство автомобильных специалистов утверждают, что swap 4a91 на 4g92, это принесет больше эффекта в динамических качества, чем тюнинг 1.5-литрового мотора.
Годы выпуска, типы кузова
Основные технические характеристики Митсубиси Лансер 10 2007-2018 годов, особенности оснащения для разных рынков.
- Применялись моторы дизельного и бензинового типа, разработан усиленный кузов, для большей комфортности тщательно проработан салон, произведено обновление всех систем безопасности. Использовалась система MIVEC.
- Для Европы поставлялись агрегаты 1,5; 1,8 и 2 л (бензиновые) и один турбодизель (2 л). В 2009 году добавили турбодизель 1,8 л MIVEC и ClearTec. С 2010-го предложили еще два новых агрегата: 2 л турбодизель и 1,6 л бензиновый. В Америку поставляли модификацию с мотором 2,4 л.
- Использование трансмиссии: пятиступенчатая механическая, вариатор, шестиступенчатый автомат. Для дизеля только шестиступенчатая механика.
- Выпуск полноприводной модели Ralliart с турбированным агрегатом. Предлагались также две дополнительные вариации – SE и ES с турбированными моторами и увеличенным комфортом.
- В 2011 проведен основательный рестайлинг. Улучшена ходовая, в стандартной комплектации использовались доступные вспомогательные системы.
Модель Lancer Sportback получила высший рейтинг безопасности — 5 звёзд в краш-тестах EuroNCAP, проведенных 19 февраля 2009 г. Спортивная версия Evo/Evolution имеет отличия от стандартных моделей в виде измененного бампера, капота, полного привода, радиаторной решетки, жесткого кузова, увеличенных арок колес и более мощного силового агрегата с МКПП.
Ресурс двигателей и типичные проблемы, возникающие в процессе эксплуатации
Наиболее проблематичным является 1.5 литровый мотор. неудачность конструкции привела к том, что двигатель теряет компрессию уже при 50-60 тысячах на одометре. Связанно это с залеганием поршневых колец. Для устранения неисправности потребуется диагностика, раскоксовка, а в некоторых случаях и полная переборка мотора.
Достаточно часто 1.5 литровый двигатель пугает автовладельца индикацией Check engine. Горит чек не сколько из-за проблем с мотором, сколько из-за ошибок в прошивке. Обновление программного обеспечения ЭБУ решает эту проблему. Электрическая схема также иногда сбоит.
Силовой агрегат 1.6 литра после 100 000 км начинает поедать масло. Масложер составляет от 100 до 300 грамм на 1000 км. Живет мотор порядка 200 тыс. км, после чего требуется капремонт.
Двигатель 1.8 не имеет гидротолкателей. После 120 тыс. км начинаются проблемы с регулировкой клапанных зазоров.
Головка блока цилиндров 1.8 литрового мотора
Силовая установка объемом 1.8 имеет наибольший ресурс среди всей линейки моторов. Переборка может потребоваться при пробеге более 300 тысяч на одометре.
Основной неисправностью двухлитрового мотора является забивание катализатора. Для устранения проблемы потребуется поставить специальную вставку. Паук не только заменяет штатный катализатор, но и уменьшает завихревание выхлопных газов. Ресурс 2.0 двигателя составляет порядка 250-280 тыс. км.
Для Японии
2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 06.2007, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.5 S | 01.2005 — 11.2005 | 1554000 йен | 4G15 | DBA-CS2W |
1.5 S | 12.2005 — 06.2007 | 1659000 йен | 4G15 | DBA-CS2W |
1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.8 Touring | 01.2005 — 11.2005 | 1782900 йен | 4G93 | LA-CS5W |
1.8 touring | 12.2005 — 06.2007 | 1932000 йен | 4G93 | LA-CS5W |
1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
1.8 Touring 4WD | 01.2005 — 11.2005 | 1992900 йен | 4G93 | LA-CS5W |
1.8 touring 4WD | 12.2005 — 06.2007 | 2142000 йен | 4G93 | LA-CS5W |
1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 Ralliart | 01.2005 — 11.2005 | 2202900 йен | 4G93 | TA-CS5W |
1.8 Ralliart | 12.2005 — 06.2007 | 2151000 йен | 4G93 | TA-CS5W |
2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 11.2010, Седан
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.5 MX-E business package | 01.2005 — 11.2005 | 1179000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E | 01.2005 — 11.2005 | 1284000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E | 12.2005 — 05.2008 | 1285000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E business package | 01.2005 — 11.2005 | 1180000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.5 MX-E business package | 01.2005 — 11.2005 | 1258000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E | 01.2005 — 11.2005 | 1363000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX touring | 01.2005 — 11.2005 | 1573000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX touring | 12.2005 — 06.2007 | 1701000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E | 12.2005 — 05.2008 | 1363000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E NAVI | 12.2005 — 05.2008 | 1470000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E business package | 01.2005 — 11.2005 | 1258000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
1.5 MX-E 4WD | 01.2005 — 11.2005 | 1573000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX touring 4WD | 01.2005 — 11.2005 | 1783000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX touring 4WD | 12.2005 — 06.2007 | 1911000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.5 MX-E NAVI 4WD | 12.2005 — 05.2008 | 1680000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 Ralliart | 01.2005 — 11.2005 | 2098000 йен | 4G93 | TA-CS5A |
1.8 Ralliart | 12.2005 — 06.2007 | 2046000 йен | 4G93 | TA-CS5A |
2.0 л, 114 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 Exceed | 01.2005 — 11.2005 | 1680000 йен | 4G94 | CBA-CS6A |
2.0 exceed Navi | 01.2005 — 11.2005 | 1890000 йен | 4G94 | CBA-CS6A |
2.0 exceed NAVI | 12.2005 — 06.2007 | 1827000 йен | 4G94 | CBA-CS6A |
9 поколение, 01.2003 — 11.2008, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.5 E | 12.2005 — 11.2008 | 1245000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
1.5 E | 01.2005 — 11.2005 | 1245000 йен | 4G15 | DBA-CS2V |
1.5 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
1.5 E 4WD | 12.2005 — 11.2008 | 1533000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
1.5 G 4WD | 12.2005 — 11.2008 | 1641000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
1.5 E 4WD | 01.2005 — 11.2005 | 1533000 йен | 4G15 | DBA-CS2V |
1.5 G 4WD | 01.2005 — 11.2005 | 1641000 йен | 4G15 | DBA-CS2V |
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.5 E | 12.2005 — 11.2008 | 1323000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
1.5 G | 12.2005 — 11.2008 | 1431000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
1.5 E | 01.2005 — 11.2005 | 1323000 йен | 4G15 | DBA-CS2V |
1.5 G | 01.2005 — 11.2005 | 1431000 йен | 4G15 | DBA-CS2V |
Годы выпуска
Что касается сезонной жидкости, ее выбор зависит и от года выпуска транспортного средства
Обратим внимание на оптимальные параметры вязкости для лета и зимы, в зависимости от модельного ряда Lancer 10, а также выделим лучшие бренды:
Модельный ряд 2008
- Летний сезон – 20W-40, 25W-40
- Зимний сезон – 0W-40, 5W-40
- Лучшие бренды – Лукойл, Мобил, ЗИК, Kixx, Valvoline, G-Energy, Xado
Модельный ряд 2009
- Летнее масло – 20W-40, 25W-40
- Зимнее масло – 0W-40, 0W-30
- Лучшие бренды – Мобил, Kixx, Лукйол, Кастрол, Xado, ЗИК, Valvoline
Модельный ряд 2010
- Летнее – 20W-40, 25W-40
- Зимнее – 0W-40, 5W-40
- Лучшие бренды – Лукойл, Xado, Мобил, Valvoline, Шелл, Кастрол, Зик, Gt-Oil
Модельный ряд 2011
- Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Лучшие бренды: Кастрол, Лукйол, Мобил, Xado, GT-Oil, Шелл, Зик, Valvoline
Модельный ряд 2012:
- Летнее: 20W-40, 25W-50
- Зимнее: 0W-40, 5W-50
- Лучшие бренды: GT-Oil, Шелл, Зик, Valvoline, Лукйол, Мобил, Xado, Кастрол
Модельный ряд 2014:
- Летнее – 20W-40, 25W-50
- Зимнее – 0W-40, 0W-50
- Лучшие бренды: Шелл, Кастрол, Мобил, Xado.
Что касается минерального масла, в двигателях Mitsubishi Lancer X такой тип смазки – очень большая редкость. Производитель заливает синтетику или, в крайнем случае – полусинтетику.
Для России
рестайлинг, 8 поколение, 09.1997 — 06.2001, Седан
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.3 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 MT GL | 09.1997 — 06.2001 | 4G13 | CK1A | |
1.3 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 AT GL | 09.1997 — 06.2001 | 4G13 | CK1A | |
1.3 AT GLX | 09.1997 — 06.2001 | 4G13 | CK1A | |
1.6 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT | 09.1997 — 06.2001 | 4G92 | CK4A | |
1.6 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 AT | 09.1997 — 06.2001 | 4G92 | CK4A |
рестайлинг, 7 поколение, 09.1992 — 06.2001, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.6 л, 113 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT GLi | 09.1992 — 06.2001 | 4G92 | CB4W | |
1.6 MT GLXi | 09.1992 — 06.2001 | 4G92 | CB4W | |
1.6 л, 113 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 AT GLXi | 09.1992 — 06.2001 | 4G92 | CB4W |
Для Европы
рестайлинг, 10 поколение, 01.2011 — 04.2016, Хэтчбек 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.6 л, 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT Basis | 02.2011 — 04.2016 | 4A92 | CX1A | |
1.6 MT Plus | 02.2011 — 04.2016 | 4A92 | CX1A | |
1.8 л, 140 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.8 CVT Plus | 02.2011 — 04.2016 | 4B10 | CX3A | |
1.8 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 DI-D MT Top | 02.2011 — 04.2016 | 4N13 | CX9A |
рестайлинг, 10 поколение, 01.2011 — 04.2016, Седан
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.6 л, 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT Basis | 02.2011 — 04.2016 | 4A92 | CY1A | |
1.6 MT Plus | 02.2011 — 04.2016 | 4A92 | CY1A | |
1.8 л, 140 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
1.8 CVT Intense | 02.2011 — 04.2016 | 4B10 | CY1A | |
1.8 л, 116 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 DI-D MT Top | 02.2011 — 04.2016 | 4N13 | CY9A | |
1.8 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 DI-D MT Invite | 02.2011 — 04.2016 | 4N13 | CY9A |
Ремонтопригодность и обслуживание
В целом двигатель устроен очень просто и имеет компактные размеры. Это позволяет производить ремонтные работы даже в гаражных условиях. Однако запасные части, их доступность и цена при поломке основных элементов заставляет владельца заменить двигатель целиком на контрактный агрегат. Чаще всего в денежном эквиваленте данная замена обходится владельцу дешевле, чем приобретение большого набора запчастей, подлежащих замене.
После проведения ремонтных работ в двигателе, необходимо осуществить его настройку для корректной работы. Двигателя с системой DOHC имеют свои отличительные особенности в регулировке клапанов. От правильности настройки зависит расход топливной жидкости, а также компрессия мотора, вследствие чего можно заметить ухудшение динамических качеств разгона автомобиля. Поршни и поршневые кольца автоконцерну Мицубиси поставляют компании Тейкин и TP — Teikoku Piston.
Система зажигания и навесное оборудование являются надежными элементами в моторе 4a91. Необходимо вовремя производить замену свечей зажигания, поскольку силовая установка очень чувствительна к качеству искры. Данные, прописанные в книге по обслуживанию и ремонта двигателей из серии 4a9, свидетельствуют о необходимости проведении замены свечей каждый 10 000 км пробега, не зависимо от их состояния
Также, производитель данных моторов, рекомендует обратить внимание на моменты затяжек всех соединений двигателя, поскольку в ДВС располагается много сопряженных элементов, работающих под высокими нагрузками
Привод механизма распределения газов изображен на рисунке
1 — Натяжительный башмак; 2 — Шестерня клапанов выпуска; 3 — Шестерня клапанов выпуска; 4 — Цепной успокоитель; 5 — Шестерня коленвала; 6 — Цепь привода ГРМ; 7 — Цепной натяжитель; a,b,c,d,e – Метки ГРМ цепи
Для Европы
рестайлинг, 8 поколение, 09.1997 — 05.2000, Седан
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.3 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 MT GLi | 09.1997 — 05.2000 | 4G13 | CK1A | |
1.3 MT GLXi | 09.1997 — 05.2000 | 4G13 | CK1A | |
1.3 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 AT GLXi | 09.1997 — 05.2000 | 4G13 | CK1A | |
1.6 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT GLXi | 09.1997 — 05.2000 | 4G92 | CK4A | |
1.6 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 AT GLXi | 09.1997 — 05.2000 | 4G92 | CK4A |
7 поколение, 09.1992 — 12.2000, Универсал
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.6 л, 113 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MT GLi | 09.1992 — 12.2000 | 4G92 | CB4W | |
1.6 MT GLXi | 09.1992 — 12.2000 | 4G92 | CB4W | |
1.6 л, 113 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 AT GLXi | 09.1992 — 12.2000 | 4G92 | CB4W | |
2.0 л, 68 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D MT GL | 09.1992 — 12.2000 | 4D68 | CB8W |
МКПП Mitsubishi Lancer 4G15, F5M421R176
Цена 20 000 р.
Фары тюнинг Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis. Demon eye
Цена 29 500 р.
Дверь передняя левая 5700A167 Mitsubishi Lancer 9 CS
Цена 3 400 р.
АКПП Mitsubishi 4B12, W1CJA, 4WD | Установка | Гарантия до 30 дней
Цена 44 000 р.
Двигатель 4A91 Mitsubishi Lancer X из Японии | Гарантия | Установка
Цена 50 000 р.
АКПП Mitsubishi Lancer 10 (CX, CY) с 2007
Цена 55 000 р.
Недостатки модели
Автомобиль качественный и долговечный. При должном уходе сложно найти очаги коррозии даже на достаточно старых моделях. Но многим в 10-й модели не понравилась техническая начинка, поскольку использовано много элементов из предыдущих поколений. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, при активной эксплуатации и желании погонять очень скоро появятся сколы и царапины. Однако антикоррозийная устойчивость, как и говорилось, очень хорошая.
Самым проблемным двигателем является модель 1,5 л, главными недостатками считается закоксовка колец поршня и большой расход масла. Это может произойти на отрезке еще до ста тысяч километров пробега, но многое зависит от качества жидкости, частоты ее замены и эксплуатации авто. Мелкими проблемами считаются:
прогорание колец выхлопной системы — важно вовремя менять фильтры и масло трансмиссии, избегать пробуксовок;
по ходовой главной проблемой является рулевая рейка, которая со временем начинает стучать;
есть трудности с электроусилителем руля, суппортами и тормозными дисками;
по электронике основной минус с монтажным блоком – при включении обогрева зеркал и заднего стекла перегружается реле и начинает плавиться.
качество отделки не самого высокого качества — слабая шумоизоляция, скрип сидений, свист вентилятора.
С момента появления 10 модели Lancer популярность автомобиля постоянно росла. Характеристики Митсубиси Лансер 10 довольно хороши для своего класса. Машина всегда оставалась востребованной, ведь каждое ее обновление давало плюсы, повышая безопасность и комфорт. Немаловажную роль в популярности модели сыграли: легко узнаваемый дизайн, технические и динамические характеристики, оснащенность, большая гамма двигателей и комплектации. Японское качество и продуманность каждой детали позволяет с удовольствием ездить на этом автомобиле и наслаждаться даже очень долгой дорогой. В случае необходимости Lancer всегда готов показать свой характер и оставить конкурентов позади себя.
Продажа Mitsubishi Lancer 2005 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Lancer 2005
240 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
219 700 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
195 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
210 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
200 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
259 600 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
234 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
230 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
199 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
207 000 q
Санкт-Петербург
Lancer 2005
207 000 q
Тверь
Lancer 2005
280 000 q
Нахабино
Lancer 2005
180 000 q
Москва
Lancer 2005
300 000 q
Москва
Lancer 2005
249 000 q
Москва
Lancer 2005
245 000 q
Москва
Lancer 2005
238 000 q
Москва
Lancer 2005
285 000 q
Москва
Lancer 2005
240 000 q
Москва
Lancer 2005
279 000 q
Технические характеристики
Моторная установка 4a91 является одним из трех представителей линейки двигателей 4a. Объем его рабочих цилиндров составляет 1499 кубических сантиметров. В зависимости от автомобиля, на который установлен 4a9, способен развивать мощность от 102 до 109 л.с. Значение примерного ресурса двигателя, который он может пройти без осуществления капитального ремонта, составляет от 80 000 до 150 000 км в зависимости от нагрузок, приходящихся на двигатель и качества используемых смазочных и топливных жидкостей. Работа его основывается на системе DOHC. Двигатели с данной системой имеют в своем составе два распредвала, 4 цилиндра, а также 16 клапанов.
Место расположения распределительного вала – сверху каждого ряда клапанов впуска и выпуска. В этом двигателе отсутствуют коромысла, штанги и рокеры. Для существенного снижения нагрузок и лучшего сгорания топливно-воздушной смеси, приходящегося на пружины, в данных двигателях устанавливают четыре облегченных клапана на каждый цилиндр, вместо двух, более тяжелых клапанов. Также это привело к тому, что благодаря двум клапанам с небольшим диаметром на впуске, в цилиндр поступает топлива на 50% больше чем через один клапан, более крупного диаметра.
Также в ней присутствует система, позволяющая изменять фазы распределения газов. Двигатели с данным механизмом обладают более высокими экономическими показателями и коэффициентом полезного действия, в сравнении с другими атмосферными двигателями, предыдущего поколения. Номер силовой установки расположен на поверхности передней части блока цилиндров, вблизи нахождения насоса гидравлического усилителя руля.
Поколения
-
X рестайлиг 2
-
X рест.
-
X
Тест-драйвы Mitsubishi Lancer
Все тест-драйвы Вторичный рынок 30 июня 2014 GENERATION X
От добра добра не ищут. Японские автопроизводители настолько консервативны, что способны выпускать хорошо продающуюся модель под одним названием десятилетиями. Чтобы хоть как-то понимать, о какой именно машине идет речь, приходится оперировать таким понятием, как “поколение”
9
Вторичный рынок 07 ноября 2011 Авто с пробегом (Mitsubishi Lancer X,Toyota Corolla,Volkswagen Golf)
Герои нашего очередного обзора автомобилей класса «С» это качественная, соответствующая всем современным требованиям безопасности техника: пятое поколение родоначальника этого класса VW Golf, его «сестричка» в кузове седан Jetta, эффектный японский Mitsubishi Lancer X, а также соплатформенные седан и хэтчбек Corolla и Auris от Toyota символа надежности .
9
Точечный удар (Lancer 1.8 Intense CVT) Тест драйв
На фоне резкого роста объема сборки автомобилей в России и дорожающей японской иены Lancer обновился по минимуму, но остался вернен своим основным ценностям .
11 14 июня 2011
Потише, пожалуйста! (Lancer 1.5 MIVEC; 1.8 MIVEC) Тест драйв
После кризиса «Lancer» остался единственной легковой моделью от «Mitsubishi» на российском рынке. Да и она в последнее время стала терять покупателей, в частности, потому, что при достаточно высокой цене у машины был серьезный недостаток очень слабая шумоизоляция.
3 25 марта 2011
Все тесты Mitsubishi Lancer
Все новости
Новости
Mitsubishi возродит Lancer
В Mitsubishi намекнули на то, что возродят модель гольф-класса Lancer. Правда, в новом формате 24 апреля 2018
В России нашли почти 5000 опасных Mitsubishi Lancer
Mitsubishi нашла в России еще почти пять тысяч Lancer с дефектными подушками безопасности 10 апреля 2018
Mitsubishi завершит серийное производство Lancer в августе этого года
В компании утверждают, что это решение не связано со слиянием с альянсом Renault-Nissan 09 января 2017
Все новости про Mitsubishi Lancer
Для Японии
рестайлинг, 8 поколение, 08.1997 — 04.2000, Седан
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.3 л, 88 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 T | 10.1998 — 04.2000 | 882000 йен | 4G13 | E-CK1A |
1.3 MX | 08.1997 — 04.2000 | 1078000 йен | 4G13 | E-CK1A |
1.3 л, 88 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.3 T | 10.1998 — 04.2000 | 962000 йен | 4G13 | E-CK1A |
1.3 MX | 08.1997 — 04.2000 | 1158000 йен | 4G13 | E-CK1A |
1.5 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.5 MX | 10.1998 — 04.2000 | 1278000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX extra | 10.1998 — 04.2000 | 1396000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX saloon | 08.1997 — 04.2000 | 1497000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX touring | 08.1997 — 04.2000 | 1508000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
1.5 MX | 10.1998 — 04.2000 | 1478000 йен | 4G15 | E-CM2A |
1.5 MX saloon | 10.1998 — 04.2000 | 1768000 йен | 4G15 | E-CM2A |
1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.5 MX | 10.1998 — 04.2000 | 1358000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX extra | 10.1998 — 04.2000 | 1476000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX saloon | 08.1997 — 04.2000 | 1577000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX touring | 08.1997 — 04.2000 | 1598000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 MX saloon G | 08.1997 — 04.2000 | 1598000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 Exceed | 10.1998 — 04.2000 | 1598000 йен | 4G15 | E-CK2A |
1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
1.5 MX | 10.1998 — 04.2000 | 1563000 йен | 4G15 | E-CM2A |
1.5 MX saloon | 10.1998 — 04.2000 | 1853000 йен | 4G15 | E-CM2A |
1.6 л, 175 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MR | 10.1998 — 04.2000 | 1898000 йен | 4G92 | E-CK4A |
1.6 MR MIVEC-MD | 08.1997 — 04.2000 | 1928000 йен | 4G92 | E-CK4A |
1.6 л, 175 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MR | 10.1998 — 04.2000 | 1988000 йен | 4G92 | E-CK4A |
1.6 MR MIVEC-MD | 08.1997 — 04.2000 | 2018000 йен | 4G92 | E-CK4A |
1.8 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 Driving School Spec | 08.1997 — 04.2000 | 4G93 | E-CK5AR | |
1.8 л, 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 Driving School Spec | 08.1997 — 04.2000 | 4G93 | E-CK5AR | |
1.8 л, 135 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.8 V6 MX saloon | 10.1998 — 04.2000 | 1848000 йен | 6A11 | E-CK6A |
1.8 л, 205 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
1.8 GSR | 08.1997 — 04.2000 | 2443000 йен | 4G93 | E-CM5A |
1.8 л, 205 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
1.8 GSR | 08.1997 — 04.2000 | 2538000 йен | 4G93 | E-CM5A |
2.0 л, 88 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0DT MX | 08.1997 — 04.2000 | 1425000 йен | 4D68 | KD-CK8A |
2.0DT MX saloon | 08.1997 — 04.2000 | 1666000 йен | 4D68 | KD-CK8A |
2.0DT Driving School Spec | 08.1997 — 04.2000 | 4D68 | KD-CK8AR | |
2.0 л, 88 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0DT MX saloon | 10.1998 — 04.2000 | 1926000 йен | 4D68 | KD-CM8A |
2.0 л, 88 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0DT MX | 08.1997 — 04.2000 | 1500000 йен | 4D68 | KD-CK8A |
2.0DT MX saloon | 08.1997 — 04.2000 | 1741000 йен | 4D68 | KD-CK8A |
2.0DT Driving School Spec | 08.1997 — 04.2000 | 4D68 | KD-CK8AR | |
2.0 л, 88 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0DT MX saloon | 10.1998 — 04.2000 | 2006000 йен | 4D68 | KD-CM8A |
Итог
Mitsubishi Lancer- довольно популярная на нашем рынке модель. У него дерзкий и вызывающий дизайн, который придется по вкусу широкому спектру водителей. Такой автомобиль отлично подчеркнет характер владельца и не затеряется в сером будничном потоке. Салон- это царство качественной сборки, добротных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, новинка оснащается отличным спектром агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и легендарного японского качества. Mitsubishi Lancer- динамичный городской автомобиль с неплохим дизайном, который идет в ногу со временем, несмотря на почтенный возраст модели.