Мицубиси паджеро ио 2003

ИО в сравнении с другими «коротышами»

Чем IO отличается от других малых внедорожников семейства Паджеро? Таких как Мини или Джуниор. Вместе эти три модели дали возможность концерну ММ значительно расширить продажи Pajero по всему миру и у себя в стране. Потенциальных покупателей привлекало внешнее сходство с флагманом и гордостью компании. Пусть внедорожники и были меньше, зато их можно было купить за куда более низкую стоимость.

Одно из отличий ИО в сравнении с приведёнными аналогами – это большее внешнее сходство с настоящим Паджеро. Форма и пропорции кузова, приближены к оригинальным максимально близко.

Второе отличие – более серьёзная начинка, подразумевающая не только сравнительно богатую линейку мощных двигателей, но и существенно высший пилотаж в плане интерьера и кузовных вариаций. Ни у внедорожника Mitsubishi Pajero Mini, ни у Джуниора такого уровня оснащения нет и подавно. К тому же, богатые комплектации внедорожника Паджеро ИО оснащались штатно полноценной навигационной системой, климатической установкой и приятной для глаз светлой обивкой сидений.

Одним словом, Паджеро ИО относится к более высокому классу, чем его аналоги. У него выше динамика, лучше уровень комфорта и в целом надёжнее ресурс внедорожных качеств. Разумеется, это не может не сказаться на цене. Он стоит дороже, а по совокупности характеристик занимает в семействе золотую середину.

Продажа Mitsubishi Pajero iO в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва

Pajero iO 2001

300 000 q

Москва

Pajero iO 2000

265 000 q

Серпухов

Pajero iO 1999

190 000 q

Владимир

Pajero iO 1998

250 000 q

Иваново

Pajero iO 1999

540 000 q

Нижний Новгород

Pajero iO 1998

340 000 q

Михайловка

Pajero iO 1998

198 000 q

Волгоград

Pajero iO 1998

280 000 q

Самара

Pajero iO 2012

1 359 900 q

Ейск

Pajero iO 1999

270 000 q

Выселки

Pajero iO 1999

290 000 q

Краснодар

Pajero iO 2001

300 000 q

Краснодар

Pajero iO 2001

260 000 q

Северская

Pajero iO 1999

280 000 q

Славянск-На-Кубани

Pajero iO 1999

270 000 q

Новороссийск

Pajero iO 1998

235 000 q

Сочи

Pajero iO 1998

350 000 q

Сочи

Pajero iO 1998

280 000 q

Екатеринбург

Pajero iO 1998

199 000 q

Златоуст

Pajero iO 2006

390 000 q

Запчасти и шины на Mitsubishi Pajero iO

АКПП на Mitsubishi 4G94

Двигатель

Цена 13 000 р.

АКПП Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 20 000 р.

Крыло переднее левое Mitsubishi Pajero Pinin (H6, H7) 1999-2005

Цена 7 000 р.

Статьи о Mitsubishi Pajero iO

Статьи об автомобилях Mitsubishi Pajero iO — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Дорога Хабаровск—Николаевск-на-Амуре;
Собрались с родственниками съездить в город своего детства Николаевск-на-Амуре. Искали карты, описания дороги, звонили знакомым, кто уже ездил… Рассказы бывалых успокаивали: если на легковушках доезжают, значит, и мы на …

Зимний перегон Mitsubishi Pajero Io по маршруту Владивосток — Москва ;
У Володи я не остался, тем более он в «завязке» девять лет, и поехал в Хабаровск. С вечера в городе была оттепель, пришлось пользоваться щетками и японской незамерзайкой, которая быстро замерзла.Уже к ночи температура…

Перегон-путешествие по маршруту Владивосток — Усть-Кут;
Мой хороший приятель и коллега Сергей из города Ленска (Якутия) запланировал перегон 2-х клиентских машин Toyota Corolla Van 2001 г., двигатель 3С (79 л.с.) и Mitsubishi Pajero IO 2001 г. с 2-х литровым мотором 4G94GDI (135 л.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Pajero iO

• Проблема с кузовом на ИО
• Выбор джипа/кроссовера за 350000.
• Mitsubishi Pajero IO
• Стоит ли покупать Паджеро ИО
• Повреждения Мitsubishi pajero io (коротыш 1999г.)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mitsubishi Pajero iO SUV-3d» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Паджеро ио

Альтернативное написание: Пажеро Ио

Сленг: Иошка, Ишак

Сводные данные по Mitsubishi Pajero iO SUV-3d

Объем двигателя Mitsubishi Pajero iO

Крутящий момент Mitsubishi Pajero iO

Недостатки

Mitsubishi Pajero IO имеет следующие минусы:

• маленький багажник;
• проблемы с ходовой;
• узкий задний ряд;
• очень требователен к заливаемому топливу;
• слабоват в плане мощности, по сравнению с другими версиями;
• проблемы с габаритными фарами.

Паджеро ИО можно порекомендовать тем, кто уважает настоящие внедорожники с хорошей геометрией, раздаткой и ходом подвески. Многим импонирует дорожный просвет этого вездехода, дающим возможность эксплуатировать джип на бездорожье. Одновременно с этим, мягкая подвеска, малый радиус поворота, компактные габариты порадуют и жителя большого мегаполиса. С другой стороны, слабое ЛКП и тесный непривлекательный салон внедорожника могут помешать выбору.

 Загрузка …

Видео в этой статье: Паджеро IO тест-драйв

5 копеек о Mitsubishi Pajero iO

Евгений_393
9 лет назад

Pajero iO, 2010 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, туманки, спойлер, метла, защита «Шериф»

1. Легкий кроссовер с хорошей проходимостью, трансмиссия SuperSelect4WD, страшные байки про GDI — всего лишь байки! ТНВД — это тупой кусок железа, абсолютно не страшный, 100% ремонтопригоден, не тратье деньги на покупку контрактника! Это кот в мешке!;
2. Рамная конструкция (жалею что в свое время послушал малограмотного человека и не поставил на него приобретенные кенгурятник и лебедку;
3. Малые габариты — удобство для парковки;
4. Относительно легкий (1300 кг), не проваливается по зимнику.
5. Небольшой расход, летом около 11 по городу, зимой 15-16 с прогревами.
6. Печка — СУПЕР!
1. Независимая передняя подвеска (с мостом был бы настоящий маленький джип);
2. Нельзя вкорячить колеса пошире, не переделывая передние стойки, только родной размер 215/70/16 (проверено руками);
3. По трассе на скорости больше 100, козлит нехило. Один раз даже улетел с трассы, но удачно.
4. Сзади места очень мало, только детям.
5. Под капотом очень плотно все напихано, трудно добираться до нужной детальки.
*Пробег был скручен, точно сказать не могу, но не одна сотня это точно.
1. Залегли поршневые кольца. Замена со съемом двигателя и сопутствующей заменой всяких прокладок — 20000
2. Замена лобового стекла (камень попал на трассе) — 3500
3. Рассыпался подшипник ступицы заднего колеса, влага попала (2 раза) — 1500х2=3000
4. Снятие, чистка ТНВД и полировка его пластин — 10000
Это за 3 года эксплуатации.

Полезный отзыв?
/

(+247/-10)

mad’n’art

10 лет назад Сообщений: 1659

Pajero iO, 1999 год, 1800 куб. см., Автомат, Полный привод

система полного привода Super Select II (отключаемый передок, блокировки, понижайка…); салон самый презентабельный и удобный из ценовых «одноклассников»; место для «шмурдяка» в багажнике под полом; компактные габариты и короткие свесы — паркуешься где хочешь, заезжаешь на любой бордюр;
некоторые косячки gdi при не аккуратном эксплуатировании (это в первом поколении двигателей 4G93, в 4G94 всё нормально); бензобак мог бы быть и больше (максимум мне удавалось проехать на нём около 450-500км); механическое управление печкой и кондишеном (то ли спицы, то ли тросики) часто ломается (опять же исправленно в новом поколении);
блок управления климат-контролем и обдувом (то ли спицы, то ли тросики) часто ломается (исправленно в новом поколении); замена прокладки блока свечных колодцев; чистка «гидриков»; читска дроссельной заслонки;

Полезный отзыв?
/

(+188/-5)

КЮБ
    

россия
9 лет назад Сообщений: 55

Pajero iO, 2000 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод

отличный рамный внедорожник,очень теплый,проходимый,экономичный,шустрый…
с нашим бензином,быстро засаряются фильтра ТНВД, от этого обороты плавают. загрязняются датчики АКПП начинает мигать лампочка подключения,(но в коробке все передачи блокировок работают..)
замена задних амортизаторов (УАЗ подходит идеально), замена поршневых колец, (маслосемные залегли)а так все хорошо если заправлятся хорошим бензином,и чистить вовремя фильтрики ТНВД двигатель GDI проходит очень долго…… у меня 156000 а ТНВД в отл сотоянии…

Полезный отзыв?
/

(+126/-4)

Посмотреть
еще 695 мнений
Добавить 5 копеек о Mitsubishi Pajero iO

Чем отличается ИО от Пинина

Любители знают, что внедорожник имеет два названия. IO – так называется модель, которая дебютировала в 1998-м году. Внедорожник Пинин – экспортный аналог, созданный годом позже, уже на новом заводе Пининфарина (отсюда и название).

Решение организовать выпуск внедорожника с полным приводом для Европы, было принято не сразу. Потенциальных покупателей собирали целый год, рекламируя сильные стороны коротыша вездехода, цена на который была значительно ниже стоимости полноценного Паджеро. Европейцам, уважающим практичность и экономию, такой пиар был по душе. За малые деньги они становились владельцами автомобиля, не пасующего перед дорогами, ведущими на ферму или виноградники.

Паджеро Пинин практически ничем не отличается от ИО

Внешняя разница между внедорожниками всё-таки замечалась, хотя и незначительно. Отличались они в некотором роде и в плане технических возможностей:

• расположение руля IO справа, Пинина — слева;
• ИО выносливее, что объясняется лучшим качеством кузовных материалов, Пинин быстрее гниёт;
• на Pinin моторы ставятся помощнее;
• на Пинин идёт защитный пластиковый обвес, у IO его нет;
• для водительского сидения «европейца» предусмотрено больше места;
• IO стоит всегда дешевле на 3-4 тыс. рублей.