Матовая покраска автомобиля своими руками!

Положительные и отрицательные стороны матовых красок

Матовые краски применяются в интерьере не реже, чем глянцевые. Сказать, какая из них лучше по составу невозможно, так как каждая предназначена для воплощения определенных декоративных функций. Однако можно отметить ряд достоинств матовых составов:

• насыщенный цвет;
• хорошая плотность покрытия, благодаря чему предыдущий слой легко закрашивается 2-3 новыми слоями;

• отсутствие бликов от искусственного и дневного света;
• шероховатая структура, которая позволяет скрыть небольшие визуальные изъяны стен и потолочных конструкций;
• в тандеме с атласными плоскостями позволяет придать комнате объем.

Среди негативных сторон матовых красок стоит выделить:

• на шероховатой поверхности быстро аккумулируется пыль;
• требует тщательного каждодневного ухода с применением специализированных средств;
• на готовом покрытии явно просматриваются любые изъяны: потертости, царапины.

Взвесим все За и Против

Давайте для начала рассмотрим подробно что такое матовый окрас. Имейте ввиду, что такой вид покраски может быть полностью всего автомобиля или частично. К примеру только капота, крыши и багажника. Или только пластиковые бампера.

Еще раз надпомню вам, если красить автомобиль своими руками, это будет выгоднее. И не слушайте тех, кто вам будет говорить что технология матовой покраски сложна, поверьте, она не отличается от обычной классической покраски. Отличается только краска и лак. Главным компонентом такой покраски, как ни крути, все-таки является матовый лак.

На чем бы я хотел остановиться. Матовый вид автомобиля, вид эксклюзивный, не стандартный, даже можно сказать стебный. А за всю эту стебность нужно платить.

Решаясь на это имейте ввиду, что такая покраска, даже если вы будете красить сами, обойдется вам дороже. За креатив всегда плата выше.

И еще что нужно знать, приступая к такой покраске. Полировать эту поверхность будет нельзя. И если вас не останавливают эти факторы, то вперед и с песней.

Нанесение матовой краски в смеси с лаком

Нанесение лака

Этот вид матовой покраски автомобиля более дорогостоящий, чем предыдущий. Суть его заключается в следующем: на краску наноситься несколько слоев матового лака. Это придает машине матовый оттенок, а цвет определяется цветом краски, который был на машине. У этого метода тоже есть свои плюсы.

Во-первых, одним из плюсов является увеличение прочности краски. Хотя, конечно, и лак подвержен негативному влиянию внешней среды, но он сохраняет внутренний слой краски от повреждений.

Следующим полюсом нанесения матового лака является заполнение микротрещин краски основного слоя. И помимо всего данный способ убирает необходимость тщательной заботы о покрытии, так как он прочнее обычной краски и не требуется натирание полиролью. Достаточно просто протереть влажной тряпкой.

Да, и в конце концов, сам автомобиль выглядит с таким покрытием элегантно и презентабельно. Можно даже сказать, отличаться от других автомобилей, имея даже самый обычный цвет.

Это способ матовой покраски автомобиля очень дорогой и по карману будет не многим. Но и результат у него превосходный. Сам метод заключается в том, что вместо глянцевой краски на корпус автомобиля наноситься сразу матовая краска, а затем выполняют покрытие матовым лаком. В итоге получается очень презентабельный вид автомобиля.

К плюсам относиться прочность покрытия, элегантный цвет и шикарный вид автомобиля. К минусам же можно отнести высокую дороговизну и небольшую палитру матовых цветов.

Самый сложный и дорогостоящий метод. Сначала идет напыление резиновых молекул, а затем напыление матовой краски. Резина придет рельефность кузову, а краска цвет. К плюсам можно отнести возможность создания необычных покрытий, например имитацию кожи. А также крайне высока прочность прорезиненного покрытия. После данной процедуры машина выглядит настолько красиво и необычно, что её сложно не заметить. То есть вы получаете настоящую машину премиум класса.

К минусам же уходит цена работ и материалов. Это одна из самых дорогостоящих покрасок.

ПВХ пленки

Оклеивание (полное или частичное) цветной виниловой пленкой – достаточно широко распространенный на сегодняшний день способ преобразования внешнего вида автомобиля (в том числе и придания матового цвета). Основным достоинством такого метода является широкая палитра расцветок покрытий из ПВХ. К недостаткам относят то, что толщина пленки составляет всего 90 микрон (а при оклеивании она растягивается и становится еще тоньше, особенно в местах сильных изгибов). Поэтому защитить кузов такое покрытие сможет только от мелкого песка, дорожных реагентов и не более. Да и срок службы его, как правило, недолгий – всего около 3 лет. При длительной эксплуатации (из-за теплового влияния прямых солнечных лучей и больших перепадов температур) пленка может видоизмениться в худшую сторону. Помните: винил это лишь красивая внешняя «обертка», с очень ограниченным сроком службы.

Свойства

Матовое покрытие может иметь три основных материала покрытия. Это:

• Использование автолака,
• Применение краски,
• Покрытие пленкой.

Отличие матового покрытия от глянцевого в том, что оно не блестит на солнце. Это связано с тем, что в материале отсутствует вещество, которое отражает солнечные лучи. Чем его больше, тем ярче и сильнее виден глянец.

В матовом же материале его практически нет

Благодаря такому подходу можно сосредоточить внимание на отдельных деталях кузова. Например, покрывают авто автолаком или краской не полностью, а только крышу или капот

Тогда эти детали ярко выделяются, подчеркивая свою необычность.

Следует отметить, что матовое покрытие обычно дороже, чем глянцевое или металлик. В частности, цена для покрытия всего кузова может достигать до трехсот тысяч рублей. А покрыть машину глянцевым лаком может стоить всего пятьдесят тысяч рублей. Разница отличия в шесть раз. Есть с чем сравнить. Но это еще не предел, если кузов машины сильно фигурист, то чтобы его покрасить, нужно еще больше денег.

Правило No4: ничего, кроме воды

Несмотря на наличие множества различных средств, предназначенных для ухода за матовым покрытием, лучше всего к их использованию не прибегать — для очистки любой краски будет достаточно одной воды. Безусловно, все зависит от степени загрязнения. Бывают случаи, когда без чистящих растворителей не обойтись. Но применять их необходимо лишь в крайнем случае. И то, водитель будет действовать на свой страх и риск, так как растворители могут стать причиной повреждения покрытия.

Если придерживаться вышеперечисленных правил, то владелец транспортного средства, кузов которого имеет матовое покрытие, может избежать многочисленных проблем. Более того, ему удастся сохранить внешний вид машины в ее первозданном состоянии на протяжении длительного времени, что впоследствии позволит ее более выгодно продать, а вырученные деньги вложить в покупку нового автомобиля.

Что можно сказать о цене на покраску автомобиля в матовый цвет?

Если же вы всё-таки не уверенны, что сможете выполнить эту работу самостоятельно, а испортить машину не хочется, то решением будет обратиться к профессионалам.

Стоимость покраски будет отличаться в зависимости от города, марки машины и её размера. Но, в среднем, покрыть машину отечественного производства обойдётся вам в 20 тысяч рублей, а иномарки — 30-40 тысяч. В результате вы получите точно качественную работу.

Если говорить о внешнем виде, то на фотографиях матовый цвет машины смотрится очень интересно и необычно, так как сильно отличается от привычных ярких и блестящих оттенков.

• Рихтовка кузова автомобиля — основные способы восстановления геометрии кузова и рекомендации как это сделать своими руками (145 фото)

• Покраска суппортов: пошаговый мастер-класс как и чем покрасить тормозной суппорт (105 фото)

• Покраска кузова автомобиля — советы по выбору ЛКП покрытия, этапы и технология нанесения покрытия (110 фото)

Выбор цвета

Палитра матовых оттенков довольно ограниченна, но в ней представлены все самые востребованные цвета:

• Черный – вечная классика, сдержанный и признанный шик;
• Белый – утонченный, приглушенный, естественный;
• Серый – сдержанно-холодный и солидный;
• Красный – не лакированный цвет пожара, а теплая рубиновая глубина;
• Зеленый – настораживающий и близкий к природе, как рептилия, атакующая добычу;
• Желтый – ироничный оттенок без глянцевой помпезности;
• Синий – надежный и благородный;
• Золотистый – для тех, кто любит бросать вызов обыденности, но не терпит излишней вульгарности.

При подборе матового цвета следует учесть, что оттенок должен гармонировать с линиями кузова и общим стилем авто, иначе он будет вызывать не восхищение, а недоумение и насмешки.

Окрашивание авто матовой краской

Многие автолюбители, предпочитают менять дизайн машины своими руками. Это выгодно, так как услуга по матированию автомобиля  автосервисах и салонах  — дорогостоящее удовольствие.

Итак, существует три метода создания матирующего слоя:

• Покраска авто матовым лаком . Это самый бюджетный способ. К минусам можно отнести то, что нанесение просто матирующего лака на заводское покрытие  не защищает авто от механических повреждений. Некоторые автовладельцы наоборот, отмечают повышенную восприимчивость кузова к сколам и царапинам.
• Окрашивание матовой краской и дополнительно — матирующим лаком. Этот метод самый трудозатратный и дорогой. При полной покраске авто матовой краской предполагается не только приобретение двух видов лакокрасочных материалов, но и полная зачистка поверхности автомобиля для удаления старого слоя краски. Правда такое окрашивание можно назвать самым надежным с точки зрения долговечности и защиты кузова от повреждений.
• Нанесение других светопоглащающих материалов (например, полиуретановая краска Раптор, жидкая резина, виниловое покрытие или покрытие с молотковым эффектом)

Собственно процесс покраски авто матовой краской (второй метод) происходит стандартно и состоит из следующих этапов:

• Тщательная мойка и удаление всех трудно выводимых пятен специальными составами.
• Удаление ржавчины, зачистка и обработка коррозийных зон.
• Абразивная подготовка кузова и шлифовка для выравнивания поверхности.
• Грунтовка: она наносится в два слоя с интервалом, необходимым для высыхания каждого.
• Собственно процесс окрашивания. Краску как и грунт наносят в 2 слоя
• Покрытие авто матовым лаком

Оформление матового покрытия автомобиля может отнять немало времени, сил и денег

Но наградой за терпение станет солидный, элегантно-сдержанный внешний вид машины, который всегда будет привлекать внимание. Но если вы не готовы к лишним тратам и повышенному интересу окружающих, возможно, не стоит торопиться с покраской, а еще раз взвесить все аргументы, прежде, чем принимать окончательное решение

Особенности лакокрасочных составов

Выделяют 7 основных лакокрасочных покрытий для внутренней интерьерной отделки, которые в готовом виде представляют собой матовую поверхность.

• Краски на основе водной эмульсии. Используются для обработки потолочных и настенных плоскостей из гипсокартона и минерального сырья. Основные преимущества красок этого типа: приемлемая цена, быстрое высыхание.
• Минеральные краски. В качестве их основы применяется гашеная известь или кирпич. Структура схожа с побелкой, поэтому минеральные краски, преимущественно, применяют в качестве потолочных покрытий. Цена демократичная, но раствор не выносит влажности и смывается простой водой.

• Силикатные краски. По составу похожи на предыдущий тип лакокрасочного покрытия, но их основу составляет жидкое стекло. За счет этого силикатные краски имеют повышенный коэффициент влагоустойчивости.
• Краски с ПВА. Основой для них является поливинилацетатная эмульсия. Такие составы используются для обработки стен и потолков в теплых сухих помещениях. После высыхания раствора на плоскости появляется однородная паропроницаемая пленка.

• Акриловые краски. Производятся из полимерных акриловых смол. Влагоустойчивы, имеют хорошую противостоящую способность к истиранию. Применяются для окрашивания плоскостей из разных материалов: металла, гипсокартона, дерева, кирпича, бетона.
• Латексные краски. Производятся из акриловых смол и искусственного латекса. Обладают высоким коэффициентов влагоустойчивости, могут применяться для окраски ванных, туалетных комнат, и иных помещений, где скапливается влага.

Краски с силиконом. Самые дорогостоящие из всех вышеперечисленных лакокрасочных покрытий. Для их производства применяют силиконовые смолы. Краски отличаются прочностью, эластичностью, влагоустойчивостью, способны отталкивать загрязнения, поэтому нередко используются для ванной комнаты, для кухни, а также иных пространств с высоким уровнем влаги.

Все описанные составы быстро сохнут, почти без запаха, являются экологичными (не содержат токсичных веществ).

Покраска авто в матовый цвет в автосервисе

Чтобы покрасить автомобиль матовой краской, желательно обращаться к мастерам, у которых достаточно опыта по части данных работ. Матирование покрытия автомобиля проходит в несколько этапов:

• Очистка ЛКП автомобиля от пыли и грязи;
• Маскировка окон, зеркал, дисков и фар с помощью защитной пленки;
• Снятие деталей кузова, не требующих покраски (если предполагается матировать не весь автомобиль);
• Снятие всей краски на кузове до грунтового слоя;
• Выравнивание поверхности кузова до идеального состояния с устранением всех возможных царапин и сколов;
• Последовательное нанесение нескольких слоев матовой автоэмали;
• Нанесение матирующего лака (если требуются дополнительные матирующие присадки);
• Сборка автомобиля после полного высыхания покрытия.

Покраска автомобиля матовой краской требует исключительной аккуратности, так как неточность нанесения на таком покрытии заметна сразу.

«Договариваясь с мастерами о покраске авто в матовый цвет, следует уточнить уровень матирования покрытия. Он определяется числовым значением отражательной способности краски и должен составлять не более 30 для легкой приглушенности цвета и не более 10 –для полной матовости»

Плюсы и минусы автомобильных цветов

Выбор цвета авто зависит в первую очередь от психологии водителя, приятных ассоциаций и особенностей самовыражения. Отсюда и развивается тяга к тюнингу, стремлению сделать авто особенным. Приходится искать компромисс между красотой и практичностью, ведь каждый «окрас» имеет как преимущества, так и недостатки (маркость, быстрое выгорание, высокий уровень аварийной «незаметности»). Поэтому решая, какую марку приобрести, не лишне заблаговременно задуматься о том, какой цвет у машины лучше выбрать.

Черный

Самый популярный и «авторитетный» цвет автомобильного мира – черный. Как правило, его выбирают те, кто склонен к минимализму и желает подчеркнуть свой статус. Отсюда и плюсы:

• красивый внешний вид;
• востребованность при продаже авто;
• машина приобретает представительность.

Черный цвет — один из самых популярных у автолюбителей

На этом, пожалуй, и заканчиваются преимущества. На практике, такой цвет может доставить массу хлопот автовладельцу:

• вмятины, сколы и мелкие царапины, которые появятся даже при самой аккуратной езде, будут видны как под микроскопом;
• летом салон может нагреваться аж до +100 0С;
• часто придется посещать автомойку, ведь на черном пыль неприятно контрастирует;
• на солнце черный за 2-3 года выгорит и покраска будет неравномерной, внешний вид померкнет;
• черная автоэмаль дороже, поэтому покраска стоит дороже, чем какая-либо иная стандартная;
• плохая видимость авто на дороге в сумерках.

Такой цвет идеален для тех, кто сам не занимается уходом за машиной.

Белый

Если белым вещам в угоду практичности часто предпочитают черные, то с автомобилями наоборот. Для азиатского мира это самый популярный авто-цвет. И не случайно, ведь:

белый не так марок, как бы это ни было парадоксально, пыль и царапины на нем не слишком контрастируют;
летняя парковка на солнце не сильно прогреет авто, ведь белый практически не нагревается;
даже в сумерках «белого коня» можно различить на дороге, а это значит, что шанс попасть в автокатастрофу снижается;
белый – универсальный цвет, он подойдет для любого авто и не важно, будет на нем ездить мужчина или женщина.

Но и белые машины не идеальны:

• на белом фоне ржавчина будет видна за километр;
• на заснеженных дорогах белое авто будет сливаться с окружающей средой, в аварийной обстановке другой водитель может не сразу среагировать на него;
• оттенков белого явно больше, чем 50, поэтому при прокраске локальных участков придется долго подбирать нужный тон.

Белый цвет требует меньше ухода

Серебристый/серый

Около 30% отечественных автовладельцев на вопрос о том, какого цвета машину лучше покупать, отвечают: «Конечно, серый (серебристо-серый)!». Почему? Есть масса объяснений:

• пыль и грязь не сером фоне практически не видны;
• вмятины, сколы, ржавчина теряются в серебре;
• в этот цвет часто красят как отечественные бюджетные авто, так и навороченные иномарки, что делает его универсальным;
• автоэмаль не выгорает, крепко держится.

Но не стоит забывать и об отрицательной стороне серого:

• он неприметен и не только не предполагает никакого самовыражения, но и делает в пасмурную погоду авто незаметным на проезжей части (даже легкий туман превращает серую или серебристую машину в призрак);
• возникает та же проблема с поиском подходящего тона при локальной покраске, что и с белым.

Как правило, серо-серебристые цвета интересуют тех, кто много ездит и не трепещет над ежедневным уходом за авто.

На сером фоне сколы и царапины видны не так отчетливо

Красный

Красный – цвет скорости и адреналина (у многих он ассоциируется с гоночными болидами)

Он точно привлечет внимание, поэтому чаще его выбирают те, кто хочет выделиться и, как правило, это девушки. А что же с практической точки зрения:

Красная машина – идеальный вариант против угона, ведь она гораздо приметнее чем, к примеру, серая.
Ее отлично заметно в потоке, даже в пасмурную погоду или сумерки.
Красный настолько привлекает внимание, что царапины, пыль и грязь, ржавчина не бросаются в глаза.

Что плохого в красном цвете:

1. Из-за яркой «окраски» авто может создавать визуальные иллюзии – казаться другим водителям ближе и быстрее едущим, чем на самом деле.
2. На солнце красный тоже выгорает (хотя и не так интенсивно, как черный).

Непосредственная покраска

Итак, на этом этапе можно приступать к непосредственной покраске автомобиля в черный или любой другой матовый цвет. На фото ниже представлена покраска с использованием краскопульта:

Итак, правильная покраска в черный матовый цвет заключается в двух этапах:

• Нанесение краски (матовой или обычной);
• Нанесение слоя лака.

В нашем же случае, когда выбрана именно матовая краска, лак наносить необязательно.

Здесь нужно определить один момент: слой лака увеличивает общую толщину лкп, то есть делает его более прочным. Лак защищает краску от мелких ударов, царапин и прочих неприятных моментов. По этим причинам нанесение лака просто необходимо. Но данная технология его не предусматривает.

В этом случае поступают довольно просто: наносят еще один слой краски. Естественно, что цвет у них должен быть одинаковым, если первый черный, то и второй тоже черный, если первый слой красный, то и второй красный. Разница заключается только в вязкости:

• Первый слой должен иметь вязкость не меньше 26с;
• Второй слой должен иметь вязкость не больше этого значения.

На фото ниже можно увидеть полную покраску авто:

Несмотря на то, что второй слой служит именно для создания большей толщины, есть здесь и свои ограничения – не больше 120 мкм. Это связано с тем, что при большей толщине краска может просто потрескаться и отвалиться.

Еще одним не маловажным фактором является срок сушки. Его в обязательном порядке необходимо выдерживать между нанесениями двух слоев.

Что касается самого процесса окраски в матовый цвет, то тут все как с обычной краской. В краскопульте ее разбавляют растворителем, создавая нужную вязкость, и наносят на авто.

Техника проста: достаточно быстрыми движениями по горизонтали полоска за полоской окрашивается вся деталь.

Надо сказать, что неопытным людям окрашивать лучше элементами. Кроме того, если опыта мало или нет совсем, то сперва лучше потренироваться на любых предметах и с менее дорогой краской.

В том случае, когда покраска в черный матовый цвет осуществляется целиком, то рекомендовано придерживаться следующей последовательности:

• Первой в матовый цвет красится крыша авто;
• Дальше работаем с капотом;
• В третью очередь наносим краску на крышку багажника;
• Последними работаем с крыльями и дверями.

Список правил и рекомендаций по уходу за матовым кузовом

Это лишь на первый взгляд кажется, что матовое покрытие более практично, нежели глянцевое. Действительно, пыль на матовом кузове не слишком заметна, не так бросается в глаза засохшая грязь и практически не видны подтеки в дождливую погоду. Но ухаживать за матовым покрытием очень сложно!

Чтобы ваш автомобиль всегда имел свежий вид и выглядел дорого, необходимо придерживаться следующих правил:

1. Как правило, матовые авто моются вручную, при помощи специального поролона и мягкого моющего средства. Использование щеток и жестких губок, категорически запрещено.
2. Внимательно читайте состав моющих средств. Большинство из них, содержат воски и синтетические масла, которые предотвращают образование разводов и усиливают блеск лакокрасочного покрытия. Такие средства предназначены исключительно для глянцевых поверхностей. Если помыть таким средством матовое авто, но на кузове останутся жирные пятна, которые можно будет хорошо рассмотреть в солнечный день.
3. Если на кузове появились стойкие загрязнения (битум, смола, мазут или чернило), не в коем случае не пытайтесь отмыть их с помощью растворителя. Так, вы снимите матовый слой, а на поверхности кузова появится глянцевое пятно.
4. Не рекомендуется мыть авто чаще трех раз в месяц. Матовое покрытие быстро затирается и приобретает потрепанный вид.

Если вы не уверены в том, что самостоятельно сможете ухаживать за кузовом свое автомобиля, то лучше всего доверится профессионалам. Большинство современных автомоек, имеют в своем арсенале все необходимые средства для чистки самых разных видов лакокрасочный покрытий. Таким образом, профессионалы позаботятся о вашем авто, а вы сможете сэкономить немаленькую сумму на покупке всех необходимых для мытья средств.

Природа матового эффекта

Как появляется матовый цвет? После того, как кузов автомобиля уже окрашен, на него наносят лак, в который примешивается специальный светопоглощающий материал. Бывает, что краска уже его содержит. Лак не оказывает какого-либо воздействия на цвет машины, уровень блеска можно уменьшить или увеличить благодаря снижению или повышению концентрации материала. Процедуру нанесения можно осуществить своими руками. Он защищает поверхности от царапин и сколов, их не требуется полировать и протирать.

В наше время у молодых людей матовые автомобили пользуются необыкновенной популярностью. Подчеркивая вкус владельца, машина в подобном облике смотрится более интересно. Фактически покраска автомобиля в матовый цвет стоит достаточно дорого. Удовольствие это подойдет не абсолютно всем, как-никак основная задача матовой окраски автомобиля – выделение некоторых интересных частей кузовной формы. Например, белый цвет делает вашу машину и кузов по-настоящему чистыми и опрятными, подчеркивая отсутствие лишних элементов.

Видео на данную тему:

Альтернатива добавкам

Существует ремонтный матовый лак – эффект от него не такой сильный, но как бюджетный вариант это интересная альтернатива. Еще один вариант избежать применения в покраске добавок – добавление в грунт черного цвета бесцветного лака на акриловой основе (10-20% дают эффект бархата). Идеальная матовая покраска авто достигается применением комплектов SOFT FEEL, но цена на них начинается от 850$.

Без использования добавок можно попробовать добиться похожего эффекта, путем напыления последних слоев при использовании акрила. Конечно это не матовая покраска автомобиля, но поверхность созданная напылением имеет заметно меньший глянец. Кроме того, глянцевая основа может оседать на дно банки при долгом стоянии, что особенно заметно в дешевых материалах.

Напылением можно попробовать положить не саму эмаль, а лак. Покраска авто под «металлик» матовой краской с напылением лака будет эффектнее, если добавить в лак 10-15% растворителя 646. Спустя неделю или две после покраски растворитель заставит лак помутнеть, уменьшив его светопроницаемость. В качестве эксперимента можно попробовать использовать матовые эмали для металлических поверхностей (ПФ-115) или антикоррозийными красками, комбинируя их с разными видами напыления краски или лака.

Матовая виниловая пленка – неприхотливость в уходе и долгий срок службы

Сейчас популярен метод матовой покраски автомобиля. Но не каждому владельцу ТС хочется тратить львиную долю своего бюджета на эту процедуру, отдавать на несколько дней, а то и недель в автомобильный сервис ее. Есть выход – оклеить машину специальным покрытием, которое создаст матовый эффект. Такая виниловая поверхность неприхотлива в обращении, очень практична. Создает оригинальный дизайн авто за несколько минут, легко удаляется при надобности. Преимуществами виниловой матовой пленки можно назвать:

Недостаток матовой виниловой в том, что самостоятельно использовать ее довольно сложно. Даже кузов стандартной формы оклеить непросто, потребуется знать нюансы.

Правило No1: никаких автоматических моек

Ухаживать за матовой краской лучше всего вручную, используя специальные средства. Но если у автолюбителя нет времени на подобные процедуры, он может прибегнуть к помощи специальных сервисов. При этом лучше избегать автомоек, где все процедуры по очистке кузова машины от грязи выполняет робот — лучше всего доверить машину мойщикам, так будет надежнее и безопаснее. По крайней мере, они не испортят матовое покрытие.

Если же водитель воспользуется услугами автоматической мойки, на матовой краске могут возникнуть неравномерные блестящие пятна. Вывести их очень сложно и дорого.

И все же, если автолюбитель решил сам поухаживать за матовым покрытием кузова, он должен сразу отказаться от использования щеток или губок. Не рекомендуется применять и бумажные полотенца. Самый оптимальный вариант – микро-волокнистые салфетки. Только мягкая ткань не причинит вреда матовой краске.

Состав и технические характеристики автомобильной эмали

Эмаль автомобильная состоит из некоторых элементов:

• связывающее вещество;
• пигмент;
• растворитель.

Связывающее вещество – необходимый элемент в краске, который удерживает и сохраняет нанесенное покрытие долгие годы. Если говорить о пигменте, то главной его функцией есть придание цвета и тона. Третий элемент — растворитель, обладает способностью растворять краску, что дает возможность равномерного нанесения на поверхность. Очень популярна эмаль автомобильная. Ремонтная с кисточкой эмаль используется в случаях точечного нанесения, где есть разрывы старой краски, либо серьезные царапины.

Расход на 1 м2

Есть средние показатели распределения автоэмали на 1 м² — четверть литра. Чтобы полностью окрасить автомобиль тратят примерно 2,5 – 3 литра эмали.

Выбираем лучший вариант из возможных

Первый способ. Самый сложный, дорогой и наиболее качественный вариант — полная окраска.

Цветовая палитра достаточно разнообразна:

Черный матовый. Отличный классический цвет для любой машины. Не маркий, в отличие от черного полированного, который достаточно капризен из-за появления разводов после дождя. Такая краска является самой востребованной нашими автолюбителями.
Синий матовый. Отлично смотрится в сочетании как с глянцевыми, так и с матовыми хромированными деталями. Встречается достаточно редко, хотя выглядит шикарно.
Красный матовый

Яркий и вызывающий, особенно любим тусовщиками, стритрейсерами и всеми, кто обожает привлекать внимание к своей персоне.
Желтый матовый. Как и красный, является вызывающим, при этом используется достаточно редко.
Серый матовый

Считается достаточно популярным, как и в свое время серый металлик. Быстро теряется в городских автомобильных потоках из-за множества машин серого цвета .
Зеленый матовый. Отличный цвет для мощных автомобилей, подойдет как для внедорожника, так и для пикапа. Достаточно заметный.
Белый матовый. С учетом возможного блеска белого цвета, этот вариант — лучший из всех возможных. Всегда и везде выглядит грандиозно.
Золотой или бронзовый матовый. Ничто не сможет подчеркнуть дороговизну и помпезность вашего автомобиля так, как эти цвета.

Если Вам не нравится стандартный набор цветов, не стоит расстраиваться

Обратите внимание на палитру матовых оттенков или примените двух-трехцветный метод окраски, выделив кузовные элементы отдельными цветами. Эффект получается достаточно интересный

Второй способ. Речь идет о более дешевом методе: нанесении лака на существующую окраску автомобиля. В зависимости от типа лака (износостойкий или обычный) достигается больший или меньший эффект. При этом лак не изменяет цвет машины, а если в него добавить резиновый порошок, можно добиться появления структуры поверхности, напоминающей замшу или чешую.

Третий способ. Своеобразный эконом-вариант — оклейка машины матовой пленкой. С помощью виниловой пленки вы добьетесь появления матового эффекта в два раза дешевле, чем при использовании матирующего лака. Помимо нужного эффекта, вы получите защиту кузова от атмосферных воздействий, ведь он станет ламинированным.

На видео — оклейка машины матовой пленкой:

Пленка обладает еще одним преимуществом перед покраской: если новый цвет любимого автомобиля вам надоел или не понравился, вы легко сможете от него избавиться, не оставив никаких следов своего эксперимента.

Пленок сегодня достаточно много: зеркало, хром, золото, карбон. Предлагается вариант пленки, который имитирует ребристое на ощупь покрытие: «Карбон3D» . Кроме того, пленкой можно самостоятельно обтянуть отдельный элемент, например, спойлер или бампер. Сделать это можно, не прибегая к услугам мастерских.

Естественно, в бочке меда всегда есть ложка дёгтя. При дешевизне, многообразии цветовой палитры и простоте эксплуатации, пленки имеют ряд значительных минусов:

1. Идеально покрыть машину пленкой практически невозможно. Элементы обклейки приходится стыковать как из-за ограничений по ширине, так и для того, чтобы повторить геометрию кузова. Стыки будут видны в 90% случаев, особенно на крупных элементах, например, капоте вашего автомобиля.
2. В зимний период при попадании влаги или сильном морозе пленка может отклеиться или лопнуть.

Матовая пленка для автомобиля