Высота еврофуры (фуры) 20 тонн: размеры от земли до верха, от пола до крыши

Какой тип грузовой платформы выбрать для перевозки фурами в 20 тонн

Поскольку перевозимые грузы могут отличаться свойствами, но все они должны быть доставлены по назначению в полной сохранности, в пути требуется создание соответствующих условий. А значит, автопарк должен быть укомплектован фурами разных типов. Но все-таки содержание значительного количества машин требует значительных расходов, включая оборудование места для стоянки техники, обслуживание и ремонт автомобилей, заработную плату специалистов.

Подобные траты существенны даже для крупных перевозчиков

Поэтому стоит обратить внимание на возможность и выгоду аренды фуры в 20 тонн для грузоперевозок. Наиболее подходящими являются следующие виды прицепов и полуприцепов:

1. Тентовые. Пользуются наибольшим спросом у заказчиков, поскольку при сравнительно невысокой стоимости дают возможность размещения и безопасной транспортировки крупных партий товаров на любые расстояния. Благодаря возможности откинуть тент в любом месте загружать продукцию можно не только сзади, но и сбоку, и сверху кузова. В дороге тент надежно защищает груз от осадков и ультрафиолетового излучения.
2. Изотермические. Кузов таких фур грузоподъемностью 20 тонн во время грузоперевозок позволяет поддерживать заданную температуру. Самыми доступными для заказчиков являются грузовые автомобили, кузов которых изготовлен по принципу термоса. В нем на протяжении длительного времени сохраняется температура, которая была во время погрузки.

Более совершенные модели оснащены кондиционерами. Они позволяют без проблем перевозить продукты и растения, поддерживая внутри кузова необходимую отрицательную или положительную температуру.

Рефрижераторные фуры. Кузов фуры-холодильника вмещает до 92 м3 груза, масса которого может достигать 22 тонн. Полуприцеп оборудован мощной системой охлаждения, позволяющей поддерживать внутри температуру до -25 °С. С помощью рефрижераторных фур осуществляются безопасные перевозки скоропортящихся грузов.

Автопоезд. Эта разновидность фур является большегрузным автомобилем, дополненным кузовом и прицепом. Грузоподъемность подобного автопоезда может доходить до 25 тонн, а вместимость – до 120 м3. Общая длина автосцепки не может быть более 20 м. Для комплектования автопоезда могут использоваться прицепы различных типов, как тентовые, так и изотермические или рефрижераторные.

Фура «Jumbo». Эта разновидность фур используется при необходимости транспортировки особо высоких грузов. Кузов транспортного средства отличается ступенчатым перепадом по высоте – от 2,5 м на уровне рамы до 3 м над колесами уменьшенного диаметра. Благодаря подобной конструкции в фуре можно перевозить до 125 м3 груза, масса которого может достигать 20 тонн.

Как правильно загрузить фуру

Правильная загрузка фуры.

Правильная загрузка фуры продукцией позволяет доставить товар к пункту назначения без повреждений.

Она выполняется по таким рекомендациям:

• паллеты устанавливаются по всей площади кузова вплотную друг к другу, чтобы груз не смещался во время перевозки;
• в передней части фуры ставят самый легкий товар, затем размещают габаритный груз небольшой массы, а после него располагают тяжелый материал;
• при небольшом количестве поддонов их плотно расставляют ближе к кабине машины, а в задней части размещают длинномерные или тяжелые паллеты;
• сверху на стандартные паллеты укладывают легкий товар, прикрепив его к нижнему ярусу стрейч-пленкой;
• пустоты между продукцией заполняют пустыми поддонами, чтобы предотвратить смещение груза во время транспортировки;
• крупные и легкие товары, расположенные не на паллетах, крепятся к крыше, полу, стенкам или специальным перегородкам кузова с помощью ремней, стяжек, зажимов;
• тяжелые станки, автомобили, элементы сборных конструкций крепятся к каркасу прицепа специальными зажимами, цепями или металлическими тросами;
• для перевозки электроники и особо хрупких товаров используется пневмооболочка, а затем продукция фиксируется в кузове ремнями.

Лучшие производители

Список американских компаний, выпускающих большегрузную технику, невелик. Однако каждый из производителей смог завоевать тысячи положительных отзывов. Познакомимся с самыми известными предприятиями и их фишками.

Kenworth

Компания была основана в далеком 1912 году. В РФ автомобили этой марки получили ласковое название «Кент» или «Кеша». Среди достоинств дальнобойщики отмечают оригинальный интерьер кабины, запасные разъемы для источников питания, высокую шумоизоляцию кабины.

Freightliner

Самые востребованные у американских водителей фуры. Наибольшую популярность грузовики приобрели после фильмов «Крепкий орешек 4» и «Пункт назначения 2» – мощные авто стали «звездами» экрана.

Отличаются высоким ходовым ресурсом. Только коробка передач рассчитана на два миллиона километров. Моторы же смогут одолеть порядка 5 миллионов. Ремонтом фур занимаются и в России, посему у наших дальнобойщиков грузовики также находятся на почетном месте.

International

Американская фура International.

Фуры «Интернационалки» хорошо известны в РФ. Относительно недорогие грузовики отлично подходят для местных дорог.

В 2013 году в России открылся официальный филиал компании, а производитель выпустил модель для нового на тот момент рынка.

Знаменитый красавец «ProStar» снабдили одним спальным местом, подножки изменили, исходя из российских норм габаритной ширины. Водители оценили простоту и прочность модели, но главной фишкой стали непридирчивый к качеству топлива мотор и «неубиваемые» мосты.

Peterbilt

«Петербилт» или «Петюня» – главный конкурент фирмы «Kenworth». Компания была основана в 1939 году. Сегодня обе торговые марки входят в концерн «Paccar». Peterbilt выпускает не только фуры, но и строительную технику, а также автомобили для городских улиц.

Дизайн машин подчеркивает классические традиции американской школы: грузовики снимают в кино и сериалах. Кстати, фотографии железных представителей бренда часто красуются на обложках глянцевых журналов.

Brockway

Старая компания, которая до запуска автомобильного конвейера специализи-ровалась на производстве конных экипажей. В годы Второй мировой войны концерн поставлял технику военнослужащим. Основным продуктом в те годы были гусеничные и бронированные траки.

Однако, всему хорошему свойственно заканчиваться: в 1977 году фирму настигли финансовые трудности, и она закрылась. Красавцы-большегрузы остались в истории, в широком ассортименте их не встретишь. Купить технику компании на российской рынке, к сожалению, нельзя.

Volvo

Пожалуй, один из самых востребованных брендов на российском рынке. Согласно статистике, на эту марку приходится каждый четвертый грузовик западного выпуска. Это вызвано тем, что заводы компании открылись на российской территории. Владельцы, осознав рентабельность, вкладывают в них миллионы долларов США.

Неудивительно, что компания занимает второе в мире место по объемам производства. 95 процентов выпускаемой техники приходится на коммерческие большегрузы. Модельный ряд фур «Вольво» представлен десятками вариантов. Водителям пришлись по душе надежность и, само собой, комфорт.

Marmon

Американская фура Marmon.

Американская классика в самом ярком своем проявлении. Автомобили этой компании нередко называют элитой и «грузовыми Роллс-Ройс».

Дело в том, что все модели были выполнены по заказу и собирались вручную.

На эксклюзив обратили внимание правительственные структуры США, и в девяностые годы несколько грузовиков закупило американское Министерство энергетики. «Мармонам» досталась почетная роль транспортировать ядерные боеприпасы

До 2005 года машинами компании пользовалось и другое авторитетное ведомство – ВВС. В том случае грузовики переправляли ступени баллистической ракеты. В наше время заполучить элитный экземпляр автомобиля довольно сложно: компания прекратила свое существование в далеком 1997 году

«Мармонам» досталась почетная роль транспортировать ядерные боеприпасы. До 2005 года машинами компании пользовалось и другое авторитетное ведомство – ВВС. В том случае грузовики переправляли ступени баллистической ракеты. В наше время заполучить элитный экземпляр автомобиля довольно сложно: компания прекратила свое существование в далеком 1997 году.

Габариты фуры, как основной параметр ее подбора

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

• оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
• высоким уровнем качества и надежности доставки;
• оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Классификация фур и их габариты

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Тентованный полуприцеп или еврофура

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т., полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Полуприцепы, имеющие жесткий фургон

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Габариты фур	Разновидности тентов по грузовместимости, м3
55	68	82	85	90
Внутренние, м:— длина— ширина— высота	9,842,422,32	12,262,422,32	13,62,452,45	13,622,482,52	13,62,452,60
Грузоподъемность, т.	14 – 18	20 – 24	20 – 24	20 – 24	20 – 24
Высота фуры от земли	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0

Изотермический фургон или термос

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Класс рефрижератора	Доступный температурный режим
A класс	+12°C – 0°C
B класс	+12°C – -10°C
C класс	+12°C – -20°C
D класс	меньше или равно +2°C
E класс	меньше или равно -10°C
F класс	меньше или равно -20°C

Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд)

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Параметры фур	Разновидности тентов по грузовместимости, м3
110	120
Внутренний полуприцеп, м:— длина— ширина— высота	7,12,452,95	8,02,452,95
Внутренний прицеп, м:— длина— ширина— высота	8,02,453,0	8,02,453,0

Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Полуприцеп «Jumbo»

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

Параметры фуры	Полуприцеп «Jumbo»
Внутренние, м:— длина— ширина— высота	13,82,452,45 – 3,0
Грузоподъемность, т.	до 24
Грузовместимость, м3	от 96 до 125

Другие большие грузовики

В рейтинг крупных грузовиков входят:

• Tractomas;
• Caterpillar 797F;
• Terex Titan;
• БелАЗ 75601;
• MAN TGS.

Кроме того, карьерные самосвалы выпускает японская компания Komatsu. Модель 980Е-4 рассчитана на загрузку кузова горной породой весом до 369,4 т (вместимость 250 м³). В основе машины — жесткая лонжеронная рама. Мощность дизеля с наддувом составляет 3549 л. с.

Германская компания Liebherr предлагает карьерные самосвалы грузоподъемностью до 363 т и специальные шасси, предназначенные для установки стреловых кранов. Представленный в 2004 г. грузовик Т282В рассчитан на перевозку горной породы. Суммарный вес машины достигает 600 т.

Силовая установка состоит из дизельного двигателя мощностью 3500 или 3650 л. с. и электрической трансмиссии Liebherr AC Drive, разработанной совместно с компанией Siemens. Максимальная скорость достигает 64 км/ч при часовом расходе топлива 174 л.

Крановая часть оборудована собственным мотором, работающим совместно с гидравлической станцией. На шасси используется автоматическая трансмиссия ZF, оснащенная замедлителем для снижения нагрузки на штатные тормозные механизмы.

Tractomas

Производимые под маркой Tractomas тягачи предназначены для буксировки полуприцепов и прицепов массой до 700 т. Допускается работа нескольких автомобилей в жесткой сцепке. Техника разработана и собрана на заводах французской компании Nicolas.

Тягачи оснащаются гидромеханическими коробками передач. Предусмотрено место для установки балласта. Поскольку максимальная скорость с грузом не превышает 16 км/ч, позади кабины установлены бытовки для водителей.

Всего было построено 4 таких тягача. Они получили собственные имена и используются для перевозки оборудования к строящимся на территории ЮАР электростанциям.

Caterpillar 797F

Карьерный самосвал Caterpillar 797F был представлен в 2008 г. Бортовой кузов рассчитан на перевозку 363 т измельченной горной породы. В конструкции применен оригинальный 20-цилиндровый дизель Caterpillar C175-20 ACERT мощностью до 3793 л. с.

Terex Titan

Представленный в 1974 г. Terex Titan обладал рекордной грузоподъемностью: 350 т при собственной массе 235 т. Самосвал приводился в движение дизелем, позаимствованным у тепловоза. Силовой агрегат построен по V-образной схеме.

Рабочий объем 16 цилиндров составляет 169,5 л. Машина отличается применением сзади 2 мостов. В ступицах каждого колеса установлен тяговый электродвигатель с планетарным редуктором. Грузовик был построен в единственном экземпляре. Он хранится на открытой площадке в городе Спарвуде (Канада).

БелАЗ-75601

Серия самосвалов 7560 от белорусского завода БелАЗ оснащается дизельными двигателями Cummins или MTU DD. Грузоподъемность техники составляет 360 т. Крутящий момент передается при помощи электромеханической трансмиссии с установленными в ступицах колес электродвигателями.

Передний мост установлен на зависимой подвеске. Сзади применены рычаги с центральным шарниром. Максимальная скорость составляет 64 км/ч. Для разворота самосвала требуется круглая площадка диаметром 34,5 м.

Установлены камеры с круговым обзором. Информация выводится на экраны, смонтированные в кабине водителя, предусмотрена запись сигнала. В кузове используется выталкиватель камней. Борта и днище обогреваются потоком выхлопных газов.

MAN TGS

Под обозначением MAN TGS поставляется серия магистральных тягачей, предназначенных для совместной работы с полуприцепами. Техника поставляется с несколькими типами 2-местных кабин, имеющих 1 или 2 спальных места (в базе предлагается кабина без спального отсека).

На грузовиках используются 6-цилиндровые дизели с наддувом собственной разработки. Завод предлагает моторы рабочим объемом 10,5 или 12,4 л, которые развивают от 320 до 540 л. с. при крутящем моменте от 1600 до 2500 Н*м.

Ресурс двигателей составляет 1,5 млн км, регламентное обслуживание производится через 120 тыс. км пробега. Крутящий момент передается при помощи 16-скоростной механической коробки с приводом Servo Shift, снижающим усилие на рычаге. По отдельному заказу ставится 12-ступенчатая автоматизированная трансмиссия.

Штатная тормозная система с пневматическим приводом дополнена моторным замедлителем мощностью 600 кВт. В тормозном контуре применена антиблокировочная система, которая автоматически корректирует баланс между колесами.

Система обеспечивает сохранение прямолинейного движения одиночного тягача и машины, работающей с полуприцепом. Предусмотрено использование системы стабилизации ESP, блоков контроля движения по полосе и стабилизации крена при разгрузке кузова самосвала.

Особенности загрузки и разгрузки

Для погрузки древесины, сколько бы кубов леса ни помещалось в фуру, используют дополнительную технику – подъемные краны.

Они нужны по двум причинам:

• Груз очень тяжелый. Аккуратно уложить его в кузов, при этом не повредив, людям было бы крайне сложно.
• Ручная погрузка нежелательна в целях безопасности персонала. Дело в том, что сырье пропитывают химическими препаратами, которые могут негативно сказаться на здоровье.

Есть ряд других правил, которые необходимо соблюсти при погрузке и разгрузке:

• Размещать материал следует неподалеку от трассы, оставлять открытый проезд для спецтехники.
• Укладывать груз там, где электрокабель протянут не ниже 4,5 метров над землей.
• Небольшие пиломатериалы (дрова, к примеру) запаивают в спецпакеты.
• Ценные сорта дерева упаковывают гидроизолирующим материалов, защищающим от дождя и снега.
• Следите за тем, чтобы балки не закрывали номерной знак, фары и зеркала заднего вида.

Детальная информация видна на видео:

https://youtube.com/watch?v=H889DYCDM04

Что такое фура

Обычно под словом понимается не только сам полуприцеп (далее п/п), но и прикрепленный тягач. Их не разбивают на отдельные части автопоезда в разговорной речи. К названию относят все виды фур, а их насчитывается более 10 штук.

Происхождение слова берет корни в Германии конца XIX, начала XX века. Именно фурами назывались длинные обозные телеги на гужевой тяге. С появлением автомашин импровизированные платформы заменили на прицепы разных типов. Несмотря на это, название осталось.

Окончательно оно закрепилось в конце прошлого века за полуприцепами для седельных тягачей. Но такое наименование осталось только в России. В других странах они обозначились подходящими терминами. На немецком называются «Sattelauflieger», а на английском – «semi-trailer».

Сфера использования и преимущества

Почему фуры нужны практически во всех сферах бизнеса?

Разновидности фур.

На этот вопрос есть ряд ответов:

1. Общедоступность, выгода. Доставка груза автотранспортом стоит дешевле, чем самолетом, поездом или морскими судами. Если организовать грузоперевозку совместно с другими отправителями, себестоимость будет еще меньше.
2. Высокая скорость транспортировки, сохранность товара. На передвижение автопоезда не могут повлиять погодные условия (за исключением сильных снегопадов с гололедом). Товар надежно защищен от механических повреждений.
3. Легкость в погрузке, выгрузке. Современные конструкции полуприцепов, а также специальная техника, облегчают комплектование, значительно ускоряют процесс.

К достоинствам можно отнести маневренность. Несмотря на большие размеры, фура-автовоз легко передвигается на дорогах, что снижает вероятность побывать в ДТП.

Габариты и грузоподъемность

Не так важна масса перевозимого сырья, как его объем. Особенность конструкции связана с возможностью транспортировки больших грузов.

На территории страны допустимая длина автопоезда не более 20 метров. Поэтому популярностью у российских дальнобойщиков пользуются огромные, комфортные, американские тягачи с капотами, фуры-длинномеры. Хотя для международной доставки грузов выбираются европейские тяжеловозы.

Хитрость «бескапотного» заключается в прибавке к прицепу целых 3,5 метров, а значит, возможности большего объема товаров.

Правда Евросоюз установил рамки, ограничивающие состав. Максимальная длина автопоезда не должна превышать 16,5 метров. Наибольшей популярностью в регионе пользуются модели 13,6 м х 2, 45 м.

Такие габариты обусловлены тем, что в кузове можно разместить паллеты стандартных размеров по 3 штуки в каждом ряду. При этом последних 11.

Детальная информация видна на видео:

Технические характеристики

Приобретая полуприцеп, предприниматель обращает внимание на то, какую массу объекта он способен перевозить, площадь и объем транспортного отсека. Также на длину, ширину, высоту кузова

Для перевозчика важны объем и грузоподъемность машины. От параметров зависит количество товара, транспортируемого на дальние расстояния за короткие промежутки времени.

Вместимость напрямую зависит от марки прицепа. Она меняется от 55 до 120 кубических метров. Некоторые конструкции позволяют снимать тент или убирать его частично, что значительно расширяет варианты эксплуатации. Высокая грузоподъем-ность фуры подразумевает транспортировку на ней объектов массой до 24 тонн.

Часто на подобных авто впереди слева указана буква в зеленом круге. Такие значки определяют соответствие тягача экологическим нормам. Например, литера L обозначает, что машина обладает низким уровнем шума, может ездить в городской среде Австрии.

Знак G позволяет двигаться по охраняемым природным зонам Германии. Фуры с буквой S – самые экобезопасные, допущены к использованию в большинстве государств.

Классификация грузовых машин по конструкционным особенностям

Классификация грузового автомобильного транспорта в зависимости от такого, как крепится кузов и его особенностей, имеет вид:

• бортовые автомобили
• тентованные модели
• цельнометаллические варианты
• изотермические
• с холодильными установками

Бортовой кузов представлен основой, которая обрамлена 4 бортами. В случае необходимости они откидываются.

Тентованные варианты имеют специальные крепления, на которые надевается тент и укрепляется шнуровкой. Это делает возможным сохранность груза на максимальном уровне.

Цельнометаллический тип имеет металлические стенки и отличается высокой практичностью.

Изотермические варианты имеют в своей конструкции элементы теплоизоляции. Это выгодно, когда нужно оградить груз от перепадов температуры и климатических условий.

Разновидности грузовых машин с холодильной установкой- тот же изотермический вариант, только с холодильным элементом. Такая установка будет поддерживать нужную температуру всю дорогу.

Цистерны нужны для перемещения насыпных, жидкостных и газообразных материалов. Они разнятся внешними особенностями: круглые, продолговатые и прямоугольные.

У самосвальных вариантов выгрузка происходит автоматически. А техника на базе платформы внедряется для транспортировки нестандартного товара.

Классификация кузовов грузовых автомобилей предоставляет возможность определить, какими могут быть грузовики и раскрывает их целевые задачи.

Марки грузовиков до 2 тонн

Марка, модель,  (тип авто / кузова)	Колесная формула  (проходимость)	Грузоподъемность, т.	Размеры кузова, м.	Объем кузова, м3.
Россия, страны СНГ
ГАЗ 2705-216 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216 (комбинированный фургон)	4х2	1,41	2,00х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216-1 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216-2 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-408 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 27057-408 (комбинированный фургон)	4х4	1,19	2,00х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705Д1 (комбинированный фургон)	4х2	1,41	2,21х1,56х0,13	—
ГАЗ 3302Д1 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ 3302Д4 «ГАЗель»  (бортовой удлиненная)	4х2	1,325	4,30х1,94х1,40	—
ГАЗ 3302-748 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ 3302Д3 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ Maxus(95 л.с.) (ц/м фургон)	4х2	1,49	2,59х1,77х1,51	7,0
ГАЗ Maxus(129 л.с.) (ц/м фургон)	4х2	1,59	2,59х1,77х1,51	10,0
ГАЗ Maxus LWB HR 3.2t (ц/м фургон)	4х2	1,316	3,36х1,77х1,71	10,3
ГАЗ Maxus LWB HR 3.5t (ц/м фургон)	4х2	1,616	3,36х1,77х1,71	10,3
ТагАЗ Porter 2.5d MT (бортовой)	4х2	1,08	—	—
УАЗ 33036 (бортовой с тентом удлиненный)	4х4	1,3	—	—
ГАЗ 3308 «Садко» (бортовой)	4х2	2,0	3,49х2,17х0,51	—
ГАЗ 3308 «Садко» (бортовой удлиненный)	4х4	1,8	3,49х2,17х0,51	—
Импортные
BAW 33462 (бортовой)	4х2	1,1	3,88х2,00х0,40	—
Chana SC1026DAN (бортовой)	4х2	1,05	2,65х1,45х0,35	—
Citroen Jumper Fgtl 33 L2H1 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,415	3,12х1,87х1,66	10,0
Citroen Jumper Fgtl 33 L2H2 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,375	3,12х1,87х1,93	11,5
Citroen Jumper Fgtl  35 L3H3 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,5	3,71х1,87х1,93	15,0
Ford Ranger (пикап, двухрядн кабина)	4х4	1,14	1,53х0,465	—
Foton Aumark BJ1039R (бортовой)	4х2	1,5	3,02х1,60х0,36	—
Foton Aumark BJ1039 V4JD3-RE (бортовой)	4х2	1,15	3,20х1,76х0,38	—
Foton Forland 1T BJ1020 V3JA3-4 (бортовой)	4х2	1,3	3,00х1,51х0,32	—
Foton Forland 1T BJ1028  V3JA2-1 (ц/м фургон)	4х2	1,5	2,63х1,60х0,34	—
Jinbei SY1030DFH3 (бортовой)	4х2	1,125	3,43х1,91х0,38	—
Jinbei SY1044SVS4 (бортовой)	4х2	1,45	3,43х1,91х0,38	—
Peugeot Boxer 333 L2H1 (ц/м фургон)	4х2	1,415	3,12х1,66	10,0
Peugeot Boxer 335 L2H2 (ц/м фургон)	4х2	1,575	3,12х1,93	11,5
Peugeot Boxer 335 L3H2 (ц/м фургон)	4х2	1,525	3,71х1,93	13,0
Yuejin NJ1041DBZ (бортовой)	4х2	1,4	4,21х1,81х0,37	—
FAW CA1031K2L (бортовой)	4х2	2,0	3,10х1,61х0,40	—
FAW CA1041K26L2 (бортовой)	4х2	2,0	4,21х1,81х0,37	—
Foton Ollin Express 1.5T BJ1039V4JB3-ZB (бортовой)	4х2	1,8	3,34х1,81х0,36	—
Foton Ollin Surpassing 1.5T BJ1039V4JD3-A (бортовой)	4х2	2,0	3,20х1,76х0,38	—
Peugeot Boxer 440 L4H2 (ц/м фургон)	4х2	1,9	4,07х1,93	15,0
Nissan Europe LCV NP300 (пикап)	4х4	1,05	1,485 (дл)	—

Грузовой транспорт до 2 тонн подходит для транспортирования небольшого груза. Стоит отметить, что данные машины бывают различных размеров и разновидностей, при одинаковом значении допустимой нагрузки. У данных транспортных средств кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического.

Стоит отметить, что размеры зависят от марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, бывают 4х2 и 4х4. Последние транспортные средства готовы перемещаться даже в условиях бездорожья.

Грузы общим весом от одной до двух тонн до восьмидесятых годов прошлого столетия почти не имели специально предназначенного транспорта. Категорию до 1 т закрывали пикапы и УАЗы, а от 1,5 тонны – нужно было оформлять прокат грузового автомобиля ГАЗ-52/53, ЗИЛ и т.д.

Как быть тем, кому требуется перевезти 1,3 или 1,5 тонны? Желающих не перечесть. У кого-то предстоит квартирный или офисный переезд, кому-то нужно организовать перевозку спецтехники или оборудования, доставку строительных материалов, перемещение выставки и многое другое. Перевозки до 2 тонн осуществляются на городских и внутриобластных маршрутах.

Грузы могут быть самыми разнообразными:

• вещи от квартирного или офисного переезда,
• доставка готовой продукции в пункты реализации,
• промышленное кухонное или торговое оборудование,
• металлический профиль,
• строительные материалы,
• ягоды, овощи и фрукты,
• тарные грузы и прочее.

На что обращать внимание при покупке

Приобретая полуприцеп для личного пользования, нужно четко представлять себе его дальнейшее предназначение. Рефрижераторы, лесовозы, изотермические полуприцепы стоят дороже. Но и цена их услуг будет на порядок выше других автомобилей.

Некоторые фирмы предлагают лизинг, можно присмотреться к этому варианту. На официальных сайтах позволяется детально ознакомиться с характеристиками и фото техники.

В случае, когда средств на новый полуприцеп не хватает, загляните на сайты купли-продажи спецтехники. Там можно найти и купить недорого достойные варианты. Если повезет, даже брызговики будут новыми

Однако в этом случае важно пройти техосмотр и убедиться, что автомобиль полностью исправен. Недобросовестные пользователи могут продавать старые прицепы под видом новых

Выявить обман под силу лишь профессионалу.