Обзор datsun mi-do 2015-2019: характеристики, комплектации, цены

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Относительно приемлемая ценовая политика;
• Неплохая тяга силового агрегата при низких оборотах;
• Наличие энергоемкой подвески, которая не допускает пробоя даже на большой скорости;
• Удачное современное дизайнерское решение главных деталей облицовки;
• Быстро переключаются передачи в автоматического коробке передач;
• Неплохой дорожный просвет;
• Стремительный внешний облик автомобиля;
• Вполне вместительный салон.

Минусы машины

• Невозможно выбрать другой силовой агрегат (поставляется только с единым 1.6-ти литровым);
• Немалый расход горючего, как для такого небольшого автомобиля;
• Чересчур жесткая ходовая часть;
• Динамичность японского хэтчбека страдает;
• В глаза бросается дешевый пластик, который применяли для интерьера;
• Маленькое багажное отделение.

Отличительные особенности Dream I

Автомобиль в комплектации Dream I является более безопасным. В нем штатно имеется система курсовой устойчивости, стабилизирующая автомобиль. Поэтому вождение Datsun mi DO становится более комфортным.

Автомобиль с начинкой Dream I комплектуется кондиционером. Его наличие значительно повышает комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. Особо актуально применение кондиционера в регионах с жарким климатом.

Присутствуют в автомобиле и датчик света. Он актуален в случае, если путь пролегает по дороге, на которой имеются тоннели. Сенсор не только повышает комфорт вождения, но и улучшает безопасность.

Также имеется датчик дождя. Он избавляет от необходимости вручную активировать дворники или оставлять их включенными в автоматическом режиме.

На автомобиле в комплектации Dream I имеются не только передние стеклоподъемники, но и задние. Это значительно повышает комфорт для пассажиров, которые находятся на втором ряду. Открытие и закрытие окон для них происходит без прикладывания усилий.

Datsun mi DO с начинкой Dream I комплектуется легкосплавными дисками. Они существенно преображают внешний вид автомобиля, делая его более элегантным, стильным и престижным. Помимо этого, легкосплавные диски обладают высокой прочностью на фоне стальных. Комплектация Dream I предполагает наличие противотуманных фар. Они обеспечивают хорошую видимость при плохих погодных условиях. Поэтому использование противотуманок в лучшую сторону сказывается на комфорте и безопасности вождения автомобиля.

Пассивный круиз-контроль также входит в комплектацию Dream I. Он обеспечивает более комфортную езду, особенно когда требуется преодолеть большое расстояние по трассе.

Комплектации и цены

В России Датсун Ми До 2019 продаётся в тех же комплектациях, что и седан On-Do, хотя общее количество версий отличается:

• Access – версия с электроусилителем рулевого колеса и возможность регулировать руль по высоте, электростеклоподъёмниками, обогревом боковых зеркал и повторителями поворотов;
• Trust I – версия с карманами в спинках первого ряда, подушкой безопасности для переднего пассажира, бортовым компьютером и центральным замком;
• Trust II – комплектация, предоставляющая владельцу возможность использования климат-контроля, молдинги и ручки на дверях в цвет кузова;
• Trust III – вариант для любителей музыки – в комплектацию, кроме «противотуманок», входит мультимедийная система с USB и слотом для SD-карты, поддержка Bluetooth и HandsFree;
• Black – версия с подогревом переднего стекла, литыми 15-тидюймовыми дисками и окраской интерьера в чёрный цвет;
• Dream – максимальная комплектация, у которой есть и датчики света, и электростеклоподъёмники на втором ряду, и круиз-контроль, и сигнализация.

На украинском рынке Mi-Do официально не продаётся. Поэтому найти авто получится только на вторичном рынке. Стоимость его примерно соответствует второму автомобилю того же бренда, Datsun On-Do, и составляет примерно 150-180 тысяч гривен, или около $6000-7000.

Основные технические характеристики автомобилей Datsun mi DO, обладающих различными комплектациями

Технические характеристики Datsun mi DO зависят от комплектации. В таблице ниже представлено сравнение параметров транспортных средств с различными начинками.

Таблица — Обзор основных технических характеристик Datsun mi DO

Салон

Различия во внутреннем оформлении mi-Do и on-DO полностью отсутствуют. Нас встречают продублированные центральные консоли, передние панели, элементы и материалы отделки.

Панель приборов Датсун ми-до 2015

В управление водителю будет предложено трехспицевое рулевое колесо с брендовым логотипом посредине. Приборная панель информативна и имеет нераздражающую голубую подсветку. Передняя панель получилась довольно массивной, с актуальными современными чертами, которую подпирает широкая стойка центральной консоли. На ней расположился цветной сенсорный экран мультимедийной системы на семь дюймов.

Характеристики

Базовая версия автомобиля комплектуется мотором в 82 лошадиные силы, и пятиступенчатой механикой. Дополнительно на машину монтируется АБС, подогрев передних кресел, подушка безопасности со стороны водителя.

Более дорогая версия машины комплектуется двигателем в 87 лошадиных сил и оснащается различными электронными системами и оснащением. Стеклоподъемники, кондиционер, парктроник, вспомогательные датчики контроля дорожной ситуации, подушки безопасности, разнообразные электроприводы – это все далеко не полный перечень устройств, которые можно получить в комплекте за довольно разумную цену.

Эксплуатируя «Датсун Ондо Ми- До», отзывы владельцев сходятся в одном: машина соответствует показателям цена-качество, и может быть отличной альтернативой устаревшим морально и технически моделям автомобилей отечественного автопрома.

Экстерьер Datsun mi-Do

Хэтчбек Датсун ми-До имеет новый и симпатичный внешний облик, но он схож с отечественнойLada Kalina. Спереди пяти дверного автомобиля расположена радиаторная решетка с шестью углами и крупноячеистой сеткой в хромированной окантовке. Эффектные передние фонари с линзами добавляют передней части хищный вид. А компактный бампер (в люксовых модификациях с противотуманными фарами) и штамповками на крышке капота прекрасно завершают облик.

Корпус японского авто почти не отличается от нашей Лады Калины – аккуратный капот, знакомые черты линии крыши и двери, такая же площадь остекления.

Корма хэтчбека (с японской родословной, но отечественной сборки) располагает измененной, характерной и модной пятой дверью без места для установления номера, обновленным бампером со штамповкой под крепление номера. «Габариты» теперь со стильным прозрачным остеклением, прекрасно вписываются в согласованную заднюю часть.

Технические характеристики

Автомобиль в рестайлинговой версии оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Его мощность варьируется в зависимости от количества клапанов. Если двигатель будет восьмиклапанным, то производительность составит 87 лошадиных сил. При шестнадцати клапанах мотор получает мощность в размере 106 лошадиных сил. Эти силовые установки настолько хорошо знакомы российским автолюбителям, что они не нуждаются в особом представлении или дополнительном тест-драйве.

Двигатель может быть укомплектован одним из видов трансмиссии:

• пятиступенчатой механикой;
• четырехступенчатым автоматом.

Для данного пятидверного хэтчбека доступен только передний привод. Полноприводных версий производиться не будет. В основе Datsun mi-DO 2019 по-прежнему используется база от отечественной Калины. Однако Датсун получил усовершенствованную подвеску. Это приятный отголосок результатов труда разработчиков от Nissan и Renault.

Цена и комплектация Датсун ми-ДО

В ожидании начала продаж официальные дилеры пока принимают заявки, прейскурант на все предлагаемые версии уже утвержден. В нашей стране Datsun mi-DO будет продаваться по минимальной цене 432 тыс. рублей в базовой комплектации Trust с механической коробкой. Версия с АКПП обойдется потребителю на 40 тысяч дороже.

Цены и комплектации Датсун ми-ДО сведены в таблицу:

Модель Datsun mi-DO,по мнению экспертов, имеет цену, которая соответствует уровню оснащенности автомобиля и его техническим характеристикам.

С учетом тенденций развития данного сегмента рынка прогнозируются достаточно высокие уровни продаж. Отчеты официальных дилеров о поступивших заявках внушают определенный оптимизм и предрекают успех.

Размеры

Datsun mi-DO- это пятидверный субкомпактный хэтчбек бюджетного класса. Специальная версия, без учета бокса и его креплений практически полностью повторяет размеры заводской машины. Единственным и ключевым различием является высота дорожного просвета. Для более уверенного движения по бездорожью, производитель увеличил клиренс на 6 миллиметров, в результате чего, под днищем автомобиля оказалось около 180 мм. Такой прибавки удалось добиться благодаря установке специальных проставок на чашки амортизаторов спереди и кронштейнов на балку сзади.

Ключевой особенностью данной модификации является специальный бокс-органайзер, установленный прямо в салоне. Он занял львиную долю багажника и весь задний ряд, в результате чего, хэтчбек стал двухместным. Этот комод призван вместить в себя все необходимые для рыбалки снасти, а также комплектуется несколькими простыми инструментами.

Экстерьер

Датсун ми-Ду хэтчбек 2015 получил современную и привлекательную внешность, но в его внешнем виде легко уловить родственные узы с Калиной. Спереди, автомобиль смотрится в своем традиционном стиле возрастающего бренда. Это видно по шестиугольной радиаторной решетке с защищающей сеткой в форме ячейки, и обводкой из хрома.

Хорошо заметная передняя оптика, в которой есть и линзы, позволяет назвать перед компактной машины немного агрессивным. Передний бампер уложен аккуратно. Выштамповки на капоте автомобиля успешно заканчивают приятный внешний вид.

Несмотря на внешний облик, якобы японской компактной машины, он почти не розниться от Калины. Здесь есть и присутствие компактного капота, немного обрубленная задняя часть, колеса с 14-тью дюймами (есть вариант с 15-дюймовыми).

Корма же машины получила аккуратную дверь багажного отделения, стильные плафоны задних огней с прозрачными стеклами и небольшой бампер. Дорожный просвет равняется 174 мм, чего в принципе должно быть достаточно, учитывая наши дороги.

Технические характеристики

Важно! По своим техническим характеристикам Datsun mi-Do оказался очень похожим на Kalina и Granta, а также седан Datsun On-Do. Но при этом машина получила прекрасную адаптацию под российские условия и некоторые приятные доработки от японцев

Как уже говорилось, хэтчбек обладает лишь небольшим количеством электронных систем. Но при этом они удивляют вполне адекватной работой и оптимальными настройками. При этом машине присущ довольно высокий для своего класса уровень безопасности.

Datsun mi-Do двигатель

Эта модель «Датсуна» предлагается с двумя типами двигателей:

• Мотор объёмом 1,6 литров и мощностью 87 л.с.;
• Силовой агрегат с объёмом 1,6 л., выдающий 106 лошадиных сил.

Поэтому автомобиль не обладает впечатляющими мощностными характеристиками. Но при этом он вполне экономичен и в смешанном цикле расходует примерно 7 литров бензина на 100 км.

Хэтчбеки выпускаются, как с механической коробкой передач, так и с автоматом. МКПП – типичная вазовская, но в несколько усовершенствованном варианте. Автомат работает вполне уверенно и считается надёжным, но в паре со столь слабым мотором делает машину довольно медлительной при разгоне и явно не способствует скоростной езде.

Подвеска и поведение на дороге

Эта модель «Датсуна» имеет переднюю независимую подвеску МакФерсон. Задняя подвеска – полузависимая. Такое строение данного элемента характерно для большинства современных автомобилей подобного уровня и класса. При этом подвеска прекрасно адаптирована под российские условия эксплуатации и отличается сравнительной надёжностью деталей. Кроме того, почти все её элементы стоят довольно дёшево.

От такого автомобиля, как mi-Do невозможно ожидать невероятных скоростных качеств. Это – бюджетное авто, которое отличается вполне уверенным поведением на дороге и подходит для неторопливого стиля вождения. При этом в нём достаточно комфортно, как в городе, так и за его пределами. Правда, на трассе могут возникнуть некоторые сложности с обгоном, особенно на машине с автоматической трансмиссией, которой может не хватить мощности для сложного манёвра. При этом в хэтчбеке чувствуешь себя комфортно и безопасно даже в непростых дорожных условиях. А, благодаря небольшим габаритам, авто легко припарковать даже в ограниченном пространстве.

На удивление автомобиль обладает сравнительно высоким клиренсом и без труда преодолевает небольшое бездорожье. Поэтому на нём без опасений можно выезжать на природу. Правда, серьёзных внедорожных качеств ждать от него, естественно, не следует.

Конкуренты Datsun Mi-Do

Список конкурентов транспортного средства включает несколько похожих по классу автомобилей с ценой около полумиллиона рублей. С учётом того, что Mi-Do обойдётся своему владельцу больше 500 тыс. руб. даже в базовой комплектации, его основной соперник – немного более выгодная Лада Гранта. Купить её можно за сумму в пределах 450 тыс. руб., причём, с таким же 87-сильным двигателем – но с минимальным набором опций. Так, у Лады отсутствует подогрев переднего ряда кресел, электростеклоподъёмники и несколько других привычных для современных автомобилей систем.

Среди конкурентов Mi-Do с учётом его класса – Рено Сандеро. При почти такой же стоимости автомобиль Renault отличается более оригинальным дизайном. С другой стороны – динамика у него заметно хуже. До тех же 100 км/ч базовая версия разгоняется на 2 секунды дольше, едет медленнее, хотя и топлива тоже тратит меньше. Тем, кому нужна экономия – стоит выбирать Сандеро, для динамики – Mi-Do.

Характеристики автомобиля Датсун ми до

Сходство с Ладой Калиной у Датсун ми до не заканчиваются внешними аналогиями. Немало общего у этих автомобилей и в их конструкции. В качестве «сердца» в модели также используется двигатель ВАЗ с 8-ю клапанами, обеспечивающий мощность в 87 л.с. Это переднеприводный автомобиль с АКПП Jatco или 5-тиступенчатой механической коробкой передач.

Согласно документации, дорожный просвет Datsun me-DO составляет 17,4 см, но реальный клиренс авто 20 см, что позволяет без опаски ездить по неровным дорогам. Японские производители учли качество российских покрытий при регулировке ходовой части хэтчбека, что позволяет ему легко справляться с этой проблемой. Заслуживают внимания и присущие базовым моделям Датсун ми до комплектации системами:

• BAS
• ABS
• EBD

Электропрогев обеспечен зеркалам и передним сиденьям, встроены электростеклоподъемники. Желающим приобрести более комфортное авто предлагаются кондиционеры, мощные акустические системы, механизмы обогрева лобовых стекол.

Не стоит мучить себя вопросом, где собирают Datsun me-DO. Конечно, на АвтоВАЗ, если базой является Лада Калина.

Datsun mi-DO технические характеристики

В основе японско-российского хэтчбека лежит модернизированная подвеска Лады Калины. Ее настройкой занимались инженеры из Ниссан и Рено. Спереди они установили стойки MacPherson, а сзади торсионную балку и газонаполненные амортизаторы. За безопасность спереди отвечают дисковые тормоза, а задняя пара колес оснащена барабанными механизмами.
В движение модель 2015-2016 года будет приводиться 1,6-литровым бензиновым двигателем, способным выдавать 87 л.с. мощности. Агрегироваться он будет 4-степенчатым автоматом или 5-ступенчатой механикой, на выбор покупателя. На главный же вопрос Datsun mi-DO 2015 еще предстоит ответить. Ведь как воспримут автолюбители Ладу Калину с логотипом Datsun еще неизвестно.

Дизайн

Внешность японского хэтчбека в течение нескольких лет остается практически неизменной. Ни по фото, ни в «живую» определить, что конкретно изменилось в автомобиле, практически невозможно. Как и ранее, Datsun mi-DO укомплектован фирменной для моделей японской марки радиаторной решеткой с сетчатой структурой. Вдоль ее периметра пролегла достаточно крупная металлическая планка, отделяющая от расширенной галогенной головной оптики и компактного воздухозаборника.

Сбоку Datsun mi-DO сильно напоминает свой прототип Lada Kalina. Схожее впечатление возникает и при рассмотрении кормы. Однако сзади у mi-DO размещены собственные фонари, от которых вверх вдоль опорной стойки идет дополнительные осветительные приборы. Вдоль низа багажной дверцы тянется овальный выступ.

Салон у mi-DO оформлен в характерном для бюджетных моделей стиле. Внутреннее убранство отделано дешевыми пластиком и тканью. Центральная консоль с простым мультимедийным экраном и шайбами управления климатом за счет декоративной вставки отделена от других частей салона. На трансмиссионном тоннеле за рычагом КПП находятся 2 небольших подстаканника. Приборную панель дополняет расположенный по центру монохромный дисплей.

Особенности Datsun me-DO

Наши соотечественники уже успели оценить качества седана Датсун он до, узнать его характер, плюсы, минусы. Если сравнивать новую модель с этим авто, то нужно отметить, что предыдущее машины разрабатывалось специально для эксплуатации в регионах. Новый Датсун ми до предназначен для жителей мегаполисов. Более того, он ориентирован на молодежь, которой придутся по вкусу многочисленные «навороты» модели. Кроме того, Датсун ми до хэтчбэк оснащен автоматической КПП.

Распространенный афоризм гласит: «У оптимиста стакан наполовину полон, а у скептика наполовину пуст». Он пригодится тем, кто оценивает Datsun me-DO наяву или по фото. Скептик посмотрит на модель сбоку и отметит сходство с Ладой-Калиной, и будет прав. Платформа действительно заимствована у этого авто

Оптимист посмотрит на переднюю часть, обратит внимание на стильную оптику, оригинальный бампер, необычную конструкцию радиаторной решетки

фото датсун ми до

При помощи дизайна «передка» и «кормы» японские разработчики постарались как можно больше отдалить авто от Лады Калины. Но определенные аналогии остались. К примеру, багажник Datsun me-DO абсолютно идентичен отсеку Калины, не предназначен для долгих путешествий, перевозок обильных дачных урожаев, крупных моделей бытовой техники.

datsun-mi-do

Стоит узнать, кто производитель модели, так как львиная доля в ее создании принадлежит концерну Ниссан, который вызывает заслуженное уважение у каждого автолюбителя. На начальном этапе эта компания именовалась Datsun. Японцы взяли это название из своей истории для моделей бюджетного класса, которые выпускаются для Индии, Южной Африки, России, Украины.

Дизайн

Нескрываемая схожесть с Калиной во внешности, тем не менее, очень сильно отличает его от «брата»-седана Datsun on-DO. Модель Datsun mi-DO 2015-2016 года получила обновленные фронтовую и кормовую части, но на этом все работы по создания оригинального экстерьера завершились.

Датсан ми До 2015, вид спереди

Для детального изучения внешнего вида производителем было представлено достаточное количество фото и видео с новой моделью. С них ми-До смотрит на нас персонализированными фарами головного света, с линзовой оптикой и резкими переходами линий. Между ними расположилась крупная фальшрадиаторная решетка с хромированным обводом-рамкой и довольно крупными «сотами». Бампер же получился довольно аккуратный, если не сказать маленький, но выполненный с выштамповками. Они позволили уйти от скучной формы и придали фронтальному виду несколько дерзкие черты. В бампере расположились небольшие противотуманные фары, а нижняя его часть подчеркнута прорезью воздухозаборника.

Датсун ми До 2015, вид сбоку

Рассматривая профиль «движущегося ко мне», можно попытаться найти десять отличий с Ладой Калиной, но не факт, что это удастся. Такой же компактный капот, крупные боковые стекла, ниспадающая к корме линия крыши. Больших изменений претерпела задняя часть автомобиля. Один из центральных элементов – дверь багажника Datsun mi-DO 2015-2016 – дизайнерами была переработана и стала более стильной и персонализированной.

Datsun mi-Do 2015, вид сзади

Не найти здесь больше места для крепления номерного знака, оно перекочевало на бампер. Для этого на последнем была сделана соответствующая выштамповка. Задний габаритные огни, благодаря своим прозрачным стеклам, придали подвижности и легкости новому mi-DO.

Комплектации

• Trust 1 – мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 172 км/час, расход: 9.0/5.9/7.1
• Мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 14.4с, скорость – 166 км/час, расход: 10.4/6.2/7.8
• Trust 2 — мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 172 км/час, расход: 9.0/5.9/7.1
• Мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 14.4с, скорость – 166 км/час, расход: 10.4/6.2/7.8
• Trust 3 — мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 172 км/час, расход: 9.0/5.9/7.1
• Мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 14.4с, скорость – 166 км/час, расход: 10.4/6.2/7.8
• Dream 1 — мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 172 км/час, расход: 9.0/5.9/7.1
• Мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 14.4с, скорость – 166 км/час, расход: 10.4/6.2/7.8
• Dream 2- мотор 1.6 л. 87 «кобылы», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 172 км/час, расход: 9.0/5.9/7.1

Силовые агрегаты

Хетчбек оснащается двигателем российского производства ВАЗ-11186. При рабочем объеме в 1,6 литров он развивает мощность 87 лошадиных сил. При 3800 оборотах коленвала, достигается максимальный крутящий момент в 140 Нм. Четырехцилиндровый бензиновый мотор устанавливается на автомобиль поперечно.

Силовой агрегат отвечает стандартам Евро-4 и комплектуется системой распределения впрыска топлива. Характеристики двигателя позволяют ему развивать приличную динамику, всего двенадцать секунд до сотни. 170 километров в час — это максимальная скорость, которую может набрать хэтчбек Datsun mi-DO. Отзывы водителей отмечают тот факт, что этого более чем достаточно для авто такого класса и с такой небольшой массой.

Расход топлива можно назвать умеренным. Город – 9 литров, трасса – 5,8 л, а в смешанном режиме – 7 л. Учитывая, что объем бака составляет пятьдесят литров, то в смешанном режиме на полной заправке можно преодолеть дистанцию более чем семьсот километров.

Конкуренты

Что можно приобрести за такую цену? Основными конкурентами данного автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти машины стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее, чем «Датсун». Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хетчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли». Дизайн этой машины китайцы скопировали у британского «Мини Купера». Стоимость такого автомобиля составляет от 320 тысяч рублей.

На пятки наступает еще один «китаец» — «Джилли МК-Кросс». Дизайн у этой машины куда более интересен, да и стоимость невысока – 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие боятся покупать китайский автопром – мол, гниет и часто ломается.

Но тут на рынке появляется итальянский «Фиат-500». Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и вариаторной коробкой передач соответственно. Вот он значительно может повлиять на продажи японского «бюджетника».

Двигатель Datsun mi-Do

Японская 5-ти дверка российской сборки оснащается одной безальтернативной бензиновой силовой установкой, знакомая по седану Датсун он-До, а также автомобилям Лада. Это 8-ми клапанный двигатель ВАЗ-11186, объем которого 1.6 л. и мощностью 87 «лошадей». При 5100 оборотов в минуту, а пик крутящего момента достигает 140 Ньютон на метров при 3800 оборотов в минуту.

Установка от «вазовского» автопрома отвечает экостандартам Euro-4, оснащается 5-ти диапазонной механической КПП либо четырех диапазонной автоматикой Jatco.

Хэтчбек с «механикой» разгоняется до сотни за 11.5 секунды, предельная его скорость достигает 170 километров в час. Вариация с автоматикой разгоняется до сотни за 14.4 секунды, предельная же скорость – 166 километров в час. Средний расход с механической КПП в смешанном цикле – 7.1 л. С автоматической коробкой соответственно – 7.8 л.

Передняя подвеска – типа McFerson, задняя же подвеска – полузависимая торсионная балка. Тормозная система спереди – дисковая, задние тормоза – барабанные механизмы.

Итог

Специальная версия Датсуна является однозначно довольно интересным, но немного недоработанным решением. Его необычный и, в то же время, функциональный дизайн многим может прийтись по вкусу. Такой автомобиль не сольется серым будничным потоком, а также, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это довольно спорная часть данной модели. Безусловно, большой органайзер для снастей- это довольно полезная вещь, однако, большинство потенциальных клиентов, скорее всего, предпочло бы иметь на борту полноценный второй ряд, куда можно посадить своих компаньонов или, в случае необходимости, сложить все необходимые вещи. Техническая начинка может порадовать расширенным функционалом и унификацией с серийными моделями. Несмотря на возросший клиренс, амортизаторы и пружины остались серийные. В общем и целом, идеи, заложенные в рыболовный Datsun mi-DO, довольно занимательные, однако, не совсем подходят данной конкретной модели. Соплатформенная Kalina Cross, в более практичном кузове универсал, выглядит намного привлекательнее, с точки зрения подобных занятий.