Bmw x7

Интерьер автомобиля

Салон BMW X8 будет полностью переработан на манер ультрасовременных прототипов с нотками классического стиля, которые ранее презентовала компания. В целом он будет незначительно отличаться от того, что мы привыкли видеть. Во-первых, компания не изменяла свой интерьер, направленный в первую очередь на водителя, на протяжении уже более 10 лет. Если и доработки и были, то незначительные. Что-то действительно новое, мы могли увидеть лишь в линейках i. Во-вторых, новинка будет позиционироваться как премиальный SUV, с которым бренд планирует покорять рынки Китая и Америки. Поэтому расчетливые Немецкие инженеры и маркетологи, не стали рисковать, предлагая нечто кардинально новое. В-третьих, нам уже есть от чего отталкиваться, ведь уже представлена одна из моделей «нового поколения». Но давайте по порядку.

Основываясь на уже представленных моделях, можно понять, как будет выглядеть интерьер БМВ Х8. Передняя панель, так же как и в новинке прошлого года, не получит каких-либо значимых нововведений. 7-дюймовый монитор мультимедиа заменят на аналог по больше и объединят с приборным дисплеем. Стильная диодная подсветка на дверных картах и центральной консоли тоже сохранится. В последних моделях бренда – это фирменный почерк, который добавляет особого шарма, особенно при переключении режимов с ECO в Sport.

Касательно приборной панели BMW X8, то она будет только электронной, даже в базе. Ближе к максимальной комплектации диагональ дисплея подрастет, а также на нем появятся настройки в виде небольших пластиковых колодцев, как мы уже видели в текущем флагмане компании BMW 7 серии.

Наибольшим изменениям, по сравнению с младшими версиями, подверглась центральная консоль. С каждым новым поколением бренд все больше отказывался от механических кнопок, отдавая предпочтения сенсорным панелям и фирменным шайбам управления. Ну а также минимализм. Мы не увидим россыпи кнопок. Лишь небольшие группы, которые отвечают за управления трансмиссией. Все остальное будет доступно уже через экран мультимедиа и жесты.

Задний ряд подвергся большему количеству изменений, как минимум в сравнении с младшей версией Х6. Сзади будет два кресла, по форме больше напоминающие спортивные «ковши», разделенные внушительной центральной консолью. Такое решение мы уже видели у конкурентов и смотрится оно действительно хорошо.

В качестве дополнительной функции задним пассажирам будут предложены фирменные планшеты, установленные на спинках передних кресел. Они будут съемные и подсоединены к общей мультимедиа системе.

Теперь, что касательно материалов отделки салона БМВ Х8. Это автомобиль премиум сегмента и если в прошлой модели, нас уже удивили, то тут маркетологи компании просто идеологически не смогли сделать хуже. Поэтому стоит ожидать первоклассную натуральную кожу, вставки из алюминия и натурального дерева, алькантару, а также стеклянные панели.

Комплектации и цены БВМ Х7 2018 в новом кузове

На данный момент не представлены сведения о том, что будет присутствовать в базовой комплектации и какие появится дополнительные функции. Однозначно, в базовый набор войдут:

• подушки безопасности;
• парктроник;
• система стабилизации;
• камера заднего вида.

В качестве дополнительного функционала будут предложены круговая обзорность водителю, фирменные оригинальные системы Traffic Jam Assistant и Parking Assistant, в том числе функция ночного видения.

Для максимальной комфортабельности будут предложены датчик дождя, адаптивный круиз-контроль и панорамный люк. Сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией, что придает чувство комфорта пассажирам и водителю.

За развлечение отвечает мультимедийная система iDrive с экраном 10 дюймов повышенной четкости. Помимо традиционных коммуникаций предусмотрены Bluetooth, Wi-Fi, USB. Возможность поддерживать совместимость с мобильными устройствами и гаджетами.

Не исключается, что по аналогии с Х5, рестайлинговый Х7 2018 будет оборудован пакетами дополнительных опций. Дополнительно можно будет заказать пакет для холодных погодных условий, премиум и другие функции, например, современную мультимедиа для пассажиров заднего ряда.

Интерьер салона

На основании имеющихся фотографий и обзоров внутреннего убранства нового авто 2018 модельного года можно спокойно утверждать, что он целиком отвечает стандартам люксового авто и имеет некоторое сходство с последней модификацией 7 семейства.

• Во внутренней отделке применены высококачественные материалы, приятная кожа, детали из алюминия и дерева, а также хромированная полоса.
• Передние сиденья оборудованы широчайшим набором электрических регулировок, подогревом, вентиляцией и массажем.
• Для второго и третьего ряда предусмотрена возможность массажа в качестве опции, а кресла оснащены анатомической формой.
• Спинки сидений оборудованы 7-и дюймовыми мониторами от мультимедийного комплекса.
• Ультрафункциональный качественный и удобный руль.
• Приборная панель со стандартными круглыми индикаторами параметров.
• На центральной консоли есть экран, который дает возможность контролировать показатели различных механизмов.
• Возможность управления климатической установкой, перемещать сиденья, включать и выбирать цвет внутренней светодиодной подсветки.

Можно лишь взглянуть на салон автомобиля BMW X7 2018, чтобы увидеть, что перед вами аппарат премиум-класса. Здесь выделяются со вкусом подобранные отделочные материалы, натуральная и искусственная кожи, в том числе декоративные проставки из полированного алюминия с деревом. Выделяются комфортабельные сиденья, новая светодиодная подсветка и множество инновационного оборудования.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 150 000 руб.
X2В продаже	от 2 150 000 руб.
X3В продаже	от 3 420 000 руб.
X4В продаже	от 3 730 000 руб.
X5В продаже	от 4 660 000 руб.
X5 MВ продаже	от 8 990 000 руб.
X6В продаже	от 5 530 000 руб.
X6 MВ продаже	от 9 390 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 170 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 150 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 380 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

X3 MВ продаже	от 6 690 000 руб.
X4 MВ продаже	от 6 820 000 руб.
X7В продаже	от 6 310 000 руб.
iXНовинка	появится позже
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 060 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 090 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 020 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 210 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 6 890 000 руб.
M2В продаже	от 4 900 000 руб.
M4В продаже	от 5 920 000 руб.
M8В продаже	от 11 400 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 10 810 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 810 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

5 серии Гран ТуризмоАрхив

от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 450 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 460 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 2 930 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 180 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 110 000 руб.
M5В продаже	от 8 280 000 руб.
M3Новинка	от 4 230 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 770 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 3 970 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена	Комплектация	Цена
XDrive30d	6 150 000 ₽	XDrive30d Business Plus	6 360 000 ₽
XDrive40i	6 500 000 ₽	XDrive40i M Sport Pure	6 770 000 ₽
XDrive30d M Sport Plus	6 790 000 ₽	XDrive40i M Sport Plus	6 910 000 ₽
XDrive30d M Sport Pro	7 110 000 ₽	XDrive40i Pure Excellence	7 180 000 ₽
XDrive30d Exclusive	7 220 000 ₽	XDrive40i M Sport Pro	7 460 000 ₽
XDrive40i Exclusive	7 660 000 ₽	M50d	8 230 000 ₽
M50d M Special	9 570 000 ₽	M50d M Special By Individual	9 940 000 ₽

Базовая комплектация с дизельным двигателем продается дилерами за 6 150 000 рублей, оснащаясь при этом вполне достойно:

• 4-зонный климат-контроль;
• бесключевой доступ;
• электропривод крышки багажника;
• кожаная обшивка всего салона;
• электрорегулировка сидений с памятью;
• панорамная крыша;
• 12,3-дюймовая мультимедиа с навигацией и управлением жестами;
• диодная адаптивная оптика;
• пневмоподвеска;
• контурная подвеска салона.

Топовая комплектация X7 M50d стоит 8 190 000 рублей, правда здесь деньги платятся за двигатель и более жесткую подвеску. Оснащение остается прежним, все остальное придется докупать отдельно:

• доводчики дверей;
• проекционный дисплей;
• вентиляция и массаж сидений;
• задняя мультимедиа;
• подогреваемые подстаканники;
• пакет Off-Road;
• лазерные фары и т.д.

В максимальной версии со всеми опциями к цене добавится еще парочка миллионов рублей.

Вывод: Грустно, что ожидания фанатов не оправдались, все ждали очень премиального большого автомобиля. С другой стороны, цена получилась соответствующей получаемому и на фоне конкурентов это достойных «глоток воздуха». В сравнение сложно выделить лучшие стороны BMW X7 2019-2020, ведь с конкурентами все примерно похоже, вот тут решают предпочтения покупателя.

Взлетит ли?

А здесь я обращаюсь к своему блокноту с путевыми заметками: «Это первая BMW, на которой мне неинтересно ездить…», «За руль? Лучше бы дальше изучал мультимедиа, там интереснее», «Если мы раньше ценили, как машина управляется, теперь ценим, как она едет сама», «Вместо руля здесь вибратор».

Теперь расшифрую. BMW X7 — это пятиметровая машина высотой под два метра с дорожным просветом 214 мм и полной массой под три тонны. А для тест-драйва была предоставлена базовая модификация мощностью 340 л.с., поэтому, несмотря на 6,1 секунды с 0 до 100 км/ч, на пушку-гонку она непохожа. Просто добротный, большой семейный автомобиль. Который уже умеет ездить сам: система автопилота здесь есть, и просто законодательно Х7 пока не разрешено ездить без водителя. А так, немного изменений в софте, еще два-три датчика — и можно уходить спать на средний ряд сидений на всем пути из Калинина в Тверь.

Если раньше мы в машинах ценили обратную связь, понимание, что происходит между передними колесами и дорогой, — то теперь Х7 сам бьет тебя рулем по рукам, когда ты приближаешься к белой линии разметки. Руль вибрирует в руках, машина отруливает сама — и это благо. Автомобили постепенно выпроваживают нас из-за руля, это новая религия, и Х7 — ее пророк.

Поэтому фиксируем. Если вы ищете большую и статусную семейную машину — это Х7. Если вы хотите погонять — базовая Х7 точно не ваш выбор. Нужно подниматься по линейке моторов, минуя версии с индексами «30» и «40», чтобы указать пальцем либо в бензиновую BMW X7 xDrive 50i AT, либо в дизельную BMW X7 M50d AT. Последняя выглядит просто заманчиво: 760 Нм крутящего момента, 5,4 секунды с 0 до 100 и менее 10 литров расхода топлива в городском цикле. Беру! И к черту ваши электромоторы — на одном баке можно проехать больше тысячи километров, поэтому самая мощная дизельная Х7 является мечтой поэта. Такой Х7 нам нужен, потому что за рулем базовой бензиновой «40i» нет-нет да и посетят мысли о том, что Audi Q7 сравнимой мощности и рулится веселее, и разгоняется по ощущениям резче. Но не будем сравнивать, так как на сцене играют и большие Range Rover, а они еще более плавные и комфортные. Тут кому что нравится, у каждого свои приоритеты.

И если мы говорим о комфорте, то никаких заказных дисков на 21 или 22 дюйма, обычные «20-е», а на зиму лучше вообще перейти к размеру R19, чтобы не бояться ям. На 22-х колесах Х7 слишком подробно сообщает о всех выбоинах, а их на американских дорогах немало.

И снова вернусь к своим путевым заметкам.

«Ты находишься в следственном изоляторе. Х7, словно следователь, мягко выпытывает у тебя: «А зачем тебе чувство руля?» «А зачем тебе информативность? Пойми, что незачем… Поэтому я готов на пожизненное с автопилотом».

Эти строчки о том, что, как только убери у водителя руль, как только отбери у него педали, он начнет оглядываться вокруг, и вправду оценивать качество пластика и красоту хрустальной рукоятки АКП, и в этой эпохе автономного вождения я бы хотел оказаться в салоне BMW X7. Она почти гениальна, эта машина. У нее есть голосовое управление, с ней можно разговаривать. Ею можно управлять с помощью жестов, и она может тебе отвечать. В ней царство кожи, роскоши, комфорта. И у нее есть волшебные большие ноздри, которыми она будет раздвигать поток. И если есть в кармане двести тысяч рублей на новую машину — я понимаю людей, которые выстраиваются в очередь за BMW X7.

Но сам немножечко грущу по временам, когда передние колеса ты чувствовал кончиками пальцев через руль, поэтому двести тысяч рублей потратил бы на BMW M3 первого поколения в идеальном состоянии и страхование жизни и здоровья.

Прекрасно, что такие автомобили были в истории марки BMW, и очень хорошо, что сейчас очередь на BMW X7. Это значит, что у инженеров будут деньги на разработку настоящих BMW: двухдверных, острых, злых. Надеюсь, в эпоху автопилотов их не запретят.

Комплектации и цены

Разделение на комплектации для этой модели носит весьма условный характер. Дело в том, что немецкая компания нередко использует в названиях разные типы моторов. По сути, все представленные в РФ комплектации BMW X7 2020 – xDrive30d, xDrive40i и M50d одинаковы по функциональному наполнению. Упор делается именно на технические характеристики, отчего и варьируется цена. Первая из перечисленных отвечает за минимальный набор техданных: 249 л.с. и 620 Нм крутящего момента при пиковых оборотах в 2 500. За этот вариант дилеры просят 5 930 000 рублей. Вместе с мотором устанавливается двойной турбонаддув. Для экономии  топлива предусмотрена система старт-стоп, поэтому средний расход составляет всего 7,3 литра.

Базовая комплектация (как и все остальные) включает в себя гидроусилитель руля, пневматическую подвеску. Авто оснащается 20-дюймовыми алюминиевыми дисками

Большое внимание уделяется светотехнике. Передняя и задняя оптика наполнены светодиодными элементами, присутствуют противотуманные фары и ДХО с LED-«начинкой»

По желанию клиента могут быть установлены лазерные фары за дополнительную плату. Боковые зеркала укомплектованы полным набором: окрас в цвет кузова, обогрев, электропривод и дублеры поворотного сигнала.

Багажная дверь может похвастаться электроприводом, а стекла – заводской тонировкой. Присутствует и обогрев заднего стекла. Чтобы в очередной раз подчеркнуть престижность модели во всех комплектациях, устанавливаются панорамная крыша и регулируемый люк. Опционально можно установить рейлинги, а спойлер и задний дворник уже включены в комплектацию.

Рулевое управление в салоне сделано с максимальным комфортом для водителя. Во-первых, речь идет о тщательной настройке колонки, во-вторых, на руле можно наблюдать расширенный функционал управления аудиосистемой, ответ на звонки и пр. Рядом размещается кнопка запуска мотора, а за рулем – огромный экран в 12,3 дюйма. В целом салон оставляет приятные ощущения флагмана: кожаная отделка с элементами коричневого глянца с деревянной текстурой, наличие спортивных сидений с анатомическими элементами, раздельные подлокотники, карманы и дополнительные органайзеры. Для усиления ощущения комфорта можно подключить опционально вентиляцию и массаж. Стоит ли говорить об обогреве и электроприводах первых двух рядов? Подогрев последнего доступен только в качестве опции. Вместе с этим появился обогрев руля, полный пакет стеклоподъемников, бесключевой доступ и пр.

Особое внимание производитель уделил климат-контролю. Все комплектации получили 4-зонный микроклимат, и лишь xDrive30d может похвастаться опциональным подключением пятой зоны

Премиальная аудиосистема на 10 или 16 динамиков дает потрясающий звук. В центре установлен 12,3-дюймовый второй монитор с системой навигации. Камеры переднего, бокового и заднего обзора также попали в опциональный пакет.

Комплектация xDrive40i обойдется владельцу в 6 100 000 без подключения опций. Из этой сборки исключаются заводская тонировка, передний и задний парктроники и переходят в разряд опций. Адаптивное освещение уходит безвозвратно. Главным и единственным отличием M50d за 7 620 000 рублей являются 21-дюймовые алюминиевые диски.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
xDrive30d	2.99	диз.	249	AT	7	620	4х4	227	7.5	5 931 000
M50d	2.99	диз.	400	AT	5.4	760	4х4	250	8	7 621 000
xDrive40i	3	бенз.	340	AT	6.1	450	4х4	245	11.3	6 101 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Технические характеристики

Список двигателей, которые устанавливаются для российской вариации BMW X7 2021 года, представлен следующими силовыми агрегатами:

1. Дизельный 3-литровый мотор, выдающий до 249 «лошадей» мощности и крутящий момент в 620 Н*м. Расход топлива для данного двигателя составляет 7,3 литра на 100 км пути, а разогнаться до скорости в 100 км/ч можно за 7 секунд.
2. Второй доступный агрегат также представлен 3-литровой дизельной установкой, форсированной до максимальной силовой отдачи в 400 л.с. Его крутящий момент равен 760 Н*м, а заявленный средний расход топлива – 7,5 литров на «сотку». Разгон до скорости в 100 км/ч достигается за 5,4 секунды.
3. Также в арсенале доступных для установки под капот кроссовера двигателей значится 3-литровый бензиновый мотор, производительность которого составляет 340 л.с. Для него характерен крутящий момент в 450 Н*м. Расход бензина марки АИ-95 составляет 9,5 литров на 100 км пути, а до скорости в 100 км/ч кросс разгоняется за 6,1 литра.
4. Наиболее мощным вариантом является 4,4 литровый бензомотор с выдачей в 530 «лошадей» и крутящим моментом в 750 Н*м. С данным двигателем кроссовер сможет разогнаться до «сотни» за 4,7 секунды, а уровень потребления топлива равен 11,6 секунды.

В пару к любому из указанных двигателей производитель предусмотрел возможность установки 8-скоростной коробки-«автомат» и полноприводной системы. В качестве базы для создания кроссовера производитель задействовал модульную платформу CLAR, ранее уже используемую для выпуска других моделей. Ходовая часть состоит из передней и задней независимых подвесок, оснащенных рычажной конструкцией. Тормозная система представлена дисковыми тормозами и электронным стояночным тормозом.

В качестве основных габаритов автомобиля можно отметить:

• размеры кузова – 5151 х 2218 х 1805 мм;
• масса – от 2395 до 2555 кг;
• количество мест в салоне – 6-7;
• клиренс – 210 мм;
• емкость бензобака – 80-83 литра;
• объем свободного пространства в багажнике – от 326 литров.

Салон

Как и полагается «семерке» БМВ, данный кроссовер будет просто шикарно выполнен внутри. Новый БМВ Х7 2020 модельного года обзаведется салоном, который отделывается натуральной кожей различных типов, алькантарой, металлами и деревом. Порадует покупателя машина также прекрасной мультимедией и очень комфортными сиденьями. 

Приборная панель автомобиля, как и всегда, будет немного повернута в сторону водителя. Она получит большой монитор, которым можно управлять касаниями, жестами, шайбой и даже голосом, панель климат-контроля и тонкую линию со вспомогательными кнопками. Далее уже идет широкий тоннель, содержащий крупную техническую панель, большой отсек для вещей с беспроводной зарядкой, а также открывающийся в две стороны подлокотник с холодильником внутри. 

Машине достались три ряда кресел, отделанных кожей и получивших широкий набор опций. Все они будут оснащаться подогревом, вентиляцией и электрическими регулировками. Для второго ряда предусмотрена отдельная мультимедия, климат-контроль, откидной подлокотник и множество органайзеров. 

Как показывает тест-драйв, автомобиль отлично подходит и для путешествий, так как его багажник способен умещать от 320 до 2120 литров груза. 

Технические характеристики БМВ Икс 7

Построен автомобиль на платформе CLAR, характеризующейся управляемыми электронным способом амортизаторами и наличием на обеих осях пневмопружин.

Оснащаться БМВ Икс семь будет двумя бензиновыми двигателями, объемом 3,0 и 4,4 литра (их мощность – 340 и 462 л. с. соответственно), и двумя 3,0-литровыми дизельными агрегатами, мощностью 265 и 400 л. с. (в России первый дизельный мотор дефорсирован до 249 л. с.).

Одна из особенностей авто – изменяемый до 80 мм клиренс (управление опцией происходит с помощью нажатия кнопки, расположенной на центральной консоли).

Приобрести седьмую модель доступно с внедорожным пакетом (в него входит четыре предустановленных режима движения, переключение между которыми осуществляется нажатием кнопки).

Чего ожидать от BMW X7?

Никаких подробностей о том, какие двигатели будут доступны для X7, пока не разглашается. Однако, как выразился Райтхофер: «Я обещаю, что BMW X7 будет очень эффективным в использовании горючего и иметь высокую динамику вождения». Значит, скорее всего, будут устанавливаться модифицированные моторы V-6 и V-8, от своих младших братьев X5 и X6 для топовой комплектации V-12 от флагманской 7-й серии, оснащенный технологией Twin Turbo. Также не исключено, что будут гибридные версии. Проанализируем имеющиеся модели.

Модель	Двигатель	Объем см³	Мощность л.с.	Крутящий момент Н·м
BMW X5	4.4i V8	4 395	407	600
BMW X6	X6 M V8 (Twin Turbo)	4 395	555	680
BMW 7	760iV12(TwinPower Turbo)	5 972	544	750

Какие выводы можно сделать из этой таблицы? Динамика моделей X5 и X6 приемлемая, но только для среднеразмерного кроссовера. Учитывая геометрические размеры нового BMW X7,ему явно не будет хватать мощности. Несмотря на то, что двигатели будут доработаны, а кузов машины выполнен из композитных материалов. Смотреть стоит в сторону мощного 750-сильного V12. С этим мотором автомобиль действительно оживет и сможет похвастаться отличной динамикой – 9,8 с. до 100 км/ч, а максимальная скорость ожидается 220 км/ч. Именно эту версию нового БМВ Икс 7 планируется поставлять в Арабские Эмираты и США.

Какие характеристики BMW X7 известны на сегодня? На данный момент информация следующая: BMW X7 будет построен на базе существующих моделей X5 и люксовой X6. В себя он впитает лучше от этих автомобилей. Кроме того, полноразмерный кроссовер получит третий ряд пассажирских сидений. Учитывая это, его размер будет составлять около 5 метров, что больше чем X5 на 40 см. Удивительно, но для Китая планируется выпуск еще большего автомобиля, с увеличенной колесной базой. Не трудно подсчитать, что объем багажного отделения будет составлять около 1 тыс. литров с поднятыми пассажирскими сиденьями и 2,5 – 3 тыс. со сложенными. Салон автомобиля обещает быть таким просторным, что позволит с комфортом разместить 7 человек и места для багажа будет еще предостаточно. Учитывая эти габариты, становится очевидным желание немецких инженеров снизить массу автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=PjCHP3BznEs

Подвеска BMW X7 традиционно для машин данного класса – пневматическая, адаптивная. Поскольку ориентация продаж направлена в первую очередь на североамериканский рынок, то рассчитывать стоит на излишнюю мягкость. Опционально могут устанавливаться такие системы от BMW, как «Adaptive Drive» и «Dynamic Drive». Что позволит БМВ Икс 7 сохранять курсовую устойчивость даже при интенсивной работе рулем. Дорожный просвет для данной линейки кроссоверов предполагается оставить 212 мм, что, по мнению конструкторов, является оптимальным соотношением между проходимостью и управляемостью.

Продажа BMW X7 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

X7 2020

6 986 000 q

Санкт-Петербург

X7 2020

9 252 576 q

Санкт-Петербург

X7 2020

10 430 784 q

Санкт-Петербург

X7 2020

7 749 000 q

Санкт-Петербург

X7 2020

9 042 800 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 261 000 q

Санкт-Петербург

X7 2020

7 882 800 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 261 000 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 612 800 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 612 800 q

Санкт-Петербург

X7 2020

10 425 072 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 186 400 q

Санкт-Петербург

X7 2020

8 186 400 q

Санкт-Петербург

X7 2019

6 729 000 q

Санкт-Петербург

X7 2019

6 700 000 q

Санкт-Петербург

X7 2019

6 789 885 q

Санкт-Петербург

X7 2019

6 899 000 q

Санкт-Петербург

X7 2019

6 069 000 q

Санкт-Петербург

X7 2019

7 299 000 q

Химки

X7 2019

8 999 000 q

Запчасти и шины на BMW X7

Двигатель BMW n63 N63B44

Цена 250 000 р.

АКПП Bmw Проверенная

Двигатель Bmw Проверенный На Евростенде

Контрактный Двигатель BMW, прошла проверку по ГОСТ

BMW X7 / Фара LED правая / LE16A6393

Цена 65 000 р.

Статьи о BMW X7

Статьи об автомобилях BMW X7 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Топовый кроссовер BMW. Как это будет в 2020 году;
BMX X7 2020 — абсолютно великолепный автомобиль. Таким слоганом мюнхенская компания продвигает свой кроссовер, и прежде всего — в Северной Америке, на основном рынке сбыта. Огромная и изысканная машина для передвижения…

Новости о BMW X7

Системы помощи водителю признали слишком сырыми даже на флагманских моделях;

BMW решила распрощаться с самым мощным (и сложным) турбодизелем на кроссоверах X5 и X7;
BMW откажется от двух квад-турбодизельных версий (имеется в виду мотор с четырьмя турбинами) кроссоверов X5 и X7. Напоследок компания представила прощальные модификации X5 M50d Final Edition и X7 M50d Final Edition…

Для тех, кто не дождался BMW X7 M: Alpina представила кроссовер XB7 с 613 л.с. под капотом;
Известное немецкое тюнинг-ателье Alpina представило глубоко доработанную версию кроссовера BMW X7. Машина получила название Alpina XB7 и может стать альтернативой для тех, кто не дождался заводской BMW X7 M.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«BMW X7» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Х7

Альтернативное написание: Икс 7

Сленг: Хаседьмой, Ха седьмой

Неправильное русское написание: Х 7

Сводные данные по BMW X7

Объем двигателя BMW X7

Крутящий момент BMW X7

Технические характеристики

Дополнительно на авто установлена система аварийного реагирования. Благодаря этому режиму дорожный просвет может быть увеличен еще на пару сантиметров для избегания опасного контакта днища машины с поверхностью. За дополнительную плату устанавливается система «Executive Drive Pro», способная подавлять крены на трассе.

Производитель предлагает 4 варианта дизельных и бензиновых двигателей, устанавливаемых в зависимости от комплектации. В наиболее дешевом базовом варианте потребителя ожидает 3-литровый дизель, способный выжать 249 лошадиных сил и 620 Нм. В более дорогой комплектации стоит уже 3-литровая турбошестерка на бензине с мощностью 340 л.с. и 540 Нм. За ней следует модификация с бензиновым мотором объемом 4,4 л. и мощностью 462 л.с. Ну а самый дорогой вариант оснащен четырехтурбинным дизелем на четыре сотни лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента.

Для всех вариаций «икс-седьмого», за исключением M50d, доступен пакет Off-Road. Он защищает днище транспортного средства и блокирует задний дифференциал в случае необходимости при выезде на пересеченную местность. С ним на бортовой компьютер добавляются четыре дополнительных пресета для езды по песку, камням, гравию и снегу — xSand, xRocks, xGravel, xSnow, соответственно.

Еще один полезный электронный помощник — Emergency Stop Assistant. Его основная функция заключается в автоматической остановке машины даже при движении на трассе и съезде на обочину в случае, если водителю станет плохо или он не сможет управлять по другой причине. Одновременно будет включена аварийка и вызвана служба BMW Assist.

BMW X7 2020: характеристики

Для модели предложат несколько двигателей. В базовой комплектации Х7 получит бензиновый мотор с турбонаддувом, объемом 3 л при мощности 300 лошадок. Опционально предлагается 8-цилиндровая силовая установка с 4,4-литровым двигателем на 450 сил. Этот же мотор доступен для флагманского седана BMW 7- series (см. видео тест драйв).

Позже ожидается появление гибридной версии, где стандартный ДВС спарен с парой электромоторов. Технические характеристики такого внедорожника меняются от 320 до 450 сил в зависимости от вариации. А топовая версия Х7 обзаведется новым двигателем с компоновкой V12, развивающим 610 лошадиных сил. Такие авто получат систему полного привода и восьмиступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением.

Будет ли BMW X7 безопасен?

Автомобили премиум сегмента традиционно оснащают самыми передовыми системами активной и пассивной безопасности. И система безопасности автомобиля BMWX7 ожидается совершенно бескомпромиссная. Наличие систем ABD, ABS, ESP и 6 подушек безопасности само собой разумеющееся. Аналогичным образом стоит ожидать, что будет усовершенствована и тормозная система, ведь ей предстоит останавливать внедорожник массой в 3 тонны.

Безопасный кузов от BMW

Залогом безопасности является жесткость кузова, его способность противостоять боковым и фронтальным ударам. Для этого днище автомобиля должно обладать абсолютной жесткостью и изготавливаться из высокопрочной стали. Для противодействия боковым ударам имеются мощные задние и центральные стойки, а также жесткие балки в порогах кузова и под пассажирскими сиденьями. В целом такая конструкция формирует защитный каркас, который в случае ДТП позволяет сохранить необходимый для выживания объем. В отличие от жесткого кузова, задние и передние бамперы обладают упругостью. Они способны эффективно поглощать удары на скорости до 50 км/ч.

Anti—submariningprotection

Даже пристегивая ремни безопасности, нельзя быть уверенным в абсолютной безопасности. Существует опасное явление, называемое на жаргоне «подныривание». Данное явление проявляется тем, что ремень в ходе движения послабляется. И если спинка сиденья оказывается откинута на большой угол, то при автокатастрофе человек проскальзывает между ремнем и сиденьем, что может привести к травмам позвоночника и внутренних органов. Для противодействия этому негативному явлению при лобовом ударе специальный пиропатрон этой системы натягивает ремни и устанавливает спинки сидений на безопасный угол. Тем самым удерживая пассажиров и водителя от проскальзывания под ремнями.

ADB-X – система дифференциального торможения

ADB-X – это автоматизированная тормозная система БМВ Икс 7, имеющая раздельный привод для задних и передних колес. Она позволяет эффективней выполнять торможение на плохой дороге и предназначена для той же функции, что и обычные тормоза с раздельным приводом. Не уступая ему в эффективности, обладает значительно меньшей массой. При проскальзывании колеса оно тормозится отдельно, одновременно блокируется противоположное колесо. Благодаря наличию этой системы гарантируется минимальный тормозной путь.

CBC – система контроля устойчивости на криволинейных участках

Назначение этой системы – повысить безопасность БМВ Икс 7 при движении в поворотах. Эта система безопасности стабилизирует Икс 7 путем различного воздействия тормозного усилия на внешние и внутренние колеса, таким образом, активно противодействуя заносу, что особенно актуально при выполнении торможения в поворотах.

BMW Assist

Новаторская аварийная система от BMW. Датчики удара активируются в случае аварии, после этого сигнал бедствия автоматически отправляется в центр BMW и сообщает информацию о месте, где произошло ДТП. Также передается степень повреждения, количество человек в автомобиле, его модель и цвет. Это позволяет спасателям быстро локализовать автомобиль и оказать помощь. В случае, если вы стали только свидетелем аварии, то аварийный сигнал можно подать вручную.

HDC – система управления спуском

Этот электронный помощник поддерживает безопасную скорость при спуске. Система управления спуском выполняет функции торможения и одновременно не допускает блокирования колес. Контролируя эти параметры, она не допускает неуправляемого заноса, который приводит к боковому скольжению и опрокидыванию БМВ Икс 7. Водителю остается лишь сконцентрироваться на направлении движения.

Она представляет собой часть системы помощи во внедорожных условиях и устанавливается на полноприводные версии. Ее наличие значительно упрощает спуск или подъем по крутому склону, особенно с неровной и скользкой поверхностью. При движении на спуске система HDC автоматически поддерживает скорость около 7 км/ч, не забывая сигнализировать стоп-сигналами. При необходимости можно ехать и с более высокой скоростью около 25 км/ч, переключения выполняются педалью газа. Когда скорость автомобиля превышает 60 км/ч, этот помощник самостоятельно отключается.

Несомненно, такое количество вспомогательных систем активной и пассивной безопасности поможет БМВ X7 получить самые высокие балы Euro NCAP.

BMW X7

Технические характеристики кроссовера

Рестайлинговый БМВ Х7 2018 получил такие размеры:

• Длина 5,20 м.
• Высота 1,81 м.
• Ширина 1,97 м.

В стандартной модификации вместимость багажника составит 450 литров, а при сложенных задних сидениях объем увеличится почти на 3000 литров.

В качестве силовых агрегатов предусмотрено два варианта с перечисленными характеристиками:

• Шестицилиндровый объем 3 литра, мощность 3000 лошадиных сил.
• Восьмицилиндровый объем 4,40 литров, мощность 450 лошадиных сил.

Самая продвинутая и заряженная версия машины будет оснащаться 12-и цилиндровым движком мощностью 610 лошадей. Со перечисленными силовыми агрегатами будет установлена 8-ст. АКПП с двойным сцеплением. Внедорожник будет укомплектован инновационным полным приводом xDrive и задним приводом.